Índice de posts sobre el GP de Japón 2024:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Japón, circuito de Suzuka 2024: Presentación.

Cuarta carrera del mundial de F1 2024 el GP de Japón, circuito de Suzuka.

Ya hemos visto tres carreras este mundial.

1. GP de Bahréin 2024: Pole Verstappen, 2º Leclerc, 3º Russell, 4º Sainz y 5º Pérez. Poco a poco durante la carrera Sainz y Pérez van ganando posiciones. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Sainz. 
2. GP de Arabia Saudía 2024: Pole Verstappen, 2º Leclerc, 3º Pérez. Pérez pasa a Leclerc en pista. V7 safetycar por accidente de Stroll. Norris queda líder en pista al no parar. En pista va perdiendo posición con Verstappen, Pérez y Leclerc. 1º Verstappen – 2º Pérez – 3º Leclerc. 
3. GP de Australia 2024. Pole Verstappen, 2º Sainz y 3º Norris. V2 Sainz pasa a Verstappen. V 4 Verstappen con avería, abandona. Leclerc consigue remontar y se llega a poner segundo. Norris acaba como empezó. 1º Sainz – 2º Leclerc – 3º Norris. 

Situación del mundial de pilotos:

Situación del mundial de equipos:

Recuento de victorias este año:

Pilotos: 

Max Verstappen (x2): 1ºGP: Bahréin, 2º GP: Arabia Saudí

Carlos Sainz (x1): 3er GP: Australia

Equipos: 

Red Bull (x2): 1ºGP: Bahréin, 2º GP: Arabia Saudí.

Ferrari (x1): 3er GP: Australia

Histórico del liderazgo:

• Mundial de pilotos: Del 1er GP (Bahréin) sale Verstappen como líder. 
• Mundial de equipos: Del 1er GP (Bahréin) sale Red Bull como líder. 

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Suzuka:

Zona de DRS:

• Un punto de detección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).

Vuelta virtual al circuito:

 

Datos del circuito.

Características:

Gran Premio de Japón
Datos generales
Sede	Circuito de Suzuka, Suzuka, Mie  Japón
N.º de ediciones	46
Primera edición	1963
Última edición	2023
Organizador	Federación Internacional del Automóvil
Mayor vencedor (pilotos)	Michael Schumacher (6)
Mayor vencedor (constructores)	McLaren (9)
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,807
Distancia total	53 vueltas 307,741
Resultados (2023)
Pole position
Piloto	Max Verstappen Red Bull–Honda RBPT
Tiempo	1:28.877
Podio
Primero	Max Verstappen · 1:30:58.421 Red Bull–Honda RBPT
Segundo	Lando Norris · +19.387 McLaren–Mercedes
Tercero	Oscar Piastri · +36.494 McLaren–Mercedes
Vuelta rápida
Piloto	Max Verstappen Red Bull–Honda RBPT
Tiempo	1:34.183 en la vuelta 39
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Circuito de Suzuka
Ubicación	Suzuka, Mie, Japón
Coordenadas	34°50′30″N 136°32′20″E
Eventos	Fórmula 1; Super Formula; F3 (Japón); Super GT; WTCR; 10 Horas de Suzuka
Longitud	5,807 km
Curvas	18
Vuelta récord	1:30.983 (Fórmula 1)  Lewis Hamilton  Mercedes (2019)
Inauguración	3 de noviembre de 1962 (61 años)
Escapatorias	Hierba y grava
Capacidad	155.000 espectadores
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Características:

La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.

Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.

Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.

En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.

Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.

Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.

Horario:

Horario local: 

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

https://www.suzukacircuit.jp/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.