Índice de posts sobre el GP de España 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2016: Presentación.

Quinta carrera de F1 temporada 2016: GP de España que tendrá lugar en el circuito de Montmeló.

Esta temporada en sus cuatro carreras hemos visto un dominio absoluto de Nico Rosberg y su equipo Mercedes.

Ferrari y Red Bull luchan por plantar cara a Mercedes. Tras estos tres equipos existe una gran competencia entre los equipos restantes que se disputan en practica igualdad de condiciones las restantes posiciones con derecho a puntos.

Recordar que en este GP Red Bull ha cambiado su alineación: Kwyat correrá en Toro Rosso en lo que parece es una sanción por su actuación en Rusia y en su lugar pasará a Red Bull Verstapen.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Montmeló:

Vuelta virtual al circuito:

Video explicativo:

Video en primera persona de la pole del año pasado (2012 Pastor Maldonado):

Datos del circuito.

Características:

Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.

Conducción y trazada:

La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.

La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.

Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.

Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).

Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.

Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.

Gran Premio de España
Circuito de Cataluña
Cuadro de honor
Primero	Lewis Hamilton (1:41:05.155) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:20.718
Vuelta rápida	Kimi Räikkönen (2008) Ferrari
Tiempo	1:21.670
Circuito
Tipo y longitud	4,655 kilómetros (2,89 mi)
Distancia total	66 vueltas 307,104 kilómetros (190,83 mi)
Sitio oficial
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Circuito de Cataluña

Localización	Montmeló, Granollers, Parets, Cataluña( España)
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; GP2 Series;GP3 Series; World Series by Renault;
Longitud km	4,627
Longitud Mi	2.875
Curvas	16
Vuelta récord	1’14.637 (Fórmula 1) Michael Schumacher Scuderia Ferrari (2006)

Récords del circuito

Record ultima Pole 1’20.527 2009 Jenson Button Brawn GP

Zona de DRS:

1. En recta de meta con detección antes de la curva 16.
2. En la recta de la curva 9 a la 10 con detección antes de la curva 9.

Horario:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.circuitcat.com/es/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el de GP de Rusia, circuito de Sochi 2016:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Rusia, circuito de Sochi 2016: La carrera.

Nueva pole para Rosberg ante los problemas de su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

La salida.

V 1 en primera vuelta Vettel es alcanzado por detrás en plena curva abriéndose los coches para evitar un accidente. Pero el incidente se repite y este choque deja a Vettel fuera de carrera. Alonso se coloca en octava posición. Hulkenberg también se ha visto involucrado en el incidente y queda fuera. Hamilton ya es quinto. Safetycar en pista.

Diversas paradas en boxes durante el safetycar.

En la repetición se ve como Kvyat golpea a Vettel quien a su vez por el choque toca a Ricciardo. Un segundo golpe de Kvyat tira a Vettel fuera de carrera. En la curva del primer toque se observa en cola un segundo choque de los coches de detrás que es lo que deja a Hulkenberg fuera de carrera.

V 4 se retira el safetycar. Bottas tiene detrás pegado a Raikkonen. Massa está siendo presionado por Verstapen que es sexto y este a su vez está siendo presionado por Alonso desde la séptima posición del de McLaren.

V 5 Bottas presionado por Raikkonen quien a su vez ya tiene detrás a Hamilton metiéndole presión. Kvyat es décimo quinto luchando por posición con Ericsson.

V 9 Kvyat cumple un stop and go por su relación con el incidente.  Se anuncia tambíen un drivethrough para Gutiérrez por los toques por detrás.

Primera mitad de carrera.

V 12 Hamilton pegado a Bottas, ya lucha por el segundo puesto el inglés, quien salía décimo. Sainz a boxes.

V 13 Nasr a boxes por pinchazo lento.

V 17 parada de Bottas, parada quizás temprana con la intención de que no puedan hacerle un undercut. Bottas regresa en séptima posición teniendo por delante seis coches que no han hecho ninguna parada.

V 18 parada de Hamilton para cubrirse ante Bottas.

V 19 parada de Massa. Hamilton ha pasado a Bottas en una rápida maniobra. Ahora Hamilton va a por Alonso que ahora rueda cuarto y que no ha parado en boxes. Y pasa a Alonso poco después.

V 20 Bottas adelanta a Alonso y se queda la cuarta posición. Y en tercera posición Verstapen. Raikkonen para en boxes, el finlandés iba segundo.

V 21 Raikkonen vuelve a la pista por delante de Bottas. Parada de Button.

V 22 parada de Nico Rosberg. Alonso también en boxes.

V 23 Sainz adelanta a Palmer (Renault).

V 25 Alonso que había quedado noveno tras parar en boxes adelanta al Sauber de Ericsson por la octava posición.

Segunda mitad de carrera.

V 34 Verstapen queda fuera de carrera por avería (aparantemente de motor) con banderas amarillas en el sector. Alonso queda en sexta posición.

V 38 Hamilton aprieta y mejora el ritmo para poner a Rosberg en apuros pero Rosberg hace lo mismo mejorando los tiempos y manteniendo al inglés a raya.

V 41 Sainz ha sido sancionado por su adelantamiento a Palmer, si no tiene que volver a parar le sumarán tiempo a su resultado final de carrera. Parada de Wehrlein en boxes.

Últimas vueltas.

A diez vueltas del final se estabilizan las posiciones: Rosberg, Hamilton y Raikkonen.

V 47 última parada de Massa: el piloto de Williams está en zona de nadie sin rivales ni por delante ni por detrás y aprovecha para tener un coche con ruedas nuevas ante las posibles adversidades que pudieran suceder.

V 49 Button con gomas más nuevas se pega a Sainz para disputarle el último punto en juego de la carrera.

V 50 Button finalmente adelanta a Sainz, el deterioro de las ruedas ha sido implacable para el español.

V 53 inicia Rosberg la última vuelta habiendo hecho vuelta rápida de carrera.

Victoria para Rosberg, nuevo doblete para Mercedes. 18 victorias, 22 poles, 45 podios y séptima victoria consecutiva (récord de 9 para Vettel) para Rosberg. Nunca nadie ha perdido un mundial habiendo ganado de forma consecutiva las cuatro primeras carreras.

Out:

1. Sebastian Vettel, Ferrari. Accidente en curva 1.
2. Nico Hulkenberg, Force India. Accidente en curva 1.
3. Rio Haryanto, Manor. Accidente en curva 1.
4. Max Verstappen, Toro Rosso. Avería vuelta 35.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de España el 15 de mayo.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.grandprixevents.com/f1-races/russian-grand-prix-sochi

http://www.sochicityguide.com/russian-f1