Archive for agosto, 2015

Índice de posts sobre el GP de Italia 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Italia 2015 que será la décimo segunda de este año y que tendrá lugar en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP. La segunda mitad del campeonato de este año ha empezado.

El equipo Mercedes y Hamilton siguen líderes recuperándose de su derrota en Hungría ante Vettel-Ferrari al haberse impuesto nuevamente en el GP de Bélgica. Hamilton gana ventaja de puntos a cada GP estando ya a más de 25 puntos de su principal perseguidor y compañero, Nico Rosberg.

1 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 227
2 NICO ROSBERG GER MERCEDES 199
3 SEBASTIAN VETTEL GER FERRARI 160
4 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 82
5 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 82
6 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 79

Así pues en estos momentos el recuento es:

  1. Lewis Hamilton seis victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá, Gran Bretaña y Bélgica)
  2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
  3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Lo único que queda claro es el dominio de Mercedes porque por detrás Ferrari y Red Bull no tienen una clara dominancia y deben de luchar de tú a tú con Williams, Lotus y Force India.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de Hamilton 2012:

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

Datos del circuito.

Gran Premio de Italia
Monza track map.svg
Bandera de Italia Autodromo Nazionale Monza
Cuadro de honor
Campeón Lewis Hamilton (1:19:10.236)
Mercedes
Pole position Lewis Hamilton (2014)
Mercedes
Tiempo 1:24.109
Vuelta rápida Lewis Hamilton (2014)
Mercedes
Tiempo 1:28.004
Circuito
Tipo y longitud 5,79 kilómetros (3,6 mi)
Distancia total 53 vueltas vueltas
306,72 kilómetros (190,59 mi)
[editar datos en Wikidata]
Autodromo Nazionale di Monza
Monza track map.svg
Localización Monza, Bandera de Italia Italia
Eventos Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC
Longitud km 5,793
Longitud Mi 3,6
Curvas 11
Vuelta récord 1’19,525 ()
Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya
Bandera del Reino Unido BMW Williams F1 Team (2004)

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Zona de DRS:

Dos zonas:

  • Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
  • Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Horario:

  • viernes, 4 sep 2015

    • 10:00Libres 1
    • 14:00Libres 2
  • sábado, 5 sep 2015

    • 11:00Libres 3
    • 14:00Calificación
  • domingo, 6 sep 2015

    • 14:00Carrera

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: La carrera.

Raikkonen ha sido penalizado por cambiar caja de cambios y sale en posición décimo sexta. Parece que Mercedes son los únicos que tienen un fin de semana sin problemas. En breve arranca la carrera.

Hulkenberg con problemas de potencia debe entrar a boxes tras la vuelta de formación por lo que perderá posiciones.

Sexta pole consecutiva de Hamilton, un récord desde los 90.

La salida.

Hulkenberg avisa de problemas en su coche y se aborta la salida. Una vuelta menos de carrera. Carlos Sainz también con problemas teniendo que parar en boxes tras la segunda vuelta de formación.

Mala salida de los Mercedes con Hamilton al frente por muy poco con respecto a Pérez que se pone segundo. Rosberg queda atrás. Ricciardo tercero, Bottas cuarto y luego Rosberg. Vettel al acecho de Rosberg. Alonso se ha colocado en décimo segunda posición.

V 2 Bottas atacando a Rosberg pierde posición con Vettel que también estaba al acecho. Maldonado sufre la parada de su motor y queda fuera.

V3 Alonso ha perdido posición con Räikkönen y Verstapen. Carlos Sainz llega a salir de boxes para participar en la carrera pero con dos vueltas perdidas.

V4 Verstappen pasa a Ericsson.

V 6 Kvyat pasa a Massa.

Primeras paradas en boxes.

V8 parada de Ricciardo para poner duros con intención de hacer un undercut a Pérez. Estrategia agresiva que puede salirle muy bien. Grosjean adelantando a Bottas. Kvyat viene por detrás para acorralar a Bottas.

V 9 para Pérez que le cuesta un poco salir. Entra Alonso, Bottas. Bandera amarilla por una salida de pista de Kvyat.

V 10 paradas masivas en boxes: Grosjean, Kvyat, Massa… Grosjean atacando a Bottas, le pasa.

V 11 lucha de Verstappen y Nasr por la undécima posición, muy bonita. Pasa Verstappen y Nasr para en boxes. Realización muestra como Bottas tiene gomas duras y blandas al mismo tiempo, han mezclado juegos lo cual prohíbe el reglamento. Kimi llamado a boxes.

V 13 parada de Rosberg a boxes. Hamilton llamado a boxes.

V 14 Hamilton sale de boxes justo por detrás de Vettel que no ha parado. Rosberg tras Hamilton otra vez.

V 16 Bottas sancionado a drive through por montar errónamente los juegos de neumáticos. Alonso aguantando como puede a Nasr.

V 20 Grosjean es cuarto y ataca a Pérez para arrebatarle la tercera posición. El Lotus gana posición.

V 21 se le para el coche a Ricciardo, el Red Bull abandona. Virtual safetycar. El incidente ha sucedido al tiempo que Pérez paraba en boxes.

Segundas paradas.

Tras la parada de Pérez, paran también los McLaren.

V 22 paradas masivas en boxes, la estrategia de McLaren ha gustado a los equipos. Räikkönen luchando contra Bottas tras la retirada del safetycar virtual.

V 26 Vettel ha conseguido la tercera posición, Grosjean ha quedado cuarto. Se avisa de riesgo de lluvia.

v 31 Parada de Hamilton en boxes. Rosberg líder temporal.

V34 tercera parada de Alonso que pone blandos.

V 35 Carlos Sainz se termina retirando. Rosberg le recorta a Hamilton y Grosjean a Vettel. Button llamado a boxes. Kvyat pasa a Räikkönen con facilidad y se pone séptimo.

V 40 Kvyat pasa a Massa.

V 41 Kvyat pasa a Pérez.

V 42 se destroza el neumático de Vettel, Vettel fuera.

Victoria para Hamilton, segundo Rosberg y tercero Grosjean.

Últimas vueltas.

Datos en breve.

Out:

  1. Nico Hulkenberg, Force India.
  2. Pastor Maldonado, Lotus.
  3. Daniel Ricciardo, Red Bull.
  4. Carlos Sainz, Toro Rosso.
  5. Sebastian Vettel, Ferrari.
  6. Datos en breve.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Pos. Pts. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 01:23’40″387 43
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 + 2″058 43
3 Romain Grosjean 8 Lotus E23 + 37″988 43
4 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 + 45″692 43
5 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 + 53″997 43
6 Felipe Massa 19 Williams FW37 + 55″283 43
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T + 55″703 43
8 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 + 56″076 43
9 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 + 61″040 43
10 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 + 91″234 43
11 Felipe Nasr 12 Sauber C34 + 104″311 43
12 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T + 1 vuelta 42
13 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 + 1 vuelta 42
14 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 + 1 vuelta 42
15 Roberto Merhi 98 Manor MR03 + 1 vuelta 42
16 Will Stevens 28 Manor MR03 + 1 vuelta 42
17 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 + 2 vueltas 31
18 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 + 22 vueltas 19
19 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 + 41 vueltas 02
20 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 + 43 vueltas 00

Clasificación de pilotos.

1 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 227
2 NICO ROSBERG GER MERCEDES 199
3 SEBASTIAN VETTEL GER FERRARI 160
4 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 82
5 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 82
6 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 79
7 DANIIL KVYAT RUS RED BULL RACING 57
8 DANIEL RICCIARDO AUS RED BULL RACING 51
9 ROMAIN GROSJEAN FRA LOTUS 38
10 MAX VERSTAPPEN NED TORO ROSSO 26
11 SERGIO PEREZ MEX FORCE INDIA 25
12 NICO HULKENBERG GER FORCE INDIA 24
13 FELIPE NASR BRA SAUBER 16
14 PASTOR MALDONADO VEN LOTUS 12
15 FERNANDO ALONSO ESP MCLAREN 11
16 CARLOS SAINZ ESP TORO ROSSO 9
17 MARCUS ERICSSON SWE SAUBER 7
18 JENSON BUTTON GBR MCLAREN 6
19 ROBERTO MERHI ESP MARUSSIA 0
20 WILL STEVENS GBR MARUSSIA 0

Clasificación de scuderias.

1 MERCEDES 426
2 FERRARI 242
3 WILLIAMS 161
4 RED BULL RACING 108
5 LOTUS 50
6 FORCE INDIA 49
7 TORO ROSSO 35
8 SAUBER 23
9 MCLAREN 17
10 MARUSSIA 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Italia del 4 al 6 de septiembre.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″984
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″482 +00″498
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’49″629 +00″645
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’49″864 +00″880
5 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″866 +00″882
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″930 +00″946
7 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″980 +00″996
8 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″000 +01″016
9 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″179 +01″195
10 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″447 +01″463
11 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’50″552 +01″568
12 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″585 +01″601
13 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’50″599 +01″615
14 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’50″690 +01″706
15 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’51″054 +02″070
16 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″187 +02″203
17 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’51″981 +02″997
18 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’54″262 +05″278
19 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’54″281 +05″297
Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H Sin tiempo

Clasificación.

Tras un viernes donde daba la sensación que Rosberg conseguiría ganar un asalto, Hamilton vuelve a dar un golpe en la mesa en los libres 3.

Q1.

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″908
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″923 +00″015
3 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″006 +00″098
4 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″026 +00″118
5 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’49″109 +00″201
6 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’49″264 +00″356
7 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’49″288 +00″380
8 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″353 +00″445
9 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″469 +00″561
10 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″499 +00″591
11 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’49″523 +00″615
12 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″568 +00″660
13 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″664 +00″756
14 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″688 +00″780
15 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’49″831 +00″923
16 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’49″952 +01″044
17 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’50″978 +02″070
18 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’51″420 +02″512
19 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’52″948 +04″040
20 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’53″099 +04″191

Q2.

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″955
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″024 +00″069
3 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’48″761 +00″806
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″792 +00″837
5 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″806 +00″851
6 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″956 +01″001
7 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″981 +01″026
8 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″042 +01″087
9 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″044 +01″089
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’49″065 +01″110
11 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″121 +01″166
12 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’49″228 +01″273
13 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’49″586 +01″631
Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 Sin tiempo 2″411
Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 Sin tiempo 2″411

Q3.

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″197
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’47″655 +00″458
3 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″537 +01″340
4 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″561 +01″364
5 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″599 +01″402
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’48″639 +01″442
7 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″685 +01″488
8 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’48″754 +01″557
9 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’48″825 +01″628
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’49″771 +02″574

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

*Post editado tras la sanción de Räikkönen por cambiar caja de cambios:

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes 1’47″197
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes 1’47″655
3 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes 1’48″537
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes 1’48″599
5 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault 1’48″639
6 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes 1’48″685
7 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes 1’48″754
8 Sebastian Vettel 1 Ferrari SF15-T Ferrari 1’48″825
9 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes 1’48″561 *
10 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault 1’49″771
11 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes 1’49″121
12 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault 1’49″228
13 Marcus Ericsson 15 Sauber C34 Ferrari 1’49″586
14 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 1’49″952
15 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’52″948
16 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari Sin t’em”o.000 ****
17 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 1’53″099
18 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Sin t’em”o.000 **
19 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda 1’50″978 ***
20 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1’51″420 ***

*Romain Grosjean pierde cinco posiciones en parrilla por sustituir su caja de cambios. Ha clasificado cuarto y saldrá noveno.

** Max Verstappen pierde diez posiciones en parrilla por utilizar su sexto ICE. Ha clasificado 15º y saldrá 18º.

*** Jenson Button y Fernando Alonso suman 50 y 55 posiciones de sanción respectivamente por sustuir varios componentes de su unidad propulsora y saldrán 19º y 20º respectivamente.

**** Kimi Raikkonen sustituye caja de cambios y pierde cinco posiciones en parrilla. Saldrá 16º.

Nueva predicción.

Aparentemente los Mercedes tienen la sartén por el mango otra vez. Aunque bien es cierto que han flojeado un par de veces en carrera en esta ocasión los Ferrari (sus máximos rivales) están muy por detrás.

  1. Hamilton
  2. Rosberg
  3. Bottas / Ricciardo

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″082
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″324 +00″242
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’51″373 +00″291
4 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’51″478 +00″396
5 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’51″866 +00″784
6 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’51″960 +00″878
7 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’52″158 +01″076
8 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’52″421 +01″339
9 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″423 +01″341
10 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″511 +01″429
11 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″539 +01″457
12 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″614 +01″532
13 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’52″640 +01″558
14 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’52″653 +01″571
15 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’53″426 +02″344
16 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’53″502 +02″420
17 Jolyon Palmer 30 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’53″799 +02″717
18 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’54″225 +03″143
19 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’55″501 +04″419
20 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’56″086 +05″004

Libres 2.

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″385
2 Lewis Hamilton 44 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1’49″687 +00″302
3 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’50″136 +00″751
4 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1’50″399 +01″014
5 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’50″461 +01″076
6 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″461 +01″076
7 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″489 +01″104
8 Marcus Ericsson 9 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’50″709 +01″324
9 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1’50″928 +01″543
10 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1’50″940 +01″555
11 Sergio Pérez 11 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1’50″971 +01″586
12 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’51″037 +01″652
13 Max Verstappen 33 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1’51″117 +01″732
14 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″250 +01″865
15 Pastor Maldonado 13 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″317 +01″932
16 Felipe Massa 19 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1’51″588 +02″203
17 Jenson Button 22 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’51″854 +02″469
18 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda RA615H 1’53″450 +04″065
19 Will Stevens 28 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’55″501 +06″116
20 Roberto Merhi 98 Manor MR03 Ferrari 059/3 1’55″836 +06″451

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Parece que esta vez puede ser la buena para Nico Rosberg e ir a por la pole y de Ricciardo de volver al podio.

Voto por los tres que han monopolizado las primeras tres posiciones de los libres: Rosberg, Hamilton y Ricciardo.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Historia del GP.

Estamos ante el GP de Bélgica un GP que empezó a celebrarse en la F1 en 1950 y ha perdurado en el tiempo con algunas interrupciones en el calendario a lo largo de los años.

Este año, como la mayoría de las ediciones, tiene lugar en el circuito de Spa-Francorchamps pero no ha sido el único circuito en albergar el evento. También han albergado el GP de Bélgica los circuitos de Nivelles-Baulers (1972 y 1974) y Zolder (1973, 1975-1982 y 1984).

El trazado de Spa-Francorchamps fue inaugurado en 1924 con un trazado que era el doble del actual. Entre 1970-1983 en los que no se celebró el GP de Bélgica en este trazado el mismo fue reducido eliminándose los tramos considerados de mayor peligro.

Los máximos ganadores son Ayrton Senna y Michael Schumacher con cinco victorias cada uno seguidos por Kimi Raikkonen que lleva cuatro (como Jim Clark).

De la parrilla actual, pues lidera Kimi con sus cuatro victorias a quien siguen Vettel con dos victorias y  Massa, Hamilton, Button y Ricciardo con una victoria cada uno.

Campeones del GP de Spa-Francorchamps:

1950 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Spa-Francorchamps Resultados
1951 Bandera de Italia Nino Farina Alfa Romeo Spa-Francorchamps Resultados
1952 Bandera de Italia Alberto Ascari Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1953 Bandera de Italia Alberto Ascari Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1954 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Maserati Spa-Francorchamps Resultados
1955 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Spa-Francorchamps Resultados
1956 Bandera del Reino Unido Peter Collins LanciaFerrari Spa-Francorchamps Resultados
1957 No se disputó.
1958 Bandera del Reino Unido Tony Brooks Vanwall Spa-Francorchamps Resultados
1959 No se disputó.
1960 Bandera de Australia Jack Brabham Cooper-Climax Spa-Francorchamps Resultados
1961 Bandera de los Estados Unidos Phil Hill Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1962 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Spa-Francorchamps Resultados
1963 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Spa-Francorchamps Resultados
1964 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Spa-Francorchamps Resultados
1965 Bandera del Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Spa-Francorchamps Resultados
1966 Bandera del Reino Unido John Surtees Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1967 Bandera de los Estados Unidos Dan Gurney Eagle-Weslake Spa-Francorchamps Resultados
1968 Bandera de Nueva Zelanda Bruce McLaren McLarenFord Spa-Francorchamps Resultados
1969 No se disputó.
1970 Bandera de México Pedro Rodríguez BRM Spa-Francorchamps Resultados
1971 No se disputó.
1972 Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi LotusFord Nivelles-Baulers Resultados
1973 Bandera del Reino Unido Jackie Stewart TyrrellFord Zolder Resultados
1974 Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi McLarenFord Nivelles-Baulers Resultados
1975 Bandera de Austria Niki Lauda Ferrari Zolder Resultados
1976 Bandera de Austria Niki Lauda Ferrari Zolder Resultados
1977 Bandera de Suecia Gunnar Nilsson LotusFord Zolder Resultados
1978 Bandera de los Estados Unidos Mario Andretti LotusFord Zolder Resultados
1979 Bandera de Sudáfrica Jody Scheckter Ferrari Zolder Resultados
1980 Bandera de Francia Didier Pironi LigierFord Zolder Resultados
1981 Bandera de Argentina Carlos Reutemann WilliamsFord Zolder Resultados
1982 Bandera del Reino Unido John Watson McLarenFord Zolder Resultados
1983 Bandera de Francia Alain Prost Renault Spa-Francorchamps Resultados
1984 Bandera de Italia Michele Alboreto Ferrari Zolder Resultados
1985 Bandera de Brasil Ayrton Senna LotusRenault Spa-Francorchamps Resultados
1986 Bandera del Reino Unido Nigel Mansell WilliamsHonda Spa-Francorchamps Resultados
1987 Bandera de Francia Alain Prost McLarenTAG Spa-Francorchamps Resultados
1988 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLarenHonda Spa-Francorchamps Resultados
1989 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLarenHonda Spa-Francorchamps Resultados
1990 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLarenHonda Spa-Francorchamps Resultados
1991 Bandera de Brasil Ayrton Senna McLarenHonda Spa-Francorchamps Resultados
1992 Bandera de Alemania Michael Schumacher BenettonFord Spa-Francorchamps Resultados
1993 Bandera del Reino Unido Damon Hill WilliamsRenault Spa-Francorchamps Resultados
1994 Bandera del Reino Unido Damon Hill WilliamsRenault Spa-Francorchamps Resultados
1995 Bandera de Alemania Michael Schumacher BenettonRenault Spa-Francorchamps Resultados
1996 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1997 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
1998 Bandera del Reino Unido Damon Hill JordanMugenHonda Spa-Francorchamps Resultados
1999 Bandera del Reino Unido David Coulthard McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2000 Bandera de Finlandia Mika Häkkinen McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2001 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
2002 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
2003 No disputado.
2004 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2005 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2006 No se disputó.
2007 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
2008 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
2009 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Ferrari Spa-Francorchamps Resultados
2010 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2011 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red BullRenault Spa-Francorchamps Resultados
2012 Bandera del Reino Unido Jenson Button McLarenMercedes Spa-Francorchamps Resultados
2013 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red BullRenault Spa-Francorchamps Resultados
2014 Bandera de Australia Daniel Ricciardo Red BullRenault Spa-Francorchamps Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

La clasificación de 2009 fue algo de locura, los favoritos salían atrás y Fisichella conseguía la primera pole para el equipo Force India.

Los pilotos que salían atrás tenían su esperanza en hacer una parada. Alonso sufría un toque en la segunda curva que le obliga a retirarse en su parada en boxes al no poder cambiar los neumáticos, esto le ocurre cuando va en segunda posición.

En medio de todo el caos Kimi Raikkonen se alza con la victoria seguido por Fisichella y Vettel. Barrichello acaba séptimo y Button décimo séptimo, los fuertes del mundial 2009 mordieron el polvo en este GP.

Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de salida son para Webber y Hamilton los respectivos primero y segundo en el mundial. Tercero Kubicha. Por detrás Vettel, Button y Alonso que sale décimo. Al inicio de la carrera el cielo amenaza lluvia.

Los Red Bull hacen una salida muy mala perdiendo posiciones, el liderazgo de la carrera es para Hamilton. Esta lloviendo y los coches se van saliendo de pista.

Alonso entra en boxes y pone neumáticos de lluvia pero pronto deja de llover y el resto no han cambiado sus gomas. Ante las nuevas condiciones Alonso debe volver a parar y va treceavo.

Alonso por delante de Vettel, Button se retira. Vettel es sancionado con un drive through y vuelve a la pista furioso. Su nervioso ataque le ocasiona rebentar un neumático y tener que parar de nuevo en boxes.

Más adelanta Alonso también sufre un accidente y queda fuera de carrera. Gana Hamilton que recupera el mundial de pilotos seguido de Webber que es ahora el segundo y Kubicha que completa el podio.

P Piloto Equipo Motor
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
2 Mark Webber Red Bull Renault
3 Robert Kubica Renault Renault
4 Felipe Massa Ferrari Ferrari
5 Adrian Sutil Force India Mercedes
6 Nico Rosberg Mercedes GP Mercedes
7 Michael Schumacher Mercedes GP Mercedes
8 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari
9 Vitaly Petrov Renault Renault
10 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari
11 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
12 Pedro De la Rosa Sauber Ferrari
13 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari
14 Nico Hulkenberg Williams Cosworth
15 Sebastian Vettel Red Bull Renault
16 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing Cosworth
17 Lucas di Grassi Virgin Racing Cosworth
18 Timo Glock Virgin Racing Cosworth
19 Jarno Trulli Lotus F1 Racing Cosworth
20 Sakon Yamamoto Hispania Racing F1 Team Cosworth
21 Fernando Alonso Ferrari Ferrari
22 Jenson Button McLaren Mercedes
23 Bruno Senna Hispania Racing F1 Team Cosworth
24 Rubens Barrichello Williams Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Button salía treceavo y Alonso octavo. La victoria a priori era cosa de la lucha entre Vettel (el poleman, como fue habitual ese año), Hamilton y Webber.

Increible salida: Rosberg arrebataba la primera posición a Vettel,  Fernando Alonso, pese a una salida de pista por el accidente con Alguersuari, a la vuelta a la pista es quinto, pasar a Hamilton y colocarse cuarto.

Vettel consigue adelantar a Rosberg que tiene inmediatamente detrás a Massa y Alonso. Massa hace tapón y es alcanzado por Alonso y Hamilton que le pasan casi a un tiempo. Pronto Alonso pasa a Rosberg.

En la vuelta 14 Hamilton tenía un accidente con Kobayashi quedando fuera de carrera.

Alonso, que había conseguido liderar durante el safetycar, es adelantado por Vettel. Vettel, Alonso, Webber y Button. Tras la última parada en boxes durante las últimas vueltas Fernando va perdiendo posiciones acabando la carrera con Vettel como campeón seguido por Webber y Button que completan el podio y Alonso que acaba cuarto.

Pos Driver Team Time Pts
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:26:44. 25
2 Mark Webber RBR-Renault +3.7 s 18
3 Jenson Button McLaren-Mercedes +9.6 s 15
4 Fernando Alonso Ferrari +13.0 s 12
5 Michael Schumacher Mercedes +47.4 s 10
6 Nico Rosberg Mercedes +48.6 s 8
7 Adrian Sutil Force India-Mercedes +59.7 s 6
8 Felipe Massa Ferrari +66.0 s 4
9 Vitaly Petrov Renault +71.9 s 2
10 Pastor Maldonado Williams-Cosworth +77.6 s 1
11 Paul di Resta Force India-Mercedes +83.9 s
12 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +91.9 s
13 Bruno Senna Renault +92.9 s
14 Jarno Trulli Lotus-Renault +1 Lap
15 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +1 Lap
16 Rubens Barrichello Williams-Cosworth +1 Lap
17 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth +1 Lap
18 Timo Glock Virgin-Cosworth +1 Lap
19 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth +1 Lap
Ret Sergio Perez Sauber-Ferrari +17 Lap
Ret Daniel Ricciardo HRT-Cosworth +31 Lap
Ret Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Accident
Ret Sebastien Buemi STR-Ferrari Accident
Ret Jaime Alguersuari STR-Ferrari Accident

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Jenson Button que es seguido por Kobayashi y Räikkönen. ¡Accidente en la primera curva! Grosjean, Sergio Pérez, Hamilton y Alonso fuera de carrera. Grosjean había atacado a Hamilton y no frena en la curva. Pastor Maldonado se ha salta la salida saliendo antes de tiempo. Cuando se relanza la carrera al retirarse el safetycar en la vuelta 4 es Maldonado el que queda fuera de carrera. Vettel va ganando posiciones una a una en pista y en boxes.

Button consigue su segunda victoria de la temporada y Vettel y Räikkönen le siguen en el podio. Alonso sigue líder del mundial de pilotos y Red Bull del de equipos.

P Driver Team Grid Pts
1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 25
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 10 18
3 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 3 15
4 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 11 12
5 Felipe Massa Ferrari 14 10
6 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 12 8
7 Michael Schumacher Mercedes 13 6
8 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 15 4
9 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 16 2
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 9 1
11 Nico Rosberg Mercedes 23
12 Bruno Senna Williams-Renault 17
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 2
14 Vitaly Petrov Caterham-Renault 19
15 Timo Glock Marussia-Cosworth 20
16 Charles Pic Marussia-Cosworth 22
17 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 18
18 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 21
Ret Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 24
Ret Pastor Maldonado Williams-Renault 6
Ret Sergio Perez Sauber-Ferrari 4
Ret Fernando Alonso Ferrari 5
Ret Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 7
Ret Romain Grosjean Lotus-Renault

2013: V4ttel.

Presentaciónhistoria del GPlibres 1 y 2libres 3 y clasificaciónla carrera.

Las dos primeras líneas ocupadas por Mercedes y Red Bull: Hamilton-Vettel-Webber-Rosberg.

Tras la salida Vettel se coloca líder, quitándole a Hamilton esta posición. Alonso hace una gran salida y pasa de ser noveno a quinto por detrás de Button, quien le va frenando. No tarda en pasar a este y después a Rosberg con el DRS.

A la salida de boxes Hamilton se encuentra a Grosjean que lo va Frenando y hace que Alonso se pegue al inglés a su salida de boxes. Se produce un enfrentamiento entre ambos y es Alonso el que se queda con la segunda posición. En la vuelta 27 se retira Kimi Räikkönen que tenía problemas de frenos desde el inicio de la carrera.

En la vuelta 44 Di Resta y Maldonado colisionan quedándose Di Resta fuera de carrera y Maldonado parando en boxes para cambiar el morro. Tras las segundas paradas la carrera se estabiliza y Vettel le va metiendo cada vez más tiempo a Alonso por vuelta.
Victoria para Vettel que suma ya cinco y lidera con 46 puntos sobre Alonso. En el podio le acompañan Alonso y Hamilton.

2014: El año de Mercedes. El bicampeonato de Hamilton.

Problemas para Alonso antes de empezar la carrera: su coche no arranca. Lo consiguen arrancar, pero tarde, y aunque puede salir desde su posición de clasificación es sancionado con un stop and go de 5 segundos.

Las primeras posiciones son para Rosberg, Hamilton, Vettel y Alonso. En la salida Hamilton y Vettel pasan a Rosberg mientras que tras él van en paralelo Ricciardo y Alonso. Vettel ataca a Hamilton pero no consigue pasarle y se salta la chicane perdiendo posición con Rosberg. Alonso persiguiendo a Vettel y Ricciardo y Bottas persiguiéndole a él. Rosberg ataca a Hamilton para recuperar posición y se chocan desllantando Hamilton lo que obliga al inglés a parar en boxes y deja la primera posición para Rosberg que tiene el alerón delantero tocado. Alonso pierde posición con Ricciardo y Bottas. Vettel luego pierde posición con Ricciardo. Posiciones: Ros-Ric-Vet-Bot-Alo-Rai.

Hamilton sale de boxes en décimo novena posición. Este toque acaba con su carrera, pese a todos sus esfuerzos no pasa de la décimo sexta posición y se retira en las últimas vueltas.

 En las primeras paradas en boxes Rosberg cambia el alerón, Vettel pierde posición con Raikkonen, Ricciardo pasa a Raikkonen y Alonso cumple la sanción con lo que pierde posiciones. Posiciones: Ric-Rai-Vet-Ros-Bot-Mag-Ver-Alo. Rosberg bloquea ruedas en un ataque a la desesperada contra Vettel lo que le hace perder posición con Bottas.

En las segundas paradas se adelanta a parar Rosberg, Kimi para y sale tras Rosberg y tras Kimi sale Vettel. Magnusen hace perder mucho tiempo a Alonso y genera que Rosberg pase a Button y luego el inglés le devuelve el adelantamiento. Tras la parada de Magnusen, Rosberg pasa a Alonso. Alonso al parar sale tras Magnusen. Ricciardo conserva la primera posición tras parar y Bottas sale quinto. Posiciones: Ric-Ros-Rai-Vet-Bot-Mag-Alo-Hul-Per-But.

En las últimas vueltas Vettel va muy lento y Rosberg no consigue cazar a Ricciardo por lo que se deciden a hacer una parada extra. Esto dispone las posiciones así: RIc-Rai-Bot-Ros-Mag-Alo-But-Vet. Rosberg no tarda en pasar a Bottas y Kimi. Por su parte Bottas quita la tercera posición a Kimi. Las maniobras de Magnusen para echar a Alonso de la pista y defender posición provocan por detrás un “trenecito” entre Alonso, Button y Vettel. Vettel termina por salir primero y Alonso daña su alerón delantero en esta lucha. Magnusen es sancionado con 20 segundo tras la carrera por sus maniobras.

Tercera victoria de la temporada y de su carrera para Ricciardo. Segundo Rosberg y Bottas.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 44 1:24:36.556 5 25
2 6 Nico Rosberg Mercedes 44 +3.3 secs 1 18
3 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 44 +28.0 secs 6 15
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 44 +36.8 secs 8 12
5 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 44 +52.1 secs 3 10
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 44 +54.5 secs 10 8
7 14 Fernando Alonso Ferrari 44 +61.1 secs 4 6
8 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 44 +64.2 secs 13 4
9 26 Daniil Kvyat STR-Renault 44 +65.3 secs 11 2
10 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 44 +65.6 secs 18 1
11 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 44 +71.9 secs 12
12 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 44 +74.2 secs 7
13 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 44 +75.9 secs 9
14 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 44 +82.4 secs 14
15 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 44 +90.8 secs 20
16 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 43 +1 Lap 19
17 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 43 +1 Lap 22
18 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 39 Gearbox 16
Ret 44 Lewis Hamilton Mercedes 38 Damage 2
Ret 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 33 Damage 15
Ret 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1 Exhaust 17
Ret 45 Andre Lotterer Caterham-Renault 1 Power unit 21

Note – Magnussen originally finished sixth but had 20s added to race time for forcing another car off track.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el piloto favorito es Raikkonen aunque no le están saliendo carreras buenas. ¿Podría volver a tener suerte Ferrari en este circuito y el finlandés volver a ganar? Los de rojo por el momento han sido la única alternativa a Mercedes en lo más alto del podio.

Veremos como se desarrolla el fin de semana.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Bélgica 2015:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2015: Presentación.

Este fin de semana veremos el GP de Bélgica 2015 que será la décimo primera de este año y que tendrá lugar en el circuito de Spa-Francorchamps. Empieza la segunda mitad del campeonato.

El equipo Mercedes y Hamilton siguen líderes aún después de la derrota que sufrieron en el GP de Hungría pasado en el que Vettel se hizo con la victoria. Tras el resultado aunque se acercaran los Ferrari a los Mercedes, Hamilton sacó más ventaja con respecto a Rosberg.

1 LEWIS HAMILTON GBR MERCEDES 202
2 NICO ROSBERG GER MERCEDES 181
3 SEBASTIAN VETTEL GER FERRARI 160
4 VALTTERI BOTTAS FIN WILLIAMS 77
5 KIMI RÄIKKÖNEN FIN FERRARI 76
6 FELIPE MASSA BRA WILLIAMS 74

Así pues en estos momentos el recuento es:

  1. Lewis Hamilton cinco victorias (Australia, China, Bahráin, Canadá y Gran Bretaña)
  2. Nico Rosberg tres victorias (España, Mónaco y Austria)
  3. Sebastian Vettel dos victoria (Malasia y Hungría)

Ferrari tras el último GP se posiciona claramente como la alternativa a Mercedes dejando atrás a Williams. Red Bull ha conseguido dar un paso adelante pero deberá seguir trabajando en esta línea si quiere disputarse esa segunda posición de Ferrari en cuanto al ritmo actual de los coches.

Las restantes scuderias se pelean por repartirse lo que queda de puntos mientras McLaren ha mejorado timidamente a base de aumentar su ritmo de carrera pero empañado por problemas de fiabilidad  y Manor cierra la parrilla.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Spa-Francorchamps:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa por Jaime Alguersuari:

Pole 2012 (Jenson Button):

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Características:

Es un circuito en el que puede verse en una zona del mismo un sol radiante y en otra zona lluvia lo que hace que los ingenieros se vuelvan locos.

Alterna este trazado zonas rápidas y giros complejos. Sus cadi 7 km permiten a los pilotos ganar tiempo en diferentes puntos del trazado y organizar diferentes estrategias.

La carga aerodinámica debe ser media-baja para aprovechar los tramos rápidos. El reglaje y el neumático condicionarán la recuperación de la tracción a la salida de las curvas.

La elección de la goma condicionará, además, el consumo de combustible, el agarre y el desgaste del propio neumático.

Conducción y trazada:

Afrontamos la primera curva a unos 285 km/h, se trata de La Source, una horquilla a derechas en subida que exige una fuerte frenada y una rápida reducción de marchas hasta 60 km/h y primera marcha. Este giro de casi 180º es peliagudo en la primera vuelta de la carrera.

Desde aquí aceleramos hasta los 310 km/h aproximadamente haciando a fondo la suave curva dos a derechas donde el cambio de pendiente hace que este punto del circuito sea completamente ciego y la fuerza cinética muy alta teniendo peligro de salirnos del trazado.

Llegaremos a la complicada curva de Eau Rouge a 280 km/h. Pasamos por las curvas de Radillon, Campsa y al llegar a la subida de Les Combes (330 km/h) clavamos freno ante la Chicane. Bajamos a tercera (120-140 km/h) (curvas 7-8-9 derecha-izquierda-derecha).

Salimos de aquí por Malmedy (9) entrando en una recta en la que llegaremos a los 260 km/h y a la curva Rivage; larga curva a derechas que exige entrar bien a la misma e ir en segunda a unos 110 km/h. Al salir el coche empezará a subvirar en la parte final del circuito.

Tras la horquilla de Rivage encontramos una curva rápida a izquierdas en tercera a 155 km/h para tomar la siguiente recta y recuperar la velocidad.

La siguiente curva, Pouhon, es abierta y a izquierdas y puede llegar a hacerse en cuarta o quinta marcha si se hace bien. Al salir de ella de nuevo una recta en la que aceleramos hasta los 300 km/h antes de llegar a la chicane de Fagnes.

La primera parte de esta chicane la hacemos a 130 km/h y la segunda a 160. Deben hacerse con una trazada abierta aprovechando al máximo la pista.

Al salir aceleramos hasta los 225 km/h y giramos a derechas en Stavelot saliendo de esta acelerando hacia la décimo sexta curva (Blanchimont).

Llegaremos a Blanchimont a 300 km/h, es una leve curva a izquierda rápida al igual que lo será la curva 18. Llegamos a la Bus Stop, una chicane muy lenta en la que frenamos hasta los 90 km/h donde aprovecharemos los pianos para mantenernos en pista y a su salida de nuevo veremos la recta de meta.

Gran Premio de Bélgica
GrandPrix Circuit Belgium 2006.svg
Flag of Belgium (civil).svg Circuit de Spa-Francorchamps
Cuadro de honor
Campeón Daniel Ricciardo (1:29:08.530)
Red BullRenault
Pole position Nico Rosberg (2014)
Mercedes
Tiempo 2:05.591
Vuelta rápida Nico Rosberg (2014)
Mercedes
Tiempo 1:24:36.556
Circuito
Tipo y longitud 7,004 kilómetros (4,35 mi)
Distancia total 44 vueltas vueltas
308,052 kilómetros (191,41 mi)
[editar datos en Wikidata]
Circuito de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps of Belgium.svgCircuito modificado para el 2007
Localización Spa, Provincia de Lieja, Bélgica
Eventos Fórmula 1; 24 Horas; 1000 km
Longitud km 7.004
Longitud Mi 4.352
Curvas 20
Vuelta récord 1:45.108 (2004) (Fórmula 1)
Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen
Bandera del Reino Unido McLaren-Mercedes (2004)

Zona de DRS:

  1. Detección: Entra las curvas 1 y 2. Activación: de la curva 4 a la 5.
  2. Detección: Antes de la curva 18. Activación: De la curva 19 a la primera.

Horarios:

VIERNES 21 DE AGOSTO:

Libres 1: 10:00 – 11:30
Libres 2: 14:00 – 15:30

SÁBADO 22 DE AGOSTO:

Libres 3: 11:00 – 12:00
Parrilla: 14:00 – 15:00

DOMINGO 23 DE AGOSTO:

Carrera: 14:00

Páginas Web de referencia (imágenes extraídas de estas webs):

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.belgium-grand-prix.com

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP

Be the first to comment
A %d blogueros les gusta esto: