Índice de posts sobre el GP de Corea 2012:
GP de Corea, circuito de Yeongam (Corea del Sur) 2012: libres 3 y clasificación.
Libres 3.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’37″642 | |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’38″169 | +00″527 |
| 3 | Jenson Button | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’38″511 | +00″869 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’38″582 | +00″940 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’38″666 | +01″024 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’38″705 | +01″063 |
| 7 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’38″766 | +01″124 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’38″791 | +01″149 |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams | Renault RS27 V8 | 1’38″833 | +01″191 |
| 10 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 1’38″932 | +01″290 |
| 11 | Sergio Pérez | Sauber | Ferrari 056 | 1’38″954 | +01″312 |
| 12 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’39″010 | +01″368 |
| 13 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’39″150 | +01″508 |
| 14 | Paul di Resta | Force India | Mercedes FO 108V | 1’39″156 | +01″514 |
| 15 | Kamui Kobayashi | Sauber | Ferrari 056 | 1’39″345 | +01″703 |
| 16 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’39″448 | +01″806 |
| 17 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari 056 | 1’39″537 | +01″895 |
| 18 | Bruno Senna | Williams | Renault RS27 V8 | 1’39″706 | +02″064 |
| 19 | Vitaly Petrov | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’41″114 | +03″472 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Caterham | Renault RS27 V8 | 1’41″437 | +03″795 |
| 21 | Charles Pic | Marussia | Cosworth | 1’41″684 | +04″042 |
| 22 | Timo Glock | Marussia | Cosworth | 1’42″062 | +04″420 |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT | Cosworth | 1’42″845 | +05″203 |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT | Cosworth | 1’42″882 | +05″240 |
Clasificación.
La única sanción pendiente para esta clasificación es la de Charles Pic pues su MR01 ha tenido que montar el noveno motor de esta temporada y está penalizado con diez posiciones.
Q1.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’38″208 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’38″397 | +00″189 |
| 3 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’38″615 | +00″407 |
| 4 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’38″630 | +00″422 |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’38″719 | +00″511 |
| 6 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’38″744 | +00″536 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’38″784 | +00″576 |
| 8 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’38″808 | +00″600 |
| 9 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’38″863 | +00″655 |
| 10 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’38″887 | +00″679 |
| 11 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’38″937 | +00″729 |
| 12 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’38″942 | +00″734 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’38″981 | +00″773 |
| 14 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’38″999 | +00″791 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’39″024 | +00″816 |
| 16 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’39″144 | +00″936 |
| 17 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’39″180 | +00″972 |
| 18 | Bruno Senna | Williams | FW34 | 1’39″443 | +01″235 |
| 19 | Vitaly Petrov | Caterham | CT01 | 1’40″207 | +01″999 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Caterham | CT01 | 1’40″333 | +02″125 |
| 21 | Charles Pic | Marussia | MR01 | 1’41″317 | +03″109 |
| 22 | Timo Glock | Marussia | MR01 | 1’41″371 | +03″163 |
| 23 | Pedro de la Rosa | HRT | F112 | 1’42″881 | +04″673 |
| – | Narain Karthikeyan | HRT | F112 | Sin tiempo | 2″411 |
Q2.
La sorpresa de la Q2: ver como Button no pasaba a la Q3.
| P | Piloto | Equipo | Chasis | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull | RB8 | 1’37″767 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | F2012 | 1’37″987 | +00″220 |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | MP4-27 | 1’38″000 | +00″233 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull | RB8 | 1’38″220 | +00″453 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | E20 | 1’38″227 | +00″460 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | F2012 | 1’38″253 | +00″486 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus | E20 | 1’38″275 | +00″508 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | W03 | 1’38″417 | +00″650 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Force India | VJM05 | 1’38″428 | +00″661 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes | W03 | 1’38″436 | +00″669 |
| 11 | Jenson Button | McLaren | MP4-27 | 1’38″441 | +00″674 |
| 12 | Sergio Pérez | Sauber | C31 | 1’38″460 | +00″693 |
| 13 | Kamui Kobayashi | Sauber | C31 | 1’38″594 | +00″827 |
| 14 | Paul di Resta | Force India | VJM05 | 1’38″643 | +00″876 |
| 15 | Pastor Maldonado | Williams | FW34 | 1’38″725 | +00″958 |
| 16 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | STR7 | 1’39″084 | +01″317 |
| 17 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | STR7 | 1’39″340 | +01″573 |
Q3.
| P | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’37″242 | |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault RS27 V8 | 1’37″316 | +00″074 |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes FO 108V | 1’37″469 | +00″227 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari 056 | 1’37″534 | +00″292 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’37″625 | +00″383 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | Ferrari 056 | 1’37″884 | +00″642 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus | Renault RS27 V8 | 1’37″934 | +00″692 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Force India | Mercedes FO 108V | 1’38″266 | +01″024 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’38″361 | +01″119 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes | Mercedes FO 108V | 1’38″513 | +01″271 |
Parrilla.
Así saldrán mañana:
Tiempo del 107%: 1’45″082
[*] Charles Pic se retrasa diez posiciones en la parrilla de salida del GP de Corea por estrenar su noveno motor esta temporada. Se clasificó vigesimoprimero y saldrá en último lugar.
Nueva predicción.
La carrera de mañana creo que se decidirá desde la salida: ¿Webber dejará a Vettel pasar? Si es así Webber hará de tapón para Hamilton y Alonso y Vettel podría conseguir otra victoria fácil. Ahora bien, va a ser crítico si en la primera curva ya sea habiendo pasado a Webber o no Vettel se encuentra a otro piloto atacándole (bien sea Hamilton o Alonso) porque Vettel ya tiene antecedentes de cerrar de manera peligrosa en las primeras curvas cuando hay presión y esto podría acabar en accidente.
Si todo sale bien y Vettel puede salir primero de la primera curva la siguiente incógnita es cuánto durará Webber haciendo tapón puesto que parece que el ritmo de Ferrari es mejor en tandas largas.
Las respuestas, mañana…
Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.
