Índice de posts sobre el GP de Japón 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2014: Historia del GP.

El GP de Japón de 2014 se disputa en el circuito de Suzuka. El GP de Japón se lleva celebrando desde 1976 hasta la actualidad existiendo un período de 1978 a 1986 en el que no se disputó.

El circuito de Suzuka es el que ha albergado este GP durante todos estos años con la excepción de 4 años en los que se celebraron en el circuito de Fuji (1976-1977-2007-2008).

El GP de Japón se trató durante un tiempo de la última prueba del calendario por lo que se decidieron títulos aquí. Tïtulos como el de 1976 entre James Hunt y Niki Lauda que llegaban a este GP con tres puntos de diferencia; el de 1987 que enfrentaba a Nigell Mansell y Nelson Piquet; los cinco años siguientes que enfrentaron a Ayrton Senna y Alain Prost y tiempo más tarde hizo lo mismo con Michael Schumacher y Jacques Villeneuve.

De los pilotos actuales el récord de victorias lo tiene Sebastian Vettel (cuatro victorias en Suzuka) seguido de Fernando Alonso (una en Suzuka y una en Fuji), Button (una en Suzuka), Hamilton (una en Fuji) y Raikkonen también con una en Suzuka.

Campeones del GP de Japón:

Año Piloto Equipo Circuito Resultados
1976 Bandera de los Estados Unidos Mario Andretti Lotus-Ford Fuji Resultados
1977 Bandera del Reino Unido James Hunt McLaren-Ford Fuji Resultados
1978-1986 No se disputó.
1987 Bandera de Austria Gerhard Berger Ferrari Suzuka Resultados
1988 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Suzuka Resultados
1989 Bandera de Italia Alessandro Nannini Benetton-Ford Suzuka Resultados
1990 Bandera de Brasil Nelson Piquet Benetton-Ford Suzuka Resultados
1991 Bandera de Austria Gerhard Berger McLaren-Honda Suzuka Resultados
1992 Bandera de Italia Riccardo Patrese Williams-Renault Suzuka Resultados
1993 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLaren-Ford Suzuka Resultados
1994 Bandera del Reino Unido Damon Hill Williams-Renault Suzuka Resultados
1995 Bandera de Alemania Michael Schumacher Benetton-Renault Suzuka Resultados
1996 Bandera del Reino Unido Damon Hill Williams-Renault Suzuka Resultados
1997 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Suzuka Resultados
1998 Bandera de Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Suzuka Resultados
1999 Bandera de Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Suzuka Resultados
2000 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Suzuka Resultados
2001 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Suzuka Resultados
2002 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Suzuka Resultados
2003 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Ferrari Suzuka Resultados
2004 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Suzuka Resultados
2005 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Suzuka Resultados
2006 Bandera de España Fernando Alonso Renault Suzuka Resultados
2007 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Fuji Resultados
2008 Bandera de España Fernando Alonso Renault Fuji Resultados
2009 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault Suzuka Resultados
2010 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault Suzuka Resultados
2011 Bandera del Reino Unido Jenson Button McLaren-Mercedes Suzuka Resultados
2012 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault Suzuka Resultados
2013 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault Suzuka Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Sebastian Vettel conseguía la pole seguido de Trulli y Hamilton. Button, el ganador de la temporada, saldría séptimo, el líder de la temporada vivía una recta final de la temporada un poco cuesta arriba.

Para los primeros clasificados la salida se produce con tranquilidad, más atrás sí hay batallas interesantes y problemas: Alonso de 17º se ponía 15º y Webber paraba tres veces en apenas unas vueltas saliendo como salía último.

A partir de aquí la carrera fue muy estratégica: Renault fue a una parada y permitió a Alonso remontar posiciones. En la recta final Jaime Alguersuari se accidentaba y al salir el safetycar la distancia entre pilotos se redujo a cero.

Pero esto no consiguió hacer modificar las posiciones y Vettel consigue ganar la carrera y mantener vivo el mundial.

Pos. Piloto Equipo Motor
1 Sebastian Vettel Red Bull Renault
2 Jarno Trulli Toyota Toyota
3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
4 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari
5 Nico Rosberg Williams Toyota
6 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW
7 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes
8 Jenson Button Brawn GP Mercedes
9 Robert Kubica BMW-Sauber BMW
10 Fernando Alonso Renault Renault
11 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes
12 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari
13 Adrian Sutil Force India Mercedes
14 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
15 Kazuki Nakajima Williams Toyota
16 Romain Grosjean Renault Renault
17 Mark Webber Red Bull Renault
18(OUT) Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari
19(OUT) Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari

2010:Confrontación a tres scuderias.

Dominio clasificatorio de Red Bull: Vettel y Webber salían los primeros y les seguían Kubicha y Alonso.

En la salida Webber pierde la posición con Kubicha, Alonso la pierde con Button pero pronto la recupera y se produce un accidente dejando fuera a Massa, Petrov, Hulkenberg y Liuzzi.

Sale el safetycar y el coche de Kubicha se para. Vettel, Webber, Alonso, Button y Hamilton van delante.

Hay un tira y afloja entre estos cinco pilotos pero la carrera acaba con esa formación.

Pos Driver Team Time Pts
1 Sebastian Vettel RBR-Renault Winner 25
2 Mark Webber RBR-Renault +0.9 secs 18
3 Fernando Alonso Ferrari +2.7 secs 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes +13.5 secs 12
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +39.5 secs 10
6 Michael Schumacher Mercedes GP +59.9 secs 8
7 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari +64.0 secs 6
8 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari +69.6 secs 4
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +70.8 secs 2
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari +72.8 secs 1
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Lap
12 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth +1 Lap
13 Jarno Trulli Lotus-Cosworth +2 Lap
14 Timo Glock Virgin-Cosworth +2 Lap
15 Bruno Senna HRT-Cosworth +2 Lap
16 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth +3 Lap
17 Nico Rosberg Mercedes GP +6 Lap
Ret Adrian Sutil Force India-Mercedes +9 Lap
Ret Robert Kubica Renault +51 Laps
Ret Nico Hulkenberg Williams-Cosworth + secs
Ret Felipe Massa Ferrari + secs
Ret Vitaly Petrov Renault + secs
Ret Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes + secs
Ret Lucas di Grassi Virgin-Cosworth + secs

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Jenson Button lideró durante todas las sesiones de libres pero perdió el pulso de la clasificación con Vettel, el líder del año. Vettel, Button, Hamilton, Massa y Alonso eran los primeros en la parrilla.

Las posiciones se mantienen en la salida. En la vuelta 6 Alonso pasa a Massa y luego cae el ritmo de Hamilton, Alonso le pasa y luego Hamilton debe parar en boxes. Tras sus paradas Vettel, Button y Alonso quedan por delante de Hamilton.

En la segunda parada a boxes Button consigue ganarle la posición a Vettel. Hamilton y Massa se tocan, los dos siguen en pista pero trozos de sus monoplazas cubren la pista y sale el safetycar para que se puedo limpiar la pista.

En la tercera parada Vettel encuentra mucho tráfico y Alonso consigue ganarle la posición en la parada. En las últimas vueltas Vettel no consigue atacar a Alonso pero Alonos sí pone contra las cuerdas a Button. Button no tiene otra que exprimir su coche para defenderse de Alonso, gana la carrera y su coche se queda parado en la vuelta a boxes.

Ps Driver Team Time Pts
1 Jenson Button McLaren-Mercedes Winner 25
2 Fernando Alonso Ferrari +1.1 s 18
3 Sebastian Vettel RBR-Renault +2.0 s 15
4 Mark Webber RBR-Renault +8.0 s 12
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +24.2 s 10
6 Michael Schumacher Mercedes +27.1 s 8
7 Felipe Massa Ferrari +28.2 s 6
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari +39.3 s 4
9 Vitaly Petrov Renault +42.6 s 2
10 Nico Rosberg Mercedes +44.3 s 1
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes +54.4 s
12 Paul di Resta Force India-Mercedes +62.3 s
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +63.7 s
14 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +64.1 s
15 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +66.6 s
16 Bruno Senna Renault +72.6 s
17 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +74.1 s
18 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +87.8 s
19 Jarno Trulli Lotus-Renault +96.1 s
20 Timo Glock Virgin-Cosworth +2 Laps
21 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth +2 Laps
22 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth +2 Laps
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth +3 Laps
Ret Sebastien Buemi STR-Ferrari +42 Lap

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Primera línea de salida para los Red Bull: Vettel y Webber salían teniendo muy por detrás a sus contrincantes (Alonso sexto, Button octavo y Hamilton noveno). La salida resulta muy accidentada: Rosberg y Alonso quedan fuera. Alonso pinchaba un neumático. Por su parte Gorsjean chocaba contra Webber.

Vettel consigue una nueva victoria seguido en el podio por Felipe Massa que no pisaba el podio hacía 35 carreras y Kobayashi completaba el podio.

P Driver Team Time Pts
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault Winner 25
2 Felipe Massa Ferrari +20.6 secs 18
3 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +24.5 secs 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes +25.0 secs 12
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +46.4 secs 10
6 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +50.4 secs 8
7 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +51.1 secs 6
8 Pastor Maldonado Williams-Renault +52.3 secs 4
9 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +54.6 secs 2
10 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +66.9 secs 1
11 Michael Schumacher Mercedes +67.7 secs
12 Paul di Resta Force India-Mercedes +83.4 secs
13 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +88.6 secs
14 Bruno Senna Williams-Renault +88.7 secs
15 Heikki Kovalainen Caterham-Renault +1 Lap
16 Timo Glock Marussia-Cosworth +1 Lap
17 Vitaly Petrov Caterham-Renault +1 Lap
18 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth +1 Lap
19 Romain Grosjean Lotus-Renault +2 Laps
Ret Charles Pic Marussia-Cosworth +16 Laps
Ret Narain Karthikeyan HRT-Cosworth +21 Laps
Ret Sergio Perez Sauber-Ferrari +35 Laps
Ret Fernando Alonso Ferrari +53 Laps
Ret Nico Rosberg Mercedes +53 Laps

Note – Schumacher drops 10 grid spots for causing a collision at previous round; Button and Hulkenberg drop five for unscheduled gearbox changes; Vergne drops three for blocking Senna in Q1.

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para los Red Bull pero para variar, Webber al frente seguido por Vettel. En la segunda línea Hamilton y Grosjean.

Gran salida de Grosjean que se pone primero. Accidente en la cola del pelotón dejando dos coches fuera (Van der Garde y Bianchi) sin consecuencias para el resto de coches. Por detrás Alonso gana posiciones y Hamilton las pierde. El inglés tiene problemas y tras una parada de emergencia en boxes deberá volver a parar para retirarse. Grupo de cabeza: Grosjean-Webber-Vettel-Rosberg-Alonso.

Tras las primeras paradas Hulkenberg pasa a Massa gracias a adelantar su parada en boxes. Grosjean adelanta a Webber y Pérez a Button. Ricciardo hace un tapón impresionante a los que han parado. Hulkenberg acaba por pasarlo y tras él Alonso.

Tras las segundas paradas se da la circunstancia que Red Bull adelanta la parada de Webber quien deberá ir a tres paradas por esta decisión. Vettel sale tras Grosjean (ambos a dos paradas) y el alemán consigue adelantarlo en pista. Vettel-Grosjean-Webber

En las últimas vueltas Hulkenberg pierde posición con Alonso y Räikkönen. Webber tras sus tres paradas consigue adelantar en pista a Grosjean.

Alonso acaba cuarto, salía octavo, consigue el récord de puntos en la F1 y que Vettel no pueda todavía proclamarse campeón del mundo.

El almemán consigue su novena victoria de la temporada, trigésimo quinta de su carrera deportiva y quinta consecutiva. Aventaja en 90 puntos a Alonso en el mundial de pilotos.

 

P Piloto Equipo Chasis Tiempo
1 Sebastian Vettel Red Bull RB9 00:01.37.410
2 Mark Webber Red Bull RB9 + 7″100
3 Romain Grosjean Lotus E21 + 9″900
4 Fernando Alonso Ferrari F138 + 45″600
5 Kimi Räikkönen Lotus E21 + 47″300
6 Nico Hülkenberg Sauber C32 + 51″600
7 Esteban Gutiérrez Sauber C32 + 71″600
8 Nico Rosberg Mercedes W04 + 72″000
9 Jenson Button McLaren MP4-28 + 80″800
10 Felipe Massa Ferrari F138 + 89″200
11 Paul di Resta Force India VJM06 + 98″500
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 + 1 vuelta
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 + 1 vuelta
14 Adrian Sutil Force India VJM06 + 1 vuelta
15 Sergio Pérez McLaren MP4-28 + 1 vuelta
16 Pastor Maldonado Williams FW35 + 1 vuelta
17 Valtteri Bottas Williams FW35 + 1 vuelta
18 Charles Pic Caterham CT03 + 1 vuelta
19 Max Chilton Marussia MR02 + 1 vuelta
20 Lewis Hamilton Mercedes W04 + 46 vueltas
21 Giedo van der Garde Caterham CT03 + 53 vueltas
22 Jules Bianchi Marussia MR02 + 53 vueltas

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el favorito de los pilotos de parrilla en este circuito es Vettel, atesora 4 victorias, el que más. Sin embargo ni él ni el equipo Red Bull terminan de estar ahí y el único que ha luchado por ganar es Ricciardo. De modo que nuevamente los favoritos son los Mercedes, aunque el nombre de Vettel me lo guardo como la alternativa en este GP si los Mercedes tienen algún problema o Vettel tiene un buen fin de semana.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.japan-grand-prix.com

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GP de Japón, circuito de Suzuka 2014: Presentación.

Posted septiembre 29, 2014 By Lobo

Índice de posts sobre el GP de Japón 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2014: Presentación.

Presentación.

F1: GP de Japón que se disputa en el circuito de Suzuka.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzula:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa de Jaime Alguersuari:

 

Datos del circuito.

Gran Premio de Japón
Suzuka circuit map--2005.svg
Bandera de Japón Circuito de Suzuka
Cuadro de honor
Campeón Sebastian Vettel (1:28:56.242)
Red Bull-Renault
Pole position Sebastian Vettel (2012)
Red Bull-Renault
Tiempo 1:30.839
Vuelta rápida Sebastian Vettel (2012)
Red Bull-Renault
Tiempo 1:35.774
Circuito
Tipo y longitud 4,57 kilómetros (2,84 mi)
Distancia total 67 vueltas vueltas
307,57 kilómetros (191,12 mi)
Circuito de Suzuka
Suzuka circuit map--2005.svg
Localización Suzuka, Mie, Bandera de Japón Japón
Eventos Fórmula 1
Longitud km 5.807
Longitud Mi 3.608
Curvas 17
Vuelta récord 1:30.915 (Fórmula 1)
Bandera de Australia Mark Webber
Bandera de Austria Red Bull Racing (2013)

Características:

La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.

Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.

Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.

En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.

Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.

Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.

Zona de DRS:

  • Un punto de activación de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Horario local:

Libres 1 Viernes 03 octubre 2014 10:00 Resultados
Libres 2 Viernes 03 octubre 2014 14:00 Resultados
Libres 3 Sabado 04 octubre 2014 11:00 Resultados
Clasificacion Sabado 04 octubre 2014 14:00 Resultados
Carrera Domingo 05 octubre 2014 15:00 Resultados

Horario de España:

Libres 1 Viernes 03 octubre 2014 03:00 Resultados
Libres 2 Viernes 03 octubre 2014 07:00 Resultados
Libres 3 Sabado 04 octubre 2014 04:00 Resultados
Clasificacion Sabado 04 octubre 2014 07:00 Resultados
Carrera Domingo 05 octubre 2014 08:00 Resultados

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.japan-grand-prix.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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Antes de “El Lobo Ibérico”

Lo que aquí os presento es una recopilación de mis cómics antes de empezar a utilizar el pseudónimo de “El Lobo Ibérico”. Son cómics que hice durante mi etapa en el instituto. Antes de eso mis cómics guardaban un formato distinto, eran dibujos e historias que aún guardo y que me gustaría volver a dibujar.

Tras eso para participar en concursos empecé a dibujar en DINA-4 con tinta negra. Tras dos intentos empezaron a nacer estas historias que hoy recupero para el blog. Aunque el dibujo es muy inmaduro y el guión es muy simple me han parecido historias simpáticas que no quería dejar olvidadas.

Contenido

Guía de lectura

De este conjunto de cómics que os presento “Puñetero San Valentín” ya lo subí hace un tiempo y junto con “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película”  forman parte de los tres cómics que publicaron en la revista “El Fardatxo” de mi instituto el IES La Mola durante los cursos 2001/2002, 2002/2003 y 2003/2004. Era la primera revista que incluía una de mis historias y justo al final fue cuando empecé en “La Glorieta”.

Además incluyo la historia “Liga o no liga” que la dibujé justo al tiempo que “Puñetero San Valentín”. Tras “Liga o no liga” dibujé  “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película” cuyas tres historias comparten a los mismos personajes y son cada una precuela de la anterior de forma que aunque “¡Cómo te montas la película”  fue el último cómic que dibujé de este conjunto cronológicamente es la primera historia.

Por tanto el orden cronológico de estas historias son: “¡Cómo te montas la película!”, “Irónica Nochevieja” y “Liga o no liga” pese a que las dibujé justo en el orden contrario.

Por último incluyo en esta sección el cómic “No debí enamorarme” que al igual que “Liga o no Liga” no se publicó en “El Fardatxo” ni en ninguna otra revista pero es de esa época.

¡Cómo te montas la película!

“¡Cómo te montas la película!” es una comedia corta que fue publicada en la revista “El Fardatxo” del IES La Mola de 2003/2004 y que es la precuela de otro cómic que dibujé titulado “Irónica Nochevieja”.

A su vez “Irónica Nochevieja” es precuela de una historia que había dibujado antes: “Liga o no liga” que no fue publicada en “El Fardatxo”.

Pulsa en la imagen en miniatura para ver grande y luego si pulsas en “Additional sizes: ×” en la X se hará aún más grande y si una vez hecho esto haces otra vez clic sobre la imagen la verás a tamaño completo. Adapta el tamaño a tu gusto según tu agudeza visual y el monitor.

¿Os ha gustado?

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Índice de post sobre “El profesor Layton y la villa misteriosa”:

Análisis/opinión.

Consejos para resolver puzles.

Guía completa:

Soluciones de los puzles:

Puzles 001-010Puzles 011-020Puzles 021-030Puzles 031-040Puzles 041-050Puzles 051-060Puzles 061-070Puzles 071-080Puzles 081-090Puzles 091-100Puzles 101-110. Puzles 111-120. Puzles 121-130. Puzles 131-135.

Apartados especiales:

Cuadro.

Hotel.

Chismes.

La puerta de atrás.

¿A quién no se le ha atascado algún puzle de “El profesor Layton”? ¿Quieres ver las soluciones de los puzles de  “El profesor Layton y la villa misteriosa? ¿O quieres ver las pistas para un último intento y te preocupa gastarte las monedas? ¡Pues sigue leyendo!

Hay un total de 135 puzles en todo el juego, 120 en el modo historia y el resto en “Lo mejor de Layton” de la sección de extras.

Puzles del 131 al 135.

#131: ¿Pesa más o menos?

99 picarats.

Localización:

Lo mejor de Layton. Casa de la Manzana Dorada. Esta opción estará disponible cuando acabes el juego por primera vez. Dentro encontrarás 3 puzles: el Puzle 130, el Puzle 131, y el Puzle 132.

Enunciado:

Tenemos aquí 12 pesas pequeñas que, a simple vista, parecen idénticas. Pero entre ellas hay una que tiene un peso diferente de las demás. El problema es que no sabes si es más ligera o más pesada que las demás.

Utiliza la balanza exactamente tres veces para averiguar qué pesa es la que es diferente.

Pistas:

Pista 1: No hay una única manera de resolver este puzle, pero es mejor empezar poniendo cuatro pesas en cada plato de la balanza.

Si la balanza se inicia hacia un lado, sabes que la pesa diferente no es una de las cuatro pesas que no están en la balanza.

Si la balanza no se mueve, sabes que la pesa diferente está entre las cuatro que no has pesado.

Pista 2: Si la balanza se inclina cuando pesas ocho pesas, tal y como se describe en la pista 1, quita las cuatro pesas de un plato y deja las otras cuatro donde están. A continuación, pon las cuatro pesas que no has pesado en el plato vacío.

Una vez que has llegado hasta aquí, lo único que tienes que hacer es reducir el número de posibilidades en el último paso.

Pista 3: Si la balanza no se inclina en el segundo pesaje, tal y como se describe en la pista anterior, sabes que la pesa diferente está entre las cuatro pesas que has quitado. Si la balanza se inclina hacia el mismo lado que antes, sabes que la pesa diferente es una de las cuatro pesas que has mantenido en la balanza.

Si se inclina hacia el lado opuesto que la vez anterior, quiere decir que la pesa que buscas es una de las cuatro que pusiste en la balanza antes del segundo pesaje.

Solución:

Este puzle tiene truco: sería muy fácil darte un número, de ser una solución fija tendrías, en realidad, infinitos pesajes, pero no es así. Cada vez que le des a anular cambiará la solución de modo que hay que encontrar la solución cada vez.

Vamos por partes:

  1. 1. Coloca las pesas 1, 2, 3 y 4 en un plato de la balanza, las 5, 6, 7 y 8 en el otro, y pésalas.
    Si ambos platos pesan igual, pasa al punto 2a. De lo contrario ve al 2b.2a. Quita todas las pesas y pon la 9 en un plato y la 10 en otro. Pésalas, y si ambas pesan igual ve al paso 3a. De lo contrario ve al 3b.2b. Si el plato con las pesas 1, 2, 3 y 4 pesa menos, ve al paso 4a. Si es el plato de las pesas 5, 6, 7 y 8 el que pesa menos, ve al paso 4b.3a. Quita todas las pesas y pon la 9 o la 10 en un plato y la 11 en otro. Pésalas, y si ambas pesan igual, la pesa 12 será la respuesta. De lo contrario será la 11.3b. Quita todas las pesas y pon la 9 en un plato y la 11 en otro. Pésalas, y si ambas pesan igual, la pesa 10 será la respuesta. De lo contrario será la 9.4a. Quita todas las pesas y pon la 1, 2 y 5 en un plato, y la 3, 4 y 6 en otro. Pésalas, y si ambas pesan igual, ve al paso 5a. De lo contrario ve al 5b.4b. Quita todas las pesas y pon la 1, 5 y 6 en un plato, y la 2, 7 y 8 en otro. Pésalas, y si ambas pesan igual, ve al paso 6a. De lo contrario ve al 6b.5a. Pon la pesa 1 en un plato y la 7 en el otro. Pésalas, y si ambas son iguales, la 8 será la respuesta. De lo contrario será la 7.
    5b. Si el plato con las pesas 1, 2 y 5 pesa menos, ve al paso 7a. Si es el plato de las pesas 3, 4 y 6 el que pesa menos, ve al paso 7b.6a. Pon la pesa 3 en un plato y la 9 en el otro. Pésalas, y si ambas son iguales, la 4 será la respuesta. De lo contrario será la 3.6b. Si el plato con las pesas 1, 5 y 6 pesa menos, ve al paso 8a. Si es el plato de las pesas 2, 7 y 8 el que pesa menos, ve al paso 8b.7a. Pon las pesas 1 y 6 en un plato y las 9 y 10 en el otro. Pésalas, y si todas pesan igual, la 2 será la respuesta. Si el plato de las pesas 1 y 6 pesa menos, la 1 será la respuesta. Y si pesa más, entoncesla 6 será la que andas buscando.7b. Pon las pesas 3 y 5 en un plato y las 9 y 10 en el otro. Pésalas, y si todas pesan igual, la 4 será la respuesta. Si el plato de las pesas 3 y 5 pesa menos, la 3 será la respuesta. Y si pesa más, entoncesla 5 será la que andas buscando.8a. Pon la pesas 5 y 2 en un plato y las 9 y 10 en el otro. Pésalas, y si todas pesan igual, la 6 será la respuesta. Si el plato de las pesas 2 y 5 pesa menos, la 5 será la respuesta. Y si pesa más, entoncesla 2 será la que andas buscando.8b. Pon la pesas 1 y 7 en un plato y las 9 y 10 en el otro. Pésalas, y si todas pesan igual, la 8 será la respuesta. Si el plato de las pesas 1 y 7 pesa menos, la 7 será la respuesta. Y si pesa más, entoncesla 1 será la que andas buscando.

#132: La princesa presa 2.

80 picarats.

Localización:

Lo mejor de Layton. Casa de la Manzana Dorada. Esta opción estará disponible cuando acabes el juego por primera vez. Dentro encontrarás 3 puzles: el Puzle 130, el Puzle 131, y el Puzle 132.

Enunciado:

Tras escapar del pérfido brujo, la princesita  le ha cogido el gusto a la vida aventurera y ya no quiere quedarse  en el castillo. Sin embargo, su padre, temeroso de que vuelvan a secuestrarla, ha ordenado a los guardias del palacio que le impidan salir.

Retira los bloques para deslizar el bloque rojo hasta la salida que hay a la derecha.

La libertad de la princesa está en tus manos una vez más.

¿Puedes ayudarla a cumplir su sueño?

Pistas:

Pista 1: Parece que te vas a atascar en cuanto empieces a mover piezas, ¿verdad? pero siempre que no repitas los mismos movimientos una y otra vez, al final deslizarás el bloque rojo hacia la salida.

En realidad no hay pistas que ayuden a resolver este tipo de puzles, pero aquí tienes una: no te molestes en comprar las pistas 2 y 3.

Pista 2: Ya vemos que no has hecho ni caso de la pista anterior. Bueno, ya que has gastado una moneda, te daremos un consejo.

Quita los bloques morados de en medio; para conseguirlo, deslízalos hacia las esquinas superior derecha o inferior izquierda de la caja.

Después te será más fácil manejar los bloques azules.

Pista 3: Desplaza uno de los bloques azules hacia la derecha del bloque rojo. Después mueve los dos bloques azules para que estén justo en la parte superior o inferior de la caja.

Eso despejará bastante el camino.

Solución:

Teniendo en cuenta las letras asignadas a los lugares donde puede haber bloques de la foto adjunta (y no los bloques en sí), muévelos en el siguiente orden:

01. Bloque verde de D5 a B5.

02. Bloque morado de C4/D4 a C5/D5.

03. Bloque morado de A4/B4 a C4/D4.

04. Bloque verde de A5 a A4.

05. Bloque verde de B5 a B4.

06. Bloque morado de C5/D5 a A5/B5.

07. Bloque morado de C4/D4 a C5/D5.

08. Bloque verde de D3 a C4.

09. Bloque azul de D1/D2 a D3/D4.

10. Bloque rojo uno hacia abajo.

11. Bloque verde de B3 a B1.

12. Bloque verde de B4 a B2.

13. Bloque verde de A3 a B3.

14. Bloque verde de A4 a B4.

15. Bloque azul de A1/A2 a A3/A4.

16. Bloque verde de B1 a A1.

17. Bloque verde de B2 a A2.

18. Bloque rojo uno hacia arriba.

19. Bloque azul de D3/D4 a D1/D2.

20. Bloque verde de C3 a D3.

21. Bloque verde de C4 a D4.

22. Bloque verde de B3 a C3.

23. Bloque verde de B4 a C4.

24. Bloque azul de A3/A4 a B3/B4.

25. Bloque verde de A2 a A4.

26. Bloque verde de A1 a A3.

27. Bloque rojo uno hacia arriba.

28. Bloque verde de C3 a C1.

29. Bloque verde de C4 a C2.

30. Bloque azul de B3/B4 a C3/C4.

31. Bloque verde de A3 a B4.

32. Bloque rojo uno hacia la derecha.

33. Bloque verde de C1 a A1.

34. Bloque verde de C2 a B1.

35. Bloque azul de C3/C4 a C1/C2.

36. Bloque verde de D4 a C3.

37. Bloque morado de C5/D5 a C4/D4.

38. Bloque morado de A5/B5 a C5/D5.

39. Bloque verde de A4 a A5.

40. Bloque verde de B4 a B5.

41. Bloque rojo uno hacia la derecha.

42. Bloque verde de B1 a A2.

43. Bloque azul de C1/C2 a B1/B2.

44. Bloque verde de C3 a C1.

45. Bloque verde de D3 a C2.

46. Bloque morado de C4/D4 a C3/D3.

47. Bloque morado de C5/D5 a C4/D4.

48. Bloque verde de B5 a D5.

49. Bloque verde de A5 a C5.

50. Bloque rojo uno hacia la derecha.

51. Bloque morado de C3/D3 a A3/B3.

52. Bloque morado de C4/D4 a C3/D3.

53. Bloque verde de C5 a D4.

54. Bloque rojo uno hacia abajo, y uno hacia la derecha.

#133: Ecuación.

70 picarats.

Localización:

Lo mejor de Layton. Casa del Señor de los Puzles. Esta opción estará disponible cuando resuelvas los 132 primeros puzles. Dentro encontrarás 3 puzles: el Puzle 133, el Puzle 134, y elPuzle 135.

Enunciado:

Para completar la ecuación, inserta las fichas numeradas en las casillas corresondientes.

(_ -_ /_) x_ = 10

Casillas: 3, 4, 7 y 8

Pistas:

Pista 1: El secreto está en pensar en fracciones.

Pista 2: Como se sugiere en la pista 1, no calcules con números enteros.

Dentro del paréntesis también necesitarás fracciones; mantenlas como fracciones hasta que lo resuelvas.

Siempre que el numerador sea 10 veces mayor que el denominador, habrás dado con la solución.

Pista 3: El 8 debe estar en la casilla de la derecha.

Tu objetivo es organizar los números de modo que todo lo que esté a la izquierda del signo igual equivalga a 40/4.

Solución:

La solución pasa por tener una visión en fracción del problema. Si no te das cuenta que el contenido del paréntesis se puede representar como fracciones te va a costar encontrar la solución. Y es que de otra forma tenderás a resolver primero la ecuación y luego hacer la resta, pero se puede plantear el contenido del paréntesis como una resta entre dos fracciones siendo la fracción de la izquierda X / 1. Luego tendrás que ajustar los denominadores para hacer la resta y luego la multiplicación que resulte en 10.

(3-7/4) x 8 = 10

Dado que:

12/4 – 7/4) x 8 = 10.

#134: Las parcelas.

80 picarats.

Localización:

Lo mejor de Layton. Casa del Señor de los Puzles. Esta opción estará disponible cuando resuelvas los 132 primeros puzles. Dentro encontrarás 3 puzles: el Puzle 133, el Puzle 134, y elPuzle 135.

Enunciado:

Cuatro parientes se están disputando el reparto de un terreno que han heredado.

Hagamos un reparto justo. Cada parcela debe tener un pozo y una casa, admeás de tener exactamente la misma forma. 

¿Puedes dividir el terreno según sus deseos y llevar la paz a la familia?

Pistas:

Pista 1: Los parientes exigen que el terreno se divida en cuatro parcelas iguales. Te costará menos si empiezas desde el centro.

Pista 2: Si ves un grupo de casas o pozos juntos, ya sabes por dónde tiene que pasar una de las líneas divisorias.

Ahora solo tienes que aplicar la lógica para decidir por dónde trazar el resto de las líneas.

Pista 3: Las líneas divisorias de las cuatro parcelas pasan por el centro del mapa.

Lo mejor será que decidas por dónde pasan las líneas después de haber decidido cómo repartir los cuatro cuadrados centrales del mapa.

Solución:

Estamos ante un “terreno” de 6 x 6 o sea de 36 cuadrados a repartir entre 4 por lo que cada parte tendrá 9 cuadrados. Además, cada zona debe tener una casa y un pozo. Va a ser difícil porque la forma será muy irregular.

Si divides los terrenos desde el centro será más fácil, en ese punto se tocan las cuatro divisiones.

Si F son las filas 1-6 dice la fila y 1-6 es el número de izquierda a derecha de las casillas y C las columnas 1-6 es la columna el número de arriba a abajo.

  1. Este terreno tiene F1- las 1, 2 y 3. De F2 tiene 1, 3, 4 y 5. De F3 la 1 y 4.
  2. Este terreno tiene de F1 las 4, 5 y 6. De F2 tiene la 6. De F3 tiene las 5 y 6. De F4 tiene las 4 y 5. De F5 tiene la 5.
  3. Este terreno tiene de F2 la 2. De F3 la 2 y 3. De F4 la 1 y 2. De F5 la 1. De F6 la 1, 2 y 3.
  4. Este terreno tiene de F4 la 3 y 6. De F5 la 2, 3, 4 y 6. De F6 tiene la 4, 5 y 6.

#135: La reina retenida.

90 picarats.

Localización:

Lo mejor de Layton. Casa del Señor de los Puzles. Esta opción estará disponible cuando resuelvas los 132 primeros puzles. Dentro encontrarás 3 puzles: el Puzle 133, el Puzle 134, y elPuzle 135.

Enunciado:

La reina envidia las aventuras de su hija, la princesa, y también quiere huir del castillo, pero los guardias de palacio tienen órdenes estrictas de no dejarla salir.

Retira los bloques para deslizar el bloque rojo hasta la salida que hay a la derecha.

La libertad de la reina está en tus manos. ¿Puedes ayudarla a dar esquinazo a los guardias de palacio?

Pistas:

Pista 1: El puzle es difícil, pero mientras no repitas los mismos movimientos una y otra vez, al final conseguirás deslizar el bloque rojo hasta la salida.

Ahora deja de buscar pistas y ponte manos a la obra.

Pista 2: Para resolver este puzle necesitas realizar al menos 81 pasos. No hay pistas que valgan, peor aquí tienes un truquito: en la caja hay dos espacios abiertos. Ten cuidado de no separarlos entre sí mientras mueves las piezas.

Pista 3: Como decíamos en la pista 1, para resolver este puzle  no hay más remedio que ponerse manos a la obra.

Pero como no está bien que te vayas sin pista después de haber pagado, aquí tienes un dato sobre este puzle: hace cientos de años que la gente se entretiene con este tipo de rompecabezas.

Solución:

Teniendo en cuenta las letras asignadas a los lugares donde puede haber bloques de la foto adjunta (y no los bloques en sí), muévelos en el siguiente orden:

01. Bloque verde de C4 a C5.

02. Bloque verde de A5 a B5.

03. Bloque azul de A3/A4 a A4/A5.

04. Bloque morado uno hacia arriba.

05. Bloque azul de D3/D4 a C3/C4.

06. Bloque verde de D5 a D4.

07. Bloque verde de C5 a D5.

08. Bloque azul de C3/C4 a C4/C5.

09. Bloque morado dos hacia abajo.

10. Bloque verde de B4 a A3.

11. Bloque verde de B5 a B3.

12. Bloque azul de C4/C5 a B4/B5.

13. Bloque verde de D4 a C5.

14. Bloque morado uno hacia la derecha.

15. Bloque verde de B3 a D3.

16. Bloque verde de A3 a C3.

17. Bloque azul de A4/A5 a A3/A4.

18. Bloque azul de B4/B5 a B3/B4.

19. Bloque verde de C5 a A5.

20. Bloque verde de D5 a B5.

21. Bloque morado uno hacia la derecha.

22. Bloque verde de C3 a D4.

23. Bloque azul de B3/B4 a C3/C4.

24. Bloque azul de A3/A4 a B3/B4.

25. Bloque azul de A1/A2 a A3/A4.

26. Bloque rojo uno hacia arriba.

27. Bloque azul de D1/D2 a C1/C2.

28. Bloque verde de D3 a D1.

29. Bloque verde de D4 a D2.

30. Bloque azul de C3/C4 a D3/D4.

31. Bloque azul de C1/C2 a C3/C4.

32. Bloque rojo uno hacia abajo.

33. Bloque azul de A3/A4 a A1/A2.

34. Bloque azul de B3/B4 a A3/A4.

35. Bloque verde de B5 a B3.

36. Bloque verde de A5 a B4.

37. Bloque morado dos hacia arriba.

38. Bloque azul de C3/C4 a C4/C5.

39. Bloque azul de D3/D4 a D4/D5.

40. Bloque verde de B3 a D3.

41. Bloque rojo uno hacia la derecha.

42. Bloque verde de D1 a B1.

43. Bloque verde de D2 a C1.

44. Bloque verde de D3 a D1.

45. Bloque azul de D4/D5 a D2/D3.

46. Bloque azul de C4/C5 a D4/D5.

47. Bloque verde de B4 a C5.

48. Bloque rojo uno hacia la derecha.

49. Bloque verde de B1 a C2.

50. Bloque azul de A1/A2 a B1/B2.

51. Bloque azul de A3/A4 a A1/A2.

52. Bloque rojo uno hacia arriba.

53. Bloque verde de C2 a C3.

54. Bloque verde de C1 a C2.

55. Bloque verde de D1 a C1.

56. Bloque azul de D2/D3 a D1/D2.

57. Bloque azul de D4/D5 a D3/D4.

58. Bloque verde de C5 a D5.

59. Bloque verde de C3 a C5.

60. Bloque rojo uno hacia abajo.

61. Bloque azul de A1/A2 a A3/A4.

62. Bloque azul de B1/B2 a A1/A2.

63. Bloque verde de C1 a B1.

64. Bloque verde de C2 a B2.

65. Bloque azul de D1/D2 a C1/C2.

66. Bloque azul de D3/D4 a D1/D2.

67. Bloque rojo uno hacia abajo.

68. Bloque verde de B2 a B4.

69. Bloque verde de B1 a B3.

70. Bloque azul de A1/A2 a B1/B2.

71. Bloque azul de A3/A4 a A1/A2.

72. Bloque verde de B4 a A3.

73. Bloque morado uno hacia la izquierda.

74. Bloque verde de C5 a A5.

75. Bloque verde de D5 a B5.

76. Bloque rojo uno hacia la derecha.

77. Bloque verde de B3 a D3.

78. Bloque verde de A3 a C3.

79. Bloque morado uno hacia la izquierda.

80. Bloque verde de B5 a A4.

81. Bloque rojo uno hacia arriba, y uno hacia la
derecha.

Las imagenes han sido extraidas de:

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=215

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Índice de posts sobre el GP de Singapur 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2014: La carrera.

Se plantea un nuevo asalto en la lucha por el campeonato de F1 2014 entre Rosberg y Hamilton en el que de entrada Hamilton tiene la pole y Rosberg problemas para salir, no le entra la marcha y deberá hacer la salida desde le pitlane.

No es el único con problemas antes de salir: Kobayashi se sale en la curva 6 y tampoco llega a la parrilla de salida.

La salida.

Hamilton conserva la primera posición, y Alonso se ha saltado la curva 1 y pasado por ello a los Red Bull por lo que para evitar una sanción les cede de nuevo la posición a Vettel, mantiene a Ricciardo detrás. Los McLaren y los Williams se disputan los puestos tras Kimi Raikkonen que es quinto.

V3 se ha investigado la salida de pista de Alonso y se deja así, con la posición cedida a Vettel se entiende compensada la maniobra. Se activa el DRS.

Primeras paradas en boxes.

V 9 Sutil es el primero en parar, este piloto posiblemente termine por ir a tres paradas. Rosberg va en décimo novena posición.

V 11 parada de Massa. Sale en décimo tercera posición. Hulkenberg a adelantado a Rosberg, el alemán tiene que tener problemas. Kwyat que ha parado y puesto duros.

V 12 parada de Kimi y Bottas.

V 13 parada de Vettel, Alonso y Ricciardo. Raikkonen va noveno, ha adelantado a Gutiérrez tras su parada y va detrás de Massa. Hamilton llamado al box.

V 14 parada de Hamilton. Para Rosberg en boxes, se ve humo en el coche, su motor se para y ponen un volante nuevo reseteando el coche. Pero no entran marchas en el coche. Rosberg se retira de la carrera.

V 16 5 segundos de Stop and Go penalty para Vergne por ganar ventaja fuera de la pista, track limits. Ya han realizado todos los pilotos de la cabeza de carrera su parada.

Segundas paradas.

V 19 Gutiérrez se retira de carrera.

V 20 Ahora es Alonso el que realiza una vuelta rápida de carrera, 1’52”849. Alonso marca un ritmo excelente.

V 22 Alonso se está acercando a Vettel y advierten a Vettel de que debe mejorar su ritmo para defenderse del de Ferrari.

V 24 parada de Massa.

V 25 parada en boxes de Fernando Alonso. Sale en quinta posición. Massa se coloca octavo tras adelantar a Hulkenberg.

V 26 parada de Vettel en reacción a la de Alonso y pone duros para intentar no volver a parar. Alonso sale por delante de Vettel consiguiendo la segunda posición. Alonso está condenado a una tercera parada. Duelo de estrategias entre el de Ferrari y el de Red Bull.

V 27 parada de Hamilton que pone neumáticos blandos y va a tres paradas, como Alonso. Si sale un safetycar será beneficiado Vettel, sino, lo serán Alonso y Hamilton.

V 28 parada de Ricciardo que, al igual que su compañero de equipo, pone duros para intentar llegar a final de carrera.

V 30 Tras una batalla en pista cuerpo a cuerpo Pérez-Grosjean, el mejicano para en boxes, ya no le quedaban neumáticos para seguir su lucha.

Terceras paradas.

V 31 Pérez ha perdido el alerón delantero. Ha sido un toque con Adrian Sutil el que ha propiciado este suceso. El alerón delantero se descuelga y se hace pedazos al caer bajo el coche. Y tras el accidente sale el safetycar.

Safetycar en pista y para Fernando Alonso junto con otros pilotos. Alonso sale del box en cuarta posición. Paran Kimi, Button etc.

V 37 se va el safetycar.  Se relanza la carrera y Hamilton debe tirar como una mala bestia para abrir gap suficiente como para hacer su tercera parada y acabar ganando. Alonso no consigue adelantar a los Red Bull por lo que baja el ritmo para cuidar el coche.

V 41 abandona la carrera Adrian Sutil.

V 49 Pérez adelanta a Kvyat.

V 52 Hamilton hace su obligatorio tercera y última parada. Y Hamilton sale por detrás de Vettel y justo por delante de Ricciardo, las siguientes curvas está muy pegado Ricciardo a Hamilton y por detrás de Ricciardo está pegado Alonso.

Últimas vueltas.

V 54 Hamilton no tarda en pasar a Vettel. Los Red Bull tienen problemas serios con las gomas y no son rivales para Hamilton. Se ven banderas amarillas: el McLaren de Button queda fuera de carrera.

V 56 Ricciardo y Alonso están pegados a Vettel. Hamilton consigue liderar la carrera con cierta comodidad.

V 58 Ricciardo y Alonso siguen poniendo en apuros a Vettel.

La ardua lucha se resuelve por tiempo decidiéndose la última vuelta y no cambiándose las posiciones: 1º Hamilton, 2º Vettel, 3º Ricciardo y 4º Alonso.

Tras esta carrera Hamilton consigue el liderazgo del mundial.

Out:

  1. Jenson Button, McLaren.
  2. Adrian Sutil, Sauber.
  3. Esteban Gutiérrez, Sauber.
  4. Nico Rosberg, Mercedes.
  5. kamui Kobayashi, Caterham.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Tiempos

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 02:00.04.795 1 60
2 18 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 + 13″534 4 60
3 15 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 + 14″273 3 60
4 12 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T + 15″389 5 60
5 10 Felipe Massa 19 Williams FW36 + 42″161 6 60
6 8 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 + 56″801 12 60
7 6 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 + 59″038 15 60
8 4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T + 60″641 7 60
9 2 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 + 61″661 13 60
10 1 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 + 62″230 9 60
11 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 + 65″065 8 60
12 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 + 66″915 18 60
13 Romain Grosjean 8 Lotus E22 + 68″029 16 60
14 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 + 72″008 10 60
15 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 + 94″188 22 60
16 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 + 94″543 19 60
17 Max Chilton 4 Marussia MR03 + 1 vuelta 21 59
18 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 + 8 vueltas 11 52
19 Adrian Sutil 99 Sauber C33 + 20 vueltas 17 40
20 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 + 43 vueltas 14 27
21 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 + 47 vueltas 2 23
22 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 + 0″000 20 00

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Lewis Hamilton British Mercedes 241
2 Nico Rosberg German Mercedes 238
3 Daniel Ricciardo Australian Red Bull Racing-Renault 181
4 Fernando Alonso Spanish Ferrari 133
5 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 124
6 Valtteri Bottas Finnish Williams-Mercedes 122
7 Jenson Button British McLaren-Mercedes 72
8 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 72
9 Felipe Massa Brazilian Williams-Mercedes 65
10 Sergio Perez Mexican Force India-Mercedes 45
11 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 45
12 Kevin Magnussen Danish McLaren-Mercedes 39
13 Jean-Eric Vergne French STR-Renault 19
14 Romain Grosjean French Lotus-Renault 8
15 Daniil Kvyat Russian STR-Renault 8
16 Jules Bianchi French Marussia-Ferrari 2
17 Adrian Sutil German Sauber-Ferrari 0
18 Marcus Ericsson Swedish Caterham-Renault 0
19 Pastor Maldonado Venezuelan Lotus-Renault 0
20 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
21 Max Chilton British Marussia-Ferrari 0
22 Kamui Kobayashi Japanese Caterham-Renault 0
23 Andre Lotterer German Caterham-Renault 0

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Japón del 3 al 5 de octubre.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

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Índice de posts sobre el GP de Singapur 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’47″299
2 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’47″350 +00″051
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″488 +00″189
4 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’47″693 +00″394
5 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’47″711 +00″412
6 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″738 +00″439
7 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″909 +00″610
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″205 +00″906
9 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’48″226 +00″927
10 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’48″422 +01″123
11 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″450 +01″151
12 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″577 +01″278
13 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″599 +01″300
14 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’48″637 +01″338
15 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″078 +01″779
16 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’49″115 +01″816
17 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’49″485 +02″186
18 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’50″149 +02″850
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’50″376 +03″077
20 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’50″939 +03″640
21 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’51″221 +03″922
22 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’51″598 +04″299

Clasificación.

La clasificación se ha planteado interesante ante un panorama en el que los Ferrari y los Red Bull se han mostrado más próximos a los Mercedes que en anteriores ocasiones.

Q1.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’46″685
2 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’46″889 +00″204
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″921 +00″236
4 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″161 +00″476
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″196 +00″511
6 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″244 +00″559
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″370 +00″685
8 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’47″407 +00″722
9 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’47″476 +00″791
10 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’47″488 +00″803
11 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″615 +00″930
12 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’47″656 +00″971
13 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’47″862 +01″177
14 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’47″970 +01″285
15 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″976 +01″291
16 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″143 +01″458
17 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’48″324 +01″639
18 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’49″063 +02″378
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’49″440 +02″755
20 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’50″405 +03″720
21 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’50″473 +03″788
22 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’52″287 +05″602

Q2.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’45″825
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″287 +00″462
3 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’46″328 +00″503
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’46″359 +00″534
5 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″472 +00″647
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’46″493 +00″668
7 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’46″586 +00″761
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″622 +00″797
9 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″700 +00″875
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’46″926 +01″101
11 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″943 +01″118
12 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’46″989 +01″164
13 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″308 +01″483
14 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’47″333 +01″508
15 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″575 +01″750
16 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’47″812 +01″987

Q3.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’45″681
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’45″688 +00″007
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’45″854 +00″173
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’45″902 +00″221
5 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’45″907 +00″226
6 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″000 +00″319
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’46″170 +00″489
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″187 +00″506
9 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’46″250 +00″569
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’47″362 +01″681

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes 1’45″681
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes 1’45″688
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault 1’45″854
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault 1’45″902
5 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 1’45″907
6 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes 1’46″000
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 1’46″170
8 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes 1’46″187
9 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes 1’46″250
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault 1’47″362
11 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes 1’46″943
12 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault 1’46″989
13 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes 1’47″308
14 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 1’47″333
15 Sergio Pérez 6 Force India VJM07 Mercedes 1’47″575
16 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault 1’47″812
17 Adrian Sutil 15 Sauber C33 Ferrari 1’48″324
18 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault 1’49″063
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 1’49″440
20 Kamui Kobayashi 21 Caterham CT05 Renault 1’50″405
21 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 1’50″473
22 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault 1’52″287

Tiempo del 107%: 1’54″152

Nueva predicción.

Empieza un nuevo asalto en la contienda Hamilton-Rosberg por el título de 2014. Hamilton partiendo delante y con una trayectoria mejor sobre el trazado de Singapur creo que merece ser considerado el favorito para ganar.

  1. Hamilton
  2. Rosberg
  3. Ricciardo / Vettel / Alonso

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

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Índice de posts sobre el GP de Singapur 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’49″056
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″178 +00″122
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″205 +00″149
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’49″874 +00″818
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’50″122 +01″066
6 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’50″539 +01″483
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’50″783 +01″727
8 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″922 +01″866
9 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’50″990 +01″934
10 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″131 +02″075
11 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″217 +02″161
12 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″604 +02″548
13 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″953 +02″897
14 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’52″125 +03″069
15 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″146 +03″090
16 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’52″171 +03″115
17 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’52″237 +03″181
18 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’52″906 +03″850
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’54″113 +05″057
20 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’54″475 +05″419
21 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’54″607 +05″551
22 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’55″170 +06″114

Libres 2.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″490
2 Fernando Alonso 14 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’47″623 +00″133
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’47″790 +00″300
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1’48″031 +00″541
5 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB10 Renault Energy F1 2014 1’48″041 +00″551
6 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″358 +00″868
7 Jenson Button 22 McLaren MP4-29 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″435 +00″945
8 Sergio Pérez 11 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″653 +01″163
9 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″751 +01″261
10 Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’48″770 +01″280
11 Jean-Eric Vergne 25 Toro Rosso STR9 Renault Energy F1 2014 1’48″800 +01″310
12 Romain Grosjean 8 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’49″062 +01″572
13 Nico Rosberg 6 Mercedes W05 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″075 +01″585
14 Pastor Maldonado 13 Lotus E22 Renault Energy F1 2014 1’49″139 +01″649
15 Adrian Sutil 99 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’49″170 +01″680
16 Esteban Gutiérrez 21 Sauber C33 Ferrari 059/3 1’49″290 +01″800
17 Felipe Massa 19 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″361 +01″871
18 Valtteri Bottas 77 Williams FW36 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″971 +02″481
19 Jules Bianchi 17 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’50″612 +03″122
20 Max Chilton 4 Marussia MR03 Ferrari 059/3 1’51″558 +04″068
21 Kamui Kobayashi 10 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’52″075 +04″585
22 Marcus Ericsson 9 Caterham CT05 Renault Energy F1 2014 1’52″936 +05″446

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Hamilton se sitúa como favorito, tiene más experiencia ganando aquí y ha dominado las dos sesiones con respecto a su compañero de equipo. Por su parte pudiéramos tener alternativa entre Fernando Alonso y los Red Bull. La clasificación y la carrera nos pueden más sorpresas de las esperadas.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

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Índice de posts sobre el GP de Singapur 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2014: Historia del GP.

El GP de Singapur que se disputa este fin de semana tiene lugar en el circuito de Marina Bay y lleva teniendo lugar ininterrumpidamente desde 2008, año en el que se incorporó al calendario de la F1.

Singapur es una cita destacada en el calendario por diversas características: se corre en sentido antihorario y es nocturna por lo que los pilotos conducen con iluminación artificial y es el único en que se les puede ver las caras a los pilotos a través de la visera del casco por esta circunstancia de su iluminación.

En cuanto a la dominancia de pilotos este circuito no es muy favorable a Ferrari pero sí a Fernando Alonso que de cuatro ediciones ha ganado dos (2008-2010) y ha subido al podio en tres ocasiones (2008-2009-2010) siendo la única excepción 2011 donde fue cuarto. Por detrás de él tenemos a Lewis Hamilton que ha conseguido una victoria (2009) y dos podios (2008-2009) un abandono (2010) y un quinto puesto (2011) y a Sebastian Vettel que ha conseguido una victoria (2011) y dos podios (2010-2011).

Campeones del GP de Singapur:

2008 Fernando Alonso Renault Marina Bay Resultados
2009 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Marina Bay Resultados
2010 Fernando Alonso Ferrari Marina Bay Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull-Renault Marina Bay Resultados
2012  Sebastian Vettel Red Bull-Renault Marina Bay Resultados
2013
 Sebastian Vettel
Red Bull-Renault
Marina Bay Resultados

 

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El líder del año, Jenson Button, no pasaba a la Q3 y la presión aumentaba en él que había ido viendo como su ventaja en el mundial de pilotos iba disminuyendo progresivamente.

Pole para Hamilton, le siguen Vettel, Rosberg, Webber y Alonso. Intrépida salida de Fernando que ganó varias posiciones aunque luego las perdiera, todos los pilotos salieron con el cuchillo entre los dientes.

La salida del safety car y una doble sanción contra Webber lo dejan KO liderando Hamilton seguido por Vettel, Glock y Alonso. Pero Vettel, único que parecía ser la alternativa a Button ese año, es sancionado con un drive through por exceso de velocidad en el pit lane lo que deja el podio en manos de Hamilton, Glock y Alonso.

La estrategia de Alonso no sirvió para pasar a Glock en la segunda parada en boxes, se encontró tráfico y no pudo conseguir el ritmo necesario para el adelantamiento. Hamilton se lleva la victoria y memorable la remontada de Button que de salir 12 acaba quinto.

P Piloto Equipo Motor Neumaticos
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes Bridgestone
2 Timo Glock Toyota Toyota Bridgestone
3 Fernando Alonso Renault Renault Bridgestone
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault Bridgestone
5 Jenson Button Brawn GP Mercedes Bridgestone
6 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes Bridgestone
7 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes Bridgestone
8 Robert Kubica BMW-Sauber BMW Bridgestone
9 Kazuki Nakajima Williams Toyota Bridgestone
10 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari Bridgestone
11 Nico Rosberg Williams Toyota Bridgestone
12 Jarno Trulli Toyota Toyota Bridgestone
13 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari Bridgestone
14 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes Bridgestone
15 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari Bridgestone
16 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari Bridgestone
17 Mark Webber Red Bull Renault Bridgestone
18 Adrian Sutil Force India Mercedes Bridgestone
19 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW Bridgestone
20 Romain Grosjean Renault Renault Bridgestone

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación que describía muy bien la situación del mundial daba paso al GP: Alonso, Vettel, Hamilton, Button y Webber ocupaban las primeras posiciones en la parrilla de salida.

Pese a una regular salida de Alonso, consigue conservar posición con respecto a Vettel que atacó con mucha pericia al español. Safety car en la vuelta 3 por un incidente de Heidfield que viene de perlas a Massa que salía penúltimo y ya había hecho su parada en boxes imitando la estrategia que aquel año usó Alonso en Mónaco.

El duro duelo entre Webber y Hamilton se cobra un accidente entre los dos pilotos con la consecuencia de que Hamilton, que se cerraba para impedir el paso de Webber, quedaba fuera de carrera.

Muy ajustada la victoria de Alonso que mantuvo una lucha constante cuerpo a cuerpo con Vettel durante toda la carrera.

P Piloto Equipo
1 Fernando Alonso Ferrari
2 Sebastian Vettel Red Bull
3 Mark Webber Red Bull
4 Jenson Button McLaren
5 Nico Rosberg Mercedes GP
6 Rubens Barrichello Williams
7 Robert Kubica Renault
8 Adrian Sutil Force India
9 Nico Hulkenberg Williams
10 Felipe Massa Ferrari
11 Vitaly Petrov Renault
12 Jaime Alguersuari Toro Rosso
13 Michael Schumacher Mercedes GP
14 Sebastien Buemi Toro Rosso
15 Lucas di Grassi Virgin Racing
16 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing
17 Timo Glock Virgin Racing
18 Nick Heidfeld
19 Lewis Hamilton McLaren
20 Christian Klien Hispania Racing F1 Team
21 Kamui Kobayashi Sauber
22 Bruno Senna Hispania Racing F1 Team
23 Jarno Trulli Lotus F1 Racing
24 Vitantonio Liuzzi Force India

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Otro GP de pole y victoria para el líder indiscutido de 2011 Sebastian Vettel. La parrilla quedaba formada por los dos Red Bull seguidos por los dos McLaren y por detrás los dos Ferrari.

Alonso y Button hacen excelentes salidas poniéndose Button segundo y Alonso tercero. Webber que sale mal bloque a Hamilton que se ve superado por los Ferrari y los Mercedes GP. En la vuelta 5 Hamilton ya ha conseguido pasar a los dos Mercedes y pone a Massa en su punto de mira.

Entorno a la vuelta 10 el mal rendimiento de Alonso que pierde posición con Webber le hace parar en boxes. Tras la parada de Massa el brasileño sufre un accidente con Lewis Hamilton y los dos deben volver a parar. Hamilton además es sancionado con un drive through. Webber sale de boxes tras su parada por detrás de Alonso por lo que el asturiano recupera la tercera posición.

Alonso intenta meter tierra de por medio con Webber pero la distancia se reduce al salir el safety car y una nube de doblados facilita el adelantamiento de Webber a Alonso. Hamilton ha protagonizado una remontada épica y en la vuelta 51 ha conseguido llegar a la posición de Alonso (que es cuarto) y empieza a luchar con él.

Vettel tiene problemas con los neumáticos en la recta final pero ni con esas Button consigue adelantarlo pese a sus múltiples ataques. Hamilton mantiene la distancia con Alonso y sus posicoines tampoco cambian.

P Driver Team Lap Time Pts
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 61 1:59:06.757 25
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +1.7 secs 18
3 Mark Webber RBR-Renault 61 +29.2 secs 15
4 Fernando Alonso Ferrari 61 +55.4 secs 12
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 61 +67.7 secs 10
6 Paul di Resta Force India-Mercedes 61 +111.067 secs 8
7 Nico Rosberg Mercedes 60 +1 Lap 6
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes 60 +1 Lap 4
9 Felipe Massa Ferrari 60 +1 Lap 2
10 Sergio Perez Sauber-Ferrari 60 +1 Lap 1
11 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 60 +1 Lap
12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Lap
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 60 +1 Lap
14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 59 +2 Laps
15 Bruno Senna Renault 59 +2 Laps
16 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 59 +2 Laps
17 Vitaly Petrov Renault 59 +2 Laps
18 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 59 +2 Laps
19 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 57 +4 Laps
20 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 57 +4 Laps
21 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 56 Accident
Ret Jarno Trulli Lotus-Renault 47 +14 Laps
Ret Michael Schumacher Mercedes 28 Accident
Ret Timo Glock Virgin-Cosworth 9 +52 Laps

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Nueva pole para Lewis Hamilton a quien siguen Pastor Maldonado y Sebastian Vettel. Alonso que en la salida pierde posiciones y luego debe pelear duro para recuperar la quinta posición. Maldonado pierde posiciones en la salida, queda cuarto y a Hamilton le siguen Vettel y Button.

En las paradas en boxes las posiciones se mantienen. En la vuelta 23 se para el coche de Hamilton y queda fuera de carrera. En la vuelta 37 es Maldonado el que también abandona por avería. Alonso que hace una estrategia de dos paradas consigue llegar hasta el podio.

Con Hamilton retirado la victoria es para Sebastian Vettel (la segunda de la temporada) a quien siguen en el podio Jenson Button y Fernando Alonso.

Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Vettel le quita la segunda posición en el mundial a Hamilton. Red Bull sigue liderando el mundial de equipos.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 02:00.26.144
2 18 Jenson Button McLaren + 8″959
3 15 Fernando Alonso Ferrari + 15″227
4 12 Paul di Resta Force India + 19″063
5 10 Nico Rosberg Mercedes + 34″759
6 8 Kimi Räikkönen Lotus + 35″700
7 6 Romain Grosjean Lotus + 36″600
8 4 Felipe Massa Ferrari + 42″800
9 2 Daniel Ricciardo Toro Rosso + 45″800
10 1 Mark Webber Red Bull + 47″100
11 Sergio Pérez Sauber + 50″600
12 Timo Glock Marussia + 91″900
13 Kamui Kobayashi Sauber + 97″100
14 Nico Hülkenberg Force India + 99″400
15 Heikki Kovalainen Caterham + 1 v
16 Charles Pic Marussia + 1 v
17 Pedro de la Rosa HRT + 1 v
18 Bruno Senna Williams + 2 v
19 Vitaly Petrov Caterham + 2 v
20 Jean-Eric Vergne Toro Rosso + 21 v
21 Michael Schumacher Mercedes + 21 v
22 Pastor Maldonado Williams + 23 v
23 Narain Karthikeyan HRT + 29 v
24 Lewis Hamilton McLaren + 37 v

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Primera línea para Vettel y Rosberg y segunda para Grosjean y Webber.

En la salida y en toda la carrera Rosberg planta cara: primero con Vettel a quien arrebata la primera posición momentáneamente para luego perderla. Lo mismo le pasará con Alonso quien saliendo séptimo hace una salida prodigiosa para colocarse tercero.

La carrera avanza sin muchos sobresaltos salvo el accidente de Ricciardo en la vuelta 25 que precipita las paradas de quienes aún no lo habían hecho y Alonso que es de los primeros en parar recupera su posición.

Rosberg pierde posición definitivamente con Alonso y Räikkönen pero las luchas quedan en esas posiciones: delante Vettel que lidera nuevamente con comodidad.

Victoria para Vettel a quien siguen Alonso y Kimi.

Vettel consigue siete victorias en la temporada con esta, tercera consecutiva y aventaja en 60 puntos a Alonso, el segundo clasificado.

 

P Pts. Piloto Equipo Chasis Tiempo Vuel.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull RB9 00:01.55.868 61
2 18 Fernando Alonso Ferrari F138 + 32″600 61
3 15 Kimi Räikkönen Lotus E21 + 43″900 61
4 12 Nico Rosberg Mercedes W04 + 51″100 61
5 10 Lewis Hamilton Mercedes W04 + 53″100 61
6 8 Felipe Massa Ferrari F138 + 63″800 61
7 6 Jenson Button McLaren MP4-28 + 83″300 61
8 4 Sergio Pérez McLaren MP4-28 + 83″800 61
9 2 Nico Hülkenberg Sauber C32 + 84″200 61
10 1 Adrian Sutil Force India VJM06 + 84″600 61
11 Pastor Maldonado Williams FW35 + 88″400 61
12 Esteban Gutiérrez Sauber C32 + 97″800 61
13 Valtteri Bottas Williams FW35 + 1 vuelta 60
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 + 1 vuelta 60
15 Mark Webber Red Bull RB9 + 1 vuelta 60
16 Giedo van der Garde Caterham CT03 + 1 vuelta 60
17 Max Chilton Marussia MR02 + 1 vuelta 60
18 Jules Bianchi Marussia MR02 + 1 vuelta 60
19 Charles Pic Caterham CT03 + 1 vuelta 60
20 Paul di Resta Force India VJM06 + 7 vueltas 54
21 Romain Grosjean Lotus E21 + 24 vueltas 37
22 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 + 38 vueltas 23

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores este circuito ha sido zona Red Bull y zona Vettel los últimos años pero este año la hegemonía ha cambiado de colores y domina Mercedes. Descarto a Red Bull para luchar por la victoria (salvo que Ricciardo vuelva a sorprendernos gratamente) de modo que siendo favoritos los Mercedes es Hamilton el que tiene más y mejor experiencia en este circuito por lo que creo que vuelve a ser favorito para la pole y victoria este fin de semana aunque Rosberg estará con el cuchillo entre los dientes tras perder distancia con Hamilton en el GP de Italia.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

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Índice de posts sobre el GP de Singapur 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2014: Presentación.

Llegamos al circuito de Marina Bay para disfrutar de la décimo cuarta carrera del mundial de F1 de 2014: el GP de Singapur 2014.

Llevamos ya 13 carreras en este campeonato y solo hemos visto ganar a tres hombres:

  1. la primera, sexta, séptima y décima victorias han sido  para Nico Rosberg (GP de Australia, GP de Mónaco, GP de Austria y GP de Alemania)
  2. de la segunda a la quinta, la novena y la décimo tercera para Hamilton (GP’s de Malasia, Bahréin, China, España, Inglaterra e Italia)
  3. Daniel Ricciardo el único piloto fuera de Mercedes en conseguir ganar este año (GP Canadá, el GP de Hungría y GP de Bélgica).

Con estos resultados Mercedes domina el campeonato de constructores y de pilotos en el que Hamilton se ha quedado atrás con respecto a Rosberg tras varios abandonos del inglés.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Nico Rosberg German Mercedes 238
2 Lewis Hamilton British Mercedes 216
3 Daniel Ricciardo Australian Red Bull Racing-Renault 166
4 Valtteri Bottas Finnish Williams-Mercedes 122
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 121
6 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 106

El panorama no cambia en exceso: Mercedes domina y tiene detrás a los Williams, Red Bull, McLaren y Ferrari. Los Williams han dado un paso adelante con respecto a Red Bull y Ferrari que estuvieron más apagados en los últimos GP’s.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Marina Bay:

File:Marina bay circuit.svg

Vuelta virtual al circuito:

Datos del circuito.

Gran Premio de Singapur
Marina bay circuit.svg
Bandera de Singapur Marina Bay Street Circuit
Cuadro de honor
Campeón Sebastian Vettel (1:59:13.132)
Infiniti-Red Bull-Renault
Pole position Sebastian Vettel (2013)
Infiniti-Red Bull-Renault
Tiempo 1:42.841
Vuelta rápida Sebastian Vettel (2013)
Infiniti-Red Bull-Renault
Tiempo 1:48.574
Circuito
Tipo y longitud 5,07 kilómetros (3,15 mi)
Distancia total 61 vueltas vueltas
309,27 kilómetros (192,17 mi)
Marina Bay Street Circuit
Marina bay circuit.svg
Localización Marina Bay, Bandera de Singapur Singapur
Eventos Fórmula 1
Longitud km 5.073
Longitud Mi 3.15
Curvas 23
Vuelta récord 1:45.976 (Fórmula 1)
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen
Bandera de Italia Ferrari (2008)

Zona de DRS:

  1. Punto de detección de DRS: curva 4, zona de activación: entre las curvas 5 y 7.
  2. Punto de detección de DRS 2: al llegar a la curva 22, zona de activación 2: entre las curvas 23 y 1.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Horario local:

Libres 1 Viernes 19 septiembre 2014 18:00 Resultados
Libres 2 Viernes 19 septiembre 2014 21:30 Resultados
Libres 3 Sabado 20 septiembre 2014 18:00 Resultados
Clasificacion Sabado 20 septiembre 2014 21:00 Resultados
Carrera Domingo 21 septiembre 2014 20:00 Resultados

Horario español:

Libres 1 Viernes 19 septiembre 2014 12:00 Resultados
Libres 2 Viernes 19 septiembre 2014 15:30 Resultados
Libres 3 Sabado 20 septiembre 2014 12:00 Resultados
Clasificacion Sabado 20 septiembre 2014 15:00 Resultados
Carrera Domingo 21 septiembre 2014 14:00 Resultados

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.singaporegp.sg/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

 

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Antes de “El Lobo Ibérico”

Lo que aquí os presento es una recopilación de mis cómics antes de empezar a utilizar el pseudónimo de “El Lobo Ibérico”. Son cómics que hice durante mi etapa en el instituto. Antes de eso mis cómics guardaban un formato distinto, eran dibujos e historias que aún guardo y que me gustaría volver a dibujar.

Tras eso para participar en concursos empecé a dibujar en DINA-4 con tinta negra. Tras dos intentos empezaron a nacer estas historias que hoy recupero para el blog. Aunque el dibujo es muy inmaduro y el guión es muy simple me han parecido historias simpáticas que no quería dejar olvidadas.

Contenido

Guía de lectura

De este conjunto de cómics que os presento “Puñetero San Valentín” ya lo subí hace un tiempo y junto con “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película”  forman parte de los tres cómics que publicaron en la revista “El Fardatxo” de mi instituto el IES La Mola durante los cursos 2001/2002, 2002/2003 y 2003/2004. Era la primera revista que incluía una de mis historias y justo al final fue cuando empecé en “La Glorieta”.

Además incluyo la historia “Liga o no liga” que la dibujé justo al tiempo que “Puñetero San Valentín”. Tras “Liga o no liga” dibujé  “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película” cuyas tres historias comparten a los mismos personajes y son cada una precuela de la anterior de forma que aunque “¡Cómo te montas la película!”  fue el último cómic que dibujé de este conjunto cronológicamente es la primera historia.

Por tanto el orden cronológico de estas historias son: “¡Cómo te montas la película”, “Irónica Nochevieja” y “Liga o no liga” pese a que las dibujé justo en el orden contrario.

Por último incluyo en esta sección el cómic “No debí enamorarme” que al igual que “Liga o no Liga” no se publicó en “El Fardatxo” ni en ninguna otra revista pero es de esa época.

Irónica Nochevieja

“Irónica Nochevieja” es una comedia corta que fue publicada en la revista “El Fardatxo” del IES La Mola de 2002/2003 y que es la precuela de otro cómic que dibujé titulado “Liga o no liga”.

El año siguiente aparecería en el Fardatxo otra historia que era precuela de esta historia “¡Cómo te montas la película”.

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