Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: La carrera.

Va a empezar el GP de Italia donde la estrategia es la misma para todos: una parada entre la vuelta 24 y la 27 que definirá mucho la parte media de la carrera. Vamos a presenciar un nuevo asalto en la lucha Hamilton vs Rosberg donde ahora sale Hamilton por delante y Rosberg viene de aguantar duras críticas por su toque con Hamilton en Spa por lo que algunos consideramos que Rosberg será más conservador hoy frente a los que piensan que no pasarán de la primera vuelta.

La salida.

Mala salida de Hamilton que pierde posición con Rosberg quedando cuarto. Magnusen sale de quinto a segundo seguido de Massa y Hamilton. Alonso pierde posición con Pérez pero la recupera por la pelea del mejicano con Button. Bottas ha perdido muchas posiciones.

V 3 se permite el DRS. Magnusen aguantando el tipo ante Massa y Hamilton.

V5 Massa pasa a Magnusen e inmediatamente lo hace Hamilton. Ros-Mas-Ham-Mag.

V6 Max Chilton se queda fuera, se le acabó la carrera al de Marussia.

V7 Massa vuelta rápida de carrera.

V9 Rosberg se ha saltado la primera chicane, la distancia con Massa y Hamilton se ha reducido. Rosberg contra las cuerdas.

V 10 Hamilton adelanta en recta de meta a Massa y se dispone a ir a por Rosberg.Bottas adelanta a Raikkonen y se pone noveno.

V 14 Bottas ha pasado a Pérez con facilidad y ahora va a por Alonso.

V 16 sin dificultad pasa Bottas a Alonso. El Williams tiene una velocidad punta muy buena. La realización muestra los neumáticos delanteros de Rosberg con un pequeño plano.

Primeras paradas en boxes.

V 19 ya ha parado Vettel para poner neumáticos duros, es antes de lo que se preveía. Ha vuelto en décimo quinta posición a la pista. Hamilton a 1,172 segundos de Rosberg. Red Bull ha priorizado parar para salir sin tráfico que en las vueltas teóricamente óptimas.

V20 Pérez también ha parado.

V21 Kimi ha parado en boxes. Sale justo por delante de Vettel y tras Pérez.

V22 Alonso persiguiendo a Button (son sexto y séptimo). Paran en boxes Magnussen y Alonso. Alonso sale décimo segundo perdiendo posición con Pérez y Vettel.

V 23 para Jenson Button y sale de boxes justo por delante de Alonso.

V 24 parada de Felipe Massa el primero del grupo de cabeza de carrera y sale quinto.

V25 parada de Nico Rosberg, buena parada. Hamilton volando en pista para conseguir ganarle la partida a Hamilton. Parada también de Bottas en esta vuelta. Se incorpora sexto a la carrera.

V 26 y ahora entra Hamilton una vuelta tras su compañero de equipo. Y Hamilton vuelve a la pista justo tras Rosberg.

V 27 parada de Daniel Ricciardo, uno de los últimos ya.

V 28 Alonso lleva varias vueltas rodando muy lento. Ros-Ham-Mas-Kvy-Vet-Mag-Bot-Per-But-Rai.

V29 Rosberg se salta la chicane, pierde tiempo y Hamilton le quita la primera posición al alemán. Se para el coche de Fernando Alonso, el de Ferrari fuera de carrera. Era el único piloto que había puntuado todas las carreras de este año.

Últimas vueltas.

V 31 Bottas se salta la primera chicane y queda detrás de Vettel y Magnussen. Pérez y Button por detrás.

V 38 5 segundos de sanción para Magnussen por su lucha con Bottas, un tiempo que se le sumará a su tiempo tras acabar la carrera.

V 40 combate cuerpo a cuerpo entre Pérez y Button al momento que llega Ricciardo a su altura. Ricciardo se mete en medio adelantando a Button y poniéndose a perseguir a Pérez.

V 41 Ricciardo sigue con el cuchillo entre los dientes y termina pasando a Pérez. Pérez lucha por seguir la estela del Red Bull cuando Button se pega a su alerón trasero.

V 42 Button termina por pasar a Pérez que sigue sin rendirse cogiéndole el rebufo a Button y luchando por volver a adelantarle. Finalmente Pérez consigue volver a pasar a Button tras la segunda chicane.

V 47 Ricciardo le quita la quinta posición a su compañero de equipo, Sebastian Vettel. Vuelta rápida de Rosberg a 4 segundos de Hamilton. Mucha distancia y pocas vueltas.

V 51 Gutiérrez que ha desllantado y tuiene que entrar en boxes. Pérez atacando a Magnussen.

V 52 Kvyat se salta la primera chicane tras perder el control del coche pero consigue mantenerse en pista.

Victoria para Hamilton. Le siguen en el podio Rosberg y Massa. Con esta carrera Bottas le quita el cuarto puesto en la clasificación de pilotos a Alonso.

Out:

1. Max Chilton, Marussia.
2. Fernando Alonso, Ferrari.

http://directo.f1aldia.com/

http://formula1.lne.es/directo-f1.html

Resultado final de carrera.

Clasificación de pilotos.

Clasificación de scuderias.

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Singapur.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

http://directo.f1aldia.com/

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Dominio de Hamilton ante el problema de caja de cambios de su compañero de equipo Nico Rosberg que le ha impedido salir a rodar. Por su parte Fernando Alonso ha conseguido un segundo tiempo que en breve veremos si le sirve para granjearse un buen puesto en la parrilla de salida.

Clasificación.

Va a empezar lo que promete ser otra lucha fraticida del equipo Mercedes por la pole.

Q1.

Una pena ver al equipo Lotus con tantos problemas. Se comenta que el año que viene cambiarán y usarán motor Mercedes con lo que la existencia de este equipo será de mayor calidad. Eliminados: Maldonado, Gorsjean, Kobayashi, Bianchi, Chilton y Ericsson.

Q2.

Eliminados de la Q2: Kvyat, Raikkonen, Vergne, Hulkenberg, Sutil y Gutiérrez. Ferrari no levanta cabeza.

Q3.

Dominio de Hamilton. No quiero alardear, pero acerté la pole ayer en mi predicción 😛

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Nueva predicción.

Creo que tras las críticas hacia Rosberg por su toque con Hamilton el alemán será más cuidadoso en este GP y la victoria caerá en manos de su compañero de equipo. Esta es mi predicción para mañana:

1. Hamilton
2. Rosberg
3. Bottas / Alonso / Vettel / Ricciardo

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Libres 2.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Sigue la lucha entre los pilotos Mercedes de modo que el pronóstico no varía, en esta ocasión voto por Hamilton por la pole.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: Historia del GP.

Este fin de semana se celebra el GP de Italia en el clásico circuito de Monza, el único circuito en el que se ha celebrado este GP.

El GP de Italia no es sólo de los clásicos de la F1, también es de los fijos habiéndose celebrado ininterrumpidamente desde el inicio de este deporte.

El máximo vencedor de este GP es el piloto alemán Michael Schumacher que lo ha ganado en cinco ocasiones. De la parrilla actual  han ganado Sebastian Vettel tres veces, Fernando Alonso dos victorias y Lewis Hamilton con una el año pasado.

Campeones del GP de Italia:

1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Monza	Resultados
1951	Alberto Ascari	Ferrari	Monza	Resultados
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Monza	Resultados
1953	Juan Manuel Fangio	Maserati	Monza	Resultados
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	Monza	Resultados
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes-Benz	Monza	Resultados
1956	Stirling Moss	Maserati	Monza	Resultados
1957	Stirling Moss	Vanwall	Monza	Resultados
1958	Tony Brooks	Vanwall	Monza	Resultados
1959	Stirling Moss	Cooper	Monza	Resultados
1960	Phil Hill	Ferrari	Monza	Resultados
1961	Phil Hill	Ferrari	Monza	Resultados
1962	Graham Hill	British Racing Motors	Monza	Resultados
1963	Jim Clark	Lotus	Monza	Resultados
1964	John Surtees	Lotus	Monza	Resultados
1965	Jackie Stewart	British Racing Motors	Monza	Resultados
1966	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	Monza	Resultados
1967	John Surtees	Honda	Monza	Resultados
1968	Denny Hulme	McLaren–Cosworth	Monza	Resultados
1969	Jackie Stewart	Matra–Cosworth	Monza	Resultados
1970	Clay Regazzoni	Ferrari	Monza	Resultados
1971	Peter Gethin	British Racing Motors	Monza	Resultados
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1973	Ronnie Peterson	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1974	Ronnie Peterson	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1975	Clay Regazzoni	Ferrari	Monza	Resultados
1976	Ronnie Peterson	March–Cosworth	Monza	Resultados
1977	Mario Andretti	Lotus–Cosworth	Monza	Resultados
1978	Niki Lauda	Brabham–Alfa Romeo	Monza	Resultados
1979	Jody Scheckter	Ferrari	Monza	Resultados
1980	Nelson Piquet	Brabham–Cosworth	Imola	Resultados
1981	Alain Prost	Renault	Monza	Resultados
1982	René Arnoux	Renault	Monza	Resultados
1983	Nelson Piquet	Brabham–BMW	Monza	Resultados
1984	Niki Lauda	McLaren–TAG	Monza	Resultados
1985	Alain Prost	McLaren–TAG	Monza	Resultados
1986	Nelson Piquet	Williams–Honda	Monza	Resultados
1987	Nelson Piquet	Williams–Honda	Monza	Resultados
1988	Gerhard Berger	Ferrari	Monza	Resultados
1989	Alain Prost	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1990	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1991	Nigel Mansell	Williams–Renault	Monza	Resultados
1992	Ayrton Senna	McLaren–Honda	Monza	Resultados
1993	Damon Hill	Williams–Renault	Monza	Resultados
1994	Damon Hill	Williams–Renault	Monza	Resultados
1995	Johnny Herbert	Benetton–Renault	Monza	Resultados
1996	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
1997	David Coulthard	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
1999	Heinz-Harald Frentzen	Jordan–Honda	Monza	Resultados
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2001	Juan Pablo Montoya	Williams–BMW	Monza	Resultados
2002	Rubens Barrichello	Ferrari	Monza	Resultados
2003	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	Monza	Resultados
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	Monza	Resultados
2007	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	Monza	Resultados
2008	Sebastian Vettel	Toro Rosso–Ferrari	Monza	Resultados
2009	Rubens Barrichello	Brawn–Mercedes	Monza	Resultados
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Monza	Resultados
2011	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Monza	Resultados
2012	Lewis Hamilton	McLaren	Monza	Resultados
2013	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	Monza	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

Hamilton conseguía la pole y Barrichello y Button eran quinto y sexto. Pero la estrategia iba a jugar al inglés una mala pasada: Hamilton iba a dos parada y los Brawn GP que iban a una conseguían pasarle sin dificultades.

En su afan posterior por recuperar las dos posiciones perdidas, y no conformándose con el tercer puesto, Hamilton comete un error que lo deja fuera de carrera destrozando su coche.

Barrichello conesguía recortarle dos puntos a su compañero de equipo siendo, en principio, el único que podría poner en peligro el título para Button.

1º Rubens Barrichello       BrawnGP

2º Jenson Button               BrawnGP

3º Kimi Raikkonen              Ferrari

4º Adrian Sutil                      Force India

5º Fernando Alonso             Renault

6º Heikki Kovalainen           McLaren

7º Nick Heidfeld                 BMW-Sauber

8º Sebastian Vettel           Red Bull

9º Giancarlo Fisichella      Ferrari

10º Kazuki Nakajima         Williams

11º Timo Glock                  Toyota

12º Lewis Hamilton           McLaren OUT

13º Sebastian Buemi         Toro Rosso OUT

14º Jarno Trulli                   Toyota VUELTA PERDIDA

15º Romain Grosjean        Renault VUELTA PERDIDA

16º Nico Rosberg              Williams VUELTA PERDIDA

17º Vitantonio Liuzzi         Force India OUT

18º Jaime Alguersuari      Toro Rosso OUT

19º Robert Kubica B          MW-Sauber OUT

20º Mark Webber             Red Bull OUT

2010:Confrontación a tres scuderias.

Alonso conseguía su primera pole de la temporada pero la perdía a la salida por Button. Fue atacado por Massa y Hamilton pero se chocaron entre ellos quedándose Hamilton fuera de carrera.

Gracias a una parada en boxes formidable Fernando le quita la primera posición a Button y consigue así su tercera victoria de la temporada.

Mark Webber recupera el liderazgo del mundial de pilotos y Red Bull persiste en su dominio de scuderias por tres puntos sobre McLaren.

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Vettel, el hombre del año, consiguió pole y victoria. Las posiciones detrás suya fueron más disputadas.

La salida fue de infarto, Vettel, Hamilton y Alonso se emparejaban quedándose Button rezagado y saliendo por delante Alonso. A las pocas vueltas Vettel consigue adelantar a Alonso, el Red Bull es mucho más rápido. Massa colisiona con Webber y los dos acaban fuera.

Vettel, Alonso, Button y Hamilton llegan así al último stin de la sesión para calzar neumáticos duros. El ritmo del Ferrari con duros es peor a la de los McLaren y Button termina por pasarle. Eso sí, Fernando consigue defenderse de Hamilton y conserva la tercera posición.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

• Primera línea de salida monopolizada por el equipo McLaren: Hamilton y Button. Massa es tercero con un Alonso muy atrás: en décima posición y Vettel en quinta posición.Buena salida de los Ferrari: Massa que se pone segundo y en las siguientes vueltas se pelea con Button por mantener esta posición. Alonso que llega a la posición de Vettel y Vettel que pelea con Shumacher por la posición. En la vuelta 19 finalmente Massa pierde posición con Button.

  Tras las primeras paradas los McLaren lideran y por detrás vienen Massa, Vettel y Alonso muy pegados entre ellos. En la vuelta 30 Alonso consigue finalmente adelantar a Vettel.

  En las últimas vueltas el coche de Button se para y este queda fuera de carrera. Vettel es sancionado con un drive through por haber hecho una maniobra peligrosa para defenderse de Alonso.

  Alonso pasa a Massa, y un peligro viene detrás: Sergio Pérez. Pérez pasa a Massa y después a Alonso acabando segundo la carrera.

  Victoria para Hamilton con Pérez y Alonso completando el podio. Alonso sigue liderando el mundial de pilotos y Red Bull el de equipos.

  P	Pts.	Piloto	Equipo	Tiempo
  1	25	Lewis Hamilton	McLaren	00:01.29.039
  2	18	Sergio Pérez	Sauber	+ 4″300
  3	15	Fernando Alonso	Ferrari	+ 20″500
  4	12	Felipe Massa	Ferrari	+ 29″600
  5	10	Kimi Räikkönen	Lotus	+ 30″800
  6	8	Michael Schumacher	Mercedes	+ 31″200
  7	6	Nico Rosberg	Mercedes	+ 33″500
  8	4	Paul di Resta	Force India	+ 41″000
  9	2	Kamui Kobayashi	Sauber	+ 43″800
  10	1	Bruno Senna	Williams	+ 48″100
  11		Pastor Maldonado	Williams	+ 48″600
  12		Daniel Ricciardo	Toro Rosso	+ 50″300
  13		Jérome d’Ambrosio	Lotus	+ 75″800
  14		Heikki Kovalainen	Caterham	+ 1 vuelta
  15		Vitaly Petrov	Caterham	+ 1 vuelta
  16		Charles Pic	Marussia	+ 1 vuelta
  17		Timo Glock	Marussia	+ 1 vuelta
  18		Pedro de la Rosa	HRT	+ 1 vuelta
  19		Narain Karthikeyan	HRT	+ 1 vuelta
  RET		Mark Webber	Red Bull	+ 2 vueltas
  RET		Nico Hülkenberg	Force India	+ 3 vueltas
  RET		Sebastian Vettel	Red Bull	+ 6 vueltas
  RET		Jenson Button	McLaren	+ 21 vueltas
  RET		Jean-Eric Vergne	Toro Rosso	+ 45 vueltas

2013: V4ttel.

Presentación, historia, libres 1 y 2; libres 3 y clasificación; la carrera.

Vettel y Webber en las primeras posiciones de salida y los Ferrari por detrás Massa-Alonson con un Nico Hulkenberg que sorprende y se cuela en medio haciéndose un hueco en la segunda fila.

Los Ferrari en la salida ganan cada uno una posición: Vettel-Massa-Webber-Alonso. En la vuelta 3 y asumiento muchos riesgos, en una chicane, Alonso se coloca tercero y consigue pasar a Webber. Por su parte Massa no consigue poner en aprietos a Vettel que lidera con comodidad. Alonso consigue después pasar a Massa y cuando intenta recortarle distancias a Vettel el alemán responde haciendo vuelta rápida de carrera.

Después de las paradas en boxes, Alonso no consigue seguirle el ritmo a Vettel y la distancia entre ambos va aumentando. Por su parte es Webber quien pone a Alonso contra las cuerdas habiendo dejado a Massa atrás quien no sigue el ritmo del australiano.
Sexta victoria de la temporada para Vettel que es seguido en el podio por Alonso y Webber. Vettel lidera con 53 puntos de ventaja sobre Alonso, que es segundo en el mundial. Vettel se prepara el terreno para sentenciar el mundial. Lleva dos victorias consecutivas.

• P	Driver	Team	Time	Pts
  1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Winner	25
  2	Fernando Alonso	Ferrari	+5.4 secs	18
  3	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	+6.3 secs	15
  4	Felipe Massa	Ferrari	+9.3 secs	12
  5	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+10.3 secs	10
  6	Nico Rosberg	Mercedes	+10.9 secs	8
  7	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	+32.3 secs	6
  8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+33.1 secs	4
  9	Lewis Hamilton	Mercedes	+33.5 secs	2
  10	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+38.3 secs	1
  11	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	+38.6 secs
  12	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+39.7 secs
  13	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+40.8 secs
  14	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+49.0 secs
  15	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+56.8 secs
  16	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 Lap
  17	Charles Pic	Caterham-Renault	+1 Lap
  18	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+1 Lap
  19	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  20	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+1 Lap
  Ret	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	+39 Laps
  Ret	Paul di Resta	Force India-Mercedes	+ secs

  Note – Sutil qualified 14th but was penalised three grid spots for impeding Lewis Hamilton during Q2.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a la situación actual el favorito es Lewis Hamilton que sabe lo que es ganar aquí, está en el equipo fuerte este año y ya lleva una mala racha que tendrá que acabar en algún momento. Rosberg, por supuesto, es el segundo favorito y Ricciardo es la alternativa este año.

Es muy improbable que puedan luchar por la victoria pilotos fuera de este grupo, y de serlo quizás podríamos pensar en Vettel o Alonso.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: Presentación.

Llegamos al circuito de Monza para disfrutar de la décimo tercera carrera del mundial de F1 de 2014: el GP de Italia 2014.

Llevamos ya 12 carreras en este campeonato y solo hemos visto ganar a tres hombres:

1. la primera, sexta, séptima y décima victorias han sido  para Nico Rosberg (GP de Australia, GP de Mónaco, GP de Austria y GP de Alemania) ,
2. de la segunda a la quinta y la novena para Hamilton (GP’s de Malasia, Bahréin, China, España e Inglaterra) y
3. Daniel Ricciardo el único piloto fuera de Mercedes en conseguir ganar este año (GP Canadá, el GP de Hungría y GP de Bélgica).

Con estos resultados Mercedes domina el campeonato de constructores y de pilotos en el que Hamilton se ha quedado atrás con respecto a Rosberg al no puntuar en el GP de Bélgica tras un encontronazo entre ambos pilotos que acabó con daño en el coche de Hamilton que arruinó su carrera. Tras el último GP el ambiente en Mercedes tiene que estar echando chispas.

El panorama no cambia en exceso: Red Bull es el equipo más cercano a Mercedes con un brillante Ricciardo que aún está en la lucha por el mundial y un Vettel que sistemáticamente queda tras su compañero de equipo. Ferrari está sufriendo mucho para mantenerse en la lucha por las primeras posiciones sin conseguir grandes resultados con un regular Alonso y un Kimi que únicamente en Spa consiguió mejorar el resultado de su compañero de equipo. El tercer equipo en este grupo es Williams gracias a una gran labor de equipo y al gran pilotaje de Bottas.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de Hamilton 2012:

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

Datos del circuito.

Gran Premio de Italia
Autodromo Nazionale Monza
Cuadro de honor
Campeón	Sebastian Vettel (1:18:33.352) Red Bull Racing
Pole position	Sebastian Vettel (2013) Red Bull Racing
Tiempo	1:23.755
Vuelta rápida	Lewis Hamilton (2013) Mercedes
Tiempo	1:25.849
Circuito
Tipo y longitud	5,79 kilómetros (3,6 mi)
Distancia total	53 vueltas vueltas 306,72 kilómetros (190,59 mi)

Autodromo Nazionale di Monza

Localización	Monza,  Italia
Eventos	Fórmula 1; 1000 km de Monza; MotoGP;WSBK; GP2 Series; WTCC
Longitud km	5,793
Longitud Mi	3,6
Curvas	11
Vuelta récord	1’19,525 ()  Juan Pablo Montoya  BMW Williams F1 Team (2004)

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Zona de DRS:

Dos zonas:

• Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
• Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.