Otro año más vuelvo para repasar las preguntas que se han formulado en la última convocatoria del examen para acceso a la formación de médicos especialistas MIR de la categoría de Cirugía Ortopédica y Traumatología. Únicamente recordar la novedad de este año: cuatro opciones en lugar de cinco.

Agradecimientos a todo el grupo de MIR 2.0 y la enhorabuena porque creo que es un trabajo fantástico y muy especialmente a @ojedathies, un placer volver a trabajar a tu lado.

 

 Pregunta 25

Pregunta vinculada a la imagen n°25

Figura 25. MIR 2016

Paciente de 60 años con antecedentes personales de carcinoma de pulmón, presenta dorsalgia de dos semanas de evolución y dolor irradiado al brazo y mano derechos desde hace tres días. Se realiza RM de columna que se muestra en la imagen. Ante estos hallazgos clínicos y radiológicos indique la respuesta correcta:

  1. Metástasis en el cordón medular con signos de expansión.
  1. Metástasis vertebrales con fractura patológica que condiciona una compresión medular.
  1. Vértebra en diábolo en el contexto de una osteoporosis.
  1. La tomografía computarizada es la prueba de imagen “de elección” en esta patología.

La dos. Nuevamente me parece que la calidad de la imagen deja que desear pero permite ver lo justo para responder a la pregunta (que por otra parte estas preguntas casi se podrían responder sin las imágenes pero este caso creo que realmente se necesita).

Descarto la imagen uno. Creo que el opositor debería descartar esta respuesta dado que nos dan el antecedente de carcinoma de pulmón y sabemos que en el MIR no nos dan datos casuales. Y si miramos la imagen los cambios los vemos a nivel del cuerpo vertebral como la masa hace compresión a la médula.

Descartamos la tres: no se trata de una sencilla fractura aplastamiento, vemos como la vértebra se expande más allá invadiendo espacio tanto por anterior como por posterior.

La 4 la podemos descartar dado que para ver ocupación del canal necesitamos la RMN (partes blandas) por lo que 2 es la más correcta. Se podría decir que el TAC puede ser útil para planificar la cirugía pero lo que nos interesa en primer lugar es ver el estado de la médula.

 

 Pregunta 26

Pregunta vinculada a la imagen n°26

Figura 26. MIR 2016

Niño de 6 años que presenta dolor inguinal derecho y cojera, de presentación insidiosa y de un mes de evolución. No refiere fiebre ni traumatismos. No infecciones previas. En la exploración se aprecia limitación a la abducción y rotación interna de la cadera derecha, marcha con discreta cojera sin dolor.. Resto de exploración sin hallazgos patológicos. Se realiza la radiografía que presentamos. ¿Cuál es su diagnóstico?

  1. Enfermedad de Perthes.
  2. Sinovitis transitoria de caderas.
  3. Artritis séptica de cadera.
  4. Se necesita realizar una artrocentesis para establecer el diagnóstico.

La uno es la correcta. En la radiografía vemos los cambios en la morfología de la cabeza femoral y la clínica también es sugestiva: niño con dolor inguinal, cojera y 6 años de edad.

La dos la descartamos: generalmente en el MIR nos harán hincapié en el antecedente de catarro unos 10 días previos a la clínica. Además, el cuadro tiende a ser más limitado de lo que se plantea.

La tres la descartamos: no nos hablan de fiebre ni alteración del estado general, hablan de una clínica insidiosa.

Dado que ya tenemos un diagnóstico podemos descartar la opción cuatro.

 Pregunta 27

Pregunta vinculada a la imagen n°27

Figura 27. MIR 2016.

Mujer de 50 años con lupus eritematoso sistémico que consulta por dolor en rodillas. En la radiografía anteroposterior de rodillas se aprecian signos compatibles con todas las enfermedades que a continuación se enumeran salvo una. lndíquela:

  1. Artritis psoriásica.
  2. Artrosis.
  3. Osteonecrosis.
  4. Enfermedad por depósito de pirofosfato cálcico (condrocalcinosis),

La 1.

Efectivamente se ven signos de artrosis por lo que descartamos 2: disminución del espacio articular del compartimento interno, osteofitos en este compartimento.

En la osteonecrosis inicialmente no hay cambios radiológicos pero en estadios avanzados podemos ver zonas de osteopenia y zonas de aumento de densidad como vemos en esta imagen.

Punto cuatro: también se ve en la Rx: los meniscos externos se ven como una delgada línea más densa.

Pregunta 136

Un hombre de 41 años acude a Urgencias por un cuadro de tres días de evolución de tumefacción y dolor en la rodilla derecha, con impotencia funcional y febricula Dos semanas antes había tenido un cuadro de diarrea autoiimitada En la exploración existe derrame articular, por lo que se procede a realizar una artrocentesis y se obtienen 50 cc de líquido de color turbio, con viscosidad disminuida y los siguientes parámetros analíticos: leucocitos 40.000/microL (85% de neutrófilos), glucosa 40 mg/dL, ausencia de cristales, tinción de Gram: no se observan microorganismos. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre este paciente es INCORRECTA?:

  1. Se debe iniciar tratamiento con cloxacilina y ceftriaxona en espera del resultado del cultivo del líquido.
  1. Es aconsejable realizar aitrocentesis diarias para aliviar los sintomas y evitar la destrucción articular.
  1. Si el cultivo es negativo, es probable que se trate de una artritis reactiva.
  1. La negatividad de la tinción de Gram descarta que se trate de una artritis séptica.

El gram negativo NO descarta la infección. Marcamos la cuatro.

Pregunta 140

Usted valora a un paciente de 66 años con dolor inguinal acentuado con la bipedestación prolongada algunos días al mes. Una radiografía simple de caderas muestra estrechamiento del espacio articular femoro-acetabular, esclerosis y ostefitos_ ¿Cuál es su actitud?

  1. Hago el diagnóstico de coxartrosis y envío al traumatólogo para colocar una prótesis de cadera.
  1. Inicio tratamiento con opioides débiles que han demostrado evidencia en detener la progresión de la enfermedad.
  1. Instauro tratamiento con paracetamol, explico que la evolución es muy variable y la indicación quirúrgica depende de la funcionalidad y control del dolor.
  1. Por las características radiológicas descritas, necesito una RMN de cadera antes de tomar una decisión terapéutica.

Hablamos de un paciente de 66 años con dolor algunos días, un dolor de naturaleza ocasional. Aunque el diagnóstico sea claro de artrosis ello no conlleva directamente a una indicación quirúrgica. El primer paso es probar con tratamiento conservador (descartamos la primera opción). La artrosis es un proceso degenerativo que desde luego no detienen los opioides por lo que descartamos la opción dos. La opción cuatro también la podemos descartar rápidamente: el enunciado nos deja claro el diagnóstico y el tratamiento a seguir en este caso la RMN no nos va a aportar ninguna información de interés.

Pregunta 141

Chico de 20 años, que consulta por dolor lumbosacro de ritmo inflamatorio de 4 meses de evolución. También talalgia bilateral y rigidez matutina de l hora. En los últimos 2 meses aparición de cuadros diarreicos con pérdida de 4 kg de peso. ¿Cuál es la aproximación diagnóstica más correcta?

  1. Dada la edad del paciente, lo más probable es que padezca lumbalgia inespecífica y una tendinitis en los pies. Si persisten las diarreas realizaría estudio digestivo.
  1. Realizaría estudio digestivo para descartar patología tumoral. El dolor lumbar puede ser debido a patología visceral.
  2. El cuadro clínico es muy sugestivo de espondiloartritis. habría que descartar enfermedad inflamatoria intestinal.
  3. Solicitaría RNM lumbar para descartar hernia discal y si persiste diarrea, estudio digestivo.

La tres. Yo esta pregunta creo que pertenece al bloque de reumatología más que al de traumatología.

Pregunta 146

La complicación más frecuente de una fractura de olecranon intervenida y tratada con osteosíntesis tipo cerclaje/tirante (Obenque) es:

  1. Neuritis nervio cubital.
  2. Osificación heterotópica
  3. Molestias derivadas del material de síntesis implantado.
  4. Limitación de la flexión del codo.

La 3: rotura del cerclaje y problemas de este con la piela. La osficación heterotópica es más frecuente en la fractura de antebrazo. La flexión del codo suele estar respetada lo que se afecta con más frecuencia es la extensión.

Pregunta 147

Un niño de 13 años presenta dolor dorsal de varios meses de evolución, sólo a la bipedestación y a la marcha, ¿Qué diagnóstico debemos de pensar?

  1. Enfermedad de Scheuerrmann.
  2. Escoliosis torácica.
  3. Tumor maligno del cuerpo vertebral.
  4. Se trata de una sobrecarga mecánica.

Marcamos la cuatro. Un tumor maligno también dolería en reposo. En cuanto a Scheuermann y escoliosis deberían darnos algún dato físico porque el paciente se presenta con una exploración concreta que nos diera el diagnóstico.

Pregunta 230

¿Cuál de las siguientes opciones terapéuticas se considera actualmente la más eficaz para el tratamiento de una infección crónica de una artroplastia de cadera y conseguir una recuperación funcional?

  1. Antibioterapia intravenosa durante tres semanas, seguida de antibioterapia oral durante seis semanas más.
  1. Retirada de la prótesis infectada, desbridamiento quirúrgico, colocación de tm espaciador, antibioterapia y pasado un tiempo colocación de una nueva prótesis.
  1. Desbridamiento quirúrgico seguido de antibioterapia durante 12 semanas sin retirar la prótesis.
  1. Tratamiento antibiótico más drenaje extemo.

La 2. En una infección crónica de una prótesis se recomienda la retirada de la prótesis, desbridamiento, colocar un espaciador y en un segundo una nueva prótesis.

Únicamente con antibioterapia no se resolverá una infección crónica de una artroplastia (uno falsa). El desbridamiento sin el recambio de prótesis tampoco es un tratamiento oportuno: las bacterias generan un biofilm sobre el implante por lo que perduraría la infección (tres falsa). Y solo con un drenaje y antibioterapia sin retirada de material tampoco es efectiva (cuarta falsa).

 

De nuevo un placer colaborar en este proyecto, aunque este año me ha pillado el toro entre guardias y quirófanos de tarde.

Saludos.

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Antes de “El Lobo Ibérico”

Lo que aquí os presento es una recopilación de mis cómics antes de empezar a utilizar el pseudónimo de “El Lobo Ibérico”. Son cómics que hice durante mi etapa en el instituto. Antes de eso mis cómics guardaban un formato distinto, eran dibujos e historias que aún guardo y que me gustaría volver a dibujar.

Tras eso para participar en concursos empecé a dibujar en DINA-4 con tinta negra. Tras dos intentos empezaron a nacer estas historias que hoy recupero para el blog. Aunque el dibujo es muy inmaduro y el guión es muy simple me han parecido historias simpáticas que no quería dejar olvidadas.

Contenido

Guía de lectura

De este conjunto de cómics que os presento “Puñetero San Valentín” ya lo subí hace un tiempo y junto con “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película”  forman parte de los tres cómics que publicaron en la revista “El Fardatxo” de mi instituto el IES La Mola durante los cursos 2001/2002, 2002/2003 y 2003/2004. Era la primera revista que incluía una de mis historias y justo al final fue cuando empecé en “La Glorieta”.

Además incluyo la historia “Liga o no liga” que la dibujé justo al tiempo que “Puñetero San Valentín”. Tras “Liga o no liga” dibujé  “Irónica Nochevieja” y “¡Cómo te montas la película” cuyas tres historias comparten a los mismos personajes y son cada una precuela de la anterior de forma que aunque “¡Cómo te montas la película”  fue el último cómic que dibujé de este conjunto cronológicamente es la primera historia.

Por tanto el orden cronológico de estas historias son: “¡Cómo te montas la película!”, “Irónica Nochevieja” y “Liga o no liga” pese a que las dibujé justo en el orden contrario.

Por último incluyo en esta sección el cómic “No debí enamorarme” que al igual que “Liga o no Liga” no se publicó en “El Fardatxo” ni en ninguna otra revista pero es de esa época.

No debí enamorarme

Este cómic es otra comedia corta que dibujé durante el instituto. No fue publicado en “El Fardatxo”.

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Encargo a la carta: plato de cocina (2014)

Posted enero 13, 2016 By Lobo

Hoy publico un encargo bastante diferente a lo que estoy acostumbrado: el dibujo de un plato de comida.

El encargo era para una carta de cocina. Desafortunadamente el encargante no quedó satisfecho debido al estilo realista, quería algo más sencillo, por lo que no seguimos con otros platos.

Para mí este dibujo significó también una novedad: el primero que hacía con la tableta gráfica. Empezar a dibujar con la cintiq (Wacom) me permitió jugar libremente con los colores y hacer y deshacer con suma facilidad.

Volviendo a ver este dibujo y teniendo en cuenta los que han venido después veo que aún estaba algo verde en su utilización en aquel momento.

Y esta es la foto original del plato:

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Para despedir el 2015 una recopilación de las tiras cómicas de “postureo médico”. Y como propósitos para el año nuevo mantener este volúmen de trabajo: aunque postureo médico pasa de 4 a 3 tiras cómicas los encargos han aumentado y poco a poco los iré subiendo.

Gracias por estar aquí y espero contar con vuestras visitas en 2016.

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El año 2015 en elloboiberico.com

Posted diciembre 30, 2015 By Lobo

elloboiberico.com en 2015

Ver post original de jetpack (este post es un extracto de dicho informe).

Para comenzar el nuevo año, vamos a ver los datos sobre la actividad de esta web en 2015. ¡Comienza a desplazarte por la información!

¡Números emocionantes!

El Museo del Louvre tiene 8.5 millones de visitantes por año. Este blog fue visto cerca de 310.000 veces en 2015. Si fuese una exposición en el Museo del Louvre, se precisarían alrededor de 13 días para que toda esa gente la visitase.

El día más movido del año fue enero 11 con 1.545 visitas. El artículo más popular del día fue Guía de puzles de “El profesor Layton y la llamada del espectro”. Puzles del 011 al 020..

Este informe sólo muestra los datos desde que conectó Jetpack.



Patrones de publicación

En 2015 hubo 122 artículos nuevos, aumentando el archivo completo de este blog a 1.222 artículos. La racha más larga: 6 días 16 septiembre – 21 septiembre. El mejor día: Viernes con un total de 23 entradas.

Atracciones en 2015

Estas son las entradas que recibieron más visitas en 2015. Puedes ver las entradas más visitadas del año en las estadísticas del sitio.

Algunas de las entradas más populares se escribieron antes del 2015. ¡Lo escrito tiene aguante!

¿Cómo te encontraron?



¿De dónde vinieron?

¡Eso es un total de 99 países!
Países principales: España, México, y Estados Unidos

¿Quiénes eran ellos?

Estas son las 5 personas que comentaron más:

 







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Frenando Afondo. Temporada 4: Recopilación.

Posted diciembre 23, 2015 By Lobo

Cabecera Frenando Afondo

Presentación.

Se acerca el final de año, la temporada 2015 de F1 ya acabó y con ella la temporada cuatro de Frenando Afondo por lo que os traigo, como cada año desde que empecé la tira cómica, la recopilación. Espero que disfrutéis volviéndolo a leer o leyéndolo por primera vez si se os escapó alguna (esta vez voy a pasar lista, así que todos a leer :P).

Índice de posts.

  1. Juego de sillas.
  2. Sin cambios.
  3. Evolución.
  4. Super Jamilton.
  5. El Imperio Contraataca.

Galería.

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Cómo hacer un cómic: planificación.

Posted diciembre 14, 2015 By Lobo

Introducción: ¿Qué es la planificación?

Hacía mucho que no escribía en esta sección pero recientemente me vino la inspiración para abordar un tema del que creo no había escrito aún en el blog: la planificación.

¿Qué es planificar? Así lo define el diccionario de la real academia de la lengua española:

planificar.

1. tr. Trazar los planos para la ejecución de una obra.

2. tr. Hacer plan o proyecto de una acción.

3. tr. Someter a planificación.

Por tanto se trata de elaborar un proyecto de trabajo y tener todos los puntos claros antes de su ejecución. En el caso de un cómic vamos a analizar qué elementos intervienen en el proceso.

Fallar en la planificación es planificar el error. – Benjamin Franklin.

La planificación de un cómic

Un borrador de la distribución de una página: un sencillo esquema de cómo repartir el espacio.

Desarrollemos este concepto en el contexto que nos interesa: el cómic. En otros posts hablé de la importancia del esbozado para hacer la distribución de las viñetas y es en ese momento desde que tenemos un guión hasta que empezamos a dibujar sobre el original donde nos vamos a parar.

En cuanto al esbozado es fácil de entender que antes de empezar a dibujar nuestro cómic necesitamos ir haciendo borradores sobre los personajes y escenarios hasta que demos con la estética deseada. Al igual que con el guión quizás lo  más práctico para saltar un bloqueo artístico sea empezar por la lluvia de ideas y empezar a dibujar lo que nos venga a la cabeza. Después de dejar un tiempo reposar la idea es cuestión de revisar esos borradores y rehacerlos o modificarlos como creamos oportuno. Yo recomiendo utilizar la misma táctica para desarrollar los guiones.

Por otro lado se distinguen, de hecho, varios tipos de guión: un guión narrativo sencillamente nos cuenta qué es lo que queremos contar pero aquí necesitamos redactar un guión técnico donde especifica cómo lo queremos contar.

El guión técnico.

Y tras haberlo planificado nos ponemos con el dibujo. **Borrador de mi próximo cómic “Lo que odio de ser príncipe azul y princesa de cuento”

Cuando redactas un guión narrativo estas desarrollando los sucesos y personajes que tienen lugar. Podría decirse que está más o menos novelado. En un guión técnico vamos a especificar cómo queremos hacer el enfoque de la viñeta, onomatopeyas que utilizaremos, etc.

Si es un guión largo en el guión técnico delimitamos el contenido de cada capítulo y dentro de cada capítulo describimos lo que ocurre en cada página, la distribución de las viñetas y el contenido de cada una.

Detallaremos de cada viñeta desde qué posición vemos la acción: primer plano, plano general, plano hasta la cintura etc. Qué elementos hay en el fondo, qué personajes aparecen, los diálogos, las onomatopeyas etc.

Podemos acompañar este guión técnico de un borrador tipo story board donde reflejar esta información. Verlo esbozado puede facilitarnos hacernos una idea de lo que queremos dibujar.

Cómo es lógico este proceso creativo se acompañará de hacer y rehacer las veces que sea necesario. Lógicamente quizás no consigas que a la primera se te ocurra todo. Ahí la utilidad de la planificación: madurar la idea para que cuando nos pongamos a dibujar ya lo tengamos todo claro.

Y aún así, en ocasiones, de lo que hemos planificado haremos modificaciones en la versión final. Pero eso no hace sino que darle más importancia a la planificación: cuanto más tiempo emplees en desarrollar una idea más probabilidades tienes de que el producto final sea de la mayor calidad posible.

 

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 L3wis Hamilton y Mercedes.

La temporada 2015 se ha caracterizado por un aplastante dominio de Mercedes y Hamilton. Diréis que ha sido, pues, un calco de 2014 pero tristemente no: la diferencia ha sido aún mayor dejando Hamilton a su compañero de equipo muy por detrás.

Con este año Hamilton ha superado a uno de los grandes ídolos de la F1 en lo que a victorias se refiere: Ayrton Senna.

Repaso a la pretemporada.

En la pretemporada se hablaba de un nuevo dominio de los Mercedes, de unos reaparecidos Ferrari y un Red Bull en su buena forma habitual. McLaren-Honda se estrenaba con problemas y sesión a sesión iba acercándose con esfuerzo al resto de equipos.

Entrenamientos Jerez

01 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’22″620
2 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’22″777 +00″157
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″106 +00″486
4 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’23″338 +00″718
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″906 +01″286
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’25″327 +02″707
7 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1’40″738 +18″118

02 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

 

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’20″984
2 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’21″867 +00″883
3 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″319 +01″335
4 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″490 +01″506
5 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’24″167 +03″183
6 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Renault Energy F1 2014 1’25″802 +04″818
7 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’54″655 +33″671
8 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 55’55″555 +54’34″571

03 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’21″545
2 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’21″750 +00″205
3 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’21″982 +00″437
4 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″276 +00″731
5 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″713 +01″168
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’23″187 +01″642
7 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’23″901 +02″356
8 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1’35″553 +14″008

04 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’20″841
2 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’22″019 +01″178
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″172 +01″331
4 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’22″553 +01″712
5 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″116 +02″275
6 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″802 +02″961
7 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’23″975 +03″134
8 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’27″660 +06″819

Entrenamientos Barcelona Primera tanda

19 Feb 2015 – 09:00 a 18:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’25″011
2 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’25″167 +00″156
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’25″547 +00″536
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″636 +01″625
5 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’27″307 +02″296
6 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’27″900 +02″889
7 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’28″182 +03″171
8 Pascal Wehrlein 34 Force India VJM07 Mercedes PU106A Hybrid 1’28″329 +03″318
9 Pascal Wehrlein 23 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’28″489 +03″478
10 Susie Wolff 41 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’28″906 +03″895
11 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’30″429 +05″418

20 Feb 2015 – 09:00 a 17:03

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’24″574
2 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’24″584 +00″010
3 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″672 +00″098
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″702 +00″128
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″923 +00″349
6 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’25″556 +00″982
7 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1’25″961 +01″387
8 Jolyon Palmer 34 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″280 +01″706
9 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’27″334 +02″760
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’28″945 +04″371

21 Feb 2015 – 09:00 a 17:03

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″348
2 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’24″739 +00″391
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″142 +01″794
4 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’26″340 +01″992
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’26″407 +02″059
6 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’26″589 +02″241
7 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″912 +02″564
8 Pascal Wehrlein Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’27″333 +02″985
9 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’27″556 +03″208
10 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’29″151 +04″803

22 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″064
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″321 +00″257
3 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’24″941 +00″877
4 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’24″956 +00″892
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’25″345 +01″281
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’25″604 +01″540
7 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’26″312 +02″248
8 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″591 +02″527
9 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1’27″956 +03″892

La jornada se ha visto marcada por la salida de la bandera roja en diversas ocasiones y especialmente por el accidente de Fernando Alonso por la mañana que obligaba a parar la prueba mientras transportaban al piloto al hospital para ser examinado. Los comunicados de McLaren dicen que su estado es bueno pero que por precaución permanecerá en el hospital para ser examinado y tenido en observación.

Unas horas después sería Carlos Sainz el que tendría otro accidente y sería transportado al centro médico, eso sí, Sainz lo haría por su propio pie.

Entrenamientos Barcelona Segunda tanda

26 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″500
2 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’24″276 +00″776
3 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″881 +01″381
4 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’25″947 +02″447
5 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″177 +02″677
6 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’26″327 +02″827
7 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’26″962 +03″462
8 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’31″479 +07″979

 

27 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’22″792
2 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″995 +01″203
3 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’24″071 +01″279
4 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’25″339 +02″547
5 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’25″590 +02″798
6 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’26″705 +03″913
7 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’26″766 +03″974
8 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’26″965 +04″173
9 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’28″847 +06″055

28 Feb 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″022
2 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″262 +00″240
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’23″276 +00″254
4 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’24″477 +01″455
5 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″628 +01″606
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’24″761 +01″739
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’24″939 +01″917
8 Kevin Magnussen 20 McLaren MP4-30 Honda 1’25″225 +02″203
9 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’25″742 +02″720

01 Mar 2015 – 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’23″063
2 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’23″469 +00″406
3 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’24″023 +00″960
4 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’24″527 +01″464
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’24″638 +01″575
6 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’25″113 +02″050
7 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’25″186 +02″123
8 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’25″327 +02″264
9 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’28″272 +05″209

Repaso a la temporada.

Repasemos las carreras de la temporada 2015 para entender como se desarrolló el campeonato.

 

  1. GP de Australia, circuito de Albert Park 2015.
  2. GP de Malasia, circuito de Sepang 2015.
  3. GP de China, circuito de Shangái 2015.
  4. GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2015.
  5. GP de España, circuito de Montmeló 2015.
  6. GP de Mónaco, circuito Montecarlo 2015.
  7. GP de Canadá, circuito de Guilles de Villeneuve (Montreal) 2015.
  8. GP de Austria, circuito de Red Bull Racing 2015.
  9. GP de Gran Bretraña, circuito de Silverstone 2015.
  10. GP de Hungría, circuito de Hungaroring 2015.
    • Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera
    • Primer intento de salida abortado al posicionarse mal Felipe Massa. En la segunda salida los Mercedes salen mal y pierden posición con los dos Ferrari pasando a liderar Vettel seguido de Raikkonen. Hamilton, además, se sale de pista y se coloca por detrás de la novena posición.
    • A partir de aquí Hamilton empieza una conducción al límite para recuperar las posiciones perdidas mientras que Rosberg mantiene su tercera posición sin recortarle las distancias a los Ferrari.
    • Tras las primeras paradas Hamilton consigue pasar a Ricciardo y ponerse en cuarta posición recortándole tiempo a su compañero Rosberg.
    • V 43 el alerón delantero de Hulkenberg se desploma y se sale de pista quedando fuera de carrera. Sale el safetycar virtual y luego el físico.
    • Se relanza la carrera. Kimi con problemas de potencia pierde posiciones, Rosberg le pasa. Ricciardo y Hamilton se tocan quedando dañado el alerón delantero de Hamilton dañado.
    • Hamilton debe hacer una parada extra para cambiar alerón. Kimi tiene problemas de potencia y pierde posiciones, debe parar en boxes y reiniciar el coche.
    • Kimi termina por abandonar.
    • Lideran Vettel-Rosberg y Ricciardo. V64 Ricciardo se lanza a por Rosberg pasándose de frenada y saliéndose de la pista. Al volver a la pista le rompe el neumático a Rosberg. Rosberg debe parar en boxes y vuelve en novena posición. Ricciardo para sin perder posiciones. No se sanciona a Ricciardo.
    • La carrera termina con la victoria de Vettel, el segundo puesto de Ricciardo y el tercero de Kvyat.
    • Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
      1 25 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T 01:46’09″985 3 69
      2 18 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 + 15″748 7 69
      3 15 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 + 25″084 4 69
      4 12 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 + 44″251 9 69
      5 10 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 + 49″079 15 69
      6 8 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 + 52″025 1 69
      7 6 Romain Grosjean 8 Lotus E23 + 58″578 10 69
      8 4 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 + 58″876 2 69
      9 2 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 + 67″028 16 69
      10 1 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 + 69″130 17 69
      11 Felipe Nasr 12 Sauber C34 + 73″458 18 69
      12 Felipe Massa 19 Williams FW37 + 74″278 8 69
      13 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 + 80″228 6 69
      14 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 + 75″142 14 69
      15 Roberto Merhi 98 Manor MR03 + 2 vueltas 19 67
      16 Will Stevens 28 Manor MR03 + 4 vueltas 20 65
      RET Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 + 9 vueltas 12 60
      RET Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T + 14 vueltas 5 55
      RET Sergio Pérez 11 Force India VJM08 + 16 vueltas 13 53
      RET Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 + 28 vueltas 11 41

      [*] Kimi Raikkonen recibió 5 segundos de penalización por superar el límite de velocidad en el pitlane.

      [**] Pastor Maldonado recibió también 10 segundos de penalización por adelantar al Safety Car antes de lo permitido.

      [***] Daniil Kvyat también recibió 10 segundos de penalización por conseguir ventaja al salirse de la pista.

  11. GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015.
  12. GP de Italia, circuito de Monza 2015.
  13. GP de Singapur, circuito de Marina Bay 2015.
  14. GP de Japón, circuito de Suzuka 2015.
  15. GP de Rusia, circuito de Sochi 2015.
  16. GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2015.
    • Presentación; historia del GP; libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera
    • En la salida lucha entre Mercedes saliendo delante Hamilton quien hecha de la trazada a Rosberg quien pierde posición con los dos Red Bull. En la salida hay un accidente entre los coches de detrás cuyos restos terminan obligando a sacar el virtual safetycar. En el relanzamiento de carrera Rosberg pasa a Ricciardo y se pone tras Kvyat. A continuación Rosberg pasa a Kvyat. Pasan las vueltas y se suceden luchas entre los Mercedes y los Red Bull.
    • Rosberg se sale y Ricciardo le pasa para ser segundo. Rosberg pasa a Hamilton y el inglés es llamado al box. Del box sale Ricciardo primreo, Rosberg segundo, Kvyat tercero y Hamilton cuarto. Hamilton no tarda en adelantar a Kvyat. Posteriormente es Rosberg quien adelanta a Ricciardo para liderar. Hamilton no tarda en pasar a Ricciardo después para ser segundo.
    • V 27 se para el coche de Ericsson y sale el safetycar. Se pierden los 10 segundos de ventaja de Rosberg con respecto a Hamilton.
    • V 33 se relanza la carrera y los Red Bull pierden posición con Vettel quien consigue la tercera posición.
    • V 37 choque Hulkenberg con Ricciardo quedándose fuera Hulkenberg y saliendo en la vuelta siguiente el virtual safetycar.
    • A la salida del safetycar y con todas las paradas lidera Hamilton, segundo es Rosberg y tercero Vettel.
    • V 43 accidente de Kvyat y nuevas paradas en boxes.
    • Tras el safetycar Rosberg se sale en una curva y Hamliton pasa a liderar. Vettel se coloca tercero. Muchos cambios de posición tras los tres de cabeza pero no para estos tres hombres lo que hace que Hamilton se proclame tricampeón del mundo.
    • POS. DRIVER COUNTRY TEAM TIME POINTS
      1 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 1:50:52.703 25
      2 NICO ROSBERG GER MERCEDES +2.850s 18
      3 SEBASTIAN VETTEL GER FERRARI +3.381s 15
      4 MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO +22.359s 12
      5 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA +24.413s 10
      6 JENSON BUTTON GBR MCLAREN +28.058s 8
      7 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO +30.619s 6
      8 PASTOR MALDONADO VEN LOTUS +32.273s 4
      9 FELIPE NASR BRA SAUBER +40.257s 2
      10 DANIEL RICCIARDO AUS RED BULL RACING +53.371s 1
      11 FERNANDO ALONSO ESP MCLAREN +54.816s 0
      12 ALEXANDER ROSSI USA MARUSSIA +75.277s 0
      NC DANIIL KVYAT RUS RED BULL RACING DNF 0
      NC NICO HULKENBERG GER FORCE INDIA DNF 0
      NC MARCUS ERICSSON SWE SAUBER DNF 0
      NC KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI DNF 0
      NC FELIPE MASSA BRA WILLIAMS DNF 0
      NC ROMAIN GROSJEAN FRA LOTUS DNF 0
      NC VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS DNF 0
      NC WILL STEVENS GBR MARUSSIA DNF 0

      Note – Sainz finished sixth but had five seconds added to his race time for speeding in the pit lane

  17. GP de Méjico, Autódromo Hermanos Rodríguez 2015
  18. GP de Brasil, circuito de Interlagos 2015.
  19. GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2015.

Resultados finales de la temporada.

Clasificación de pilotos.

1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 381
2 Nico Rosberg GER Mercedes 322
3 Sebastian Vettel GER Ferrari 278
4 Kimi Räikkönen FIN Ferrari 150
5 Valtteri Bottas FIN Williams 136
6 Felipe Massa BRA Williams 121
7 Daniil Kvyat RUS Red Bull Racing 95
8 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing 92
9 Sergio Perez MEX Force India 78
10 Nico Hulkenberg GER Force India 58
11 Romain Grosjean FRA Lotus 51
12 Max Verstappen NED Toro Rosso 49
13 Felipe Nasr BRA Sauber 27
14 Pastor Maldonado VEN Lotus 27
15 Carlos Sainz ESP Toro Rosso 18
16 Jenson Button GBR McLaren 16
17 Fernando Alonso ESP McLaren 11
18 Marcus Ericsson SWE Sauber 9
19 Roberto Merhi ESP Marussia 0
20 Alexander Rossi USA Marussia 0
21 Will Stevens GBR Marussia 0

 

Clasificación de scuderias.

1 Mercedes 703
2 Ferrari 428
3 Williams 257
4 Red Bull Racing 187
5 Force India 136
6 Lotus 78
7 Toro Rosso 67
8 Sauber 36
9 McLaren 27
10 Marussia 0

Temporada 2016.

Mercedes y Ferrari

Los equipos más fuertes de este año en principio parece que mantendrán formación para 2016. ¿Si algo funciona para qué cambiarlo?

McLaren-Honda:

Fernando Alonso tiene contrato por tres temporadas, según dijo. Tras un duro año en el que han evolucionado pero no lo que se tenía pensado y con serios problemas de fiabilidad, ¿conseguirán el año que viene evolucionar lo suficiente como para luchar en zona de puntos?

Lotus –> Renault Sport F1

Renault vuelve a la F1 comprando Lotus. Maldonado y Jolyon Palmer iban a ser los pilotos de la próxima temporada de Lotus, tras la compra por parte de Renault queda la incógnita de si efectuarán cambios en la alineación.

Hass

Grosjean deja Lotus para aventurarse en el nuevo equipo de 2016: Haas. ¿A qué nivel va a empezar este equipo? Los principios sin duda son difíciles como este año han confirmado la unión McLaren-Honda. Gutiérrez será el segundo piloto del equipo.

También se ha hablado sobre posibles cambios en la alineación de los otros equipos, pero esto es algo que iremos descubriendo poco a poco cuando empiece la próxima temporada.

Lo esperable de cara a 2016 es que la próxima temporada se convierta en una lucha a dos equipos: Mercedes y Ferrari. Todo lo que se salga de ahí, será una sorpresa.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

 

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Índice de posts sobre el GP de Abu Dhabi 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2015: La carrera.

Última carrera del año con una primera fila nuevamente ocupada por los dos Mercedes: Rosberg y Hamilton, una muestra representativa de lo que ha sido el año.

La salida.

En la salida Rosberg aguanta posición y Hamilton llega a tener a su lado a Raikkonen y Pérez aguantando el inglés. Accidente entre Alonso y Maldonado. Sainz aguantando a Massa, que viene octavo.

Alonso para en boxes para las reparaciones que necesita después de la colisión para poder continuar. Pastor Maldonado ha tenido que abandonar. Los Williams pasan a los Toro Rosso en sus respectivas posiciones.

Primeras paradas en boxes.

V 6 parada de Kvyat y pone duro. Drive Through para Alonso por su toque con Maldonado.

V 7 paran Ricciardo, Massa, Pérez.

V 8 paran Sainz, Hulkenberg

V 9 paran Bottas y Button. Se han cruzado a la llegada de Button ambos pilotos saliendo Bottas sin morro a la pista.

V 11 parada de Rosberg, Raikkonen. Hamilton lidera provisionalmente.

V 12 parada de Hamilton. Bottas sancionado por salir a pista de forma peligrosa.

V 16 parada de Nasr. Vettel deja pasar a Kimi.

Segundas paradas.

V 20 por orden de equipo Sainz deja pasar a Verstappen. Seguidamente Max se pasa de frenada dañando sus neumáticos y viéndose obligado a volver a parar en boxes.

V 27 parada de Ricciardo.

V 28 parada de Pérez.

V 32 parada de Rosberg.

V 33 parada de Raikkonen en la que pierde un par de segundos.

V 42 finalmente Hamilton para en boxes y le ponen neumáticos duros. El inglés había apurado al máximo su parada e incluso se estaba planteando no parar, pero esa opción no era factible. Deberá hacer 13 vueltas de clasificación si quiere ganar a su compañero de equipo.

Últimas vueltas.

Aunque Hamilton lo intenta, no consigue recortarle a Rosberg. Los Mercedes cambian a mapa motor conservador y se preparan para un nuevo doblete.

Nueva victoria de Rosberg, segundo Hamilton, tercero Raikkonen y cuarto Vettel. Así se despide la F1 2015.

Out:

  1. Pastor Maldonado, Lotus.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Tiempos

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 01:38.30.175 1 55
2 18 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 +8″200 2 55
3 15 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T +19″400 3 55
4 12 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T +43″700 15 55
5 10 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 +63″900 4 55
6 8 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 +65″000 5 55
7 6 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 +93”600 7 55
8 4 Felipe Massa 19 Williams FW37 +97″700 8 55
9 2 Romain Grosjean 8 Lotus E23 +98″200 18 55
10 1 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 +102”371 9 55
11 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 +103”525 10 55
12 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 +1 vuelta 12 54
13 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 +1 vuelta 6 54
14 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 +1 vuelta 17 54
15 Felipe Nasr 12 Sauber C34 +1 vuelta 14 54
16 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 +1 vuelta 11 55
17 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 +2 vueltas 16 53
18 Will Stevens 28 Manor MR03 +2 vueltas 19 53
19 Roberto Merhi 98 Manor MR03 +2 vueltas 20 53
RET Pastor Maldonado 13 Lotus E23 +55 vueltas 13 1

Clasificación de pilotos.

1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 381
2 Nico Rosberg GER Mercedes 322
3 Sebastian Vettel GER Ferrari 278
4 Kimi Räikkönen FIN Ferrari 150
5 Valtteri Bottas FIN Williams 136
6 Felipe Massa BRA Williams 121
7 Daniil Kvyat RUS Red Bull Racing 95
8 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing 92
9 Sergio Perez MEX Force India 78
10 Nico Hulkenberg GER Force India 58
11 Romain Grosjean FRA Lotus 51
12 Max Verstappen NED Toro Rosso 49
13 Felipe Nasr BRA Sauber 27
14 Pastor Maldonado VEN Lotus 27
15 Carlos Sainz ESP Toro Rosso 18
16 Jenson Button GBR McLaren 16
17 Fernando Alonso ESP McLaren 11
18 Marcus Ericsson SWE Sauber 9
19 Roberto Merhi ESP Marussia 0
20 Alexander Rossi USA Marussia 0
21 Will Stevens GBR Marussia 0

Clasificación de scuderias.

1 Mercedes 703
2 Ferrari 428
3 Williams 257
4 Red Bull Racing 187
5 Force India 136
6 Lotus 78
7 Toro Rosso 67
8 Sauber 36
9 McLaren 27
10 Marussia 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en la temporada 2016 de F1.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.yasmarinacircuit.com/

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Índice de posts sobre el GP de Abu Dhabi 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Abu Dhabi, circuito de Yas Marina 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″856
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″137 +00″281
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’42″185 +00″329
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″448 +00″592
5 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’42″627 +00″771
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’42″726 +00″870
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″859 +01″003
8 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’43″173 +01″317
9 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’43″239 +01″383
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’43″429 +01″573
11 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’43″508 +01″652
12 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’43″680 +01″824
13 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’43″718 +01″862
14 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’43″826 +01″970
15 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’43″928 +02″072
16 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’44″014 +02″158
17 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’44″325 +02″469
18 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’47″283 +05″427
19 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’47″520 +05″664
Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 Sin tiempo

Clasificación.

Un nuevo duelo entre Hamilton y Rosberg para dejar atrás al resto de coches. 2 a 1 a favor de Rosberg. Veremos el resultado final.

Q1.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″974
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″111 +00″137
3 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″983 +01″009
4 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″996 +01″022
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’42″275 +01″301
6 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″303 +01″329
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’42″500 +01″526
8 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’42″540 +01″566
9 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’42″570 +01″596
10 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″585 +01″611
11 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″608 +01″634
12 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″889 +01″915
13 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’42″896 +01″922
14 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″911 +01″937
15 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″929 +01″955
16 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’42″941 +01″967
17 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’43″187 +02″213
18 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’43″838 +02″864
19 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’46″297 +05″323
20 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’47″434 +06″460

Q2.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″758
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″979 +00″221
3 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″560 +00″802
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’41″612 +00″854
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’41″830 +01″072
6 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″868 +01″110
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″925 +01″167
8 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’42″328 +01″570
9 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″349 +01″591
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″482 +01″724
11 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″521 +01″763
12 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’42″668 +01″910
13 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″807 +02″049
14 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’43″614 +02″856
Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid Sin tiempo 2″411

Q3.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″237
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″614 +00″377
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’41″051 +00″814
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″184 +00″947
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’41″444 +01″207
6 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″656 +01″419
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″686 +01″449
8 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″759 +01″522
9 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’41″933 +01″696
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″708 +02″471

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″237
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’40″614
3 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’41″051
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″184
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’41″444
6 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″656
7 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″686
8 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’41″759
9 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’41″933
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″708
11 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’42″521
12 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’42″668
13 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’42″807
14 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’43″614
15 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid Sin t’em”o.000
16 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’42″941
17 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’43″187
18 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’43″838
19 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’47″434
20 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’46″297 [*]

[*] Will Stevens se retrasa cinco posiciones por cambiar la centralita electrónica de su MR03. Es la quinta unidad.

Nueva predicción.

Sigo considerando a Hamilton favorito aunque Rosberg está en racha.

  1. Hamilton / Rosberg
  2. Rosberg / Hamilton

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.yasmarinacircuit.com/

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