GP de Italia, circuito de Monza 2014: Presentación.

Índice de posts sobre el GP de Italia 2014:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Italia, circuito de Monza 2014: Presentación.

Llegamos al circuito de Monza para disfrutar de la décimo tercera carrera del mundial de F1 de 2014: el GP de Italia 2014.

Llevamos ya 12 carreras en este campeonato y solo hemos visto ganar a tres hombres:

  1. la primera, sexta, séptima y décima victorias han sido  para Nico Rosberg (GP de Australia, GP de Mónaco, GP de Austria y GP de Alemania) ,
  2. de la segunda a la quinta y la novena para Hamilton (GP’s de Malasia, Bahréin, China, España e Inglaterra) y
  3. Daniel Ricciardo el único piloto fuera de Mercedes en conseguir ganar este año (GP Canadá, el GP de Hungría y GP de Bélgica).

Con estos resultados Mercedes domina el campeonato de constructores y de pilotos en el que Hamilton se ha quedado atrás con respecto a Rosberg al no puntuar en el GP de Bélgica tras un encontronazo entre ambos pilotos que acabó con daño en el coche de Hamilton que arruinó su carrera. Tras el último GP el ambiente en Mercedes tiene que estar echando chispas.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Nico Rosberg German Mercedes 220
2 Lewis Hamilton British Mercedes 191
3 Daniel Ricciardo Australian Red Bull Racing-Renault 156
4 Fernando Alonso Spanish Ferrari 121
5 Valtteri Bottas Finnish Williams-Mercedes 110
6 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 98

El panorama no cambia en exceso: Red Bull es el equipo más cercano a Mercedes con un brillante Ricciardo que aún está en la lucha por el mundial y un Vettel que sistemáticamente queda tras su compañero de equipo. Ferrari está sufriendo mucho para mantenerse en la lucha por las primeras posiciones sin conseguir grandes resultados con un regular Alonso y un Kimi que únicamente en Spa consiguió mejorar el resultado de su compañero de equipo. El tercer equipo en este grupo es Williams gracias a una gran labor de equipo y al gran pilotaje de Bottas.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Monza:

Vuelta virtual al circuito:

Pole de Hamilton 2012:

Vuelta explicativa por Mark Webber (2010):

Datos del circuito.

Gran Premio de Italia
Monza track map.svg
Bandera de Italia Autodromo Nazionale Monza
Cuadro de honor
Campeón Sebastian Vettel (1:18:33.352)
Red Bull Racing
Pole position Sebastian Vettel (2013)
Red Bull Racing
Tiempo 1:23.755
Vuelta rápida Lewis Hamilton (2013)
Mercedes
Tiempo 1:25.849
Circuito
Tipo y longitud 5,79 kilómetros (3,6 mi)
Distancia total 53 vueltas vueltas
306,72 kilómetros (190,59 mi)
Autodromo Nazionale di Monza
Monza track map.svg
Localización MonzaBandera de Italia Italia
Eventos Fórmula 11000 km de MonzaMotoGP;WSBKGP2 SeriesWTCC
Longitud km 5,793
Longitud Mi 3,6
Curvas 11
Vuelta récord 1’19,525 ()
Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya
Bandera del Reino Unido BMW Williams F1 Team (2004)

Características:

Es uno de los circuitos más rápidos del calendario por lo que la carga aerodinámica es baja para conseguir la mayor velocidad punta. Al luchar por la mejor velocidad, la recuperación de la tracción y la adherencia en sus curvas son cruciales para salir con la mayor velocidad posible de sus curvas.

Su velocidad punta consigue que en este circuito se puedan vivir situaciones de adelantamientos varios con la tensión de ver dos monoplazas rueda a rueda a sus máximas velocidades sin saber quién saldrá delante tras la curva.

Conducción y trazada:

Pasamos por la recta de tribuna a máxima velocidad y llegamos a la variante de Rettifilo donde bajaremos de los 350 km/h a 120 km/h. Esta chicane supone siempre una situación de tensión, peligro y emoción en la salida del GP.

Tras la chicane empezaremos a acelerar mientras describimos la segunda curva que es a derechas, muy amplia. Ya en máxima aceleración nos situaremos en la recta que da a la variante della Roggia, otra chicane izquierda-derecha que pondrá a prueba reflejos para la frenada y la crítica salida.

Una breve recta en la que deberemos acelerar al máximo y en quinta marcha llegaremos a la primera curva Di Lesmo, una curva de 90º a derechas rápida que tomaremos en tercera o cuarta marcha.

Tras una breve recta en la que apenas tendremos tiempo de recuperar la velocidad afrontamos la segunda curva Di Lesmo, también a derechas a 90º, donde frenaremos al inicio del viraje o durante el mismo, aquí lo esencial es salir con buena tracción más que la entrada.

Al salir de Di Lesmo iremos acelerando mientras hacemos el suave giro a izquierdas que describe la curva del Serraglio para ganar la máxima velocidad antes de pasar ya al sector tres del circuito y llegar a la variante de Ascari.

La variante de Ascari la componen tres curvas izquierda-derecha-izquierda muy seguidas que nos obliga a pisar el freno y vigilar mucho la trazada para minimizar la pérdida de velocidad y salir lo mejor que se pueda a la siguiente recta.

Tras Ascari pondremos de nuevo el coche a máxima velocidad, justo antes de afrontar la última curva: la curva parabólica. Esta parabólica a derechas se entra, habiendo frenado primero, en tercera marcha para así a media curva empezar a acelerar y entrar en la recta de meta a máxima velocidad.

Es imperativo conseguir nuevamente la máxima velocidad en la recta de tribuna, que ya acabamos la vuelta.

Zona de DRS:

Dos zonas:

  • Punto de detección 1: antes de la curva 11. La zona de DRS se activa en la recta de tribuna.
  • Punto de detección 2: Entre las curvas 6 y 7. Se activa poco antes de la curva 11 y hasta la curva 12 se puede utilizar.

Horario:

Webs de referencia de los horarios:

http://www.todoformula1.net/calendario/2014/

http://as.com/especiales/motor/formula_1/2014/grandes_premios/

Libres 1 Viernes 05 septiembre 2014 10:00 Resultados
Libres 2 Viernes 05 septiembre 2014 14:00 Resultados
Libres 3 Sabado 06 septiembre 2014 11:00 Resultados
Clasificacion Sabado 06 septiembre 2014 14:00 Resultados
Carrera Domingo 07 septiembre 2014 14:00 Resultados

Páginas Web de referencia:

http://www.statsf1.com/

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.monzanet.it/en

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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