Índice de posts sobre el GP de Italia 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Italia 2015 que será la décimo segunda de este año y que tendrá lugar en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP. La segunda mitad del campeonato de este año ha empezado.

El equipo Mercedes y Hamilton siguen líderes recuperándose de su derrota en Hungría ante Vettel-Ferrari al haberse impuesto nuevamente en el GP de Bélgica. Hamilton gana ventaja de puntos a cada GP estando ya a más de 25 puntos de su principal perseguidor y compañero, Nico Rosberg.

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES		227
2	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES		199
3	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI		160
4	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI		82
5	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS		82
6	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS		79

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña y Bélgica)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Lo único que queda claro es el dominio de Mercedes porque por detrás Ferrari y Red Bull no tienen una clara dominancia y deben de luchar de tú a tú con Williams, Lotus y Force India.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de Hamilton 2012:

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

Datos del circuito.

Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale Monza
Cuadro de honor
Campeón	Lewis Hamilton (1:19:10.236) Mercedes
Pole position	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:24.109
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2014) Mercedes
Tiempo	1:28.004
Circuito
Tipo y longitud	5,79 kilómetros (3,6 mi)
Distancia total	53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi)
[editar datos en Wikidata]

Autodromo Nazionale di Monza

Localización	Monza, Italia
Eventos	Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC
Longitud km	5,793
Longitud Mi	3,6
Curvas	11
Vuelta récord	1’19,525 () Juan Pablo Montoya BMW Williams F1 Team (2004)

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Zona de DRS:

Dos zonas:

• Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
• Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Horario:

• viernes, 4 sep 2015

  • 10:00Libres 1
  • 14:00Libres 2

• sábado, 5 sep 2015

  • 11:00Libres 3
  • 14:00Calificación

• domingo, 6 sep 2015

  • 14:00Carrera

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: La carrera.

Raikkonen ha sido penalizado por cambiar caja de cambios y sale en posición décimo sexta. Parece que Mercedes son los únicos que tienen un fin de semana sin problemas. En breve arranca la carrera.

Hulkenberg con problemas de potencia debe entrar a boxes tras la vuelta de formación por lo que perderá posiciones.

Sexta pole consecutiva de Hamilton, un récord desde los 90.

La salida.

Hulkenberg avisa de problemas en su coche y se aborta la salida. Una vuelta menos de carrera. Carlos Sainz también con problemas teniendo que parar en boxes tras la segunda vuelta de formación.

Mala salida de los Mercedes con Hamilton al frente por muy poco con respecto a Pérez que se pone segundo. Rosberg queda atrás. Ricciardo tercero, Bottas cuarto y luego Rosberg. Vettel al acecho de Rosberg. Alonso se ha colocado en décimo segunda posición.

V 2 Bottas atacando a Rosberg pierde posición con Vettel que también estaba al acecho. Maldonado sufre la parada de su motor y queda fuera.

V3 Alonso ha perdido posición con Räikkönen y Verstapen. Carlos Sainz llega a salir de boxes para participar en la carrera pero con dos vueltas perdidas.

V4 Verstappen pasa a Ericsson.

V 6 Kvyat pasa a Massa.

Primeras paradas en boxes.

V8 parada de Ricciardo para poner duros con intención de hacer un undercut a Pérez. Estrategia agresiva que puede salirle muy bien. Grosjean adelantando a Bottas. Kvyat viene por detrás para acorralar a Bottas.

V 9 para Pérez que le cuesta un poco salir. Entra Alonso, Bottas. Bandera amarilla por una salida de pista de Kvyat.

V 10 paradas masivas en boxes: Grosjean, Kvyat, Massa… Grosjean atacando a Bottas, le pasa.

V 11 lucha de Verstappen y Nasr por la undécima posición, muy bonita. Pasa Verstappen y Nasr para en boxes. Realización muestra como Bottas tiene gomas duras y blandas al mismo tiempo, han mezclado juegos lo cual prohíbe el reglamento. Kimi llamado a boxes.

V 13 parada de Rosberg a boxes. Hamilton llamado a boxes.

V 14 Hamilton sale de boxes justo por detrás de Vettel que no ha parado. Rosberg tras Hamilton otra vez.

V 16 Bottas sancionado a drive through por montar errónamente los juegos de neumáticos. Alonso aguantando como puede a Nasr.

V 20 Grosjean es cuarto y ataca a Pérez para arrebatarle la tercera posición. El Lotus gana posición.

V 21 se le para el coche a Ricciardo, el Red Bull abandona. Virtual safetycar. El incidente ha sucedido al tiempo que Pérez paraba en boxes.

Segundas paradas.

Tras la parada de Pérez, paran también los McLaren.

V 22 paradas masivas en boxes, la estrategia de McLaren ha gustado a los equipos. Räikkönen luchando contra Bottas tras la retirada del safetycar virtual.

V 26 Vettel ha conseguido la tercera posición, Grosjean ha quedado cuarto. Se avisa de riesgo de lluvia.

v 31 Parada de Hamilton en boxes. Rosberg líder temporal.

V34 tercera parada de Alonso que pone blandos.

V 35 Carlos Sainz se termina retirando. Rosberg le recorta a Hamilton y Grosjean a Vettel. Button llamado a boxes. Kvyat pasa a Räikkönen con facilidad y se pone séptimo.

V 40 Kvyat pasa a Massa.

V 41 Kvyat pasa a Pérez.

V 42 se destroza el neumático de Vettel, Vettel fuera.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Grosjean.

Últimas vueltas.

Datos en breve.

Out:

1. Nico Hulkenberg, Force India.
2. Pastor Maldonado, Lotus.
3. Daniel Ricciardo, Red Bull.
4. Carlos Sainz, Toro Rosso.
5. Sebastian Vettel, Ferrari.
6. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1		Lewis Hamilton	44	Mercedes	W06	01:23’40″387		43
2		Nico Rosberg	6	Mercedes	W06	+ 2″058		43
3		Romain Grosjean	8	Lotus	E23	+ 37″988		43
4		Daniil Kvyat	26	Red Bull	RB11	+ 45″692		43
5		Sergio Pérez	11	Force India	VJM08	+ 53″997		43
6		Felipe Massa	19	Williams	FW37	+ 55″283		43
7		Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF15-T	+ 55″703		43
8		Max Verstappen	33	Toro Rosso	STR10	+ 56″076		43
9		Valtteri Bottas	77	Williams	FW37	+ 61″040		43
10		Marcus Ericsson	9	Sauber	C34	+ 91″234		43
11		Felipe Nasr	12	Sauber	C34	+ 104″311		43
12		Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF15-T	+ 1 vuelta		42
13		Fernando Alonso	14	McLaren	MP4-30	+ 1 vuelta		42
14		Jenson Button	22	McLaren	MP4-30	+ 1 vuelta		42
15		Roberto Merhi	98	Manor	MR03	+ 1 vuelta		42
16		Will Stevens	28	Manor	MR03	+ 1 vuelta		42
17		Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR10	+ 2 vueltas		31
18		Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB11	+ 22 vueltas		19
19		Pastor Maldonado	13	Lotus	E23	+ 41 vueltas		02
20		Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM08	+ 43 vueltas		00

Clasificación de pilotos.

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES		227
2	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES		199
3	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI		160
4	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI		82
5	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS		82
6	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS		79
7	DANIIL KVYAT	RUS	RED BULL RACING		57
8	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RACING		51
9	ROMAIN GROSJEAN	FRA	LOTUS		38
10	MAX VERSTAPPEN	NED	TORO ROSSO		26
11	SERGIO PEREZ	MEX	FORCE INDIA		25
12	NICO HULKENBERG	GER	FORCE INDIA		24
13	FELIPE NASR	BRA	SAUBER		16
14	PASTOR MALDONADO	VEN	LOTUS		12
15	FERNANDO ALONSO	ESP	MCLAREN		11
16	CARLOS SAINZ	ESP	TORO ROSSO		9
17	MARCUS ERICSSON	SWE	SAUBER		7
18	JENSON BUTTON	GBR	MCLAREN		6
19	ROBERTO MERHI	ESP	MARUSSIA		0
20	WILL STEVENS	GBR	MARUSSIA		0

Clasificación de scuderias.

1	MERCEDES	426
2	FERRARI	242
3	WILLIAMS	161
4	RED BULL RACING	108
5	LOTUS	50
6	FORCE INDIA	49
7	TORO ROSSO	35
8	SAUBER	23
9	MCLAREN	17
10	MARUSSIA	0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Italia del 4 al 6 de septiembre.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

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Páginas Web del evento:

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Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Clasificación.

Tras un viernes donde daba la sensación que Rosberg conseguiría ganar un asalto, Hamilton vuelve a dar un golpe en la mesa en los libres 3.

Q1.

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″908
2	Nico Rosberg	6	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″923	+00″015
3	Sergio Pérez	11	Force India	VJM08	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″006	+00″098
4	Valtteri Bottas	77	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″026	+00″118
5	Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR10	Renault Energy F1 2014	1’49″109	+00″201
6	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/3	1’49″264	+00″356
7	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/3	1’49″288	+00″380
8	Romain Grosjean	8	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″353	+00″445
9	Daniil Kvyat	26	Red Bull	RB11	Renault Energy F1 2014	1’49″469	+00″561
10	Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM08	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″499	+00″591
11	Marcus Ericsson	9	Sauber	C34	Ferrari 059/3	1’49″523	+00″615
12	Pastor Maldonado	13	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″568	+00″660
13	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB11	Renault Energy F1 2014	1’49″664	+00″756
14	Felipe Massa	19	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″688	+00″780
15	Max Verstappen	33	Toro Rosso	STR10	Renault Energy F1 2014	1’49″831	+00″923
16	Felipe Nasr	12	Sauber	C34	Ferrari 059/3	1’49″952	+01″044
17	Jenson Button	22	McLaren	MP4-30	Honda RA615H	1’50″978	+02″070
18	Fernando Alonso	14	McLaren	MP4-30	Honda RA615H	1’51″420	+02″512
19	Will Stevens	28	Manor	MR03	Ferrari 059/3	1’52″948	+04″040
20	Roberto Merhi	98	Manor	MR03	Ferrari 059/3	1’53″099	+04″191

Q2.

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Nico Rosberg	6	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’47″955
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″024	+00″069
3	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/3	1’48″761	+00″806
4	Sergio Pérez	11	Force India	VJM08	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″792	+00″837
5	Felipe Massa	19	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″806	+00″851
6	Pastor Maldonado	13	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″956	+01″001
7	Romain Grosjean	8	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″981	+01″026
8	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB11	Renault Energy F1 2014	1’49″042	+01″087
9	Valtteri Bottas	77	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″044	+01″089
10	Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR10	Renault Energy F1 2014	1’49″065	+01″110
11	Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM08	Mercedes PU106A Hybrid	1’49″121	+01″166
12	Daniil Kvyat	26	Red Bull	RB11	Renault Energy F1 2014	1’49″228	+01″273
13	Marcus Ericsson	9	Sauber	C34	Ferrari 059/3	1’49″586	+01″631
–	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/3	Sin tiempo	2″411
–	Max Verstappen	33	Toro Rosso	STR10	Renault Energy F1 2014	Sin tiempo	2″411

Q3.

Pos.	Piloto	Dorsal	Equipo	Chasis	Motor	Tiempo	Diferencia
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’47″197
2	Nico Rosberg	6	Mercedes	W06	Mercedes PU106A Hybrid	1’47″655	+00″458
3	Valtteri Bottas	77	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″537	+01″340
4	Romain Grosjean	8	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″561	+01″364
5	Sergio Pérez	11	Force India	VJM08	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″599	+01″402
6	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB11	Renault Energy F1 2014	1’48″639	+01″442
7	Felipe Massa	19	Williams	FW37	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″685	+01″488
8	Pastor Maldonado	13	Lotus	E23	Mercedes PU106A Hybrid	1’48″754	+01″557
9	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF15-T	Ferrari 059/3	1’48″825	+01″628
10	Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR10	Renault Energy F1 2014	1’49″771	+02″574

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

*Post editado tras la sanción de Räikkönen por cambiar caja de cambios:

Nueva predicción.

Aparentemente los Mercedes tienen la sartén por el mango otra vez. Aunque bien es cierto que han flojeado un par de veces en carrera en esta ocasión los Ferrari (sus máximos rivales) están muy por detrás.

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Bottas / Ricciardo

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Libres 2.

Tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Parece que esta vez puede ser la buena para Nico Rosberg e ir a por la pole y de Ricciardo de volver al podio.

Voto por los tres que han monopolizado las primeras tres posiciones de los libres: Rosberg, Hamilton y Ricciardo.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Historia del GP.

Estamos ante el GP de Bélgica un GP que empezó a celebrarse en la F1 en 1950 y ha perdurado en el tiempo con algunas interrupciones en el calendario a lo largo de los años.

Este año, como la mayoría de las ediciones, tiene lugar en el circuito de Spa-Francorchamps pero no ha sido el único circuito en albergar el evento. También han albergado el GP de Bélgica los circuitos de Nivelles-Baulers (1972 y 1974) y Zolder (1973, 1975-1982 y 1984).

El trazado de Spa-Francorchamps fue inaugurado en 1924 con un trazado que era el doble del actual. Entre 1970-1983 en los que no se celebró el GP de Bélgica en este trazado el mismo fue reducido eliminándose los tramos considerados de mayor peligro.

Los máximos ganadores son Ayrton Senna y Michael Schumacher con cinco victorias cada uno seguidos por Kimi Raikkonen que lleva cuatro (como Jim Clark).

De la parrilla actual, pues lidera Kimi con sus cuatro victorias a quien siguen Vettel con dos victorias y  Massa, Hamilton, Button y Ricciardo con una victoria cada uno.

Campeones del GP de Spa-Francorchamps:

1950	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Spa-Francorchamps	Resultados
1951	Nino Farina	Alfa Romeo	Spa-Francorchamps	Resultados
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1953	Alberto Ascari	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1954	Juan Manuel Fangio	Maserati	Spa-Francorchamps	Resultados
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	Spa-Francorchamps	Resultados
1956	Peter Collins	Lancia–Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1957	No se disputó.
1958	Tony Brooks	Vanwall	Spa-Francorchamps	Resultados
1959	No se disputó.
1960	Jack Brabham	Cooper-Climax	Spa-Francorchamps	Resultados
1961	Phil Hill	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1962	Jim Clark	Lotus-Climax	Spa-Francorchamps	Resultados
1963	Jim Clark	Lotus-Climax	Spa-Francorchamps	Resultados
1964	Jim Clark	Lotus-Climax	Spa-Francorchamps	Resultados
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	Spa-Francorchamps	Resultados
1966	John Surtees	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1967	Dan Gurney	Eagle-Weslake	Spa-Francorchamps	Resultados
1968	Bruce McLaren	McLaren–Ford	Spa-Francorchamps	Resultados
1969	No se disputó.
1970	Pedro Rodríguez	BRM	Spa-Francorchamps	Resultados
1971	No se disputó.
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus–Ford	Nivelles-Baulers	Resultados
1973	Jackie Stewart	Tyrrell–Ford	Zolder	Resultados
1974	Emerson Fittipaldi	McLaren–Ford	Nivelles-Baulers	Resultados
1975	Niki Lauda	Ferrari	Zolder	Resultados
1976	Niki Lauda	Ferrari	Zolder	Resultados
1977	Gunnar Nilsson	Lotus–Ford	Zolder	Resultados
1978	Mario Andretti	Lotus–Ford	Zolder	Resultados
1979	Jody Scheckter	Ferrari	Zolder	Resultados
1980	Didier Pironi	Ligier–Ford	Zolder	Resultados
1981	Carlos Reutemann	Williams–Ford	Zolder	Resultados
1982	John Watson	McLaren–Ford	Zolder	Resultados
1983	Alain Prost	Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
1984	Michele Alboreto	Ferrari	Zolder	Resultados
1985	Ayrton Senna	Lotus–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
1986	Nigel Mansell	Williams–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1987	Alain Prost	McLaren–TAG	Spa-Francorchamps	Resultados
1988	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1989	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1990	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1991	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1992	Michael Schumacher	Benetton–Ford	Spa-Francorchamps	Resultados
1993	Damon Hill	Williams–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
1995	Michael Schumacher	Benetton–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
1996	Michael Schumacher	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1997	Michael Schumacher	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
1998	Damon Hill	Jordan–Mugen–Honda	Spa-Francorchamps	Resultados
1999	David Coulthard	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2000	Mika Häkkinen	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
2003	No disputado.
2004	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2005	Kimi Räikkönen	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2006	No se disputó.
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
2008	Felipe Massa	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
2009	Kimi Räikkönen	Ferrari	Spa-Francorchamps	Resultados
2010	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
2012	Jenson Button	McLaren–Mercedes	Spa-Francorchamps	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados
2014	Daniel Ricciardo	Red Bull–Renault	Spa-Francorchamps	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

La clasificación de 2009 fue algo de locura, los favoritos salían atrás y Fisichella conseguía la primera pole para el equipo Force India.

Los pilotos que salían atrás tenían su esperanza en hacer una parada. Alonso sufría un toque en la segunda curva que le obliga a retirarse en su parada en boxes al no poder cambiar los neumáticos, esto le ocurre cuando va en segunda posición.

En medio de todo el caos Kimi Raikkonen se alza con la victoria seguido por Fisichella y Vettel. Barrichello acaba séptimo y Button décimo séptimo, los fuertes del mundial 2009 mordieron el polvo en este GP.

1 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

2 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

3 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

4 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

9 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de salida son para Webber y Hamilton los respectivos primero y segundo en el mundial. Tercero Kubicha. Por detrás Vettel, Button y Alonso que sale décimo. Al inicio de la carrera el cielo amenaza lluvia.

Los Red Bull hacen una salida muy mala perdiendo posiciones, el liderazgo de la carrera es para Hamilton. Esta lloviendo y los coches se van saliendo de pista.

Alonso entra en boxes y pone neumáticos de lluvia pero pronto deja de llover y el resto no han cambiado sus gomas. Ante las nuevas condiciones Alonso debe volver a parar y va treceavo.

Alonso por delante de Vettel, Button se retira. Vettel es sancionado con un drive through y vuelve a la pista furioso. Su nervioso ataque le ocasiona rebentar un neumático y tener que parar de nuevo en boxes.

Más adelanta Alonso también sufre un accidente y queda fuera de carrera. Gana Hamilton que recupera el mundial de pilotos seguido de Webber que es ahora el segundo y Kubicha que completa el podio.

P	Piloto	Equipo	Motor
1	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2	Mark Webber	Red Bull	Renault
3	Robert Kubica	Renault	Renault
4	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
5	Adrian Sutil	Force India	Mercedes
6	Nico Rosberg	Mercedes GP	Mercedes
7	Michael Schumacher	Mercedes GP	Mercedes
8	Kamui Kobayashi	Sauber	Ferrari
9	Vitaly Petrov	Renault	Renault
10	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	Ferrari
11	Vitantonio Liuzzi	Force India	Mercedes
12	Pedro De la Rosa	Sauber	Ferrari
13	Sebastien Buemi	Toro Rosso	Ferrari
14	Nico Hulkenberg	Williams	Cosworth
15	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
16	Heikki Kovalainen	Lotus F1 Racing	Cosworth
17	Lucas di Grassi	Virgin Racing	Cosworth
18	Timo Glock	Virgin Racing	Cosworth
19	Jarno Trulli	Lotus F1 Racing	Cosworth
20	Sakon Yamamoto	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
21	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari
22	Jenson Button	McLaren	Mercedes
23	Bruno Senna	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
24	Rubens Barrichello	Williams	Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Button salía treceavo y Alonso octavo. La victoria a priori era cosa de la lucha entre Vettel (el poleman, como fue habitual ese año), Hamilton y Webber.

Increible salida: Rosberg arrebataba la primera posición a Vettel,  Fernando Alonso, pese a una salida de pista por el accidente con Alguersuari, a la vuelta a la pista es quinto, pasar a Hamilton y colocarse cuarto.

Vettel consigue adelantar a Rosberg que tiene inmediatamente detrás a Massa y Alonso. Massa hace tapón y es alcanzado por Alonso y Hamilton que le pasan casi a un tiempo. Pronto Alonso pasa a Rosberg.

En la vuelta 14 Hamilton tenía un accidente con Kobayashi quedando fuera de carrera.

Alonso, que había conseguido liderar durante el safetycar, es adelantado por Vettel. Vettel, Alonso, Webber y Button. Tras la última parada en boxes durante las últimas vueltas Fernando va perdiendo posiciones acabando la carrera con Vettel como campeón seguido por Webber y Button que completan el podio y Alonso que acaba cuarto.

Pos	Driver	Team	Time	Pts
1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:26:44.	25
2	Mark Webber	RBR-Renault	+3.7 s	18
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+9.6 s	15
4	Fernando Alonso	Ferrari	+13.0 s	12
5	Michael Schumacher	Mercedes	+47.4 s	10
6	Nico Rosberg	Mercedes	+48.6 s	8
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+59.7 s	6
8	Felipe Massa	Ferrari	+66.0 s	4
9	Vitaly Petrov	Renault	+71.9 s	2
10	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	+77.6 s	1
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+83.9 s
12	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	+91.9 s
13	Bruno Senna	Renault	+92.9 s
14	Jarno Trulli	Lotus-Renault	+1 Lap
15	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	+1 Lap
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	+1 Lap
17	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth	+1 Lap
18	Timo Glock	Virgin-Cosworth	+1 Lap
19	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	+1 Lap
Ret	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	+17 Lap
Ret	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	+31 Lap
Ret	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Accident
Ret	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	Accident
Ret	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	Accident

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Jenson Button que es seguido por Kobayashi y Räikkönen. ¡Accidente en la primera curva! Grosjean, Sergio Pérez, Hamilton y Alonso fuera de carrera. Grosjean había atacado a Hamilton y no frena en la curva. Pastor Maldonado se ha salta la salida saliendo antes de tiempo. Cuando se relanza la carrera al retirarse el safetycar en la vuelta 4 es Maldonado el que queda fuera de carrera. Vettel va ganando posiciones una a una en pista y en boxes.

Button consigue su segunda victoria de la temporada y Vettel y Räikkönen le siguen en el podio. Alonso sigue líder del mundial de pilotos y Red Bull del de equipos.

P	Driver	Team	Grid	Pts
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1	25
2	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	10	18
3	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	3	15
4	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	11	12
5	Felipe Massa	Ferrari	14	10
6	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	12	8
7	Michael Schumacher	Mercedes	13	6
8	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	15	4
9	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	16	2
10	Paul di Resta	Force India-Mercedes	9	1
11	Nico Rosberg	Mercedes	23
12	Bruno Senna	Williams-Renault	17
13	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	2
14	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	19
15	Timo Glock	Marussia-Cosworth	20
16	Charles Pic	Marussia-Cosworth	22
17	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	18
18	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	21
Ret	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	24
Ret	Pastor Maldonado	Williams-Renault	6
Ret	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	4
Ret	Fernando Alonso	Ferrari	5
Ret	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	7
Ret	Romain Grosjean	Lotus-Renault

2013: V4ttel.

Presentación, historia del GP, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Las dos primeras líneas ocupadas por Mercedes y Red Bull: Hamilton-Vettel-Webber-Rosberg.

Tras la salida Vettel se coloca líder, quitándole a Hamilton esta posición. Alonso hace una gran salida y pasa de ser noveno a quinto por detrás de Button, quien le va frenando. No tarda en pasar a este y después a Rosberg con el DRS.

A la salida de boxes Hamilton se encuentra a Grosjean que lo va Frenando y hace que Alonso se pegue al inglés a su salida de boxes. Se produce un enfrentamiento entre ambos y es Alonso el que se queda con la segunda posición. En la vuelta 27 se retira Kimi Räikkönen que tenía problemas de frenos desde el inicio de la carrera.

En la vuelta 44 Di Resta y Maldonado colisionan quedándose Di Resta fuera de carrera y Maldonado parando en boxes para cambiar el morro. Tras las segundas paradas la carrera se estabiliza y Vettel le va metiendo cada vez más tiempo a Alonso por vuelta.
Victoria para Vettel que suma ya cinco y lidera con 46 puntos sobre Alonso. En el podio le acompañan Alonso y Hamilton.

• Pos	Driver	Team	Laps	Time	Pts
  1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	44	Winner	25
  2	Fernando Alonso	Ferrari	44	+16.8 secs	18
  3	Lewis Hamilton	Mercedes	44	+27.7 secs	15
  4	Nico Rosberg	Mercedes	44	+29.8 secs	12
  5	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	44	+33.8 secs	10
  6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	44	+40.7 secs	8
  7	Felipe Massa	Ferrari	44	+53.9 secs	6
  8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	44	+55.8 secs	4
  9	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	+69.5 secs	2
  10	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	44	+73.4 secs	1
  11	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	44	+81.9 secs
  12	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	44	+86.7 secs
  13	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	44	+88.2 secs
  14	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	44	+ secs
  15	Valtteri Bottas	Williams-Renault		+ secs
  16	Giedo van der Garde	Caterham-Renault		+1 Lap
  17	Pastor Maldonado	Williams-Renault		+1 Lap
  18	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth		+1 Lap
  19	Max Chilton	Marussia-Cosworth		+2 Lap
  Ret	Paul di Resta	Force India-Mercedes		+18 Lap
  Ret	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault		+19 Lap
  Ret	Charles Pic	Caterham-Renault		+36 Laps

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

• Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Problemas para Alonso antes de empezar la carrera: su coche no arranca. Lo consiguen arrancar, pero tarde, y aunque puede salir desde su posición de clasificación es sancionado con un stop and go de 5 segundos.

Las primeras posiciones son para Rosberg, Hamilton, Vettel y Alonso. En la salida Hamilton y Vettel pasan a Rosberg mientras que tras él van en paralelo Ricciardo y Alonso. Vettel ataca a Hamilton pero no consigue pasarle y se salta la chicane perdiendo posición con Rosberg. Alonso persiguiendo a Vettel y Ricciardo y Bottas persiguiéndole a él. Rosberg ataca a Hamilton para recuperar posición y se chocan desllantando Hamilton lo que obliga al inglés a parar en boxes y deja la primera posición para Rosberg que tiene el alerón delantero tocado. Alonso pierde posición con Ricciardo y Bottas. Vettel luego pierde posición con Ricciardo. Posiciones: Ros-Ric-Vet-Bot-Alo-Rai.

Hamilton sale de boxes en décimo novena posición. Este toque acaba con su carrera, pese a todos sus esfuerzos no pasa de la décimo sexta posición y se retira en las últimas vueltas.

 En las primeras paradas en boxes Rosberg cambia el alerón, Vettel pierde posición con Raikkonen, Ricciardo pasa a Raikkonen y Alonso cumple la sanción con lo que pierde posiciones. Posiciones: Ric-Rai-Vet-Ros-Bot-Mag-Ver-Alo. Rosberg bloquea ruedas en un ataque a la desesperada contra Vettel lo que le hace perder posición con Bottas.

En las segundas paradas se adelanta a parar Rosberg, Kimi para y sale tras Rosberg y tras Kimi sale Vettel. Magnusen hace perder mucho tiempo a Alonso y genera que Rosberg pase a Button y luego el inglés le devuelve el adelantamiento. Tras la parada de Magnusen, Rosberg pasa a Alonso. Alonso al parar sale tras Magnusen. Ricciardo conserva la primera posición tras parar y Bottas sale quinto. Posiciones: Ric-Ros-Rai-Vet-Bot-Mag-Alo-Hul-Per-But.

En las últimas vueltas Vettel va muy lento y Rosberg no consigue cazar a Ricciardo por lo que se deciden a hacer una parada extra. Esto dispone las posiciones así: RIc-Rai-Bot-Ros-Mag-Alo-But-Vet. Rosberg no tarda en pasar a Bottas y Kimi. Por su parte Bottas quita la tercera posición a Kimi. Las maniobras de Magnusen para echar a Alonso de la pista y defender posición provocan por detrás un “trenecito” entre Alonso, Button y Vettel. Vettel termina por salir primero y Alonso daña su alerón delantero en esta lucha. Magnusen es sancionado con 20 segundo tras la carrera por sus maniobras.

Tercera victoria de la temporada y de su carrera para Ricciardo. Segundo Rosberg y Bottas.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el piloto favorito es Raikkonen aunque no le están saliendo carreras buenas. ¿Podría volver a tener suerte Ferrari en este circuito y el finlandés volver a ganar? Los de rojo por el momento han sido la única alternativa a Mercedes en lo más alto del podio.

Veremos como se desarrolla el fin de semana.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Bélgica 2015 que será la décimo primera de este año y que tendrá lugar en el circuito de Spa-Francorchamps. Empieza la segunda mitad del campeonato.

El equipo Mercedes y Hamilton siguen líderes aún después de la derrota que sufrieron en el GP de Hungría pasado en el que Vettel se hizo con la victoria. Tras el resultado aunque se acercaran los Ferrari a los Mercedes, Hamilton sacó más ventaja con respecto a Rosberg.

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES		202
2	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES		181
3	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI		160
4	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS		77
5	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI		76
6	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS		74

Así pues en estos momentos el recuento es:

1. Lewis Hamilton cinco victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá y Gran Bretaña)
2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Ferrari tras el último GP se posiciona claramente como la alternativa a Mercedes dejando atrás a Williams. Red Bull ha conseguido dar un paso adelante pero deberá seguir trabajando en esta línea si quiere disputarse esa segunda posición de Ferrari en cuanto al ritmo actual de los coches.

Las restantes scuderias se pelean por repartirse lo que queda de puntos mientras McLaren ha mejorado timidamente a base de aumentar su ritmo de carrera pero empañado por problemas de fiabilidad  y Manor cierra la parrilla.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Spa-Francorchamps:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa por Jaime Alguersuari:

Pole 2012 (Jenson Button):

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Características:

Es un circuito en el que puede verse en una zona del mismo un sol radiante y en otra zona lluvia lo que hace que los ingenieros se vuelvan locos.

Alterna este trazado zonas rápidas y giros complejos. Sus cadi 7 km permiten a los pilotos ganar tiempo en diferentes puntos del trazado y organizar diferentes estrategias.

La carga aerodinámica debe ser media-baja para aprovechar los tramos rápidos. El reglaje y el neumático condicionarán la recuperación de la tracción a la salida de las curvas.

La elección de la goma condicionará, además, el consumo de combustible, el agarre y el desgaste del propio neumático.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva a unos 285 km/h, se trata de La Source, una horquilla a derechas en subida que exige una fuerte frenada y una rápida reducción de marchas hasta 60 km/h y primera marcha. Este giro de casi 180º es peliagudo en la primera vuelta de la carrera.

Desde aquí aceleramos hasta los 310 km/h aproximadamente haciando a fondo la suave curva dos a derechas donde el cambio de pendiente hace que este punto del circuito sea completamente ciego y la fuerza cinética muy alta teniendo peligro de salirnos del trazado.

Llegaremos a la complicada curva de Eau Rouge a 280 km/h. Pasamos por las curvas de Radillon, Campsa y al llegar a la subida de Les Combes (330 km/h) clavamos freno ante la Chicane. Bajamos a tercera (120-140 km/h) (curvas 7-8-9 derecha-izquierda-derecha).

Salimos de aquí por Malmedy (9) entrando en una recta en la que llegaremos a los 260 km/h y a la curva Rivage; larga curva a derechas que exige entrar bien a la misma e ir en segunda a unos 110 km/h. Al salir el coche empezará a subvirar en la parte final del circuito.

Tras la horquilla de Rivage encontramos una curva rápida a izquierdas en tercera a 155 km/h para tomar la siguiente recta y recuperar la velocidad.

La siguiente curva, Pouhon, es abierta y a izquierdas y puede llegar a hacerse en cuarta o quinta marcha si se hace bien. Al salir de ella de nuevo una recta en la que aceleramos hasta los 300 km/h antes de llegar a la chicane de Fagnes.

La primera parte de esta chicane la hacemos a 130 km/h y la segunda a 160. Deben hacerse con una trazada abierta aprovechando al máximo la pista.

Al salir aceleramos hasta los 225 km/h y giramos a derechas en Stavelot saliendo de esta acelerando hacia la décimo sexta curva (Blanchimont).

Llegaremos a Blanchimont a 300 km/h, es una leve curva a izquierda rápida al igual que lo será la curva 18. Llegamos a la Bus Stop, una chicane muy lenta en la que frenamos hasta los 90 km/h donde aprovecharemos los pianos para mantenernos en pista y a su salida de nuevo veremos la recta de meta.

Gran Premio de Bélgica
Circuit de Spa-Francorchamps
Cuadro de honor
Campeón	Daniel Ricciardo (1:29:08.530) Red Bull–Renault
Pole position	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	2:05.591
Vuelta rápida	Nico Rosberg (2014) Mercedes
Tiempo	1:24:36.556
Circuito
Tipo y longitud	7,004 kilómetros (4,35 mi)
Distancia total	44 vueltas vueltas 308,052 kilómetros (191,41 mi)
[editar datos en Wikidata]

Circuito de Spa-Francorchamps

Circuito modificado para el 2007
Localización	Spa, Provincia de Lieja, Bélgica
Eventos	Fórmula 1; 24 Horas; 1000 km
Longitud km	7.004
Longitud Mi	4.352
Curvas	20
Vuelta récord	1:45.108 (2004) (Fórmula 1) Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes (2004)

Zona de DRS:

1. Detección: Entra las curvas 1 y 2. Activación: de la curva 4 a la 5.
2. Detección: Antes de la curva 18. Activación: De la curva 19 a la primera.

Horarios:

VIERNES 21 DE AGOSTO:

SÁBADO 22 DE AGOSTO:

DOMINGO 23 DE AGOSTO:

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP