Índice de posts sobre el GP de Canadá 2016:
GP de Canadá, circuito de Guilles de Villeneuve 2016: Presentación.
Séptima carrera de F1 de la temporada 2016: GP de Canadá que tendrá lugar en el circuito Gilles de Villeneuve.
Este año tras cuatro carreras de dominio absoluto de Nico Rosberg y Mercedes los Mercedes quedaron fuera en España y en Mónaco Hamilton consiguió volver a ganar mientras que su compañero quedaba en sexta posición lo que ha permitido que el inglés reduzca la distancia en puntos a 24 puntos.
| 1 | NICO ROSBERG | GER | MERCEDES | 106 | |
| 2 | LEWIS HAMILTON | GBR | MERCEDES | 82 | |
| 3 | DANIEL RICCIARDO | AUS | RED BULL RACING | 66 | |
| 4 | KIMI RÄIKKÖNEN | FIN | FERRARI | 61 | |
| 5 | SEBASTIAN VETTEL | GER | FERRARI | 60 |
En estas dos últimas carreras los Red Bull y los Ferrari han plantado cara duramente a los Mercedes siendo los principales adversarios. Tras estos tres equipos existe una gran competencia entre los equipos restantes que se disputan en practica igualdad de condiciones las restantes posiciones con derecho a puntos.
Trazado del circuito:
Veamos al detalle el trazado del circuito de Guilles de Villeneuve:
Vuelta virtual al circuito:
Vuelta comentada por Jaime Alguersuari:
Primera persona virtual:
Desde la cámara del piloto:
Datos del circuito.
Características:
Combina largas rectas de alta velocidad con curvas cerradas y lentas. Esto requiere una carga aerodinámica media-baja para conseguir gran aceleración y buena velocidad en la recta de meta. Sus curvas lentas al final de sus largas rectas constituyen todo un desafío para los frenos. Es un trazado ondulado por lo que afecta a las suspensiones de los monoplazas.
Conducción y trazada:
Alcanzamos unos 300 km/h en la recta de meta que describe una suave curva a derechas en su tramo final que da a una frenada brusca en la Coin de Senna dos curvas la primera a izquierda y la segunda a derecha.
A partir de este punto en el que estaremos en primera aceleramos en la recta que se abre paso hasta la curva 3 hasta los 250 km/h aproximadamente. Tras este tramo tocaremos freno otra vez para afrontar las curvas 3 y 4 que forman una chicane derecha izquierda de las que se sale a 130 Km/h.
Seguiremos acelerando incluso en la curva 5 que permite ser tomada a alta velocidad (270 km/h)en su suave giro a derecha. Dondo sí frenaremos de nuevo con fuerza es en la curva seis, ya en el sector dos del circuito, que es la primera de otra chicane esta izquierda-derecha.
A mitad de esta chicane ya aceleramos y cogeremos la séptima curva entorno a los 130 km/h debiendo estar bien posicionados para salir con buena tracción y aprovechar al máximo la siguiente larga recta donde llegaremos a unos 300 km/h.
Tras esta larga recta afrontamos la chicane que forman las curvas ocho y nueve a derecha-izquierda donde bajaremos a segunda marcha y saldremos pegados a la parte izquierda de la pista para conseguir la máxima velocidad en la larga recta antes de la horquilla.
Antes de la horquilla nos abrimos un poco y clavamos freno bajando a unos 80 km/h a derechas. Este es un punto muy peligroso tanto por el riesgo de salirse como al riesgo de resultar atacado y perder posición.
Desde aquí de nuevo una larguísima recta, la más larga del circuito, donde podremos alcanzar una velocidad de 320 km/h. Al final de esta recta tenemos la entrada a boxes y otra chicane formada por las curvas 12 y 13.
Esta chicane a derecha izquierda a 120 km / h nos lleva a la recta de meta y hay que poner especial atención a la entrada en recta de meta porque pasaremos muy cerquita del llamado muro de los campeones donde muchos han acabado.
Aceleramos al máximo en recta de meta y acabamos la vuelta.
| Gran Premio de Canadá | ||
|---|---|---|
  Circuit Gilles Villeneuve |
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| Sede | Canadá | |
| Cuadro de honor | ||
| Primero | Sebastian Vettel (1:32:09.143) Red Bull |
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| Pole position | Sebastian Vettel (2013) Red Bull |
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| Tiempo | 1:25.425 | |
| Vuelta rápida | Mark Webber (2013) Red Bull |
|
| Tiempo | 1:16.182 | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud | 4,36 kilómetros (2,71 mi) | |
| Distancia total | 70 vueltas vueltas 305,27 kilómetros (189,69 mi) |
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| Sitio oficial | ||
| [editar datos en Wikidata] | ||
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| Localización | Montreal, Quebec, Canadá |
|---|---|
| Eventos | Fórmula 1, NASCAR Nationwide Series,Champ Car |
| Longitud km | 4.361 |
| Longitud Mi | 2.71 |
| Curvas | 15 |
| Vuelta récord | 1:13.622 (Fórmula 1) Rubens Barrichello Ferrari (2004) |
Zona de DRS:
- Punto de detección (único): tras la curva 9.
- Activación zona 1: en la recta de la curva 12 a la 13.
- Activación zona 2: tras la curva 14 y hasta la frenada de la curva 1.
Horario:
Horario Local:
| Libres 1 | Viernes 10 junio 2016 | 10:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 10 junio 2016 | 14:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sábado 11 junio 2016 | 10:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sábado 11 junio 2016 | 13:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 12 junio 2016 | 14:00 | Resultados |
Horario de España:
| Libres 1 | Viernes 10 junio 2016 | 16:00 | Resultados |
| Libres 2 | Viernes 10 junio 2016 | 20:00 | Resultados |
| Libres 3 | Sábado 11 junio 2016 | 16:00 | Resultados |
| Clasificacion | Sábado 11 junio 2016 | 19:00 | Resultados |
| Carrera | Domingo 12 junio 2016 | 20:00 | Resultados |
Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):
http://www.formula1.com/default.html
http://www.caranddriverthef1.com/
http://motor.as.com/motor/formula_1.html
Páginas Web del evento:
http://www.circuitgillesvilleneuve.ca/
Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.
