Índice de posts sobre el GP de Japón 2017:
GP de Japón, circuito de Suzuka 2017: Presentación.
Décimo sexta carrera de F1 temporada 2017: el GP de Japón que tendrá lugar en el circuito de circuito de Suzuka.
Ya hemos visto quince carreras donde hemos visto ganar a cinco hombres de los cuales solo dos son firmes candidatos al título:
- Sebastian Vettel (Ferrari): GP de Australia (1er GP), el GP de Bahréin (3er GP), GP Mónaco (6º GP) y GP de Hungría (11º GP).
- Lewis Hamilton (Mercedes): GP de China (2º GP), España (5º GP), Canadá (7º GP), Gran Bretaña (10º GP), GP de Bélgica (12º GP), GP de Italia (13º GP) y GP de Singapur (14º GP).
- Valtteri Bottas (Mercedes): GP de Rusia (4º GP) y GP de Austria (9º GP)
- Daniel Ricciardo (Red Bull): GP de Azerbaijan (8º GP)
- Max Verstappen (Red Bull): GP de Malasia (15º GP)
Con esto Mercedes lidera el mundial de equipos frente a Ferrari y Hamilton frente a Vettel por solo 34 puntos.
| POS | DRIVER | NATIONALITY | CAR | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GBR | MERCEDES | 281 | |
| 2 | GER | FERRARI | 247 | |
| 3 | FIN | MERCEDES | 222 | |
| 4 | AUS | RED BULL RACING TAG HEUER | 177 | |
| 5 | FIN | FERRARI | 138 |
Red Bull es la tercera escudería siendo Ricciardo el cuarto piloto en conseguir una victoria este año. Force India, Williams y Toro Rosso van por detrás a muy pocos puntos de distancia. Haas y Renault apenas luchan por la zona de puntos y Sauber y McLaren están a la cola.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Japón:
Vuelta virtual al circuito:
Datos del circuito.
| Gran Premio de Japón | ||
|---|---|---|
  Circuito de Suzuka |
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| Datos generales | ||
| Cuadro de honor | ||
| Primero |  Lewis Hamilton(1:51:43.021)Mercedes |
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| Pole position |  Nico Rosberg (2014)Mercedes |
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| Tiempo | 1:32.506 | |
| Vuelta rápida | Lewis Hamilton (2014) Mercedes |
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| Tiempo | 1:51.600 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 4,57 kilómetros (2,84 mi) | |
| Distancia total | 53 vueltas 307,57 kilómetros (191,12 mi) |
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| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | Suzuka, Mie, Japón |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1, MotoGP hasta 2003 |
| Longitud km | 5.807 |
| Longitud Mi | 3.608 |
| Curvas | 18 |
| Vuelta récord | 1:28.954 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2006) |
Características:
La puesta a punto debe conseguir una carga aerodinámica ligera con una tracción suficiente del monoplaza. Dicha puesta a punto es compleja y son constantes las modificaciones a lo largo del Gran Premio. Al principio la carga se calibra para conseguir una carga media que se va rebajando a medida que aumenta el agarre de los neumáticos.
Ante esta situación los pilotos deben mostrar su pericia al volane adaptándose y cuando deben adelantar deben hacerlo planificandolo con tiempo. El primer punto de adelantamiento es en la First Curve donde frenamos bruscamente desde los 320 km/h , si en esta fuerte frenada no lo conseguimos tendremos la doble curva Casio Triangle al final del circuito que une dos largas rectas en una fuerte frenada.
Conducción y trazada:
Afrontamos la primera curva, First Curve (giro a derechas), en quinta marcha y dentro trazamos en tercera. Cuidado con la tracción y a la trazada porque en cuanto salgamos debemos acelerar y lanzarnos de nuevo a la derecha en Second Curve donde nuevamente dentro bajaremos a cuarta. Atención porque vienen las curvas S: izquierda-derecha-izquierda-derecha que son prácticamente chicanes consecutivas que trazaremos a 160 km/h.
Al salir de estas iremos acelerando para llegar en sexta marcha a la amplia curva a izquierdas Dunlop. Aquí podemos ganar velocidad y salir bien posicionados llegando a la curva a derechas Degner. Esta se trata de una curva doble, entraremos a su primera parte a mucha velocidad y frenaremos bruscamente en la segunda para acelerar al máximo a continuación en la recta que pasa por debajo del puente.
En quinta llegaremos a la horquilla Hairpin que supone una dura frenada bajando a 65 km/h. Tras esta fuerte frenada otra vez toca acelerar al máximo, en esta zona el trazado describe una suave curva a derechas en la que vamos acelerando alcanzando incluso más de los 300 km /h. Al final de este tramos nos encontramos la larga curva Spoon a izquierdas en la que bajaremos a unos 200 km/h y de la que saldremos a 150.
Al salir de Spoon aceleramos nuevamente a fondo en el largo tramo de Back Stretch, en la zona final describe un giro a izquierdas pero no debemos frenar, debemos hacer bien la trazada, abrirnos primero y luego lanzarnos al vértice izquierdo. Aquí alcanzaremos velocidades máximas y a su fin entraremos a la chicane Triangle. Esta zona es la segunda que comentábamos para adelantar.
Fuerte frenada para estos dos giros (primera y segunda marchas) y salimos en Last Curve a derechas que haremos acelerando para entrar de nuevo en la recta de meta.
- Un punto dedetección de DRS antes de la curva 16 y una zona de activación entre la curva 18 y la 01 (recta de meta).
Horario:
Horario local:
| Libres 1 | Viernes 6 octubre 2017 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 6 octubre 2017 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sábado 7 octubre 2017 | 11:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sábado 7 octubre 2017 | 14:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 8 octubre 2017 | 15:00 | Resultados |
Horario de España:
| Libres 1 | Viernes 6 octubre 2017 | 03:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 6 octubre 2017 | 07:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sábado 7 octubre 2017 | 04:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sábado 7 octubre 2017 | 07:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 8 octubre 2017 | 08:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.japan-grand-prix.com
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
