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Deportes, F1

GP de Yas Islands, circuito de Abu Dhabi, 2009: circuito, noticias y libres.

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GP de Yas Islands, circuito de Abu Dhabi, 2009.

Bienvenidos a la última prueba del mundial 2009 de F1. Button ya es campeón del mundo y Brawn GP campeones con él ganando el mismo año de su debut.

Y ahora que nadie tiene nada que perder esperemos ver a todos los pilotos conducir al límite en Abu Dhabi y darnos un buen espectáculo.

Circuito.

Una vez más repasemos algunos datos del circuito, cortesía del bueno de Antonio Lobato. Nunca se ha corrido en este circuito, el tiempo teórico estimado para dar una vuelta al circuito es de 1’40». Ya veremos como de acertadas son estas previsiones.

Vueltas: 55
Longitud: 5.554 km
Desde: 2009
Anchura máxima de pista: 16
Anchura mínima de pista: 12 Recta más larga del mundial: 1200m
Neumáticos: medio y blando
Velocidad máxima prevista: 317 km/h
Dato: Se corre en sentido contrario
a las agujas del reloj

Noticias.

Siguen las discusiones entre Adrian Sutil y Jarno Trulli por el accidente que tuvieron en Brasil y que se llevó por delante a Fernando Alonso. Y no es el primer roce entre estos dos pilotos…

Y fuera de esto lo que son noticias pues tenemos de todo sobre fichajes pero nada seguro, las escuderías esperan a cerrar contratos con patrocinadores antes de fichar pilotos. Habrá que esperar para que quede finalizada la parrilla de 2010.

Libres 1.

El primero en probar la pista ha sido Jaime Alguersuari, al que le han pedido desde la escuderia Toro Rosso que arriesgue al máximo y demuestre lo que vale, que para él aquí empieza la temporada 2010.

Los pilotos se han estado quejando del viento que hace difícil gobernar el coche en determinados puntos del circuito.

De los primeros 1’50 de Jaime Alguersuari hacia la mitad de la sesión se ha bajado el tiempo a 1’45».

Los tiempos han seguido bajando hasta 1’43»9 de Lewis Hamilton.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’43»939
2 Jenson Button 22 Brawn GP 00:01’44»035 00’00»096
3 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’44»153 00’00»214
4 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:01’44»207 00’00»268
5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’44»667 00’00»728
6 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’44»687 00’00»748
7 Adrian Sutil 20 Force India 00:01’44»688 00’00»749
8 Mark Webber 14 Red Bull 00:01’44»805 00’00»866
9 Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’44»958 00’01»019
10 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:01’44»988 00’01»049
11 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso 00:01’44»995 00’01»056
12 Heikki Kovalainen 2 McLaren 00:01’45»123 00’01»184
13 Nico Rosberg 16 Williams 00:01’45»649 00’01»710
14 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’45»679 00’01»740
15 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’45»704 00’01»765
16 Fernando Alonso 7 Renault 00:01’45»865 00’01»926
17 Vitantonio Liuzzi 21 Force India 00:01’46»239 00’02»300
18 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:01’46»267 00’02»328
19 Kamui Kobayashi 10 Toyota 00:01’46»364 00’02»425
20 Romain Grosjean 9 Renault 00:01’46»411 00’02»472

Libres 2.

Los McLaren se han impuesto como los mejores en esta segunda sesión de entrenamientos. Ante esto, podrían poner muy difícil a Ferrari el mundial de constructores.

Pos. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia
1 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 00:01’41»307
2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 00:01’41»504 00’00»197
3 Jenson Button Brawn GP Mercedes 00:01’41»541 00’00»234
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault 00:01’41»591 00’00»284
5 Kamui Kobayashi Toyota Toyota 00:01’41»636 00’00»329
6 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 00:01’41»683 00’00»376
7 Mark Webber Red Bull Renault 00:01’41»684 00’00»377
8 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 00:01’41»831 00’00»524
9 Nico Rosberg Williams Toyota 00:01’41»931 00’00»624
10 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 00:01’41»987 00’00»680
11 Adrian Sutil Force India Mercedes 00:01’42»180 00’00»873
12 Kazuki Nakajima Williams Toyota 00:01’42»245 00’00»938
13 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW 00:01’42»278 00’00»971
14 Jarno Trulli Toyota Toyota 00:01’42»409 00’01»102
15 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes 00:01’42»530 00’01»223
16 Fernando Alonso Renault Renault 00:01’42»782 00’01»475
17 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari 00:01’42»932 00’01»625
18 Romain Grosjean Renault Renault 00:01’43»021 00’01»714
19 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 00:01’43»022 00’01»715
20 Robert Kubica BMW-Sauber BMW 00:01’43»708 00’02»401

Y mañana los libres 3 y la clasificación.

Deportes, F1

GP de Brasil 2009: Circuito de Interlagos, noticias y entrenamientos libres.

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GP de Brasil 2009: Circuito de Interlagos.

Bienvenidos una vez más a un circuito que durante años ha guardado la clave del mundial y ha coronado a varios campeones del mundo. Sin embargo, su condición de último premio de la temporada la ha perdido este año en el que Abu Dhabi se ha hecho con ese privilegio.

Algunos datos:

Vueltas: 71
Longitud: 4.309 km
Desde: 1973
Nº de curvas: 15
Frenos: medio Motor: 65%
Neumáticos: super blando y medio
Carga aerodinámica: media
Consumo gasolina: 1,9 Kg por vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg

Récord vuelta: 1:11:473 J. P. Montoya (2004)

Datos del blog de Antonio Lobato.

Noticias.

Kamui Kobayashi, el piloto de pruebas de Toyota, se estrenará durante este GP de Brasil sustituyendo a Timo Glock que no podrá correr por el accidente que tuvo durante la clasificación del pasado GP.

Felipe Massa ha pasado los test de conducción al volante de un F1. Sin embargo no ha sido esta noticia, junto con su rápida mejoría, sino por sus declaraciones sobre su futuro copañero, Alonso.

Massa afirmó que Alonso estaba enterado de la trama en Singapur 2008 del accidente provocado de Piquet. Posiblemente el brasileño estuviera bastante enfadado cuando hizo las declaraciones, pues si se hubiera anulado ese GP él sería el campeón del mundo de 2008.

Alonso quita hierro al asunto y no cree que su relación con Massa el año que viene, cuando sean compañeros, vaya a peligrar.

Entrenamientos libres.

Libres 1.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo Diferencia
1 Mark Webber 14 Red Bull 00:01’12»463
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:01’12»874 00’00»411
3 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’12»932 00’00»469
4 Heikki Kovalainen 2 McLaren 00:01’12»989 00’00»526
5 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’13»048 00’00»585
6 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’13»067 00’00»604
7 Jenson Button 22 Brawn GP 00:01’13»141 00’00»678
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:01’13»147 00’00»684
9 Adrian Sutil 20 Force India 00:01’13»232 00’00»769
10 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’13»321 00’00»858
11 Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’13»326 00’00»863
12 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’13»464 00’01»001
13 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’13»503 00’01»040
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:01’13»563 00’01»100
15 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:01’13»619 00’01»156
16 Fernando Alonso 7 Renault 00:01’13»787 00’01»324
17 Vitantonio Liuzzi 21 Force India 00:01’13»829 00’01»366
18 Kamui Kobayashi 10 Toyota 00:01’14»029 00’01»566
19 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso 00:01’14»040 00’01»577
20 Romain Grosjean 9 Renault 00:01’14»173 00’01»710

Libres 2.

La segunda sesión de libres nos mostraba a Fisichella parado en la entrada en boxes, no sabemos muy bien por qué, y estos tiempos en los que en cabeza tenemos a nuestro campeón:

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo Diferencia
1 Fernando Alonso 7 Renault 00:01’12»314
2 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’12»357 00’00»043
3 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:01’12»459 00’00»145
4 Mark Webber 14 Red Bull 00:01’12»514 00’00»200
5 Jenson Button 22 Brawn GP 00:01’12»523 00’00»209
6 Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’12»605 00’00»291
7 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’12»611 00’00»297
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:01’12»633 00’00»319
9 Adrian Sutil 20 Force India 00:01’12»720 00’00»406
10 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’12»749 00’00»435
11 Romain Grosjean 9 Renault 00:01’12»806 00’00»492
12 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:01’12»862 00’00»548
13 Kamui Kobayashi 10 Toyota 00:01’12»869 00’00»555
14 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’12»929 00’00»615
15 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’12»948 00’00»634
16 Vitantonio Liuzzi 21 Force India 00:01’12»950 00’00»636
17 Heikki Kovalainen 2 McLaren 00:01’12»992 00’00»678
18 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’13»026 00’00»712
19 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso 00:01’13»041 00’00»727
20 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:01’13»275 00’00»961

Mañana nos vemos para repasar la tercera sesión de entrenamientos libres y para ver en qué posiciones saldrán los pilotos cuando se apague el semáforo que de inicio al GP de Brasil este domingo.

Deportes, F1

GP de Japón 2009, circuito de Suzuka: Circuito, noticias y libres.

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GP de Japón: Circuito de Suzuka.

Bienvenidos a la antepenúltima carrera de la temporada 2009 de F1: GP de Japón, circuito de Suzuka.

Algunos datos:

Vueltas: 53 Longitud: 5.807 km Desde: 1987 Nº de curvas: 18 Frenos: alto Motor: — Neumáticos: blando y duro Carga aerodinámica: media Consumo gasolina: 2,9 Kg/vuelta Penalización gasolina: —

Récord vuelta: 1:31:540 K. Raikkonen (2005).

Datos del blog de Antonio Lobato.

Noticias.

Ferrari ficha a Fernando Alonso.

No se habla de otra cosa, ha sido la noticia sorpresa de la semana que tanto tiempo llevan anunciando: Fernando Alonso ha sido contratado por tres años por Ferrari, contrato que podría prolongarse dos más.

Estaba pactado que el anuncio se hiciera público por parte de Ferrari el pasado miércoles, pero no lo aguantaron y se adelantaron al martes para dar la noticia.

Por su parte el martes entrevistaba Lobato a Alonso sobre este tema para sacar la entrevista imagino poco después del comunicado.

La recuperación de Massa.

En thef1 cuentan que Massa ya ha estado probando Karts y trabaja muy duro su recuperación física. Posiblemente no corra más durante esta temporada, pero su rápida mejora hace soñar a algunos con verlo en Abu Dhabi, la última prueba de este año.

Kamui Kobayashi sustituye a Glock.

Timo Glock será sustituido durante los libres de hoy por el piloto de GP2 Kamui Kobayashi. El piloto de Toyota está atravesando un proceso gripal y se le ha recomendado reposar hoy para estar mañana al 100% en la clasificación.

Kobayashi sustituye en los libres del viernes a Glock.
Kobayashi sustituye en los libres del viernes a Glock.

Libres 1.

Repasemos los tiempos de la primera tanda de libres en los que Kovalainen ha sido el más rápido:

Pos. Piloto Equipo Motor Tiempo Diferencia
1 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 00:01’40»356
2 Kazuki Nakajima Williams Toyota 00:01’40»648 00’00»292
3 Adrian Sutil Force India Mercedes 00:01’40»806 00’00»450
4 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari 00:01’40»985 00’00»629
5 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 00:01’41»421 00’01»065
6 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 00:01’41»443 00’01»087
7 Fernando Alonso Renault Renault 00:01’41»532 00’01»176
8 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 00:01’41»577 00’01»221
9 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 00:01’41»821 00’01»465
10 Nico Rosberg Williams Toyota 00:01’42»188 00’01»832
11 Mark Webber Red Bull Renault 00:01’42»332 00’01»976
12 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes 00:01’42»475 00’02»119
13 Jarno Trulli Toyota Toyota 00:01’42»657 00’02»301
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 00:01’42»667 00’02»311
15 Robert Kubica BMW-Sauber BMW 00:01’42»833 00’02»477
16 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW 00:01’42»977 00’02»621
17 Sebastian Vettel Red Bull Renault 00:01’43»218 00’02»862
18 Jenson Button Brawn GP Mercedes 00:01’43»318 00’02»962
19 Kamui Kobayashi Toyota Toyota 00:01’43»407 00’03»051
20 Romain Grosjean Renault Renault 00:01’43»572 00’03»216

Libres 2.

La sesión de libres dos se iniciaba con una trompa de agua callendo sobre la pista, era imposible salir a rodar. Hasta que no ha quedado menos de media hora no se han empezado a animar los pilotos, viendo que la lluvia era menos intensa. Los primeros en decidirse a probar el trazado: Fernando Alonso y Jaime Alguersuari.

Quedando ya muy pocos minutos muchos otros pilotos se han animado a salir a al pista. Repasemos los tiempos de los pilotos que finalmente se han decidido a salir a la pista:

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo Diferencia
1 Adrian Sutil 20 Force India 00:01’47»261
2 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:01’47»923 00’00»662
3 Vitantonio Liuzzi 21 Force India 00:01’47»931 00’00»670
4 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:01’47»983 00’00»722
5 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:01’48»058 00’00»797
6 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:01’48»691 00’01»430
7 Fernando Alonso 7 Renault 00:01’48»693 00’01»432
8 Jarno Trulli 9 Toyota 00:01’48»737 00’01»476
9 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso 00:01’48»802 00’01»541
10 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:01’48»861 00’01»600
11 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:01’48»886 00’01»625
12 Kamui Kobayashi 10 Toyota 00:01’49»054 00’01»793
13 Mark Webber 14 Red Bull 00:01’49»382 00’02»121
14 Romain Grosjean 9 Renault 00:01’49»405 00’02»144
15 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:01’49»553 00’02»292
16 Nico Rosberg 16 Williams 00:01’49»872 00’02»611
17 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:01’50»179 00’02»918

Y esto es todo por hoy. Mañana nos vemos para hablar de los libres 3 y de la clasificación.

Deportes, F1

GP Singapur 2009: Circuito, noticias y libres.

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GP Singapur: Circuito.

Bienvenidos una vez más a otra carrera de F1. Esta vez nos vamos a oriente, a Singapu, a un circuito que alberga un GP de F1 por segunda vez.

Un circuito singular.

Singapur sin duda es un circuito muy singular. Para los pilotos es el mundo al revés. La hora a la que corren sería a la hora a la que normalmente se acostarían (o se hirían de juerga ¬¬) siendo la única carrera hasta el momento en que se inauguró el año pasado en ser nocturna y el sentido en el que se corre es al contrario que en el resto de los circuitos: contra las agujas del reloj. El desgaste físico de este GP es considerable.

Algunos datos.

Vueltas: 61
Longitud: 5.067 km
Desde: 2008
Nº de curvas: 25
Frenos: muy duro
Velocidad máxima: 298 Km/h Motor: 44% de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos y superblandos
Carga aerodinámica: muy alta
Consumo gasolina: 2,6Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3,3 por cada 10Kg de más
Cambios de marcha por vuelta: 76

Récord vuelta: 1:45:599 por Kimi Raikkonen.

Ranking de vencedores: 2008 Fernando Alonso.

Ranking de poles: 1 pole, Felipe Massa.

Datos cortesía del blog de Antonio Lobato.

Noticias.

El escándalo de Renault.

Bueno a estas alturas de la película ya sabe todo el mundo que Piquet denunció ante la FIA que el año pasado en Singapur se reunió con Flavio y Simonds y planearon el accidente de Piquet.

Renault no ha tardado en reaccionar y pedir disculpas y sancionar a Flavio y Simonds. A Flavio se le prohíbe tener relación con la F1 de por vida.

A Renault esto le ha costado muchas habladurías y que «Mutua Madrileña» haya retirado su participación como patrocinador del equipo. Sin duda un duro golpe.

Se dice que Flavio se ha retirado a su yate donde está reflexionando sumido en una gran depresión, aunque Lobato está seguro de que está planeando su contraataque.

Si no le representa Flavio, Webber se representará a sí mismo.
Si no le representa Flavio, Webber se representará a sí mismo.

Muchos pilotos deberán buscar nuevo patrocinador para la temporada que viene. Entre ellos Mark Webber que está tan satisfecho con su relación con Flavio que afirma que si no está representado por él se representará él mismo como hace su compañero Sebastian Vettel.

Previsión.

Volviendo al cicuito he podido leer que se calcula un 60% de probabilidad de que llueva este fin de semana sobre el circuito de Singapur lo que en una ratonera como es este ciruito augura problemas y un siftycar.

Libres 1.

Poco a poco los pilotos han ido saliendo a pista. Sin embargo pese a acumular vueltas han tardado aún más en ir estableciendo tiempos válidos.

A destacar un trompo de Grosjean que ha provocado la bandera roja y el abandono del piloto. En la misma fatídica curva 17 del accidente de Piquet. Como apunte decir que estaba en entredicho la participación del piloto en este GP tras su paso por el hospital con sospecha de apendicitis que al final no hubo que intervenir. Han tardado poco más de diez minutos en reabrir las pistas.

Hay que señalar que la iluminación ha sido otro problema añadido. Aún no acaba de hacerse de noche en el circuito y algunas zonas permanecen muy iluminadas y otras poco lo que dificulta la visión del piloto.

Comparando con al vuelta rápida del año pasado de Kimi Raikkonen que estaba en 1:45 hoy los coches han sido muy lentos siendo el mejor 1:50 y el peor de 1:53. Os dejo con la tabla de tiempos.

1º Rubens Barrichello         BrawnGP 00:01’50»179 .

2º Jenson Button               BrawnGP 00:01’50»356 00:00’00»177 .

3º Mark Webber               Red Bull 00:01’50»416 00:00’00»237 .

4º Fernando Alonso         Renault 00:01’50»567 00:00’00»388 .

5º Sebastian Vettel           Red Bull 00:01’50»614 00:00’00»435 .

6º Heikki Kovalainen        McLaren 00:01’50»699 00:00’00»520 .

7º Lewis Hamilton            McLaren 00:01’50»715 00:00’00»536 .

8º Robert Kubica              BMW-Sauber 00:01’50»815 00:00’00»636 .

9º Kimi Raikkonen             Ferrari 00:01’50»865 00:00’00»686 .

10º Kazuki Nakajima          Williams 00:01’51»089 00:00’00»910 .

11º Nico Rosberg               Williams 00:01’51»427 00:00’01»248 .

12º Adrian Sutil                  Force India 00:01’51»544 00:00’01»365 .

13º Sebastian Buemi         Toro Rosso 00:01’51»643 00:00’01»464 .

14º Nick Heidfeld                BMW-Sauber 00:01’51»656 00:00’01»477 .

15º Timo Glock                   Toyota 00:01’52»083 00:00’01»904 .

16º Jarno Trulli                    Toyota 00:01’52»135 00:00’01»956 .

17º Giancarlo Fisichella      Ferrari 00:01’52»390 00:00’02»211 .

18º Vitantonio Liuzzi           Force India 00:01’52»905 00:00’02»726 .

19º Jaime Alguersuari         Toro Rosso 00:01’53»232 00:00’03»053 .

20º Romain Grosjean          Renault 00:01’53»458 00:00’03»279

Rubens Barrichello ha liderado la primera sesión de libres.
Rubens Barrichello ha liderado la primera sesión de libres.

Libres  2.

Los tiempos han ido mejorando poco a poco. Los Red Bull estaban mandando marcando los mejores tiempos. Pero está claro que este circuito no puede cerrar una sesión sin ninguna noticia. Esta vez era Mark Webber quien se accidentaba y provocaba la aparición de la bandera roja en pista.

Otros diez minutos más o menos como en el caso anterior para la retirada del coche y que se quitara la bandera roja. Muchos fallos en las curvas, parece que hay muy poca adherencia en la pista. Webber venía marcando los mejores tiempo y ha querido apretar demasiado.

Heidfield ha tomado el relevo a la cabeza de los tiempos a Webber. Los BMW están funcionando muy bien. Posteriormente al BMW, Vettel ha recuperado el trono para los Red Bull.

Tras estar casi todo el tiempo en la cola de los tiempos Alonso se ha despedido de esta sesión marcando el segundo mejor tiempo.

Aquí tenéis los tiempos de esta segunda sesión:

1º Sebastian Vettel           Red Bull 00:01’48»650 .

2º Fernando Alonso          Renault 00:01’48»924 00:00’00»274 .

3º Heikki Kovalainen        McLaren 00:01’48»952 00:00’00»302 .

4º Nick Heidfeld                BMW-Sauber 00:01’49»098 00:00’00»448

5º Jenson Button               BrawnGP 00:01’49»311 00:00’00»661 .

6º Mark Webber                Red Bull 00:01’49»317 00:00’00»667 .

7º Nico Rosberg                 Williams 00:01’49»333 00:00’00»683 .

8º Timo Glock                     Toyota 00:01’49»342 00:00’00»692 .

9º Lewis Hamilton              McLaren 00:01’49»358 00:00’00»708 .

10º Robert Kubica              BMW-Sauber 00:01’49»609 00:00’00»959

11º Rubens Barrichello     BrawnGP 00:01’49»616 00:00’00»966 .

12º Adrian Sutil                 Force India 00:01’49»710 00:00’01»060 .

13º Jarno Trulli                  Toyota 00:01’49»795 00:00’01»145 .

14º Kimi Raikkonen          Ferrari 00:01’49»941 00:00’01»291 .

15º Kazuki Nakajima          Williams 00:01’50»023 00:00’01»373 .

16º Giancarlo Fisichella     Ferrari 00:01’50»253 00:00’01»603 .

17º Sebastian Buemi         Toro Rosso 00:01’50»527 00:00’01»877 .

18º Vitantonio Liuzzi          Force India 00:01’50»605 00:00’01»955 .

19º Romain Grosjean         Renault 00:01’50»972 00:00’02»322 .

20º Jaime Alguersuari        Toro Rosso 00:01’51»423 00:00’02»773

Nos vemos mañana con más F1, tendremos la 3ª sesión de los libres y la clasificación.

Deportes, F1

GP de Italia 2009: circuito de Monza.Libres 1 y2.

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GP de Italia 2009: circuito de Monza

Esta vez la F1 se traslada a Italia, en un circuito que por sus características viene siendo llamado «el templo de la velocidad».

Repasemos unos datos del circuito, cortesía del blog de Lobato:

Vueltas: 53
Longitud: 5.793 km
Desde: 1922(1950 F1 Modena)
Nº de curvas: 11
Frenos: Alto		 Motor: 79%
Neumáticos: blando y medio
Carga aerodinámica: baja
Consumo gasolina: 2,6Kg por vuelta
Penalización gasolina: —

Récord vuelta: 1:21:046 R. Barrichello (2004)

¿Quién tiene el récord de victorias en este circuito? ¿De verdad te lo preguntas? Pues Michael Schumacher que acumula cinco victorias en este trazado.

Noticias

A estas alturas de la película ya todo el mundo andará enterado de que Giancarlo Fisichella será el sustituto de Luca Badoer al volante del segundo coche de Ferrari. El contrato es a condición de que el piloto acepte ser durante 2010 tercer piloto de la escuderia italiana. Vitantonio Liuzzi será quien conduzca el Force India que queda desocupado tras la marcha de Fisichella.

Sobre Ferrari hay que añadir que ha firmado con Banco Santander quién patrocinará a la escudería de 2010 a 2015. Mucho se ha hablado y hay quien da por hecho que esto es sinónimo de que Fernando Alonso correrá en Ferrari, sin embargo, desde Ferrari se ha dicho que los patrocinadores no son quienes eligen a los pilotos.

De lo que también se habla es del tristes espectáculo entre N. Piquet y Renault. Ahora Piquet asegura que su accidente en Singapur 2008 fue por proposición de Flavio Briatore. Por su parte Renault lo niega todo, aunque afirman que la reunión previa a la carrera existió.

Hay que recordar que en aquel GP Alonso salía 15 y era el único con estrategia a una parada.

Libres 1

10:00 h y rugen los motores en Italia. Ya había dicho Hamilton que en este circuito los McLaren siempre van bien, y razón ha tenido: el inglés ha estado siempre marcando el mejor tiempo sobre el circuito seguido por su compañero de equipo.

1º Lewis Hamilton McLaren         00:01’23»936 .

2º Heikki Kovalainen McLaren          00:01’24»332 00:00’00»396 .

3º Adrian Sutil Force India       00:01’24»471 00:00’00»535 .

4º Fernando Alonso Renault            00:01’24»477 00:00’00»541 .

5º Nick Heidfeld BMW-Sauber   00:01’24»683 00:00’00»747 .

6º Sebastian Buemi Toro Rosso     00:01’24»703 00:00’00»767 .

7º Jenson Button BrawnGP         00:01’24»706 00:00’00»770 .

8º Giancarlo Fisichella Ferrari          00:01’24»732 00:00’00»796 .

9º Mark Webber Red Bull         00:01’24»759 00:00’00»823 .

10º Kimi Raikkonen Ferrari            00:01’24»761 00:00’00»825 .

11º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’24»813 00:00’00»877 .

12º Rubens Barrichello BrawnGP      00:01’24»826 00:00’00»890 .

13º Nico Rosberg Williams            00:01’24»927 00:00’00»991 .

14º Kazuki Nakajima Williams      00:01’25»150 00:00’01»214 .

15º Romain Grosjean Renault         00:01’25»612 00:00’01»676 .

16º Vitantonio Liuzzi Force India   00:01’25»689 00:00’01»753 .

17º Jaime Alguersuari Toro Rosso    00:01’25»742 00:00’01»806 .

18º Sebastian Vettel Red Bull          00:01’25»951 00:00’02»015 .

19º Jarno Trulli Toyota           00:01’26»020 00:00’02»084 .

20º Timo Glock Toyota                00:01’26»325 00:00’02»389

Libres 2

La tanda ha empezado con tiempos bastante altos, supongo que los equipos han estado probando con altas cargas de carburante.

Recordemos que Renault, McLaren y Ferrari llevarán incorporado Kers. En el caso de Renault conseguirá mejorar la salida del R29, punto flojo del coche, y permitirá a sus pilotos defenderse en las largas rectas de este circuito. En cuanto a esta última escuderia sus pilotos se han animado hacia el final de la sesión quedando Grosjean segundo tras Sutil y Alonso de nuevo tercero.

En cuanto a los Red Bull en la primera sesión apenas ha salido Vettel a la pista mientras que en la segunda ha sido Webber el que ha tenido que chupar banquillo. ¿Busca el equipo ahorrar motores? Pudiera ser, el equipo en este aspecto está tocado.

Esta segunda tanta no ha habido tanta dominancia, buen rato Kubicha ha sido el más rápido, los BMW parecen animados en este circuito. Sutil tampoco se ha quedado atrás en quitarle a Kubicha el mejor tiempo.

1º Adrian Sutil                    Force India       00:01’23»924 .

2º Romain Grosjean           Renault         00:01’24»163 00:00’00»239 .

3º Fernando Alonso         Renault          00:01’24»297 00:00’00»373 .

4º Robert Kubica             BMW-Sauber    00:01’24»622 00:00’00»698 .

5º Timo Glock                Toyota                00:01’24»634 00:00’00»710 .

6º Nick Heidfeld                BMW-Sauber 00:01’24»693 00:00’00»769 .

7º Heikki Kovalainen         McLaren        00:01’24»714 00:00’00»790 .

8º Kimi Raikkonen           Ferrari             00:01’24»796 00:00’00»872 .

9º Kazuki Nakajima           Williams         00:01’24»799 00:00’00»875 .

10º Vitantonio Liuzzi          Force India    00:01’24»961 00:00’01»037 .

11º Jarno Trulli                Toyota             00:01’24»967 00:00’01»043 .

12º Lewis Hamilton          McLaren          00:01’25»000 00:00’01»076 .

13º Jaime Alguersuari       Toro Rosso    00:01’25»003 00:00’01»079 .

14º Sebastian Buemi         Toro Rosso     00:01’25»057 00:00’01»133 .

15º Mark Webber             Red Bull          00:01’25»135 00:00’01»211 .

16º Rubens Barrichello    BrawnGP        00:01’25»140 00:00’01»216 .

17º Nico Rosberg              Williams        00:01’25»215 00:00’01»291 .

18º Jenson Button             BrawnGP        00:01’25»424 00:00’01»500 .

19º Sebastian Vettel        Red Bull         00:01’25»502 00:00’01»578 .

20º Giancarlo Fisichella    Ferrari            00:01’25»543 00:00’01»619

Volveremos mañana con los libres 3 y la clasificación. ¡Espero veros por aquí!