Índice de posts sobre el GP de China 2013:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shanghái 2013: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel y Nico Rosberg. De todos ellos sólo uno ha repetido victoria en China: Lewis Hamilton.

Campeones del GP de China:

Año	Piloto	Escudería	Fecha	Resultados
2004	Rubens Barrichello	Ferrari	26 de septiembre	Resultados
2005	Fernando Alonso	Renault	16 de octubre	Resultados
2006	Michael Schumacher	Ferrari	1 de octubre	Resultados
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	7 de octubre	Resultados
2008	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	19 de octubre	Resultados
2009	Sebastian Vettel	Red Bull–Renault	19 de abril	Resultados
2010	Jenson Button	McLaren–Mercedes	18 de abril	Resultados
2011	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	17 de abril	Resultados
2012	Nico Rosberg	Mercedes	15 de abril	Resultados
2013	[[]]	[[]]	21 de abril	Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

P	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Sebastian Vettel	15	Red Bull	Renault
2	Mark Webber	14	Red Bull	Renault
3	Jenson Button	22	Brawn GP	Mercedes
4	Rubens Barrichello	23	Brawn GP	Mercedes
5	Heikki Kovalainen	2	McLaren	Mercedes
6	Lewis Hamilton	1	McLaren	Mercedes
7	Timo Glock	10	Toyota	Toyota
8	Sebastien Buemi	11	Toro Rosso	Ferrari
9	Fernando Alonso	7	Renault	Renault
10	Kimi Raikkonen	3	Ferrari	Ferrari
11	Sebastien Bourdais	12	Toro Rosso	Ferrari
12	Nick Heidfeld	6	BMW-Sauber	BMW
13	Robert Kubica	5	BMW-Sauber	BMW
14	Giancarlo Fisichella	21	Ferrari	Ferrari
15	Nico Rosberg	16	Williams	Toyota
16	Nelson Piquet Jr	8	Renault	Renault
17	Adrian Sutil	20	Force India	Mercedes
18	Kazuki Nakajima	17	Williams	Toyota
19	Felipe Massa	4	Ferrari	Ferrari
20	Jarno Trulli	9	Toyota	Toyota

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

P	Piloto	Dor.	Equipo	Motor
1	Jenson Button	1	McLaren	Mercedes
2	Lewis Hamilton	2	McLaren	Mercedes
3	Nico Rosberg	4	Mercedes GP	Mercedes
4	Fernando Alonso	8	Ferrari	Ferrari
5	Robert Kubica	11	Renault	Renault
6	Sebastian Vettel	5	Red Bull	Renault
7	Vitaly Petrov	12	Renault	Renault
8	Mark Webber	6	Red Bull	Renault
9	Felipe Massa	7	Ferrari	Ferrari
10	Michael Schumacher	3	Mercedes GP	Mercedes
11	Adrian Sutil	14	Force India	Mercedes
12	Rubens Barrichello	9	Williams	Cosworth
13	Jaime Alguersuari	17	Toro Rosso	Ferrari
14	Heikki Kovalainen	16	Lotus F1 Racing	Cosworth
15	Nico Hulkenberg	10	Williams	Cosworth
16	Bruno Senna	21	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
17	Karun Chandhok	20	Hispania Racing F1 Team	Cosworth
18 (OUT)	Jarno Trulli	18	Lotus F1 Racing	Cosworth
19 (OUT)	Lucas di Grassi	25	Virgin Racing	Cosworth
20 (OUT)	Pedro De la Rosa	22	Sauber	Ferrari
21 (OUT)	Sebastien Buemi	16	Toro Rosso	Ferrari
22 (OUT)	Kamui Kobayashi	23	Sauber	Ferrari
23 (OUT)	Vitantonio Liuzzi	15	Force India	Mercedes
24 (OUT)	Timo Glock	24	Virgin Racing	Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

P	Driver	Team	Pts
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	25
2	Sebastian Vettel	RBR-Renault	18
3	Mark Webber	RBR-Renault	15
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	12
5	Nico Rosberg	Mercedes	10
6	Felipe Massa	Ferrari	8
7	Fernando Alonso	Ferrari	6
8	Michael Schumacher	Mercedes	4
9	Vitaly Petrov	Renault	2
10	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1
11	Paul di Resta	Force India-Mercedes
12	Nick Heidfeld	Renault
13	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth
14	Sebastien Buemi	STR-Ferrari
15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
16	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault
17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari
18	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault
20	Jerome d’Ambrosio	Virgin-Cosworth
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth
22	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth
Ret	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Un regalo inesperado para Rosberg que conseguía aquí la primera pole de su carrera deportiva. Le seguirían Schumacher, Kobayashi, Räikkönen, Button, Webber, Hamilton, Pérez, Alonso, Grosejan y Vettel. Sin duda una clasificación atípica con lo que estábamos acostumbrados por el mundial 2011.
Rosberg y Schumacher conservan posición y son seguidos por Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa. Incidentes en la primera parada: Webber, Räikkönen y Hamilton que salen a la par en lucha cuerpo a cuerpo por posición, Schumacher que a su salida se sale de pista. Tras la primera parada el orden es: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.En su segunda parada a boxes Alonso tiene problemas y sale muy retrasada cuando había estado luchando con Hamilton por la tercera posición. Button tiene problemas con su estrategia y no consigue adelantar a Rosberg. Alonso que queda muy atrás se ve envuelto en una lucha por los puntos con cuatro coches. Vettel y Räikkönen con problemas de neumáticos en la recta final de la carrera perdiendo tiempo y posiciones. No hay más cambios de posición y Rosberg consigue ganar el GP.Lidera Lewis Hamilton el mundial de pilotos tras esta carrera seguido por su compañero Button lo que da a McLaren la ventaja sobre el mundial de equipos.

P	Driver	Team	Grid	Pts
1	Nico Rosberg	Mercedes	1	25
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	5	18
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	7	15
4	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	6	12
5	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	11	10
6	Romain Grosjean	Lotus-Renault	10	8
7	Bruno Senna	Williams-Renault	14	6
8	Pastor Maldonado	Williams-Renault	13	4
9	Fernando Alonso	Ferrari	9	2
10	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	3	1
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	8
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes	15
13	Felipe Massa	Ferrari	12
14	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	4
15	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	16
16	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	24
17	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	17
18	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	19
19	Timo Glock	Marussia-Cosworth	20
20	Charles Pic	Marussia-Cosworth	21
21	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	22
22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	23
23	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	18
Ret	Michael Schumacher	Mercedes	2

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores vemos lo que a mí me parece una curiosa situación muy apetecible para el espectáculo: los ganadores del año pasado están en forma: Mercedes GP (Rosberg-Hamilton) los veo en forma como para luchar por el podio.

A parte de esto las scuderias que me parecen más fuertes son Red Bull y Ferrari. Los McLaren los veo desinflados y es difícil pronosticar cuando volverán a estar en la lucha por la victoria (sin duda será pronto).

Por si fuera poco, Lotus ha pegado duro aunque no de forma contundente por lo que ante cualquier problema / fallo de los demás son la alternativa, máxime si tenemos en cuenta su mínima degradación de neumáticos.

Así pues y hasta que les vea rodar tengo que decir que por la victoria hay un buen número de nombres a barajar: Vettel, Alonso, Rosberg, Hamilton y Raikkonen.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Índice de posts sobre el GP de China 2013:

1. Presentación.
2. Historia del GP.
3. Libres 1 y 2.
4. Libres 3 y clasificación.
5. La carrera.

GP de China, circuito de Shanghái 2013: Presentación.

La F1 celebra este fin de semana en el circuito de Shangái la tercera cita de la temporada 2013: el GP de China.

Llegamos a esta tercera carrera con Vettel de nuevo liderando el mundial de pilotos tras quedarse fuera de carrera Alonso en el anterior GP de Malasia. En 22 puntos tenemos a los seis primeros pilotos: Vettel, Raikkonen, Webber, Hamilton, Massa y Alonso. Ferrari, Red Bull, Mercedes y Lotus están en forma y listos para dar guerra. McLaren anda algo detrás buscando su camino para volver a la batalla. El mundial dibuja una lucha abierta.

La primera victoria se la llevó Kimi Räikkönen (Lotus), la segunda Sebastian Vettel (Red Bull) y este fin de semana conoceremos al tercer piloto en ganar una carrera.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Shanghái:

Vuelta virtual al circuito:

Explicación de Jaime Alguersuari (2010):

En inglés (2011):

Comparativa Rosberg vs Alonso (2012):

Datos del circuito.

El Shangai International Circuit está en la ciudad de Shanghái, en China.

Shangai International Circuit

29/F Jiushi Towers

28 >hongshanng Road (South)

200010 Shanghái, China.

Tel (+86): 2163305555

Fax: (+86): 2163306655

www.icsh.sh.cn

Características:

Un circuito moderno especialmente diseñado para el disfrute de la afición que asiste en directo y pueda ver desde las gradas más tramo del circuito.

Es un circuito rápido con un par de puntos interesantes para el adelantamiento. A destacar el tramo justo antes de la primera curva y la larga recta entre las curvas 13 y 14.

Conducción y trazada:

Entramos a la larga recta de meta y alcanzamos aproximadamente 305 km/h antes de la primera curva donde sufriremos una importante frenada para hacer frente a las cuatro intrincadas primeras curvas. Las dos primeras van una justo al terminar la otra, hacia la derecha, creando una especia de espiral donde justo al acabar entramos en la 3-4 (consecutivas) que van a izquierdas girando completamente la dirección del monoplaza formando una especia de chicane.

Saliendo de esta cuarta curva debemos salir con buena tracción y acelerar al máximo para afrontar bien esta breve recta. Si lo hacemos bien podremos afrontar casi sin levantar el pie del pedal del acelerador la quinta curva. Ya a casi 300 km/h haremos frente a otra frenada intensa que supone la curva seis, muy cerrada.

De nuevo importante salir con tracción para ir acelerando. Si lo hacemos bien y aprovechamos bien el trazado podemos hacer la curva siete en 4-5ª marcha antes de entrar en la curva ocho que forma con la nueve una chicane (derecha-izquierda) más lenta.

Desde aquí la curva 10 (a izquierdas) nos lleva a una breve recta en la que podremos recuperar velocidad antes del giro abrupto a izquierdas que supone la curva 11 y que da a continuación con la curva 12 una espiral a derechas. Si lo hacemos bien podremos tomar la curva 13 acelerando lo que es de capital importancia para desarrollar la velocidad máxima en la recta a la que da, la más larga del circuito.

Después de esta recta biene una horquilla muy cerrada y deberemos detener nuestros 330 km/h para hacer el giro a derechas. La curva 15 es una prolongación de la 14 y la tomaremos ya acelerando. No llegaremos a acelerar mucho porque pronto encontraremos la curva 16, un giro a izquierdas de 90º que nos conduce de nuevo a la recta de meta.

Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghái
Podio
Campeón	Nico Rosberg (1:36:26.929) Mercedes
Pole position	Nico Rosberg (2012) Mercedes
Tiempo	1:35:121
Vuelta rápida	Kamui Kobayashi (2012) Sauber – Ferrari
Tiempo	1:39.960
Circuito
Tipo y longitud	5,451 kilómetros (3,39 mi)
Distancia total	56 vueltas vueltas 305,066 kilómetros (189,56 mi)

Circuito Internacional de Shanghái

Localización	Shanghái, China
Eventos	Fórmula 1; MotoGP; V8 Supercar; A1 Grand Prix
Longitud km	5,451
Longitud Mi	3,387
Curvas	14
Vuelta récord	1’32.238 (Fórmula 1) Michael Schumacher Ferrari (2004)

Ficha técnica: (post de 2010)

Longitud: 5,451 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 16

Frenos: Exigencia media
Motor: 61 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Duros y blandos
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,6 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 Kg de más
GP disputados: 6 (ahora 9)

Zona de DRS:

China

Shanghái

Recta de meta

Entre curvas 13 y 14

Horario:

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.