Archive for abril, 2013

Índice de post sobre “El profesor Layton y la máscara de los prodigios”:

Análisis/opinión.

Consejos para resolver puzles.

Guía completa:

Soluciones de los puzles:

Puzles 001-010. Puzles 011-020. Puzles 021-030. Puzles 031-040. Puzles 041-050. Puzles 051-060. Puzles 061-070. Puzles 071-080. Puzles 081-090. Puzles 091-100. Puzles 101-110. Puzles 111-120. Puzles 121-130. Puzles 131-140. Puzles 141-150.

Apartados especiales:

El robot.

La tienda para todo.

El teatro del conejo.

Los otros puzles.

Los objetos de coleccionista.

Descargables: El laboratorio del Alquimista.  ¿? Fantasmas y luces. La caja de bloques.

¿A quién no se le ha atascado algún puzle de “El profesor Layton”? ¿Quieres ver las soluciones de los puzles de  “El profesor Layton y la máscara de los prodigios? ¿O quieres ver las pistas para un último intento y te preocupa gastarte las monedas? ¡Pues sigue leyendo!

Hay un total de 150 puzles a lo largo del juego más 365 puzles descargables a lo largo del próximo año.

Puzles del 121 al 130.

Puzle 121: Al centro de la diana.

Picarats:

40

Tipo:

Elección múltiple

Localización:

Episodio 7. Hotel La Joroba. Habla con Walthan (después de hablar con Henry y lady Ascot en la mansión Ledore).

Enunciado:

A, B y C están jugando una partida de dardos con bolitas de velcro. Tras lanzar 4 bolitas cada uno, los tres han conseguido 62 puntos.

A consiguió 27 puntos con sus dos primeros lanzamientos y B obtuvo 5 puntos con su último lanzamiento. En la imagen de arriba se ve en qué sitios de la diana acertaron.

¿Quién marcó 50 puntos con la bolita que alcanzó el centro de la diana?

Pistas.

Pista 1: Primero tienes que descubrir cómo se pudieron haber sumado los puntos de las tres bolitas que no marcaron 50 puntos. Hay 4 combinaciones posibles.

Pista 2: Hay cuatro maneras de sumar un total de 62 puntos marcando 50 una vez.

  1. 50, 6, 5, 1
  2. 50, 6, 4, 2
  3. 50, 5, 5, 2
  4. 50, 5, 4, 3

Con estas combinaciones a la vista, ¿puedes determinar quién marco 50 puntos?

Pista 3: Analiza la puntuación de A, que consiguió 27 puntos con sus 2 primeras bolitas. Esto significa que tuvo que marcar 25 puntos una vez y 2 puntos otra. Y obtuvo 35 puntos más, que solo pudo obtener con una bolita en el 30 y otra en el 5. El jugador A queda por tanto descartado.

Pista especial: Continuando desde la pista 3, sabemos que las bolitas de A marcaron 30,25, 5 y 2 puntos. Si lo comparas con las combinaciones de la pista 2, verás que puedes descartar la segunda y la tercera, pues sabemos que A lanzó la única bolita que dio en el 2.

Esto nos deja con dos posibilidades:

1. 50, 6, 5, 1

4. 50, 5, 4, 3

¿Y no marcó B un 5 con su última bolita?

Solución:

Sabes que con sus bolitas A marcó 30, 25, 5 y 2 puntos. Si descartas las combinaciones que suman 12 puntos con 3 bolitas, necesarios para alcanzar los 62 contando con los 50 de la bolita en el centro, y de estas, a su vez, excluyes los 2 puntos que A obtuvo con una de sus bolitas, el jugador que dio en el centro tuvo que haber marcado 5 puntos. De las 2 bolitas que marcaron 5 puntos, una era de A, así que B marcó los 50 puntos.

Por tanto la solución es B.

Puzle 122: Solitario felino 3.

Picarats:

60

Tipo:

Solitario

Localización:

Episodio 7. Pista del circo. Habla con Atila y conseguirás acceder a este puzle (después de hablar con Henry y lady Ascot en la mansión Ledore).

Enunciado:

Esta vez Carbonilla tiene nueve gatitos blancos paseando por un tablero de 5 x 5. Tanto Carbonilla como sus crías pueden saltar sobre otro gato que esté en una casilla adyacente en horizontal, vertical o diagonal. Cuando saltes sobre un gatito, este desaparecerá del tablero, pero no te preocupes por Carbonilla, pues los gatitos no pueden saltar sobre ella.

Una vez más, quieres dejar a Carbonilla sola y en el centro del tablero. ¡Venga, empieza a mover los gatitos!

Pistas.

Pista 1: Vamos a concentrarnos en solo una de las posibles soluciones que tiene este puzle.

¿Ves que hay muchos gatos en la parte de abajo del tablero? Pues el problema son precisamente los dos gatitos de arriba. Piensa en cómo librarte de ellos y ten en cuenta que en este caso Carbonilla no es la primera en moverse.

Pista 2: Primero coge el gatito que está justo debajo del centro y muévelo en diagonal hacia arriba, ya sea a la izquierda o la derecha, eso da igual. Sigue moviéndolo alrededor del tablero hasta que haya regresado a su posición original. Así deberían quedarte cinco gatitos en las dos filas de más abajo.

Pista 3: Y ahora pongamos a Carbonilla a trabajar. ¿Podrás acabar el puzle solo con ella?

No comiences con un salto diagonal, si es lo que estabas pensando.

Pista especial: Desde la posición con cinco gatitos en la que estabas al final de la pista 3, mueve a Carbonilla en vertical o en horizontal.

Por ejemplo, si la mueves hacia arriba, tendrá que saltar diagonalmente hacia abajo y luego hacia un lado dos veces. ¡Y con el último movimiento tendrás que llevarla al centro!

Solución:

Llamaremos a las filas de A a E empezando por arriba y a las columnas de 1 a 5 empezando por la izquierda.

  1. Gatito blanco D3 a B5.
  2. Gatito blanco B5 a B3.
  3. Gatito blanco B3 a B1.
  4. Gatito blanco B1 a D3.
  5. Carbonilla E3 a C3.
  6. Carbonilla C3 a E1.
  7. Carbonilla E1 a E3.
  8. Carbonilla E3 a E5.
  9. Carbonilla E5 a C3.

Otra posible solución:

1º. Mueve a Carbonilla de E3 a E5.
2º. Mueve el gatito blanco de D3 a D5.
3º. Mueve el gatito blanco de B4 a D4.
4º. Mueve a Carbonilla de E5 a C5.
5º. Mueve a Carbonilla de C5 a E3.
6º. Mueve a Carbonilla de E3 a C1.
7º. Mueve el gatito blanco de B2 a D2.
6º. Mueve el gatito blanco de E2 a C2.
9º. Mueve a Carbonilla de C1 a C3.

Puzle 123: 34 gramos.

Picarats:

45

Tipo:

Colocar

Localización:

Episodio 7. Casino Escorpión.  Habla con el agente (después de hablar con Henry y lady Ascot en la mansión Ledore).

Enunciado:

Aquí tienes un juego de canicas de colores. Todas son del mismo tamaño, pero cada una tiene un peso diferente. El número que tienen escrito es su peso en gramos.

Tienes que colocar las canicas de manera que cada línea de cuatro canicas pese exactamente 34 gramos.

Algunas de las canicas ya están en las posiciones correctas, ¿Puedes averiguar dónde tienen que ir las demás?

Pistas.

Pista 1: La línea de la parte superior izquierda parece más fácil, así que empieza por ahí.

Pista 2: Ahora, vamos a pasar a la línea que tiene el 11 y el 8 y a la que tiene el 6 y el 3.

Estas dos líneas tienen un hueco en común. Intenta dar con la canica que va ahí.

Pista 3: La línea que tiene el 11 y el 8 necesita 15 gramos más. La línea que tiene el 6 y el 3 necesita 25. Para completarlas, tendrás que usar las canicas 5, 10 y 15.

Pista especial: Tras seguir la pista 3, tendrás una línea que contiene la canica 14 y la 5. Esta línea tiene un hueco en común con la línea que contiene la 7 y la 16.

A la línea de las canicas 14 y 5 le hacen falta 15 gramos. La de la 7 y la 16, por otra parte, necesita 11 para llegar a 34. Para completar estas líneas, tienes que usar las canicas 2, 9 y 13. ¡Coloca la que te falta y habrás acabado!

Solución:

Empezamos por la primera línea: 14 + 1 + ? + 7 = 34; ? = 34 – 14 – 1 – 7; ? = 12

Ahora nos centramos en la fila 11-8 y la 6-3 como nos dicen las pistas. La del 6 necesita sumar 25 y la otra 15. Podemos solucionarlo con las canicas 5, 10 y 15: 10 en la esquina, 15 al lado del seis y 5 entre 11 y 8.

Ahora vamos a por las líneas 14-5 y 7-16: a la del 14 le hace falta sumar 15 y a la del 16 le faltan 11. Para resolver esta encrucijada pongamos el 2 en la esquina inferior derecha al lado del cinco.

Ahora podemos completar la fila del 16 con el 9, la del 14 con el 13 y por consiguiente al lado del 6 va el 4.

Puzle 124: El cartel cilíndrico 2.

Picarats:

45

Tipo:

Elegir.

Localización:

Episodio 7. Tiovivo. Habla con el agente de policía que ha tenido un golpe de suerte con la tragaperras (después de hablar con Henry y lady Ascot en la mansión Ledore).

Enunciado:

¡Qué trabajo tan mal hecho! La mitad inferior de este cartel ha quedado totalmente separada de la superior. Por suerte, el inepto que lo hizo se dejó una caja con más carteles, así que Layton y el policía deberían poder reemplazarlo. pero hay un problema, y es que estos otros carteles son todos un poco diferentes entre sí. ¿Puedes señalar el único que es idéntico al original?

Toca los carteles de la pantalla táctil para agrandarlos. Puedes ver todo el cartel original deslizando el icono de la mano a izquierda y derecha.

Pistas.

Pista 1: Es mucho más difícil compararlo todo cuando no puedes ver todo el dibujo al mismo tiempo, ¿verdad? Intenta averiguar dónde coinciden los bordes de los carteles planos con el cartel del poste.

Pista 2: Lo cierto es que se trata de un cartel bastante raro. La parte de la noria llama la atención, ¿no?

Pista 3: ¿No hay nada que te haya llamado la atención en la zona de las calabazas giratorias que está en el árbol seco?

Pista especial: Algo pasa con el niño que está cerca de la noria y los niños de las calabazas giratorias. Fíjate bien en esos dos sitios.

Solución:

En el cartel A, la dirección en la que mira el niño no es la misma. En B, hay menos gente en la atracción de las calabazas giratorias.

¡Solo puede ser el cartel C!

La solución es la C.

Puzle 125: Butacas agrupadas.

Picarats:

40

Tipo:

Elección múltiple.

Localización:

Episodio 7. Habla con Goodwin (después de hablar con Henry y lady Ascot en la mansión Ledore).

Enunciado:

¡Qué bien, empiezan las carreras! Representantes de tres sectores de la industria han sido invitados al evento: modistas, vincultores y carpinteros.

Las zonas donde se sentarán los tres grupos están dispuestas de manera tal que con solo mirarlas, los organizadores del evento pueden saber de inmediato qué representantes ocupan cada zona.

¿Sabrías decir quiénes se sientan en las butacas amarillas?


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Pistas.

Pista 1: Los asientos están distribuidos en formas bastante intrincadas, ¿no? ¿Quizá tenga alguna importancia el número de asientos?

No, no tiene nada que ver. La respuesta se puede obtener de un vistazo, sin necesidad de contar los asientos.

Pista 2: La manera de dividir las zonas de asientos es muy peculiar. ¿Y si lo consideras desde otro punto de vista?

Ah, y no olvides que también hay pistas en la pantalla inferior.

Pista 3: Parece que los asientos de los organizadores están a la derecha del área que se muestra en la pantalla superior. Si miras la imagen desde la perspectiva que tienen los organizadores, estarás en condiciones de reconocer de un solo vistazo qué representantes se sientan en cada zona.

Pista especial: Gira la consola de manera que el lado derecho quede abajo. ¿No se ve ahora la zona roja como si tuviese forma de silla? La zona azul parece una botella y la zona amarilla recuerda a una blusa.

¿Una blusa? Ah, parece que los organizadores no dan puntada sin hilo.

Solución:

El truco no está en el número de asientos sino en la forma en que están colocados: el dibujo que forman.

La zona roja tiene forma de silla, así que ahí se sientan los carpinteros. Por su forma de botella, en la zona azul se sientan los vinicultores. Y por último, la zona amarilla tiene forma de blusa, de manera que resulta apropiada para los modistas.

La respuesta correcta es A, los modistas se sientan en los asientos amarillos que forman un dibujo de blusa.


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Puzle 126: Misterio en la 2134.

Picarats:

40

Tipo:

Elección múltiple.

Localización:

Episodio 7. Mostrador de recepción. Habla con Mordaunt quien necesita que resuelvas este puzle para poder fiarse de tí . Cuando lo resuelvas conseguirás el último teatro para el conejo.

Enunciado:

En este hotel, los números de la habitación 2134 han desaparecido misteriosamente. Para reemplazarlos, el administrador del hotel ha decidido usar unas láminas rectangulares.

Si el 2, el 1 y el 3 están representados por las láminas que se muestran arriba, entonces, ¿cuál de las láminas, A, B, C o D, representa el número 4?


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Pistas.

Pista 1: El 2, el 1 y el 3 están representados por dos láminas marrones.

Las láminas para el 2 y el 3 parecen iguales y, por otra parte, sus formas no recuerdan a ningún número.

¿Tal vez las pegarán en la puerta dispuesta de alguna manera especial?

Pista 2: ¿Te has dado cuenta de que solamente las láminas del número 1 tienen el mismo ancho que el espacio disponible en el cuadro de la puerta?

¿Qué se verá si pones las láminas tal como están ahora? ¿Un signo negativo? Entonces así no. Para formar con ellas un 1 primero tienes que girarlas.

Pista 3: Si pones las láminas del 1 tal como se explicó en la pista 2, los espacios que quedan sin cubrir forman el 1. Entonces, ¿cómo usarías las láminas del 2 y del 3 para formar estos números del mismo modo?

¿Y qué láminas podrías usar para formar el número 4?

Pista especial: Para formar el 2 hay que poner una de las láminas en la parte izquierda del cuadrado, un poco por debajo del borde superior, y la otra abajo a la derecha, sin tocar tampoco el borde inferior.

Para formar el 3, coloca ambas láminas a la izquierda, separadas verticalmente. El 4 consta de dos líneas que se cruzan y otra en diagonal, pero recuerda que hay dos formas de escribirlo. En cualquier caso vas a necesitar  más de dos láminas.

Solución:

Estas tiras las puedes usar para que en el marco se dibuje el número que toca. Quizás el problema de este puzle es que no podemos jugar con las pegatinas para ver el tamaño real con respecto a la casilla para ver cómo deben pegarse las pegatinas.

Debes elegir la opción que te permita dibujar un cuatro.

La única que lo permite es la opción D, la solución de este puzle.


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Puzle 127: El As de diamantes.

Picarats:

20

Tipo:

Elección múltiple

Localización:

Episodio 7. Elección múltiple. Registra las espadas que cuelgan de la pared de la derecha.

Enunciado:

De las tres célebres armas que se exhiben aquí, a una le dieron el legendario nombre de “As de diamantes”. O por lo menos así la llamaban todos aquellos que se enfrentaron a ella en batalla.

¿Cuál de ellas piensas que es?

Pistas.

Pista 1: El nombre “As de diamantes” no tiene nada que ver con la historia o leyendas de la espada. Solo se debe a la forma del arma.

Pista 2: Compara detenidamente las armas. A tiene la empuñadura del mismo color que los diamantes en una baraja. B tiene dibujos en forma de rombos, semejantes a la forma del diamante. C tiene en la empuñadura un auténtico diamante.

¿Pero es alguno de estos rasgos suficiente para hacer valer el nombre de “As de diamantes”?

Pista 3: Las tres están expuestas en la pared y ya no se usan, pero en otros tiempos, cuando el As de diamantes recibió ese nombre sí que era usada como arma.

¿Tal vez quienes la llamaron así lo decían por le aspecto que presentaba cuando la veían de frente?

Pista especial: Fíjate bien en la forma de las hojas y piensa cómo se verían de frente, incluyendo también el guardamano.

El as de diamantes es una carta. ¿Y qué forma tienen las cartas?

Solución:

Date cuenta que el apodo “as de diamantes” se lo puso sus contrincantes, aquellos que miran la espada de frente. Por tanto C es una trampa, lleva un diamante en el extremo de la empuñadura pero eso queda oculto a ojos del contrincante.

Nos quedan A y B, por tanto. Debes fijarte en dos detalles: la punta de la hoja de la espada y la guarnición vistas de frente, como lo haría el enemigo.

Ambas puntas de frente se verán como un diamante, pero sólo la guarnición de A que es rectangular parecerá una carta.

Por tanto la solución es A.

Puzle 128: El destino del carro.

Picarats:

40

Tipo:

Elegir.

Localización:

Episodio 7. Archivo de Henry. Busca en la mesa del centro de la habitación para encontrar unos documentos de interés y este puzle.

Enunciado:

En un viejo diario hay cuatro fotos que ya tienen unos años. Están algo desgastadas y no se distinguen bien los detalles, pero muestran el mismo lugar y todas fueron hechas en un breve período de tiempo. En la foto A se ve un carro.

¿Podrías decir en qué dirección viajaba el carro?

Pistas.

Pista 1: Primero observa el carro. El caballo está mirando hacia la izquierda, así que debe de estar viajando desde la derecha hacia la izquierda de la foto.

Esa información no es suficiente para saber hacia qué punto cardinal se mueve. ¿No hay nada más en la foto que te pueda ayudar? ¿Algo que la gente utilizara antiguamente para orientarse?

Pista 2: El sol es muy útil a la hora de determinar los puntos cardinales. Siempre sale por el este y se pone por el oeste.

En estas fotos, el sol está por encima del horizonte… pero ¡un momento! No respondas todavía. ¿Se está poniendo o está saliendo? Compara las fotos a ver si puedes deducirlo.

Pista 3: Hay un detalle más en las fotos que te permitirá deducir el tiempo que ha pasado entre ellas. El número de hojas del árbol de la izquierda debería darte una pista.

Usa esta información en combinación con la posición dle sol y podrás deducir en qué dirección te moverías, aproximadamente, si caminases hacia el horizonte que se ve en la foto.

Pista especial: Compara las fotos A y D, donde el sol está más alto, con la foto B, donde está más abajo. En la foto B falta una de las hojas del árbol. Esto indica que debió ser tomada en un momento posterior a las fotos A y D y nos permite saber que el sol está más bajo porque se está poniendo.

Imagínate que estás allí. Si las colinas donde se está poniendo el sol están al oeste, ¿en qué dirección viajaba el carro?

Solución:

Iba al sur.

Al árbol de la izquierda se le ha caído una hoja en el intervalo transcurrido entre la foto A y la foto B, lo que permite inferir que el sol se estaba poniendo. Como el sol se pone por el oeste, la foto fue hecha desde el este, y por tanto el carro debía de ir hacia el sur.

Puzle 129: Barrido eficiente.

Picarats:

30

Tipo:

Elegir

Localización:

Episodio 7. Suite zafiro.  Habla con Yuming, a quien no parece importar que entres en su habitación sin previo aviso y sin ser invitado. Es más, hasta te ofrecerá este puzle como bienvenida. Cuando lo resuelvas conseguirás una nueva sección para la tienda: “Antigüedades”.

Enunciado:

Este hotel tiene una suite con varias habitaciones. Como limpiarla es un trabajo muy pesado, los empleados usan una ruta eficiente para cubrir toda la suite sin pasar dos veces por ninguna habitación.

Cada día siguen una ruta diferente y, aunque cambie el orden de limpieza, hay una habitación que siempre limpian en el mismo punto de la ruta.

¿Podrías decir cuál es?

Pistas.

Pista 1: Tienes que buscar una ruta que recorra la suite sin pasar dos veces por ninguna habitación.

¿Por qué no intentas crear algunas rutas, a ver qué descubres?

Pista 2: Independientemente de la ruta que escojas para pasar por las habitaciones, siempre pasarás por una de ellas en el mismo punto de la ruta.

Para que lo veas más claro, prueba a empezar desde las habitaciones de arriba a la izquierda y arriba a la derecha, y cuenta las habitaciones al pasar por cada una. ¿Alguna de ellas tenía el mismo número en las dos rutas?

Pista 3: Lo cierto es que no hace falta que traces ninguna ruta para dar con la solución.

Como hay 13 habitaciones, la habitación por la que siempre pasas en el mismo punto tiene que ser la séptima. Las dos habitaciones dle medio están conectadas por una sola puerta, así que una de ellas debe de ser la séptima en cualquier ruta.

Pista especial: Teniendo en cuenta la distribución de la suite, podemos suponer que una de las dos grandes habitaciones centrales es la séptima de cualquier ruta que pase por las 13. Entonces, tendría que haber seis estancias a los dos lados, ¿no crees?

¿Qué habitación es esa?

Solución:

Empieza una ruta y ve contando por qué habitaciones vas pasando.

La habitación central de la izquierda es la única habitación que siempre ocupa el mismo puesto en la ruta.

Utiliza la pared que hay entre las dos habitaciones centrales para dividir la suite en dos mitades. Hay varias rutas, pero independientemente de que empieces por la izquierda o por la derecha, esta habitación siempre será la séptima por la que pases.

Puzle 130: Cartas elementales.

Picarats:

50

Tipo:

Elección múltiple.

Localización:

Episodio 7. Habla con Narciso para que a cambio de resolver este puzle te permite registrar su habitación. Cuando lo resuelvas conseguirás un nuevo nivel para el robot: “castillo flotante”.

Enunciado:

En este torneo hay tres tipos de cartas, que se vencen unas a otras en este orden: fuego > madera > agua > fuego. Cuatro jugadores se enfrentan de dos en dos y, según las normas, deben jugar sus cuatro cartas de arriba abajo. Cada uno muestra una carta y el ganador pasa a la final. Si hay empate, siguen sacando una cada uno. Las cartas jugadas se descartan. Al acabar el torneo un jugador se lamentaba: “Si hubiese puesto agua donde puse madera, y madera donde puse agua, ¡yo habría ganado!”. ¿Quién dijo eso?

Pistas.

Pista 1: Solo hay un jugador que no tiene ningún motivo para no estar feliz con las cartas que eligió: el ganador.

Si descubres quién ganó el torneo, ya podrás descartar a alguien.

Pista 2: Veamos quién ganó el torneo:

A contra B:

– A (agua), B (agua) = empate

– A (madera), B (fuego) = gana B

C contra D:

– C (madera), D (agua) = gana C

B contra C (final):

– B (agua), C (agua) = empate

– B (fuego), C (madera) = gana B

B es el ganador del torneo.

Pista 3: B ganó el torneo, así que centrémonos en A, C y D. ¿Y si A hubiese intercambiado sus cartas de madera por cartas de agua?

A contra B:

– A (madera), B (agua) = gana A

A contra C (final):

– A (agua), C (agua) = empate

– A (madera), C (madera) = empate

– A (fuego), C (agua) = gana C

Resulta que A también habría perdido así tampoco es el perdedor desconsolado.

Pista especial: Las lamentaciones tienen que venir de C o de D, ¿Y si C hubiese intercambiado sus cartas?

C contra D:

– C (agua), D (agua) = empate

– C (madera), D (madera) = empate

– C (agua), D (fuego) = gana C

B contra C (final):

– B (agua), C (madera) = gana C

Así, C habría sido el ganador. Pero en el torneo real B derrotó a C, ¿no?

Solución:

Es recomendable ir por partes como las pistas nos sugieren: primero averigua quién ganó, pues este jugador no habrá dicho lo de cambiar de cartas.

Si sigues los enfrentamientos uno a uno como dice la pista 2 verás enseguida que fue B quién ganó. Por otra parte, B es también descartable fácilmente dado que no usó madera en ningún momento.

Prueba ahora a hacer los cambios con los otros jugadores, donde ponga agua cambia a madera y viceversa. Si lo haces y ese jugador al que le has cambiado las cartas gana el torneo en lugar de B ese es el jugador que buscas.

Y ese jugador es C.

Las imagenes han sido extraidas de:

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=333

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Índice de posts sobre el GP de España 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de España, circuito de Montmeló 2013: Presentación.

Llegamos al circuito de Montmeló para disfrutar de la quinta carrera de la temporada de F1 2013: el GP de España.

Llegamos a este punto con el liderazgo de Sebastian Vettel que acumula dos victorias (GP de Malasia y GP de Bahréin). Luchando por las victorias tenemos a Kimi Räikkönen de Lotus que ganó el GP de Australia y a Fernando Alonso de Ferrari que ganó el GP de China. Tras la segunda victoria de Vettel y la mala fortuna de Alonso en el último GP, Vettel lidera con 40 puntos sobre Alonso que es cuarto y diez sobre Räikkönen que es segundo. El alemán ha metido distancia en el mundial.

POS DRIVER NATIONALITY TEAM POINTS
1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 77
2 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 67
3 Lewis Hamilton British Mercedes 50
4 Fernando Alonso Spanish Ferrari 47

Mercedes también está en la lucha pero tiene problemas con los neumáticos y McLaren se está recuperando de un inicio de temporada flojo.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Montemló:

Vuelta virtual al circuito:

Video explicativo:

Video en primera persona de la pole del año pasado (2012 Pastor Maldonado):

Datos del circuito.

Características:

Un circuito con un buen clima todo el año y buenas instalacoines que lo hacen ideal para los entrenamientos de invierno y los Grandes Premios. Es una pista rápida que requiere de alta carga aerodinámica por sus numerosas curvas y lo variopintas que son. Las largas rectas se afrontan con subvirajes, lo que obliga a dotar el vehículo de una mayor carga delantera. El asfalto sin ser duro es abrasivo lo que comporta un alto desgaste en los neumáticos.

Conducción y trazada:

La recta de meta es la más larga del circuito donde alcanzamos la mayor velocidad antes de afrontar la curva Elf (la primera) a derechas para la cual frenaremos hasta segunda marcha y nos pegaremos al margen interno de la curva para de aquí cambiar la dirección del coche y afrontar la segunda curva que es a izquierdas justo a continuación de Elf. Tocaremos el piano de la cara interna de la curva 2 en aceleración para luego dirigirnos hacia la derecha a la cara interna de la curva tres, la curva Renault, que hacemos en aceleración entre los 180-200 km/h.

La suva curva cuatro la tomaremos habiéndonos abierto en la curva Renault para atacar la cuarta curva en su vértice y conseguir hacerla acelerando y aprovechar mejor la recta que viene tras la curva cuatro alcanzando los 270 km/h. Entramos a la curva Repsol (5º) a derechas donde podremos retrasar la frenada y recuperar velocidad rápidamente en este giro a derechas para hacer la próxima recta.

Esta breve recta lleva a la curva Seat (6ª) a izquierdas en la que es importante entrar desde el exterior para aprovechar la frenada, retrasar esta al máximo y salir con la mayor velocidad en la siguiente recta. La curva 7 es la izquierdas y es suave, podremos hacerla rápido, teniendo que frenar en la curva TV-3 (8ª) que es un giro a izquierdas de unos 90º. Tras la frenada de la curva 8 volvemos a acelerar atravesando una recta que da a la curva Campsa (9ª) a la que llegamos en cuarta, la tomamos en tercera, y volvemos a acelerar en la siguiente recta.

Esta larga recta da a la curva La Caixa (10ª) a la que llegamos en sexta marcha (290 km/h) y en la que debemos frenar a tercera marcha y cogerla por el vértice para que tras el giro a izquierdas no nos salgamos de la pista y toquemos zona sucia. La siguiente zona apenas nos dará tiempo a ir acelerando en la suave curva 11 a izquierdas antes de afrontar la curva Banc Sabadell (12).

Tras la curva Sabadell que hace un giro a derechas llegamos a una recta y a la curva 13 en la que frenaremos de nuevo con intensidad media dado que es a 90º, intentaremos salir con tracción y fuerza pero inmediatamente llegaremos a la curva 14 que es otra a 90º pero a izquierdas y justo a continuación la 15 que es otra vez a derechas y a 90º.

Desde aquí tenemos que acelerar y tomar la curva Turisme de Catalunya (16) en aceleración. Mucho ojo porque aquí se necesita hacer una trazada perfecta para salir acelerando y que la inercia no nos saque del asfalto. Si lo hacemos bien ya estamos llegando a la recta de meta en la que alcanzaremos la mayor velocidad: 310 km/h. Y al final de la misma volvemos a ver la curva Elf.

Más información del post de 2010:

Récords del circuito
Record pole 1’14”648 2006 Fernando Alonso Renault (Récord anterior a la reforma del sector 3).
Record vuelta rapida 1’15”641 2005 Giancarlo Fisichella Renault (Récord anterior a la reforma del sector 3).
Record ultima victoria 1:37’19.202 2009 Jenson Button Brawn GP
Record ultima Pole 1’20.527 2009 Jenson Button Brawn GP
Frenos: Exigencia media
Motor: 69 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Duros y blandos
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,6 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 4 décimas por cada 10 Kg de más
GP disputados: 39 (del GP de España, que no del circuito de Cataluña)
Primer GP: 1951
Récord de vuelta: 2008
Gran Premio de España
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Bandera de España Circuito de Cataluña
Podio
Campeón Pastor Maldonado(1:39:09.145)
WilliamsRenault
Pole position Pastor Maldonado (2012)
WilliamsRenault
Tiempo 1:22.285
Vuelta rápida Romain Grosjean (2012)
Lotus
Tiempo 1:26.250
Circuito
Tipo y longitud 4,655 kilómetros (2,89 mi)
Distancia total 66 vueltas
307,104 kilómetros (190,83 mi)
Circuit de Catalunya (Montmeló)
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Localización BarcelonaCataluña(Bandera de España España)
Eventos Fórmula 1MotoGPGP2 SeriesWorld Series by Renault;
Longitudkm 4,627
Longitud Mi 2.875
Curvas 16
Vuelta récord 1’15.641 (Fórmula 1)
Bandera de Italia Giancarlo Fisichella
Bandera de Francia Renault (2005)

Zona de DRS:

España C.Catalunya Recta de meta Entre curvas 9 y 10

Horario:

GP DE ESPAÑACATALUNYA

10 AL 12 DE MAYO

Entenamientos 10.0510.0511.05 10:0014:0011:00
Clasificación 11.05 14:00
Carrera 12.05 14:00

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.circuitcat.com/es/

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: La carrera.

Rosberg en la pole position seguido por Vettel y Alonso, la salida será de infarto en esa dura frenada a izquierdas que es la primera curva de Bahréin. La carrera va a empezar.

La salida.

Primera vuelta de dura lucha Alons-Vettel: en la salida pasa Alonso y luego en el segundo sector es Vettel el que pasa a Alonso. Segunda vuelta Vettel ataca a Rosberg luchando por la victoria. Un Force India con problemas. Es Sutil que para en boxes, Guitiérrez también para.

Vettel consigue adelantar a Rosberg quedando Alonso pegado al de Mercedes. Vuelta 3 el DRS se va a activar. Kimi pierde la posición con Sergio Pérez. Van der Garde que para a cambiar el alerón. En recta de meta Alonso pasa a Rosberg y en la frenada Rosberg recupera posición. ¡La lucha entre los primeros tres pilotos está siendo tremenda!

En la siguiente vuelta en la primera frenada Alonso vuelve a arrebatarle la segunda posición a Rosberg. Rosberg con problemas en los neumáticos pierde posición con Paul di Resta (Force India). Massa que aguanta en pista con el alerón delantero tocado. Parece que podrá aguantar en pista hasta su primera parada.

Buen ritmo de Vettel que se está distanciando. Paul di Resta que se pega a Alonso. Por detrás de ellos un espacio de aire. El DRS de Alonso está atascado, roto, tiene poca carga aerodinámica en pista. Problemas graves para Alonso.

Primeras paradas en boxes.

Alonso a boxes para cambiar neumáticos y arreglar el alerón trasero. Lo han fijado, sigue en carrera aunque sin DRS, pero dada la situación es un mal menor. Sin embargo en pista Fernando vuelve a intentar usar al DRS y se vuelve a quedar pillado, deberá volver a entrar y no tocar más el DRS.

Vuelta 10 parada de Vettel, Massa (que cambia alerón) y Hamilton. Alonso en vuelta rápida personal. Alonso que salía el décimo séptimo ya es décimo segundo en la vuelta 11.

Segundas paradas.

Vuelta 19 Massa ha tenido que volver a parar en boxes por problemas con los neumáticos, el mismo que tuvo ayer Hamilton en clasificación. Alonso ahora es décimo tercero.

Vuelta 21 paran Rosberg y Pérez. Grosjean pasa a Button. Button recupera la posición en el siguiente sector, pero Grosjean no se da por vencido y ataca. Button con orden de parar en boxes en esta vuelta.

Vuelta 22 Alonso rueda ahora décimo. Pérez que lucha cuerpo a cuerpo con Rosberg por la posición.

Webber ataando a Fernando Alonso que iba octavo. ¿Hasta cuándo podrá Alonso aguantar estos neumáticos? Si hiciera un stin prodigioso poría ahorrarse una parada y recuperar el tiempo que ha perdido antes en la parada extra que tuvo que hacer por el alerón.

Vuelta 25 Fernando Alonso hace su tercera parada en boxes, va a hacr su segundo cambio de neumáticos en este GP, pone duros. Sale en décimo quinta posición. Antes de iniciar la vuelta 26 para Vettel en boxes que sale conservando la primera posición sin problemas.

Vuelta 27 salida de pista de Maldonado. Di Resta que pasa a Grosjean. Button por delante de Pérez y por detrás de ellos Rosberg. Grosjean para en boxes.

Terceras paradas.

Vuelta 29 para Massa y pone duros. Su intención será no parar pero lo va a tener difícil. Räikkönen va segundo. Grosjean lleva blandos y tendrá que parar otra vez.

Vuelta 33 Pérez y Button en una dura lucha cuerpo a cuerpo por la posición se emparejan con ellos Grosjean y Rosberg. Tras varios toques Button sigue delante, detrás se cuela Grosjean y Pérez que no quiere perder posiión.

Vuelta 34 lucha por la segunda posición: Räikkönen pasa a Di Resta y le quita la segunda posición.

Vuelta 35 Gorsjean pasa a Button. Kimi que hace su segunda parada. Alonso octavo detrás de Kimi que ha hecho su seunda y última parada.

Vuelta 37 para Di Resta en boxes y Massa que ha tenido un pinchado. Di Resta que sale séptimo y Massa que sale décimo quinto.

Vuelta 39 para Hamilton en boxes. Webber que se ha hocado con Rosberg pero sin consecuencias.

Vuelta 40 para Alonso para poner duro y aguantar hasta el final, también para Pérez. Alonso sale en décima posición y Pérez en novena, los dos por detrás de Hamilton que es octavo. Se está investigando el toque Webber-Rosberg.

Vuelta 43: última parada de Vettel. A continuación para Grosjean. Räikkönen pasa, pues, a ser segundo. Grosean sale justo por delant de Button. Sergio atacando a Hamilton y por detrás llega Alonso.  Grosjean pasa a Webber, Alonso parejo a Pérez.

Para Nico Rosberg, uno menos en el pelotón, es su cuarta parada. Alonso pasa a Button y se coloca octavo, sigue pegado a Pérez y por delante Hamilton. Un poco más delante Webber.

En la primera curva Alonso pasa a Pérez y en las siguientes curvas Pérez le ataca para dvolverle el adelantamiento pero no lo consigue.

Últimas vueltas.

Faltan nueve vueltas, Vettel que sigue liderando con puño de hierro y sin más paradas pendientes. Alonso es séptimo, por delante Hamilton y Webber.  Hamilton que se intenta pegar a Webber.

Räikkönen es segundo, di Resta tercero y Grosjean qu es cuarto está dirigiéndose a por di Resta como un misil.

Vuelta 51 Hamilton pasa a Webber y por detrás que viene Alonso seguido por Pérez.

Vuelt 52 di Resta en la primera curva se ve superado por Grosjean, era cuestión de tiempo, pero hay que decir que el de Force India ha hecho una gran carrera.

Vuelta 53 Weber en la primera curva por el exterior adelanta a Hamilton y luego Hamilton se pga a él buscando un hueco para devolverle el adelantamiento. Alonso sigue el duelo con una sombra mejicana que no se separa de él. Pérez ya se muestra a Alonso intentando atacarle. Estos cuatro coches están muy próximos y puede pasar cualquier cosa. Pérez adelanta a Alonso y le tira de la pista.

Alonso se pega a Pérez para recuperar el terreno. Vuelta 55 lucha cuerpo a cuerpo Hamilton – Webber, tremendo.

Vuelta 57 Hamilton pasa a Webber, Pérez pegado también a Webber. Pérez adelanta a Webber. Bandera a cuadros para Vettel segunda victoria de la temporada y la 28º de su carrera deportiva. Kimi y Gorsjean completan el podio. Por detrás di Resta, Hamilton, Pérez,  Webber y Alonso.

Datos en breve.

Out:

  1. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso.

Resultado final de carrera.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 57 Winner 2 25
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 57 +9.1 secs 8 18
3 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 57 +19.5 secs 11 15
4 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +21.7 secs 5 12
5 10 Lewis Hamilton Mercedes 57 +35.2 secs 9 10
6 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 57 +35.9 secs 12 8
7 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 57 +37.2 secs 7 6
8 3 Fernando Alonso Ferrari 57 +37.5 secs 3 4
9 9 Nico Rosberg Mercedes 57 +41.1 secs 1 2
10 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +46.6 secs 10 1
11 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 57 +66.4 secs 17
12 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 57 +72.9 secs 14
13 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +76.7 secs 6
14 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 57 +81.5 secs 15
15 4 Felipe Massa Ferrari 57 +86.3 secs 4
16 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 56 +1 Lap 13
17 20 Charles Pic Caterham-Renault 56 +1 Lap 18
18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 56 +1 Lap 22
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 56 +1 Lap 19
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 56 +1 Lap 21
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +2 Laps 20
Ret 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 16 +41 Laps 16

Note – Webber, Gutierrez qualified P5 and P18, dropped 3 and 5 grid places respectively for collisions at previous round. Hamilton qualified P4, dropped 5 places for unscheduled gearbox change

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 77
2 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 67
3 Lewis Hamilton British Mercedes 50
4 Fernando Alonso Spanish Ferrari 47
5 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 32
6 Felipe Massa Brazilian Ferrari 30
7 Romain Grosjean French Lotus-Renault 26
8 Paul di Resta British Force India-Mercedes 20
9 Nico Rosberg German Mercedes 14
10 Jenson Button British McLaren-Mercedes 13
11 Sergio Perez Mexican McLaren-Mercedes 10
12 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 6
13 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 6
14 Nico Hulkenberg German Sauber-Ferrari 5
15 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 1
16 Valtteri Bottas Finnish Williams-Renault 0
17 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
18 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
19 Jules Bianchi French Marussia-Cosworth 0
20 Charles Pic French Caterham-Renault 0
21 Giedo van der Garde Dutch Caterham-Renault 0
22 Max Chilton British Marussia-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 109
2 Lotus-Renault 93
3 Ferrari 77
4 Mercedes 64
5 Force India-Mercedes 26
6 McLaren-Mercedes 23
7 STR-Ferrari 7
8 Sauber-Ferrari 5
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de España la semana del 10 al 12 de mayo.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

El año pasado en esta sesión lideró Nico Rosberg (1,33,2) seguido de Sebastian Vettel (1,33,4).

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’33″247
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’33″348 +00″101
3 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’33″380 +00″133
4 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’33″446 +00″199
5 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’33″455 +00″208
6 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’33″464 +00″217
7 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’33″596 +00″349
8 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’33″700 +00″453
9 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’33″764 +00″517
10 Nico Hülkenberg Sauber Ferrari 056 1’33″922 +00″675
11 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’33″949 +00″702
12 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’34″117 +00″870
13 Sergio Pérez McLaren Mercedes FO 108V 1’34″282 +01″035
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’34″577 +01″330
15 Valtteri Bottas Williams Renault RS27 V8 1’34″611 +01″364
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’34″678 +01″431
17 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’34″833 +01″586
18 Charles Pic Caterham Renault RS27 V8 1’35″816 +02″569
19 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1’36″731 +03″484
20 Giedo van der Garde Caterham Renault RS27 V8 1’36″939 +03″692
21 Max Chilton Marussia Cosworth 1’37″630 +04″383
22 Esteban Gutiérrez Sauber Ferrari 056 1’39″592 +06″345

Clasificación.

Ferrari en plena forma: líder de los libres 1 y 3. En breve la lucha por la pole. Los favoritos para ganar mañana y para la pole de hoy: Alonso, Vettel y Räikkönen.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’32″878
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’33″327 +00″449
3 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’33″364 +00″486
4 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’33″498 +00″620
5 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’33″498 +00″620
6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’33″762 +00″884
7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’33″780 +00″902
8 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’33″827 +00″949
9 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’33″966 +01″088
10 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’34″048 +01″170
11 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’34″071 +01″193
12 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’34″120 +01″242
13 Sergio Pérez McLaren Mercedes FO 108V 1’34″310 +01″432
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’34″314 +01″436
15 Nico Hülkenberg Sauber Ferrari 056 1’34″409 +01″531
16 Valtteri Bottas Williams Renault RS27 V8 1’34″425 +01″547
17 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’34″425 +01″547
18 Esteban Gutiérrez Sauber Ferrari 056 1’34″730 +01″852
19 Charles Pic Caterham Renault RS27 V8 1’35″283 +02″405
20 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1’36″178 +03″300
21 Giedo van der Garde Caterham Renault RS27 V8 1’36″304 +03″426
22 Max Chilton Marussia Cosworth 1’36″476 +03″598

Q2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’32″746
2 Nico Rosberg Mercedes W04 1’32″867 +00″121
3 Mark Webber Red Bull RB9 1’33″098 +00″352
4 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’33″146 +00″400
5 Fernando Alonso Ferrari F138 1’33″316 +00″570
6 Paul di Resta Force India VJM06 1’33″335 +00″589
7 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’33″346 +00″600
8 Felipe Massa Ferrari F138 1’33″358 +00″612
9 Adrian Sutil Force India VJM06 1’33″378 +00″632
10 Jenson Button McLaren MP4-28 1’33″702 +00″956
11 Romain Grosjean Lotus E21 1’33″762 +01″016
12 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’33″914 +01″168
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’33″974 +01″228
14 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’33″976 +01″230
15 Valtteri Bottas Williams FW35 1’34″105 +01″359
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’34″284 +01″538

Q3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’32″330
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’32″584 +00″254
3 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’32″667 +00″337
4 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’32″762 +00″432
5 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’33″078 +00″748
6 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’33″207 +00″877
7 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’33″235 +00″905
8 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’33″246 +00″916
9 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’33″327 +00″997
Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V Sin tiempo 2″411

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P
Piloto Equipo Chasis Tiempo
1 Nico Rosberg Mercedes W04 1’32″330
2 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’32″584
3 Fernando Alonso Ferrari F138 1’32″667
4 Felipe Massa Ferrari F138 1’33″207
5 Paul di Resta Force India VJM06 1’33″235
6 Adrian Sutil Force India VJM06 1’33″246
7 Mark Webber Red Bull RB9 1’33″078 [**]
8 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’33″327
9 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’32″762 [***]
10 Jenson Button McLaren MP4-28 Sin t’em”o.000
11 Romain Grosjean Lotus E21 1’33″762
12 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’33″914
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’33″974
14 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’33″976
15 Valtteri Bottas Williams FW35 1’34″105
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’34″284
17 Pastor Maldonado Williams FW35 1’34″425
18 Charles Pic Caterham CT03 1’35″283
19 Jules Bianchi Marussia MR02 1’36″178
20 Giedo van der Garde Caterham CT03 1’36″304
21 Max Chilton Marussia MR02 1’36″476
22 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’34″730 [*]

[*] Esteban Gutiérrez saldrá último en el GP de Bahréin al cumplir una penalización de cinco posiciones después colisionar contra Adrian Sutil en carrera en China. El mexicano se había clasificado decimoctavo.

[**] Mark Webber pierde también tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Bahréin por el impacto con Jean-Eric Vergne durante la carrera en Shanghái. Se había clasificado en quinta posición.

→ Lee ambas noticias aquí.

[***] Lewis Hamilton se retrasa cinco posiciones por sustituir la caja de cambios de su W04. Se había clasificado en cuarta posición. Lee la noticia aquí.

Nueva predicción.

Opino que, como siempre, primero la salida y después la estrategia es lo que marcará la carrera: si Rosberg sale bien y afronta primero la primera curva, creo que Alonso se convertirá en una prolongación de su coche pudiendo ganarle la posición a Vettel. Luego ya será cuestión de quién lleva mejor ritmo de carrera.

Si Vettel pasa a Rosberg por mala salida de este último tendremos dos posibilidades a su vez: que Alonso consiga también pasar a Rosberg con facilidad o que quede atrapado tras de él con lo que para cuando le adelante existe el riesgo de que Vettel ya haya conseguido alejarse.

La victoria se la llevará uno de estos tres hombres que también se repartirán las posiciones en el podio. De fallar alguien pudiera ser Rosberg en favor de Massa si a este último se le da bien la carrera y no pierde posiciones en la salida.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

El año pasado en la misma sesión lideraron Hamilton (1,33,5) y Vettel (1,33,8).

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Felipe Massa Ferrari F138 1’34″487
2 Fernando Alonso Ferrari F138 1’34″564 +00″077
3 Nico Rosberg Mercedes W04 1’34″621 +00″134
4 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’34″790 +00″303
5 Paul di Resta Force India VJM06 1’34″949 +00″462
6 Jenson Button McLaren MP4-28 1’35″069 +00″582
7 Mark Webber Red Bull RB9 1’35″101 +00″614
8 Adrian Sutil Force India VJM06 1’35″119 +00″632
9 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’35″345 +00″858
10 Romain Grosjean Lotus E21 1’35″611 +01″124
11 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’35″640 +01″153
12 Valtteri Bottas Williams FW35 1’35″783 +01″296
13 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’35″792 +01″305
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’36″014 +01″527
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’36″485 +01″998
16 Pastor Maldonado Williams FW35 1’36″498 +02″011
17 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’36″755 +02″268
18 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’37″214 +02″727
19 Charles Pic Caterham CT03 1’37″850 +03″363
20 Heikki Kovalainen Caterham CT03 1’38″401 +03″914
21 Max Chilton Marussia MR02 1’39″445 +04″958
22 Rodolfo González Marussia MR02 1’40″215 +05″728

Libres 2.

El años pasado en la misma sesión lideraron Rosberg (1,32,8) y Webber (1,33,2).

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’34″154
2 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’34″184 +00″030
3 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’34″282 +00″128
4 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’34″310 +00″156
5 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’34″543 +00″389
6 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’34″552 +00″398
7 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’34″631 +00″477
8 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’34″666 +00″512
9 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’34″932 +00″778
10 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’34″976 +00″822
11 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’35″356 +01″202
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’35″506 +01″352
13 Sergio Pérez McLaren Mercedes FO 108V 1’35″589 +01″435
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’35″761 +01″607
15 Nico Hülkenberg Sauber Ferrari 056 1’36″133 +01″979
16 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’36″279 +02″125
17 Valtteri Bottas Williams Renault RS27 V8 1’36″579 +02″425
18 Esteban Gutiérrez Sauber Ferrari 056 1’36″616 +02″462
19 Charles Pic Caterham Renault RS27 V8 1’37″061 +02″907
20 Max Chilton Marussia Cosworth 1’37″313 +03″159
21 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1’37″363 +03″209
22 Giedo van der Garde Caterham Renault RS27 V8 1’37″970 +03″816

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que lo visto fortalece lo que dije en el anterior post y lo que dicen las apuestas: los favoritos por la pole, la victoria y el podio son Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Por supuesto que también creo que Hamilton a la minima oportunidad que tenga se colará entre estos tres pilotos.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Historia del GP.

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004. Desde entonces cuatro scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault, Brawn GP (la actual Mercedes) y Red Bull.

Y cinco pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa, Jenson Button y Sebastian Vettel. El piloto que más veces lo ha conseguido ha sido Alonso con tres victorias seguido de Massa que tiene dos, Michael, Jenson y Vettel llevan una victoria cada uno.

Campeones del GP de Bahréin:

Año Piloto Equipo Fecha Resultados
2004 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari 4 de abril Resultados
2005 Bandera de España Fernando Alonso Renault 3 de abril Resultados
2006 Bandera de España Fernando Alonso Renault 12 de marzo Resultados
2007 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 15 de abril Resultados
2008 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 6 de abril Resultados
2009 Bandera del Reino Unido Jenson Button BrawnMercedes 26 de abril Resultados
2010 Bandera de España Fernando Alonso Ferrari 14 de marzo Resultados
2011 No se disputó.
2012 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red BullRenault 22 de abril Resultados
2013 Bandera de ? [[]] [[]] 21 de abril Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Jenson Button Brawn GP Mercedes 01:31’48”132
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault 01:31’55”369
3 Jarno Trulli Toyota Toyota 01:31’57”352
4 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 01:32’10”268
5 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 01:32’25”961
6 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 01:32’30”239
7 Timo Glock Toyota Toyota 01:32’31”062
8 Fernando Alonso Renault Renault 01:32’40”957
9 Nico Rosberg Williams Toyota 01:32’46”380
10 Nelson Piquet Jr Renault Renault 01:32’53”331
11 Mark Webber Red Bull Renault 01:32’55”823
12 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 01:33’06”006
13 Sebastien Bourdais Toro Rosso Ferrari 01:33’06”987
14 Felipe Massa Ferrari Ferrari 01:31’55”017
15 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari 01:32’01”893
16 Adrian Sutil Force India Mercedes 01:32’04”350
17 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 01:32’05”906
18 Robert Kubica BMW-Sauber BMW 01:32’06”822
19 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW 01:32’12”682
20 Kazuki Nakajima Williams Toyota 01:19’09”58

2010:Confrontación a tres scuderias.

Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.

Pos. Piloto Equipo Motor
1 Fernando Alonso Ferrari Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari Ferrari
3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault
5 Nico Rosberg Mercedes GP Mercedes
6 Michael Schumacher Mercedes GP Mercedes
7 Jenson Button McLaren Mercedes
8 Mark Webber Red Bull Renault
9 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
10 Rubens Barrichello Williams Cosworth
11 Robert Kubica Renault Renault
12 Adrian Sutil Force India Mercedes
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari
14 Nico Hulkenberg Williams Cosworth
15 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing Cosworth
16 OUT Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari
17 OUT Jarno Trulli Lotus F1 Racing Cosworth
18 OUT Pedro De la Rosa Sauber Ferrari
19 OUT Bruno Senna Hispania Racing F1 Team Cosworth
20 OUT Timo Glock Virgin Racing Cosworth
21 OUT Vitaly Petrov Renault Renault
22 OUT Kamui Kobayashi Sauber Ferrari
23 OUT Lucas di Grassi Virgin Racing Cosworth
24 OUT Karun Chandhok Hispania Racing F1 Team Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

El GP de Bahréin se canceló el año 2011 por la situación política que vivía el país.

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole para Sebastian Vettel al que siguen Hamilton y Webber. En la salida Alonso pasa de noveno a quinto, Button queda quinto y Vettel y Hamilton mantienen posición. Grosjean adelanta a Webber y se coloca tercero. Massa y Räikkönen pelebaban por la séptima posición. Los Renault aguantan muy bien la degradación de gomas y Grosjean pasa a Hamilton mientras Kimi ataca a Fernando.

Tras la parada en boxes Button pasa a Alonso y por detrás se acerca Hamilton para meter más presión al español. Tras la segunda parada Massa se cuela entre Alonso y Hamilton. Kimi ataca a Vettel y el alemán aguanta el tirón.

En las últimas vueltas los pilotos intentan racionalizar sus neumáticos para no volver a parar: llevan ya tres paradas. Button para por un pinchazo y pierde muchas posiciones. Rosberg pasa a di Resta y pese a un problema con el tubo de escape sigue en carrera. Alonso ataca a di Resta pero finalmente no consigue pasarle.

Primera victoria del año para Sebastian Vettel a quien siguen en el podio los dos Lotus-Renault: Kimi Räikkönen y Romain Grosjean.

El mundial lo lideran Vettel y Red Bull.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 00:01:38.342 01
2 18 Kimi Räikkönen Lotus + 3″300 11
3 15 Romain Grosjean Lotus + 10″100 07
4 12 Mark Webber Red Bull + 38″700 03
5 10 Nico Rosberg Mercedes + 55″400 05
6 8 Paul di Resta Force India + 57″500 10
7 6 Fernando Alonso Ferrari + 57″800 09
8 4 Lewis Hamilton McLaren + 58″900 02
9 2 Felipe Massa Ferrari + 64″900 14
10 1 Michael Schumacher Mercedes + 71″400 22
11 Sergio Pérez Sauber + 72″700 08
12 Nico Hülkenberg Force India + 76″500 13
13 Kamui Kobayashi Sauber + 90″300 12
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso + 93″700 17
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso + 1 vuelta 06
16 Vitaly Petrov Caterham + 1 vuelta 18
17 Heikki Kovalainen Caterham + 1 vuelta 16
RET Jenson Button McLaren + 2 vueltas 04
19 Timo Glock Marussia + 2 vueltas 23
20 Pedro de la Rosa HRT + 2 vueltas 20
21 Narain Karthikeyan HRT + 2 vueltas 24
RET Bruno Senna Williams + 3 vueltas 15
RET Pastor Maldonado Williams + 32 vueltas 21
RET Charles Pic Marussia + 33 vueltas 19

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a lo visto en la actual temporada hay un hombre favorito: Fernando Alonso, el piloto con más victorias en Bahréin. Tras él mis candidatos para luchar por la victoria son Vettel, Räikkönen y Hamilton.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2013: Presentación.

Llegamos al circuito de Sakhir para celebrar la cuarta entrega de la temporada 2013 de F1: el GP de Bahréin.

Llegamos a esta cuarta cita en el calendario de la F1 con Sebastian Vettel liderando el mundial desde el GP de Malasia. De  Vettel (52 puntos) al sexto clasificado (Webber) hay 26 puntos de diferencia.

1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 52
2 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 49
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 43
4 Lewis Hamilton British Mercedes 40
5 Felipe Massa Brazilian Ferrari 30
6 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 26

Räikkonen, que es segundo, ganó el GP de Australia; Vettel, que lidera, ganó el GP de Malasia y Alonso, que es tercero, el GP de China. Red Bull, Ferrari, Lotus y Mercedes acaparan las primeras posiciones de las carreras y del mundial.

*Las investigaciones tras la carrera de China dejan varias penalizaciones. Sanciona a Mark Webber con tres puestos en la parrila de salida del GP de Bahréin por colisionar con Vergne y con cinco posiciones en la parrilla de salida a Esteban Gutiérrez por colisionar con Adrian Sutil.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:

Vuelta virtual al circuito:

Vuelta explicativa (en inglés, de 2010):

Comparativa Vettel-Alonso 2012:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Bahrain International Circuit ubicado en Shakhir.

PO Box 26381

Manama – Bahrain

Tel: (+973) 17450000

Fax: (+973) 17451111

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Características:

Diseño clásico que mezcla rectas veloces con curvas cerradas. El handicap es para los frenos: este esfuerzo de frenada junto con las altas temperaturas hacen necesarios reglajes de aerodinámica y amortiguación que complemente el sistema de frenado. En otros circuitos de estas características pero sin esta calor la carga aerodinámica ideal es más baja.

La arena del desierto que inevitablemente se depositva en el asfalta disminuye la adherencia de los neumáticos además de el daño que puede ocasionar por depósito en el monoplaza.

A destacar cuatro puntos para delantar: la primera curva (viraje lento con efecto cuello de botella en las primeras vueltas), la curva cuatro (casi de 90º), la 11 (al final de la recta opuesta a la tribuna) y la 14 que da a la tribuna.

Conducción y trazada:

Afrontamos la recta principal y pasamos por recta de meta llegando a unos 310 km/h antes de una frenada intensa para afrontar la primera curva (a derechas) que debe hacerse en primera a 65 km/h aproximadamente. Debe hacerse por el exterior y retrasar tocar el vértice de la curva para poder hacer la curva dos que es a izquierda en aceleración.

Si lo hemos hecho bien la suave recta tres (a izquierdas) no será un impedimento para hacer la larga recta a fondo antes de la curva cuatro. En esta curva si nos abrimos bien y empleamos toda la trazada podríamos pasar en cuarta a unos 110 km/h.

De aquí pasamos un tramo rápido a 250 km/h hasta la curva cinco, suave curva a izquierdas que nos lleva a la curva 6 donde deberemos frenar y bajar la velocidad pues de aquí cambiamos de nuevo a girar a izquierdas en la curva 7.

A la salida de la curva 7 si salimos con buena tracción podemos aprovechar el tramo que tendremos delante antes de la horquilla de la curva 8.

Aprovechamos esta mini recta para acelerar y en la curva nueve, suave a izquierdas debemos frenar para prepararnos a la curva diez que es la que completa la horquilla.

A partir de aquí tenemos una recta similar a la de tribuna donde llegaremos a 310 km/h. Atención porque llegamos a las curvas 11-12-13 izquierda-derecha-izquierda. Son curvas muy rápidas y no nos podemos despitar.

Tras la curva 13 llegamos a otra larga recta que acaba en la curva 14 donde debemos bajar a segunda marcha para afrontar el último giro, a derechas, y entrar a la recta de tribuna. Es por esto que es un buen sitio para adelantar.

Ficha técnica (post de 2010):

Vueltas: 49
Longitud: 6299 km
Nº de curvas: 23
Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Superblandos y medios
Carga aerodinámica: Alta

Gran Premio de Baréin
Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg
Flag of Bahrain (bordered).svg Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Podio
Campeón Sebastian Vettel (1:35:10.990)
Red Bull
Pole position Sebastian Vettel (2012)
Red Bull
Tiempo 1’32.422
Vuelta rápida Sebastian Vettel (2012)
Red Bull
Tiempo 1’36.379
Circuito
Tipo y longitud 5,412 kilómetros (3,36 mi)
Distancia total 57 vueltas vueltas
308,238 kilómetros (191,53 mi)
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Bahrain International Circuit--Grand Prix Layout.svg
Localización Manama, Bandera de Baréin Baréin
Eventos Fórmula 1; GP2 Series; Fórmula 3; Gran turismos
Longitud km 5.406
Longitud Mi 3.359
Curvas 15
Vuelta récord 1:30.252 (Fórmula 1)
Bandera de Alemania Michael Schumacher
Bandera de Italia Ferrari (2004)

Zona de DRS:

Bahréin Sakhir Recta de meta Entre curvas 10 y 11

- Circuito Internacional de Bahréin

Horario:

19 al 21 de Abril

Entenamientos 19.0419.0420.04 09:0013:0010:00
Clasificación 20.04 13:00
Carrera 21.04 14:00

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Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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Índice de posts sobre el GP de China 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shanghái 2013: La carrera.

El GP de China va a empezar. Hamilton-Räikkönen-Alonso defendiendo las primeras posiciones. Webber, que sale último tras quedarse sin gasolina en el día de ayer al final saldrá desde el pitlane y no desde la parrilla.

La salida.

Salida limpia, sin incidentes graves. Alonso pasa a Räikkönen en los primeros metros y Massa se coloca entre el finlandés y el español.

Se acaba la primera vuelta con Hamilton liderando y Alonso detrás de él. Vettel que sigue noveno. Webber ha salido desde el pitlane como se ha dicho.

Vuelta 3 se activa DRS. Hamilton-Alonso-Massa-Räikkönen. Vuelta 4 Vettel adelanta a Button, ahora el alemán es octavo.

Vuelta 5 en recta de meta con el DRS los dos Ferrari pasan a Hamilton. Hamilton con problemas de degradación ve como Räikkönen le pone contra las cuerdas.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 6 paran Rosberg, Hamilton, Sutil (alerón tocado) y Pic. Se le descuelta el alerón trasero a Sutil que empieza a arder, es el fin de la carrera para el de Force India. Ha sido Guitierrez que le ha dado por detrás y también está fuera de carrera.

Para Fernando Alonso, Räikkönen y salen en 11 posición Alonso y 13 Kimi. Fernando aguanta posición con respecto a Hamilton. Vuelta 8 para Massa y sale el doce, detrás de Webber.

7º Alonso-8ºHamilton. Alonso pasa a ser sexto al adelantar a Vergne. Ahora es Hamilton el que pasa a Vergne.

Vuelta 10 Massa ha pasado a Webber (el brasileño pasa a rodar en la undécima posición).

Vuelta 13 pasa Alonso a Di Resta colocándose en quinta posición. Los cuatro coches que anteceden a Alonso están pendientes de parar en boxes. Ahora Alonso acercándose a Pérez.

Vuelta 14 Alonso pasa a Sergio Pérez, ahora Alonso es cuarto, por delante de él tres pilotos que no han parado.

Vuelta 14 entran Vettel y Hulkenberg en boxes. Webber se toca con Vergne al adelantarlo.

Vuelta 16 Kimi se ha tocado con Pérez (son cuarto y quinto, por delante Sergio).  Webber se para, es el fin de carrera para él y Kimi pasa a Pérez. Massa sexto y por detrás de él Vettel en séptima posición. Webber no llega a box, la rueda no estaba apretada y sale disparada.

Segunda mitad de carrera.

Hamilton y Kimi paran en boxes. Alonso lidera al pasar a Button, que no ha parado.

Paran Button y Alonso, Alonso sale tercero tras Vettel y Hulkenberg que lideran ahora la carrera. Alonso pasa primero a Hulkenberg y luego a Vettel, volviendo a liderar la carrera.

Hamilton pasa a Buttoin. Parada de Vettel y Alonso líder con tiempos contundentes.

Vuelta 37 Vettel pasa a Button colocándose tercero. Para Massa y pone duro, sale parejo a Hulkenberg finalmente saliendo Massa por delante de boxes. Massa décimo.

Vuelta 38, para Hamilton y pone neumático duro con intención de no volver a parar. Sale en séptima posición tras Ricciardo.

Vuelta 42 para Alonso en boxes y sale segundo por detrás de Vettel, quien aún debe hacer su última parada en boxes.

Vuelta 43 al final de la recta de meta Alonso vuelve a pasar a Vettel.

Últimas vueltas.

Vuelta 48 Alonso ha estado aumentando su distancia con los pilotos que le siguen.

Vuelta 50, Button hace su última parada en boxes y sale en séptima posición. Räikkönen y Hamilton tirando todo lo que pueden y mucho más para acercarse a Vettel que áun tiene que parar. Button que pasa a Massa y se coloca sexto. Alonso pasando doblados.

Vuelta 52 para Vettel para poner blandos, a ver cuánto rendimiento le puede sacar en cuatro vueltas. Vettel sale cuarto por detrás de Hamilton y Räikkönen.

Vuelta 55 Alonso sigue liderando con comodidad. La lucha está detrás: Hamilton y Räikkönen dándolo todo mientras Vettel, que lleva neumáticos blandos nuevos, se acerca recortando 3 segundos por vuelta.

Victoria para Fernando Alonso, la número 31 de su carrera. Segundo Kimi Räikkönen y tercero Hamilton que ha entrado en recta de meta casi al tiempo que Vettel que por un suspiro ha sido cuarto.

Sigue liderando Vettel, segundo Raikkonen y tercero Alonso en la clasificación de pilotos.

*Las investigaciones tras la carrera dejan varias penalizaciones. Sanciona a Mark Webber con tres puestos en la parrila de salida del GP de Bahréin por colisionar con Vergne y con cinco posiciones en la parrilla de salida a Esteban Gutiérrez por colisionar con Adrian Sutil.

Out:

  1. Esteban Guitierrez, Sauber.
  2. Adrian Sutil, Force India.
  3. Mark Webber, Red Bull.
  4. Nico Rosberg, Mercedes.

Resultado final de carrera.

P No Driver Team Time Pts
1 3 Fernando Alonso Ferrari Winner 25
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +10.1 s 18
3 10 Lewis Hamilton Mercedes +12.3 s 15
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault +12.5 s 12
5 5 Jenson Button McLaren-Mercedes +35.2 s 10
6 4 Felipe Massa Ferrari +40.8 s 8
7 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +42.6 s 6
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes +51.0 s 4
9 8 Romain Grosjean Lotus-Renault +53.4 s 2
10 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +56.5 s 1
11 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes +63.8 s
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +72.6 s
13 17 Valtteri Bottas Williams-Renault +93.8 s
14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault +95.4 s
15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1 Lap
16 20 Charles Pic Caterham-Renault +1 Lap
17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth +1 Lap
18 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 Lap
Ret 9 Nico Rosberg Mercedes +35 Laps
Ret 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +41 Laps
Ret 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes +51 Laps
Ret 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +52 Laps

Note – Webber originally qualified 14th but moved to the back of the grid for failing to provide a one-litre fuel sample after qualifying

Clasificación de pilotos.

P Driver Nationality Team Points
1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 52
2 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 49
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 43
4 Lewis Hamilton British Mercedes 40
5 Felipe Massa Brazilian Ferrari 30
6 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 26
7 Nico Rosberg German Mercedes 12
8 Jenson Button British McLaren-Mercedes 12
9 Romain Grosjean French Lotus-Renault 11
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 8
11 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 6
12 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 6
13 Nico Hulkenberg German Sauber-Ferrari 5
14 Sergio Perez Mexican McLaren-Mercedes 2
15 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 1
16 Valtteri Bottas Finnish Williams-Renault 0
17 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
18 Jules Bianchi French Marussia-Cosworth 0
19 Charles Pic French Caterham-Renault 0
20 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
21 Giedo van der Garde Dutch Caterham-Renault 0
22 Max Chilton British Marussia-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 78
2 Ferrari 73
3 Lotus-Renault 60
4 Mercedes 52
5 McLaren-Mercedes 14
6 Force India-Mercedes 14
7 STR-Ferrari 7
8 Sauber-Ferrari 5
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bahréin la semana que viene.

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Índice de posts sobre el GP de China 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shanghái 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Fernando Alonso Ferrari F138 1’35″391
2 Felipe Massa Ferrari F138 1’36″013 +00″622
3 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’36″065 +00″674
4 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’36″286 +00″895
5 Mark Webber Red Bull RB9 1’36″420 +01″029
6 Adrian Sutil Force India VJM06 1’36″549 +01″158
7 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’36″605 +01″214
8 Jenson Button McLaren MP4-28 1’36″693 +01″302
9 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’36″777 +01″386
10 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’36″853 +01″462
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’37″072 +01″681
12 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’37″205 +01″814
13 Pastor Maldonado Williams FW35 1’37″300 +01″909
14 Nico Rosberg Mercedes W04 1’37″349 +01″958
15 Valtteri Bottas Williams FW35 1’37″457 +02″066
16 Paul di Resta Force India VJM06 1’37″487 +02″096
17 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’37″740 +02″349
18 Romain Grosjean Lotus E21 1’37″813 +02″422
19 Jules Bianchi Marussia MR02 1’38″496 +03″105
20 Charles Pic Caterham CT03 1’38″821 +03″430
21 Max Chilton Marussia MR02 1’39″627 +04″236
22 Giedo van der Garde Caterham CT03 1’39″652 +04″261

Clasificación.

Tras el liderazgo de los Ferrari en la última tanda de libres llega la lucha por la clasificación.

Q1.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’35″793
2 Nico Rosberg Mercedes W04 1’35″959 +00″166
3 Felipe Massa Ferrari F138 1’35″972 +00″179
4 Mark Webber Red Bull RB9 1’36″148 +00″355
5 Fernando Alonso Ferrari F138 1’36″253 +00″460
6 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’36″537 +00″744
7 Jenson Button McLaren MP4-28 1’36″667 +00″874
8 Romain Grosjean Lotus E21 1’36″929 +01″136
9 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’36″952 +01″159
10 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’36″985 +01″192
11 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’36″993 +01″200
12 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’37″046 +01″253
13 Pastor Maldonado Williams FW35 1’37″281 +01″488
14 Adrian Sutil Force India VJM06 1’37″349 +01″556
15 Paul di Resta Force India VJM06 1’37″478 +01″685
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’37″508 +01″715
17 Valtteri Bottas Williams FW35 1’37″769 +01″976
18 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’37″990 +02″197
19 Jules Bianchi Marussia MR02 1’38″780 +02″987
20 Max Chilton Marussia MR02 1’39″537 +03″744
21 Charles Pic Caterham CT03 1’39″614 +03″821
22 Giedo van der Garde Caterham CT03 1’39″660 +03″867

Q2.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’35″078
2 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’35″148 +00″070
3 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’35″343 +00″265
4 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’35″403 +00″325
5 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’35″537 +00″459
6 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’35″659 +00″581
7 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’35″784 +00″706
8 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’36″065 +00″987
9 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’36″258 +01″180
10 Nico Hülkenberg Sauber Ferrari 056 1’36″261 +01″183
11 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’36″287 +01″209
12 Sergio Pérez McLaren Mercedes FO 108V 1’36″314 +01″236
13 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’36″405 +01″327
14 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’36″679 +01″601
15 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’37″139 +02″061
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’37″199 +02″121

Q3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’34″484
2 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’34″761 +00″277
3 Fernando Alonso Ferrari F138 1’34″788 +00″304
4 Nico Rosberg Mercedes W04 1’34″861 +00″377
5 Felipe Massa Ferrari F138 1’34″933 +00″449
6 Romain Grosjean Lotus E21 1’35″364 +00″880
7 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’35″998 +01″514
8 Jenson Button McLaren MP4-28 2’05″673 +31″189
9 Nico Hülkenberg Sauber C32 55’55″555 +54’21″071
10 Sebastian Vettel Red Bull RB9 55’55″555 +54’21″071

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto Equipo Chasis Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’34″484
2 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’34″761
3 Fernando Alonso Ferrari F138 1’34″788
4 Nico Rosberg Mercedes W04 1’34″861
5 Felipe Massa Ferrari F138 1’34″933
6 Romain Grosjean Lotus E21 1’35″364
7 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’35″998
8 Jenson Button McLaren MP4-28 2’05″673
9 Sebastian Vettel Red Bull RB9 Sin t’em”o.000
10 Nico Hülkenberg Sauber C32 Sin t’em”o.000
11 Paul di Resta Force India VJM06 1’36″287
12 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’36″314
13 Adrian Sutil Force India VJM06 1’36″405
14 Pastor Maldonado Williams FW35 1’37″139
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’37″199
16 Valtteri Bottas Williams FW35 1’37″769
17 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’37″990
18 Jules Bianchi Marussia MR02 1’38″780
19 Max Chilton Marussia MR02 1’39″537
20 Charles Pic Caterham CT03 1’39″614
21 Giedo van der Garde Caterham CT03 1’39″660
22 Mark Webber Red Bull RB9 1’36″679 [*]

Tiempo del 107%: 1’42″498

[*] Mark Webber saldrá última en la parrilla del GP de China por falta de combustible en su Red Bull RB9: apenas había 150ml. Lee la noticia aquí.

Nueva predicción.

Creo que los tres primeros clasificados van a ser los que se repartan las plazas en el cajón del podio. Me atrevería a decir que en la recta tras las curvas yin yang Alonso pasará a Raikkonen y Hamilton seguirá en cabeza. A partir de aquí se decidirá por las estrategias en boxes.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

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Índice de posts sobre el GP de China 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shanghái 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes W04 1’36″717
2 Lewis Hamilton Mercedes W04 1’37″171 +00″454
3 Mark Webber Red Bull RB9 1’37″658 +00″941
4 Sebastian Vettel Red Bull RB9 1’37″942 +01″225
5 Fernando Alonso Ferrari F138 1’37″965 +01″248
6 Jenson Button McLaren MP4-28 1’38″069 +01″352
7 Felipe Massa Ferrari F138 1’38″095 +01″378
8 Adrian Sutil Force India VJM06 1’38″125 +01″408
9 Romain Grosjean Lotus E21 1’38″398 +01″681
10 Paul di Resta Force India VJM06 1’38″561 +01″844
11 Kimi Räikkönen Lotus E21 1’38″790 +02″073
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR8 1’39″057 +02″340
13 Pastor Maldonado Williams FW35 1’39″158 +02″441
14 Nico Hülkenberg Sauber C32 1’39″180 +02″463
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR8 1’39″336 +02″619
16 Sergio Pérez McLaren MP4-28 1’39″360 +02″643
17 Valtteri Bottas Williams FW35 1’39″392 +02″675
18 Esteban Gutiérrez Sauber C32 1’40″032 +03″315
19 Jules Bianchi Marussia MR02 1’41″966 +05″249
20 Max Chilton Marussia MR02 1’42″056 +05″339
21 Giedo van der Garde Caterham CT03 1’42″083 +05″366
22 Ma Qing Hua Caterham CT03 1’43″545 +06″828

Libres 2.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’35″340
2 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’35″492 +00″152
3 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’35″755 +00″415
4 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’35″819 +00″479
5 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’36″092 +00″752
6 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’36″432 +01″092
7 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″496 +01″156
8 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 1’36″514 +01″174
9 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’36″595 +01″255
10 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’36″791 +01″451
11 Sergio Pérez McLaren Mercedes FO 108V 1’36″940 +01″600
12 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’36″963 +01″623
13 Esteban Gutiérrez Sauber Ferrari 056 1’37″103 +01″763
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’37″206 +01″866
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’38″127 +02″787
16 Valtteri Bottas Williams Renault RS27 V8 1’38″185 +02″845
17 Nico Hülkenberg Sauber Ferrari 056 1’38″211 +02″871
18 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’38″276 +02″936
19 Jules Bianchi Marussia Cosworth 1’38″725 +03″385
20 Giedo van der Garde Caterham Renault RS27 V8 1’39″271 +03″931
21 Charles Pic Caterham Renault RS27 V8 1’39″814 +04″474
22 Max Chilton Marussia Cosworth 1’43″227 +07″887

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

www.icsh.sh.cn

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