Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:
GP de Italia, circuito de Monza 2014: Presentación.
Llegamos al circuito de Monza para disfrutar de la décimo tercera carrera del mundial de F1 de 2014: el GP de Italia 2014.
Llevamos ya 12 carreras en este campeonato y solo hemos visto ganar a tres hombres:
- la primera, sexta, séptima y décima victorias han sido para Nico Rosberg (GP de Australia, GP de Mónaco, GP de Austria y GP de Alemania) ,
- de la segunda a la quinta y la novena para Hamilton (GP’s de Malasia, Bahréin, China, España e Inglaterra) y
- Daniel Ricciardo el único piloto fuera de Mercedes en conseguir ganar este año (GP Canadá, el GP de Hungría y GP de Bélgica).
Con estos resultados Mercedes domina el campeonato de constructores y de pilotos en el que Hamilton se ha quedado atrás con respecto a Rosberg al no puntuar en el GP de Bélgica tras un encontronazo entre ambos pilotos que acabó con daño en el coche de Hamilton que arruinó su carrera. Tras el último GP el ambiente en Mercedes tiene que estar echando chispas.
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | German | Mercedes | 220 |
| 2 | Lewis Hamilton | British | Mercedes | 191 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Australian | Red Bull Racing-Renault | 156 |
| 4 | Fernando Alonso | Spanish | Ferrari | 121 |
| 5 | Valtteri Bottas | Finnish | Williams-Mercedes | 110 |
| 6 | Sebastian Vettel | German | Red Bull Racing-Renault | 98 |
El panorama no cambia en exceso: Red Bull es el equipo más cercano a Mercedes con un brillante Ricciardo que aún está en la lucha por el mundial y un Vettel que sistemáticamente queda tras su compañero de equipo. Ferrari está sufriendo mucho para mantenerse en la lucha por las primeras posiciones sin conseguir grandes resultados con un regular Alonso y un Kimi que únicamente en Spa consiguió mejorar el resultado de su compañero de equipo. El tercer equipo en este grupo es Williams gracias a una gran labor de equipo y al gran pilotaje de Bottas.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:
Vuelta virtual al circuito:
Pole de Hamilton 2012:
Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):
Datos del circuito.
| Gran Premio de Italia | |
|---|---|
  Autodromo Nazionale Monza |
|
| Cuadro de honor | |
| Campeón | Sebastian Vettel (1:18:33.352) Red Bull Racing |
| Pole position | Sebastian Vettel (2013) Red Bull Racing |
| Tiempo | 1:23.755 |
| Vuelta rápida | Lewis Hamilton (2013) Mercedes |
| Tiempo | 1:25.849 |
| Circuito | |
| Tipo y longitud | 5,79 kilómetros (3,6 mi) |
| Distancia total | 53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi) |
|
|
| Localización | Monza, Italia |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC |
| Longitud km | 5,793 |
| Longitud Mi | 3,6 |
| Curvas | 11 |
| Vuelta récord | 1’19,525 () Juan Pablo Montoya BMW Williams F1 Team (2004) |
Características:
Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.
Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.
Conducción y trazada:
Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.
Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.
Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.
Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.
Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.
La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.
Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.
Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.
Dos zonas:
- Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
- Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.
Horario:
Webs de referencia de los horarios:
http://www.todoformula1.net/calendario/2014/
http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/
| Libres 1 | Viernes 05 septiembre 2014 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 05 septiembre 2014 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sabado 06 septiembre 2014 | 11:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sabado 06 septiembre 2014 | 14:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 07 septiembre 2014 | 14:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia:
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
