Archive for marzo, 2013

Índice de post sobre “El profesor Layton y la máscara de los prodigios”:

Análisis/opinión.

Consejos para resolver puzles.

Guía completa:

Soluciones de los puzles:

Puzles 001-010. Puzles 011-020. Puzles 021-030. Puzles 031-040. Puzles 041-050. Puzles 051-060. Puzles 061-070. Puzles 071-080. Puzles 081-090. Puzles 091-100. Puzles 101-110. Puzles 111-120. Puzles 121-130. Puzles 131-140. Puzles 141-150.

Apartados especiales:

El robot.

La tienda para todo.

El teatro del conejo.

Los otros puzles.

Los objetos de coleccionista.

Descargables: El laboratorio del Alquimista.  ¿? Fantasmas y luces. La caja de bloques.

¿A quién no se le ha atascado algún puzle de “El profesor Layton”? ¿Quieres ver las soluciones de los puzles de  “El profesor Layton y la máscara de los prodigios? ¿O quieres ver las pistas para un último intento y te preocupa gastarte las monedas? ¡Pues sigue leyendo!

Hay un total de 150 puzles a lo largo del juego más 365 puzles descargables a lo largo del próximo año.

Puzles del 111 al 120.

Puzle 111: Las fotos del viaje.

Picarats:

35

Tipo:

Elegir

Localización:

Ayuntamiento (fuera).

Enunciado:

Alguien ha enviado una carta y unas fotos a otra persona.

“Aquí están las fotos que nos hicimos durante las vacaciones. Debería de haber nueve en total. ¡Espero que estén todas! Al final, ni tú ni  yo nos pudimos sacar fotos con cada una de las personas que viajaron con nosotros, pero yo salgo en más fotos que tú. ¡La próxima vez evitare chupar cámara!”

¿Quién envió la carta y quién la escribió?

Pistas.

Pista 1: Intenta fijarte en quién sale en cada foto. Ahora piensa en cuantas fotos sale cada persona, de A a D.

Pista 2: A sale en seis fotos, B en cinco, C en cuatro y D también en cinco. Según la carta, el remitente aparece en más fotos que el destinatario.

Considera por separado a cada persona, A, B, C y D, y comprueba si sale en las fotos con cada una de las demás.

Pista 3: B y C no tienen fotos con todas y cada una de las demás personas. Por eso deben de ser las dos personas que menciona la carta.

La carta decía que el remitente salía en más fotos que el destinatario. Compara el número de fotos en las que aparecen B y C.

Pista especial: De B y C, quien aparezca en más fotos habrá enviado la carta. Si has seguido la pista 2, ya deberías saber el número de fotos en las que aparece cada persona.

¿Quién aparece en más fotos, B o C?

Solución:

4 personajes y varias fotos busca primero qué personajes no salen con todos los demás en las fotos. Si miras de la columna del centro las fotos de arriba y del centro verás que D si sale con todos los personajes. Y fíjate qué cosas, A aparece en esas dos fotos por lo que sabemos que A tampoco puede ser.

Por tanto B y C son de los que no tienen fotos con todos los demás. ¿Quién envia la carta y quien la recibe? Cuenta quién aparece en más fotos.

B sale en 5 y C en 4. Por tanto B le envia la foto a C.

B -> C

Puzle 112: Pato teselado.

Picarats:

70

Tipo:

Mosaico

Localización:

Ayuntamiento (oficina).

Enunciado:

Un niño ha creado un adorable patito usando paneles de tres colores diferentes. Quieres reproducir el dibujo, pero solo tienes paneles grandes de 3 x 3 cuadrados.

¿Puedes reproducir el dibujo colocando los paneles que tienes a tu disposición? Ten en cuenta que los puedes apilar tanto como quieras.

Pistas.

Pista 1: Este puzle es algo mas complicado. Las pistas te darán instrucciones básicas pero no te vas a librar de discurrir.

Empieza por hacer el pico y la pata. ¡Todavía te queda un largo camino!

Pista 2: El siguiente paso es hacer la cabeza, la base del ojo y la parte delantera del cuerpo.

Mientras colocas paneles para formar el cuello, también estarás haciendo el cuadrado pequeño para el ojo.

Pista 3: Siguiendo desde la pista 2, coloca los paneles necesarios para formar la cola y la espalda del patito. Puedes hacer la linea que va desde la parte de atrás de la cabeza hasta la cola con un solo panel azul.

Pista especial: Ahora, acaba el ala del patito y el muslo usando paneles amarilos. ¡Ya has terminado!

Solución:

Como dijo Jack “El destripador”, vayamos por partes. Hay innumerables soluciones, las de las pistas te guían por un camino, aquí tienes otro:

  1. Coloca un panel azul en la esquina superior izquierda.
  2. Coloca un panel amarillo justo una casilla a la derecha del panel azul anterior, de forma que sólo se verá una columna del azul.
  3. Coloca un panel marrón una casilla a la derecha y una casilla hacia abajo del anterior, este será el ojo.
  4. Coloca un panel amarillo una casilla a la derecha del anterior.
  5. Coloca un panel amarillo una casilla por debajo de la primera casilla marrón de la fila que se ve del panel marrón que pusiste antes.
  6. Coloca un panel azul una casilla por debajo del anterior panel amarillo: ahora tienes el pico.
  7. Coloca un panel amarillo justo debajo del azul anterior, pero dos casillas más hacia la derecha de modo que quedará a dos casillas del margen izquierdo.
  8. Coloca un panel amarillo justo encima del anterior bloque amarillo.
  9. Coloca un panel azul a una casilla del margen izquierdo y una casilla del margen inferior, esto hará la patita del patito.
  10. Coloca un panel amarillo una casilla por encima del anterior panel amarillo.
  11. Coloca un panel azul en la esquina inferior izquierda.
  12. Coloca un panel amarillo a dos casillas del margen izquierdo y dos casillas del margen inferior para formar lo que queda de la barriga del patito.
  13. Coloca un panel azul en la esquina superior derecha.
  14. Coloca un panel amarillo justo dos casillas por debajo del anterior.
  15. Coloca un panel azul justo una casilla por debajo del anterior.
  16. Coloca un panel amarillo a una casilla del margen derecho y dos del margen superior.
  17. Coloca un panel azul pegado al margen superior a dos casillas del margen derecho.
  18. Coloca un panel azul a una casilla a la izquierda del margen derecho y pegado al margen de abajo.
  19. Coloca un panel azul pegado al margen inferior derecho.
  20. Coloca un panel amarillo a tres casillas del margen izquierdo y dos del margen inferior.
  21. Coloca un panel amarillo a dos casillas del margen derecho y tres del margen inferior.

Puzle 113: Fichas con logica.

Picarats:

40

Tipo:

Línea

Localización:

Hipódromo (fuera).

Enunciado:

Seis personas hablan en el casino.

A: “Solo me queda la cuarta parte de las fichas con las que empecé.”

C: “Si sumas la cantidad de fichas que perderon B y F, esa es la cantidad de fichas con la que empecé yo.”

E: “Empecé teniendo la misma cantidad de fichas que B, pero ahora yo tengo más.”

D: “¡Ya no me quedan fichas!”

Dibuja líneas de las personas (A-F) a los montones de fichas (1-6) para identificar de quién es cada montón.

Pistas.

Pista 1: Empecemos con lo que sabemos con certeza. Puedes ver inmediatamente qué montón le pertenece a D.

Pista 2: E dice que él y B empezaron con el mismo número de fichas. Eso quiere decir que sus montones tienen que haber sido del mismo tamaño. Pero ahora E tiene más fichas, así que…

Pista 3: Deberías saber ya qué montones tienen D, B y E a partir de lo que dicen D y E.

Ahora veamos lo que dice C. El número de fichas con las que empezó C es igual a la cantidad que perdieron B y F. Ya sabes cuántas fichas perdió B, y hay tres posibilidades para la cantidad que perdió F. Sin embargo, podrás reducirlas a una sola posibilidad, si haces las sumas necesarias.

Pista especial: Con las pistas anteriores habrás visto que D tiene el montón 2, B tiene el 3, E tiene el 6 y F tiene el 1. Eso nos deja sin asignar A y C, 4 y 5.

A dice que solo tiene la cuarta parte de la cantidad con la que empezó. ¿Cuál es el montón de A?

Solución:

Cuestión de ir descatando poco a poco.

A D ya no le quedan fichas, por tanto D es 2.

A?; B?; C?; D= 2; E?; F?

E dice que tenía la misma cantidad de fichas que B al principio. Sólo dos jugadores empezaron con las mismas fichas: 3 y 6. Y ahora E tiene más, por consiguiente E es 6 y B es 3.

A?; B=3; C?; D= 2; E=6; F?

Vayamos con C: las pérdidas de B y F son iguales a las fichas con las que empezó C. Ya sabemos que B es 3 y que perdió 4 fichas. También sabemos que fue 4 el que empezó con más fichas y fueron 8, no hay otor jugador que haya perdido 4 fichas para que C sea 4. C NO puede ser 4. Supongamos que C sea 5, partiría con 7 fichas. Si F fuera 1 se cumplirían los criterios.

A?; B=3; C=5; D= 2; E=6; F=1

Analicemos A: tiene una cuarta parte de las fichas con las que empezó: podría ser tanto 1 (le queda una ficha de 4) como 4 (le quedan 2 de 8). Si has seguido el hilo deductivo con la hipótesis que trabajamos A sólo puede ser 4.

A=4; B=3; C=5; D= 2; E=6; F=1

¡Ya lo has resuelto!

Puzle 114: Trono hielo 2.

Picarats:

50

Tipo:

Rompecabezas

Localización:

Episodio 7. Casino Street. Habla con Pirouette para que te enseñe este puzle.

Enunciado:

Encima del iceberg están de nuevo los cinco pingüinos y sy enorme emperador. Todos pueden moverse horizontal o verticalmente, pero una vez en movimiento no paran hasta dar con otro pingüino. Si nada se interpone en su camino, caen directamente al mar.

¿Puedes encontrar la forma de llevar al pingüino emperador al mismísimo cnetro del iceberg?

Pistas.

Pista 1: Solo tienes que mover dos pingüinos. ¿Cuáles creen que son?

Pista 2: Mueve el pingüino de la esquina superior izquierda en primer lugar. Deslízalo hacia la derecha, abajo y una vez más a la derecha.

Si lo has hecho bien, debería estar en la tercera fila, segunda columna desde la derecha.

Pista 3: Ahora seguirás moviendo el pingüino de la pista 2. Muévelo hacia abajo, a la izquierda y hacia arriba.

Si ahora está a dos casillas a la derecha del pingüino emperador, vas bien.

Pista especial: Ahora ya puedes empezar a mover al emperador. Deslízalo hacia la derecha, hacia abajo, a la derecha, abajo y a la izquierda.

¡Ya solo te queda un movimiento para llegar a la meta!

Solución:

Hay sólo dos pingüinos que puedas mover ahora mismo sin que se caigan al vacío. Explora los movimientos de esos dos pingüinos y cómo eso podría ayudarte a mover el pingüino emperador. ¿No estaría bien tener un pingüino a la derecha del emperador? Así sólo tendrías que pasar al emperador de derecha, abajo, derecha, abajo, izquierda y arriba para llegar a la meta.

Si no puedes con ello y miras las pistas desde la pista especial sólo tendrás que mover el emperador hacia arriba para solucionar el puzle.

Otra forma de verlo:

Los pingüinos se encuentran sobre un tablero dividido en cuadros (5×5). Las filas las denominaremos A, B, C, D y E, empezando a contar desde arriba y las columnas del 1 al 5, empezando a contar por la izquierda.

Los movimientos que debes realizar son los siguientes:

1º. Mueve hacia la derecha el pingüino de A1 hasta A2, después muévelo de A2 hasta C2 y después muévelo de C2  hasta C4.

2º. Mueve el pingüino de E4 hacia arriba para llevarlo a D4, después muévelo a la izquierda hasta D3 y luego hacia arriba, hasta B3.

3º. Mueve el pingüino grande de B1 hacia la derecha hasta B2, después muévelo de B2 hasta C2 y por último, muévelo de C2 hasta C3.

Puzle 115: La tragaperras 2.

Picarats:

35

Tipo:

Elegir

Localización:

Episodio 7. Casino Escorpion. Habla con Drake, el gerente del casino y conseguirás este puzle.

Enunciado:

Los números de esta máquina tragaperras no son aleatorios. Lo cierto es que la secuencia de números que aparece cada vez que pulsas el botón sigue una regla. Tienes que descubrir cuál es esa regla y adivinar el siguiente número de cuatro cifras que aparecerá. Pero ten cuidado: solo tienes cinco oportunidades.

Toca los números de la pantalla táctil para itnroducir tu predicción. Cuando creas que lo tienes, toca el botón naranja para poner en marcha la máquina.

Pistas.

Pista 1: Como la secuencia de números sigue una regla, para empezar tendrás que poner en marcha la máquina y comparar el nuevo número con el anterior.

Te parecerá más fácil cuantos más números tengas para comparar. No tengas miedo; puedes tocar el botón hasta cuatro veces antes de dar tu respuesta. ¡Pero no olvides apuntar los números que te van apareciendo cada vez!

Pista 2: Tras seguir la pista 1, ¿qué números te han salido? Compáralos para ver si algo te llama la atención. A simple vista parecen números aleatorios, pero siguen una regla concreta.

¿Se te ha ocurrido ya fijarte en cada cifra por separado?

Pista 3: Activa la máquina cuatro veces y apunta todos los números uno debajo de otro.

Ahora observa la columna de cifras de la derecha. ¿Ves algo que te llame la atención? Esta cifra parece variar siempre en la misma cantidad.

Ahora compara las demás cifras para ver si siguen un patrón similar.

Pista especial: Por la pista 3 ya habrás deducido que la cifra de la derecha aumenta en uno cada vez, 9 pasa a ser 0, pero recuerda que 0 también es la cifra de la derecha del número 10.

Las demás cifras también aumentan una cantidad fija cada vez. Si calculas esa cantidad, predecir el siguiente número será pan comido.

Solución:

Anota los números que te salgan de entrada y dale al botón. Mira el que te ha salido y saca la diferencia que hay entre el número de antes y el de ahora. Si lo haces bien podrás saber qué va a salir en la próxima tirada porque a cada cifra la suman una cantidad determinada siempre, en cuanto sepas cuánto le debes sumar a cada cifra podrás predecir el resultado.

A la primera debes sumarle 4 (contamos de izquierda a derecha), a la segunda 3, a la tercera 2 y a la cuarta 1. De este modo la primera vez que presiones saldrá 0000 y la siguiente 4, 3,2, 1.

Un ejemplo sería: 8147 – 2468 – 6789 – 0000 – 4321 – 8642

Puzle 116: Las letras de la noria.

Picarats:

25

Tipo:

Colocar

Localización:

Episodio 7. Habla con Puck. Cuando lo resuelvas recibirás otra obra para el conejo: El conejo de nieve.

Enunciado:

Esta noria tan peculiar está adornada con una letra del alfabeto en el centro y en cada cabina. La letra central es una S, y alrededor están colocadas, en sentido horario, las siguientes letras: J, M, T, V, M, N, U y (?).

Un empleado del parque de atracciones afirma que antes había una letra en lugar de (?), pero ya no recuerda cuál era. Solo sabe que todas las letras seguían algún tipo de criterio. Averigua qué letra ocupaba el lugar de (?).

Pistas.

Pista 1: Presta atención a la S del centro. El movimiento de la noria también es una pista.

La S en el centro, y cabinas que giran alrededor. ¿No te recuerdan a algo?

Pista 2: Cada una de estas letras es la primera letra de una palabra. La más identificable para nosotros es la T, sin duda alguna.

Pista 3: ¿Te cuesta averiguar de qué palabras son iniciales esas letras? ¿Y si reordenamos las cabinas un poco?

MVTMJ (?) UN

¿Aún no te suenan de nada? Por cierto, esta atracción se llama “La noria del Sol”.

Pista especial: ¿No te resulta familiar la secuencia MVTMJ(?)UN? ¡Es el orden de los planetas que orbitan alrededor del Sol, comenzando por el más cercano a él!

Las cabinas están marcadas con la primera letra de cada planeta de nuestro sistema solar. Entonces, ¿qué planeta va entre J y U, y cuál es su inicial?

Solución:

Las pistas hacen hincapié en el secreto de este puzle: una S en el centro y muchas letras que giran a su alrededor. ¿No te suena a algo?

La S representa al Sol y las restantes a los planetas que giran a su alrededor. Haz un repaso a las cabinas a ver qué planeta falta.

Exacto, falta la S de Saturno. Pon la S en el interrogante y habrás resuelto el puzle.

Puzle 117: Vueltas y giros.

Picarats:

30

Tipo:

Elegir

Localización:

Episodio 7. Calabazas giratorias. Habla con Murphy. Cuando lo resuelvas conseguirás la intro “falta de confidencialidad”.

Enunciado:

Una niña se ha subido en las tazas giratorias del parque de atracciones.

La base de la atracción tiene cuatro plataformas, cada una con cuatro tazas. La base, las plataformas y las tazas tardan 20 segundos cada una en dar un giro en el sentido de las agujas del reloj.

Si ahora la niña mira hacia el este, ¿en qué dirección estará mirando cuando la taza haya girado durante 15 segundos?

Pistas.

Pista 1: Se tarda 20 segundos en completar un guro. Eso quiere decir que en 15 segundos hará tres cuartos de giro. Entonces, si tenemos giros de tres cuartos tanto en la base, como en la plataforma y en la taza…

Es un poco confuso, ¿no te parece? ¿No crees que debería ser más fácil?

Pista 2: La niña está dentro de la taza, así que tendrás que sumar los giros de la base, la plataforma y la taza. En ese caso, este problema se puede expresar con matemáticas simples.

Cada una da un giro de tres cuartos. Si un giro completo son 360º, tres cuartos serán 270º.

Pista 3: Calcula el total de los giros de la base, de la plataforma y de la taza. Es 270º por 3, que da como resultado 810º.

Un giro completo son 360º, con lo que tienes dos giros completos en 720º más 90º.

¿Dónde dejaría eso a la niña?

Pista especial: Tendrás dos giros completos y un giro de 90º. Eso significa que solo tienes que pensar en el giro de 90º.

En otras palabras: la dirección en la que mirará será un cuarto de giro desde su posición inicial. ¿Eso dónde es?

Solución:

La base, las plataformas y las tazas girarán 270º en 15 segundos (360-90). 270 multiplicado por esos tres elementos da 810º, lo que equivale a dos giros completos más 90º.

Por tanto la niña ahora estará mirando hacia el sur.

Puzle 118: Divide y vencerás 3.

Picarats:

50

Tipo:

Línea.

Localización:

Episodio 7. Ayuntamiento (oficina). Habla con el alcalde Williams tras visitar la mansión Leodore y hablar con Henry y Lady Ascot.

Enunciado:

Tienes que dividir este tablero de 6 x 6 en cuatro sectores que tengan la misma forma, la misma superficie y que contengan cada uno cuatro peones. Esta vez tienen que quedar dos peones blancos y dos negros en cada sector.

¿Sabrías hacerlo?

Traza líneas en el tablero para señalar dónde se separan los sectores. ten en cuenta que las soluciones válidas pueden estar giradas, pero no invertidas.

Pistas.

Pista 1: Esta vez parece que los peones están un poco mejor repartidos.

Comienza por pensar dónde podrías dividir el tablero en dos partes de manera que en cada mitad haya igual número de peones blancos y negros.

Pista 2: Tal como están distribuidos los peones, parece que una línea vertical en el medio es la mejor opción.

Ahora intenta dividir el tablero en cuatro sectores.

Pista 3: Todos los peones en la columna que está más a la izquierda (dos negros y uno blanco) los puedes incluir en el mismo sector. Pero todavía necesitarás un peón más en ese sector. ¿Cómo podrías conseguir esto?

Pista especial: Además del peón blanco y los dos negros que están más a la izquierda, asegúrate de incluir también en ese sector el peón blanco de B3.

Si ahora consigues que los dos sectores de la izquierda tengan la misma forma y tamaño, y luego dibujas líneas semejantes en la mitad derecha, tendrás la solución a la vista.

Solución:

Para que te sea más fácil: divide el tablero por la mitad con una línea vertical (quedarán dos partes izquierda y derecha). Ambas partes las tendrás que dividir a su vez en otras dos también verticalmente.

Veamos los trozos de izquierda a derecha:

  1. Coge la primera columna (A) y de B a este fragmento le sumas B2-3-6.
  2. El segunto fragmento coge de la columna B B1,4,5 (las que no has cogido antes) y toda la columna C.
  3. El tercer fragmento tendrá la columna D y de la columna E a E2-3-6.
  4. El cuarto fragmento cogerá de la columna E a E1-4-5 y toda la columna F.

Puzle 119: La tableta equitativa.

Picarats:

40

Tipo:

Línea

Localización:

Episodio 7. Oasis Street. Habla con Serena que te pide que la ayudes con este puzle para distraerse y olvidarse del dinero que ha perdido en el casino (tras visitar la mansión Leodore y hablar con Henry y Lady Ascot).

Enunciado:

Estos cuatro hermanos tienen una gran tableta de chocolate para compartir. La quieren partir de manera que todos reiban un trozo de la misma forma y tamaño, y que contenga además una almendra.

¿Cómo podrían dividir el chocolate de forma equitativa? Dibuja líneas para señalar dónde habrá que partir la tableta.

Pistas.

Pista 1: Comienza por contar cuántas onzas componen la tableta y calcula cuántas le tocarían a cada hermano.

Pista 2: Cada hermano debería recibir cinco onzas, una de ellas con una almendra.

Pista 3: Traza una línea de manera que las dos filas superiores queden separadas del resto. Esa será la posición para uno de los hermanos.

Ahora encuentra la manera de dividir el resto de la tableta para que los demás reciban también un trozo de esta misma forma y tamaño.

Pista especial: Una vez que hayas separado las dos filas superiores, haz lo mismo con las dos filas inferiores.

Luego, desde la almendra que está más a la izquierda, cuenta cuatro onzas hacia la derecha y traza una línea hacia abajo, justo hasta la mitad de la tableta. Desde ese punto, retrocede dos onzas hacia la izquierda y baja una onza. ¡Ahí lo tienes!

Solución:

Cuenta las onzas: 20 onzas y cuatro hermanos, lógicamente cada trozo tendrá 5 onzas.

Traza una línea horizontal que separe la segunda fila y la tercera (la onza que queda arriba cuenta como la primera onza). Este será el trozo de uno de los hermanos y ahora debes trocear lo que queda con esta forma para repartirlo con los otros.

El siguiente trozo (contamos de arriba a abajo) contará con toda la fila salvo la última onza de la derecha y la primera onza de la cuarta fila.

El tercer trozo cuenta con toda la cuarta fila más el trozo que quedó en la tercera fila.

El cuarto trozo lo forman la quinta y sexta fila.

Puzle 120. Globos enredados 2.

Picarats:

50

Tipo:

Intercambiar.

Localización:

Episodio 7. Plaza del museo. Habla con Trastabillo que ha vuelto a quedarse enredado (tras visitar la mansión Leodore y hablar con Henry y Lady Ascot).

Enunciado:

Nuestro encantador payaso se encuentra nuevamente atrapado. Échale una mano y ayúdalo a desenredar los cordeles.

Toca cualquier punto naranja en la pantalla táctil para intercambiar la posición de los cordeles que hay a su izquierda y derecha. ¡Sigue así hasta liberar al payaso!

Se pueden desenredar los cuatro cordeles en solo seis movimientos.

Pistas.

Pista 1: Esta vez hay cinco cordeles, así que el puzle es más complicado. No muevas los cordeles al tuntún, o lo enredarás aún más.

Lo mejor es comenzar por desenredar la cuerda que está a la derecha del todo.

Pista 2: Toca el punto naranja de la esquina inferior derecha y, a continuación, el que está justo encima de él. Ahora el cordel de la derecha debería quedar fuera del enredo.

Luego intenta desenredar el cordel que está a la izquierda del todo.

Pista 3: Si has seguido la pista 2, el cordel de la derecha debería estar desenredado.

Ahora, en la fila de más abajo, toca el segundo punto naranja contando desde la izquierda. Luego, una fila más arriba, toca el punto que está más a la izquierda.

Así quedará desenredado el cordel que está a la izquierda del todo.

Pista especial: Una vez desenredados los cordeles de la izquierda y la derecha, toca el segundo punto naranja contando desde la izquierda en la segunda fila contando desde arriba. Luego toca el punto que está justo debajo.

A continuación, toca el segundo punto naranja contando desde la derecha en la segunda fila contando desde arriba.

¡El resto es cosa tuya!

Solución:

Desde donde las pistas te dejan debes tocar el punto naranja de debajo del bucle de cuerdas que te queda y lo habrás resuelto.

Las imagenes han sido extraidas de:

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=333

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: La carrera.

Va a empezar la carrera y la pista está parcialmente mojada con precipitaciones débiles pero que están provocando muchas salidas de pista entre los que han salido ya a rodar por la pista. El DRS estará deshabilitado según informa dirección de carrera. Todos han puesto neumáticos intermedios, nadie se la juega.

La salida.

Vettel que sale muy bien, Alonso que lucha por la segunda posición con Webber (dejan atrás a Massa quien pierde posición con Button y Webber). Alonso está haciendo la primera vuelta con el alerón delantero dañado, toca parcialmente el suelo, ha debido tocarse con Vettel.

¿Tendrá que parar para cambiar el morro? Por ahora no lo hace, sigue en pista rodando segundo aguantando el tipo frente a Mark Webber con el que pelea cuerpo a cuerpo.

Finalmente el alerón termina de descolgarse enganchándose en los bajos del coche. Es el final de carrera para Fernando.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 6 para Vettel y pone blandos, la pista aún no está para blandos como demuestra que haya perdido varias posiciones.

Vuelta 7 empiezan las paradas en boxes para poner neumáticos de seco, no llueve y la pista se está secando aunque quedan un par de zonas mojadas.

Lidera Webber que ha puesto neumático duro y está haciendo buenos tiempos. Le siguen Vettel y Hamilton.

Vuelta 8 para Hamilton en el box de McLaren, la costumbre le traiciona.

Últimas vueltas.

El resto de la carrera se ha dado sobre seco llegando a parar 3 veces los líderes. Webber-Vettel y Hamilton-Rosberg.

Faltando diez vueltas se enfrentan en un peligroso cuerpo a cuerpo Webber-Vettel y Hamilton-Rosberg, un doble duelo de compañeros de equipo.

Finalmente Vettel pasa delante y en el duelo Mercedes es Hamilton el que pasa delante.

Vuelta 54 Massa adelanta a Grosjean situándose quinto. Webber a 5 segundos de Vettel, la victoria está clara. Rosberg sigue diciendo que es más rápido que Hamilton pero le piden que mantenga la distancia.

Vuelta 55 para Jenson Button y abandona. Pérez para y pone goma blanda. Es su cuarta parada.

Victoria para Vettel.

Lidera el mundial de pilotos Sebastian Vettel y el de constructores Red Bull.

Out:

  1. Fernando Alonso, Ferrari.
  2. Paul di Resta, Force India.
  3. Adrian Sutil, Force India.
  4. Pastor Maldonado, Williams.
  5. Jenson Button, McLaren.

Resultado final de carrera.

P Driver Team Time Pts
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:38:56.68 25
2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +4.2 secs 18
3 Lewis Hamilton Mercedes +12.1 secs 15
4 Nico Rosberg Mercedes +12.6 secs 12
5 Felipe Massa Ferrari +25.6 secs 10
6 Romain Grosjean Lotus-Renault +35.5 secs 8
7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +48.4 secs 6
8 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +53.0 secs 4
9 Sergio Perez McLaren-Mercedes +72.3 secs 2
10 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +87.1 secs 1
11 Valtteri Bottas Williams-Renault +88.6 secs
12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1 Lap
13 Jules Bianchi Marussia-Cosworth +1 Lap
14 Charles Pic Caterham-Renault +1 Lap
15 Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 Lap
16 Max Chilton Marussia-Cosworth +2 Laps
17 Jenson Button McLaren-Mercedes +3 Laps
18 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +5 Laps
Ret Pastor Maldonado Williams-Renault +11 Laps
Ret Adrian Sutil Force India-Mercedes +29 Laps
Ret Paul di Resta Force India-Mercedes +34 Laps
Ret Fernando Alonso Ferrari Accident

Note – Raikkonen qualified seventh but dropped three grid places for impeding

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Team Points
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 40
2 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 31
3 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 26
4 Lewis Hamilton Mercedes 25
5 Felipe Massa Ferrari 22
6 Fernando Alonso Ferrari 18
7 Nico Rosberg Mercedes 12
8 Romain Grosjean Lotus-Renault 9
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 6
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 4
11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 4
12 Sergio Perez McLaren-Mercedes 2
13 Jenson Button McLaren-Mercedes 2
14 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1
15 Valtteri Bottas Williams-Renault 0
16 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 0
17 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 0
18 Charles Pic Caterham-Renault 0
19 Giedo van der Garde Caterham-Renault 0
20 Max Chilton Marussia-Cosworth 0
21 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 0
22 Pastor Maldonado Williams-Renault 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 66
2 Lotus-Renault 40
3 Ferrari 40
4 Mercedes 37
5 Force India-Mercedes 10
6 Sauber-Ferrari 4
7 McLaren-Mercedes 4
8 STR-Ferrari 1
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China del 12 al 14 de abril.

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

El año pasado en esta sesión lideró Nico Rosberg.

Los equipos esconden sus cartas y se centran en la degradación de los neumáticos y en el último momento Vettel se saca la vuelta rápida.

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo Dif

1

Sebastian Vettel

1

Red Bull RB9 1’36″435

2

Lewis Hamilton

10

Mercedes W04 1’36″568 +00″133

3

Adrian Sutil

15

Force India VJM06 1’36″588 +00″153

4

Mark Webber

2

Red Bull RB9 1’36″613 +00″178

5

Kimi Räikkönen

7

Lotus E21 1’36″806 +00″371

6

Paul di Resta

14

Force India VJM06 1’36″807 +00″372

7

Jenson Button

5

McLaren MP4-28 1’36″822 +00″387

8

Felipe Massa

4

Ferrari F138 1’36″946 +00″511

9

Nico Rosberg

9

Mercedes W04 1’36″949 +00″514

10

Fernando Alonso

3

Ferrari F138 1’37″302 +00″867

11

Pastor Maldonado

16

Williams FW35 1’37″359 +00″924

12

Sergio Pérez

6

McLaren MP4-28 1’37″538 +01″103

13

Nico Hülkenberg

11

Sauber C32 1’37″685 +01″250

14

Romain Grosjean

8

Lotus E21 1’37″690 +01″255

15

Valtteri Bottas

17

Williams FW35 1’37″936 +01″501

16

Esteban Gutiérrez

12

Sauber C32 1’38″294 +01″859

17

Jean-Eric Vergne

18

Toro Rosso STR8 1’38″376 +01″941

18

Daniel Ricciardo

19

Toro Rosso STR8 1’38″425 +01″990

19

Charles Pic

20

Caterham CT03 1’38″995 +02″560

20

Jules Bianchi

22

Marussia MR02 1’39″717 +03″282

21

Giedo van der Garde

21

Caterham CT03 1’40″209 +03″774

22

Max Chilton

23

Marussia MR02 1’40″495 +04″060

Clasificación.

Empieza la lucha por la pole. Yo apuesto por Vettel, Kimmi, Alonso y quizás hasta Hamilton se meta en la lucha. Veremos.

Q1.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’36″809
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’36″959 +00″150
3 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’37″239 +00″430
4 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’37″314 +00″505
5 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’37″363 +00″554
6 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’37″487 +00″678
7 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’37″493 +00″684
8 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’37″513 +00″704
9 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’37″619 +00″810
10 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’37″702 +00″893
11 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’37″707 +00″898
12 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’37″712 +00″903
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’37″722 +00″913
14 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’37″867 +01″058
15 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’37″899 +01″090
16 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’37″931 +01″122
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’38″157 +01″348
18 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’38″207 +01″398
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’38″434 +01″625
20 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’39″314 +02″505
21 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’39″672 +02″863
22 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’39″932 +03″123

Q2.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″190
2 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’36″449 +00″259
3 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″517 +00″327
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’36″640 +00″450
5 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’36″834 +00″644
6 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’36″874 +00″684
7 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’36″877 +00″687
8 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″117 +00″927
9 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’37″245 +01″055
10 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″342 +01″152
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’37″636 +01″446
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’38″125 +01″935
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″822 +02″632
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’39″221 +03″031
15 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’44″509 +08″319
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 55’55″555 +54’19″365

Q3.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’49″674
2 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’50″587 +00″913
3 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’50″727 +01″053
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’51″699 +02″025
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’52″244 +02″570
6 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’52″519 +02″845
7 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’52″970 +03″296
8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’53″175 +03″501
9 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’53″439 +03″765
10 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’54″136 +04″462

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto D Equipo Motor Tiempo
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault 1’49″674
2 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 1’50″587
3 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 1’50″727
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes 1’51″699
5 Mark Webber 2 Red Bull Renault 1’52″244
6 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes 1’52″519
7 Jenson Button 5 McLaren Mercedes 1’53″175
8 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes 1’53″439
9 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes 1’54″136
10 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault 1’52″970 *
11 Romain Grosjean 8 Lotus Renault 1’37″636
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 1’38″125
13 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 1’38″822
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 1’39″221
15 Paul di Resta 14 Force India Mercedes 1’44″509
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault Sin t’em”o.000
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 1’38″157
18 Valtteri Bottas 17 Williams Renault 1’38″207
19 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’38″434
20 Charles Pic 20 Caterham Renault 1’39″314
21 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’39″672
22 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault 1’39″932

Tiempo del 107%: 1’43″585

* La FIA ha decidido sancioanr a Kimi Raikkonen por obstaculizar a Nico Rosberg. Pierde tres posiciones en parilla. Puedes leer la noticia aquí.

Nueva predicción.

Los Red Bull y los Ferrari repiten resultado y se mantienen al frente de la clasificación. Para la victoria voto por Alonso o Vettel ya se cumpla la amenaza de lluvia o no. Mi apuesta para el podio:

  1. Vettel/Alonso
  2. Alonso/Vettel
  3. Massa/Hamilton

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Páginas Web de referencia:

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

El año pasado en esta sesión lideró Lewis Hamilton quien más tarde conseguiría la pole.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’36″935
2 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’37″003 +00″068
3 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’37″104 +00″169
4 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’37″319 +00″384
5 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’37″588 +00″653
6 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’37″769 +00″834
7 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’37″771 +00″836
8 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’37″773 +00″838
9 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’37″840 +00″905
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’37″915 +00″980
11 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’38″173 +01″238
12 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’38″673 +01″738
13 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’38″830 +01″895
14 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’39″054 +02″119
15 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’39″204 +02″269
16 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’39″208 +02″273
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’39″284 +02″349
18 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’39″567 +02″632
19 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’40″728 +03″793
20 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’40″996 +04″061
21 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’41″163 +04″228
22 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’41″513 +04″578

Libres 2.

El año pasado en esta sesión lideró nuevamente Lewis Hamilton quien más tarde conseguiría la pole.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’36″569
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’36″588 +00″019
3 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’36″661 +00″092
4 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’36″985 +00″416
5 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’37″026 +00″457
6 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’37″206 +00″637
7 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″448 +00″879
8 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’37″571 +01″002
9 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″574 +01″005
10 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’37″788 +01″219
11 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″838 +01″269
12 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’37″865 +01″296
13 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’38″068 +01″499
14 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’38″645 +02″076
15 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″738 +02″169
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’38″801 +02″232
17 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’38″904 +02″335
18 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’39″508 +02″939
19 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’39″660 +03″091
20 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’40″757 +04″188
21 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’40″768 +04″199
22 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’41″438 +04″869

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Creo que Kimi se ha ganado un puesto para la porra por la pole mañana. De modo que por la pole apuesto por Kimi, Vettel y Alonso. Hamilton no parece estar en forma como para luchar por la pole pero lo veo entre los cinco primeros fácilmente.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. El circuito se terminó en noviembre de 1988 coincidiendo con el estallido urbanístico y contando con las mayores comodidades para los equipos situado cerca de Kuala Lumpur cuya capacidad hotelera cubre sobradamente las necesidades que impone un GP de F1.

Por las elevadas temperaturas y la humedad constituye un desafío para mecánicos y pilotos quienes pueden llegar a perder 5 kg.

Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton.

El récord de victorias lo tienen el retirado Schumacher y Alonso con tres victorias aquí cada uno (Schumacher 2000-2001-2004 y Alonso 2005-2007-2012).

Con dos victorias tenemos a Sebastian Vettel y con una a Button y Räikkönen.

Campeones del GP de Malasia:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 17 de octubre Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 22 de octubre Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 18 de marzo Resultados
2002 Ralf Schumacher Williams BMW 24 de marzo Resultados
2003 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 23 de marzo Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 21 de marzo Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 20 de marzo Resultados
2006 Giancarlo Fisichella Renault Renault 19 de marzo Resultados
2007 Fernando Alonso McLaren Mercedes 8 de abril Resultados
2008 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 23 de marzo Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 5 de abril Resultados
2010 Sebastian Vettel Red Bull Renault 4 de abril Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Renault 10 de abril Resultados
2012 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 25 de marzo Resultados
2013 24 de marzo Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia. Este año se recordará por la gran lluvia que obligó a parar la carrera tras 31 vueltas y mítica la imagen de Räikkönen que sin esperar a que se hiciera oficial el fin de la carrera se tomaba tranquilamente un helado ya fuera de su Ferrari.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo
1 Jenson Button 22 Brawn GP 00:55’30”622
2 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:55’53”344
3 Timo Glock 10 Toyota 00:55’54”135
4 Jarno Trulli 9 Toyota 00:56’16”795
5 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:56’17”982
6 Mark Webber 14 Red Bull 00:56’22”955
7 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:56’31”355
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:56’42”198
9 Felipe Massa 4 Ferrari 00:56’47”554
10 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:57’12”786
11 Fernando Alonso 7 Renault 00:57’20”044
12 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:57’26”752
13 Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:57’27”335
14 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:57’53”463
15 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:54’03”504
16 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:54’30”736
17 Adrian Sutil 20 Force India 00:55’58”426
18 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:53’16”065
19 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:02’02”738
20 Heikki Kovalainen 2 McLaren

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
2 Mark Webber 6 Red Bull Renault
3 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
4 Robert Kubica 11 Renault Renault
5 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
8 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
9 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
10 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
11 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
12 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
13 (OUT) Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
14 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
15 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
16 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
17 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
18 (OUT) Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
21 (OUT) Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
22 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
23 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
24 (OUT) Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 01:37:39.832 1
2 18 Jenson Button McLaren +3.2 s 4
3 15 Nick Heidfeld Renault +25.0 s 6
4 12 Mark Webber Red Bull +26.3 s 3
5 10 Felipe Massa Ferrari +36.9 s 7
6 8 Fernando Alonso Ferrari [+20 s] +37.2 s 5
7 6 Kamui Kobayashi Sauber +66.4 s 10
8 4 Lewis Hamilton McLaren [+20 s] +49.9 s 2
9 2 Michael Schumacher Mercedes GP +84.8 s 11
10 1 Paul di Resta Force India +91.5 s 14
11 Adrian Sutil Force India + 103 s 17
12 Nico Rosberg Mercedes GP + 1 vuelta 9
13 Sébastien Buemi Toro Rosso + 1 vuelta 12
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1 vuelta 13
15 Heikki Kovalainen Lotus + 1 vuelta 19
16 Timo Glock Virgin Racing + 2 vueltas 21
RET Vitaly Petrov Renault + 4 vueltas 8
RET Vitantonio Liuzzi Hispania + 10 vueltas 23
RET Jerome d’Ambrosio Virgin Racing + 14 vueltas 22
RET Jarno Trulli Lotus + 25 vueltas 20
RET Sergio Pérez Sauber + 33 vueltas 16
RET Rubens Barrichello Williams + 34 vueltas 15
RET Narain Karthikeyan Hispania + 42 vueltas 24
RET Pastor Maldonado Williams + 48 vueltas

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

Los McLaren volvieron a reinar en la clasificación como lo hicieron en el GP de Australia 2012 seguidos por los Red Bull y los Mercedes pisándoles los talones. Los Ferrari nuevamente decepcionaban y Fernando Alonso sudaba para conseguir un noveno puesto en la clasificación.
Buena salida de McLaren que mantienen posición, los Red Bull y Alonso pasan a Schumacher que trompea en la primera vuelta. La lluvia extrema obliga a parar la carrera un buen rato tras la vuelta nueve  bajo el mandato de la bandera roja un buen rato. Algunos pilotos ya habían parado en boxes mientras que otros aguantaban con intermedios en el asfalto.Se relanza la carrera en la vuelta 14. En la 15 Button, Hamilton y Alonso (quien en pista ha adelantado a Mark Webber) paran en boxes y Alonso sale el primero situándose líder de la carrera. Button y Hamilton tienen un choque poco después.En la recta final de la carrera tras la segunda parada Sergio Pérez con un asfalto más seco pone contra las cuerdas el liderazgo de Fernando. Sin embargo, Alonso aguantaría en primera posición y los ataques de Pérez no le saldrían bien. Alonso consigue su primera victoria de la temporada seguido en el podio por Sergio Pérez y Lewis Hamilton.

Fernando Alonso pasa a liderar el mundial de pilotos mientras que McLaren sigue liderando el mundial de equipos.

P Pts. Piloto Equipo Motor Parr. Vuel.
1 25 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 8 56
2 18 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 9 56
3 15 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1 56
4 12 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 4 56
5 10 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 10 56
6 8 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 13 56
7 6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 14 56
8 4 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 18 56
9 2 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 16 56
10 1 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 3 56
11 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 5 56
12 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 15 56
13 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 7 56
14 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 2 56
15 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 12 56
16 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 19 55
17 Timo Glock Marussia Cosworth 20 55
18 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 24 55
19 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 11 54
20 Charles Pic Marussia Cosworth 21 54
21 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 22 54
22 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 23 54
RET Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 17 45
RET Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 6 02

[*] Narain Karthikeyan ha sido penalizado tras la carrera con un drive through por su colisión con Sebastian Vettel. El piloto indio baja una posición y se coloca en vigesimosegundo lugar, por detrás de su compañero de equipo, Pedro de la Rosa.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a lo que vimos en el pasado GP los favoritos para ganar el GP de Malasia este año son Alonso y Vettel. Ahora bien ya hemos visto que están fuertes los Lotus y los Mercedes y que se meterán en la lucha por la victoria. La duda que me queda es para McLaren, es evidente que un equipo tan fuerte conseguirá remontar pero, ¿cuántos GP’s necesitarán para ello?

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

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Índice de posts sobre el GP de Malasia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2013: Presentación.

Llegamos al GP de Malasia que se celebra en el circuito de Sepang y es la segunda cita de esta temporada 2013 de F1.

Llegamos aquí tras el GP de Australia donde se proclamó campeón Kimi Räikkönen (Lotus) que por tanto es líder del mundial de pilotos. Aunque Lotus no tiene el coche más rápido ha demostrado ser el que menos degrada los neumáticos lo que le permitió ir a menos paradas que sus rivales y ganar así la carrera.

Le siguieron en el podio Fernando Alonso (Ferrari) y Sebastian Vettel (Red Bull). Ferrari sale de este primer GP líder del mundial de constructores y aunque no tendrán quizás el coche más rápido ahora mismo parece de los de primera línea y su ritmo en carrera es excelente. Red Bull no ha mostrado una dominación como en otras ocasiones pero en clasificación siguen siendo los mejores.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Vuelta virtual al circuito:

Vídeo explicativo con Jaime Alguersuari:

Primera persona con Fernando Alonso:

Vuelta virtual:

Datos del circuito.

El Sepan International Circuit está en la ciudad de Sepang, en Kuala Lumpur.

Sepang International Circuit

Jalan Pekeiling

64000 KLIA

Selangor Darul Ehsan – Malasia

Tel: (+603) 87782200

Fax: (+603) 87831000

Características:

Trazado plano y rápido con carga aerodinámica media-baja. Los reglajes buscan la rápida recuperación de la tracción tras la salida de las curvas para aprovechar los tramos de aceleración.

La conducción es muy técnica. Un buen punto para adelantar es al final de la recta de meta, donde se consigue una velocidad de 310 km/h. La maniobra empezará en la última curva del circuito donde deberán pegarse al coche precedente para que no se escape.

Conducción y trazada:

Recta de meta, velocidad máxima que supera los 300 km/h llegamos a una frenada drástica para afrontar la primera curva la Pangkour Laut Chicane donde la inercia nos desplaza hacia el exterior de la curva. La primera es a derechas y la segunda a izquierdas en esta chicane la pista se ensancha para poder corregir el rumbo del coche sin salirse del trazado.

Salimos de la curva dos lentamente y vamos acelerando. Llegaremos en cuarta marcha a unos 230 km/h a la tercera curva, curva rápida a la que entramos por el exterior para salir por el interior y ahorrar frenos.

Seguimos acelerando hasta la curva 4 donde nos encontramos una frenada brusca hasta los 100 km/h para poder hacer este giro a derecha. En esta curva, Langkawi, a 90º, nos pegaremos al vértice para no salirnos después de la pista por la inercia.

Las curvas 5 y 6 (Genting) se toman en cuarta a 230 km/h (izquierda-derecha). Klia, la séptima curva precisa que se frene en su vértice para girar a derechas, acelerar a su salida y pronto volver a frenar para tomar la curva 8, también a derechas, y donde bajamos a tercera marcha.

Saliendo de la curva 8 aceleramos, tenemos una recta delante de nosotros y al final la curva nueve, Ber Jaya Tioman, una curva de frenada fuerte y subida a izquierdas. La décima curva es muy suave, a derechas, la haremos acelerando desde la intensa frenada anterior y así llegamos a la curva 11, el viraje del Lago Kenylr donde volvemos a rodar a 150km/h.

Este viraje a derechas puede sacarnos de la trazada y debemos dominar el monoplaza, acelerarlo y prepararnos para la siguiente curva que será a izquierdas. Esta curva 12 la haremos acelerando y la trece es muy suave a derechas también acelerando. Pero cuidado porque tras la 13 viene muy pegada la 14, Sunway Lagoon a 130 km/h con mucho riesgo de salirnos de la trazada por la inercia.

Habiendo hecho ese giro a derechas llegamos a la recta de atrás. Aceleraremos a fondo y a velocidad máxima al final de esta recta encontramos la última curva del circuito, muy cerrada, en la que haremos un viraje casi de 180º y bajaremos a 80 km/h. Una frenada interesante para realizar un ataque. Y esto nos encara directamente a la recta de meta y vuelta a empezar.

Gran Premio de Malasia
Sepang.svg
Flag of Malaysia.svg Circuito Internacional de Sepang
Podio
Campeón Fernando Alonso (2:44:51.812)
Ferrari
Pole position Lewis Hamilton (2012)
McLaren
Tiempo 1:36.219
Vuelta rápida Kimi Räikkönen (2012)
Lotus
Tiempo 1:40.722
Circuito
Tipo y longitud 5,543 kilómetros (3,44 mi)
Distancia total 56 vueltas vueltas
310,408 kilómetros (192,88 mi)
Circuito Internacional de Sepang
Sepang.svg
Localización Sepang, Selangor, Malasia
Eventos Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud km 5,540
Longitud Mi 3,440
Curvas 15
Vuelta récord 1:33.840 (Fórmula 1)
Bandera de Italia Giancarlo Fisichella
Bandera de Francia Renault (2006)
Inauguración 7 de marzo de 1999

Ficha técnica. (datos del post de 2010)

Longitud: 5,543 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 15. Frenos: Exigencia baja
Motor: 72 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Zona de DRS:

Zona 1: Recta de meta. Zona 2: Entre curvas 14 y 15

Horario:

22 al 24 de Marzo

Entenamientos 22.0322.0323.03 03:0007:0006:00
Clasificación 23.03 09:00
Carrera 24.03 09:00

Páginas Web de referencia:

http://www.formula1.com/default.html

http://www.caranddriverthef1.com/

http://motor.as.com/motor/formula_1.html

Páginas Web del evento:

http://www.sepangcircuit.com.my/node/2/43

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: La carrera.

Datos en breve.

La salida.

Grandísima salida de los dos Ferrari que se colocan segundo y tercero raidamente pisándole los taones a Vettel. Räikkonen luchando con Hamilton, Webber que se descuelga y Vettel que aguanta bien en primera posición.

Kimi pasa a Hamilton en recta de meta. Se activa el uso del DRS.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 4: para Button en boxes. Vuelta 6: para Webber y pone duros. Sale el décimo sexto. Massa y Alonso respirándole en la nuca a Vettel, siguen aguantando en la pista y estamos en la vuelta 7.

Al final de esta vuelta para Vettel  y pone duros. Sale onceavo. Lidera Massa seguido de Alonso. En la vueta 8 para Massa y Alonso permanece en pista seguido de Kimi que está pegadísimo a Fernando. Massa sale detrás de Vettel. Final de la vuelta 9: paran Alonso y Räikkönen. Sale Aonso delante de Kimi y por detrás de Massa en la séptima posición.

Vettel adelanta a Pérez quien aun no ha hecho su parada en boxes. No tarda mucho en pasarle Massa y ahora es Alonso el que llega a su  posición y en recta de meta con DRS le pasan.

Vuelta 14 para Hamilton y sale octavo. Vettel que va a dar con Sutil y Rosberg (es tercero). Vuelta 15 para Rosberg y sale por delante de Button en novena posición donde se establece una lucha Webber-Button-Rosberg. Vuelta 17 para Sergio Perez.

 Segundas paradas.

Vuelta 19 para por segunda vez Webber antes de que lo haga Sutil. Luego para Alonso, en la siguiente paran Vettel y Sutil. Con esta maniobra Alonso ha pasado a Sutil y Vettel y es quinto. Massa lidera y los pilotos por detrás hasta Alonso no han parado.

Vuelta 23 para Massa. Sale por detrás de Vettel y Sutil y claro está, de Fernando. Salida de pista de Pastor Maldonado, este circuito se le atraganta, está atrapado en la hierba. Se ha salido en la primera vuelta, es el fin de la arrera para él. Bandera amarilla. Vuelta 27 se le para el coche a Rosberg, otro piloto fuera. A todo esto que desde que paró Massa el líder es Räikkönen.

Hamilton que lucha inútilmente contra Alonso en la vuelta 31 para acabar siendo adelantado igualmente y luego entrar a boxes. Alonso ahora es segundo por detrás de Kimi que no ha hecho su segunda parada y por delante de Vettel que se ha acercado mucho aprovechando la lucha Alonso-Hamilton.

Vuelta 33 hace Kimi su segunda parada en principio para no volver a parar más. Alonso lidera la carrera. A Alonso le queda una parada, a Kimi no, es por eso que Alonso está tirando todo lo que puede para sacar la distancia que necesita para su última parada.

Terceras paradas.

Vuelta 36 Massa hace su tercera parada y sale quinto. En la siguiente vueta para Vettel en boxes, pone duros.

Vuelta 39 para Webber. Vuelta 40 para Alonso que sale tercero por detrás de Kimi y Sutil. Sutil sí debe parar una vez más los demás que pugnan por el podio ya han parado.

Vettel y Massa pasan a Hamilton. Sutil-Raikkonen-Alonso. Ricciardo que abandona en boxes por problemas mecánicos.  Vuelta rápida para Alonso.

Vuelta 42 Hamilton se ve obligado a pasar al plan B y volver a parar en boxes. Kimi pasa a Sutil.

Últimas vueltas.

Alonso pasa a Sutil. Se acabaron las estrategias: esto es una lucha cuerpo a cuerpo por la victoria entre Alonso y Kimi.

Vuelta 52 Hamilton y Webber adelantan a Sutil.

Tres vueltas para el final Kimi lidera con 6 segundos sobre Alonso.

Victoria para Kimi Räikkönen y le siguen en el podio Fernando Alonso y Sebastian Vettel.

Kimi lidera el mundial de pilotos con 25 puntos y Ferrari el de constructores con 30.

Out:

  1. Pastor Maldonado, Williams.
  2. Nico Rosberg, Mercedes.
  3. Daniel Ricciardo, Toro Rosso.
  4. Nico Hulkenberg, Sauber.

Resultado final de carrera.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 58 Winner 7 25
2 3 Fernando Alonso Ferrari 58 +12.4 secs 5 18
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 58 +22.3 secs 1 15
4 4 Felipe Massa Ferrari 58 +33.5 secs 4 12
5 10 Lewis Hamilton Mercedes 58 +45.5 secs 3 10
6 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 58 +46.8 secs 2 8
7 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +65.0 secs 12 6
8 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 58 +68.4 secs 9 4
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +81.6 secs 10 2
10 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 58 +82.7 secs 8 1
11 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 58 +83.3 secs 15
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 58 +83.8 secs 13
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 57 +1 Lap 18
14 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 57 +1 Lap 16
15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 57 +1 Laps 19
16 20 Charles Pic Caterham-Renault 56 +2 Lap 22
17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 56 +2 Laps 20
18 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 56 +2 Laps 21
Ret 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 39 +19 Laps 14
Ret 9 Nico Rosberg Mercedes 26 +32 Laps 6
Ret 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 24 +34 Laps 17
Ret 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 0 Fuel System 11

Note – Pic failed to meet 107% requirement. Raced at stewards’ discretion.

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 25
2 Fernando Alonso Spanish Ferrari 18
3 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 15
4 Felipe Massa Brazilian Ferrari 12
5 Lewis Hamilton British Mercedes 10
6 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 8
7 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 6
8 Paul di Resta British Force India-Mercedes 4
9 Jenson Button British McLaren-Mercedes 2
10 Romain Grosjean French Lotus-Renault 1
11 Sergio Perez Mexican McLaren-Mercedes 0
12 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 0
13 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
14 Valtteri Bottas Finnish Williams-Renault 0
15 Jules Bianchi French Marussia-Cosworth 0
16 Charles Pic French Caterham-Renault 0
17 Max Chilton British Marussia-Cosworth 0
18 Giedo van der Garde Dutch Caterham-Renault 0
19 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 0
20 Nico Rosberg German Mercedes 0
21 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
22 Nico Hulkenberg German Sauber-Ferrari 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Ferrari 30
2 Lotus-Renault 26
3 Red Bull Racing-Renault 23
4 Mercedes 10
5 Force India-Mercedes 10
6 McLaren-Mercedes 2
7 STR-Ferrari 0
8 Sauber-Ferrari 0
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia la semana que viene el 24 de marzo.

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Recordemos que en esta sesión el año pasado lideró Lewis Hamilton quien luego haría la pole position aunque en carrera perdió dicha posición en favor de Jenson Button en aquel entonces su compañero de equipo de McLaren.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’26″929
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″000 +00″071
3 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″241 +00″312
4 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’27″553 +00″624
5 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’27″625 +00″696
6 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’27″849 +00″920
7 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’27″860 +00″931
8 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’28″069 +01″140
9 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’28″253 +01″324
10 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’28″253 +01″324
11 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’28″486 +01″557
12 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’29″808 +02″879
13 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’30″073 +03″144
14 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’30″388 +03″459
15 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’30″598 +03″669
16 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’30″959 +04″030
17 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’33″236 +06″307
18 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’33″527 +06″598
19 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’39″232 +12″303
20 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’39″779 +12″850
21 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’42″872 +15″943
22 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’47″246 +20″317

Clasificación.

La clasificación de entrada tiene buena pinta: Ferrari, Lotus, Mercedes y Red Bull se han mostrado en forma para competir por la pole y podría no ser un monopolio de Red Bull sino una lucha abierta y dura. Eso sí, algo decepcionantes los McLaren.

Q1.

Esta ronda clasificatoria se complica enormemente por la lluvia intensa. En la primera parte se ha clasificado con goma de lluvia extrema para en la parte final conseguir nuevos tiempos con intermedios. Pero no iba a ser tan fácil: en los últimos minutos ha vuelto a empeorar la lluvia provocando varios accidentes.

Out: Charles Pic, Giedo Van der Garde, Max Chilton, Jules Bianchi, Esteban Gutiérrez y Pastor Maldonado.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’43″380
2 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’43″850 +00″470
3 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’44″284 +00″904
4 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’44″300 +00″920
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’44″472 +01″092
6 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’44″635 +01″255
7 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’44″657 +01″277
8 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’44″688 +01″308
9 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’44″871 +01″491
10 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’45″545 +02″165
11 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’45″601 +02″221
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’45″930 +02″550
13 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’46″024 +02″644
14 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’46″450 +03″070
15 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’47″328 +03″948
16 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’47″330 +03″950
17 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’47″614 +04″234
18 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’47″776 +04″396
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’48″147 +04″767
20 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’48″909 +05″529
21 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’49″519 +06″139
22 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’50″626 +07″246

Q2.

La ronda se retrasa por el mal tiempo. El tiempo pasa y empieza a empeorar las condiciones lumínicas del circuito. Se toma la decisión de reiniciar la clasificación mañana a la 1:00 horario español (11:00 horario local).

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo Dif

1

Nico Rosberg

9

Mercedes W04 1’36″194

2

Mark Webber

2

Red Bull RB9 1’36″524 +00″330

3

Lewis Hamilton

10

Mercedes W04 1’36″625 +00″431

4

Jenson Button

5

McLaren MP4-28 1’36″644 +00″450

5

Felipe Massa

4

Ferrari F138 1’36″666 +00″472

6

Fernando Alonso

3

Ferrari F138 1’36″691 +00″497

7

Sebastian Vettel

1

Red Bull RB9 1’36″745 +00″551

8

Paul di Resta

14

Force India VJM06 1’36″901 +00″707

9

Kimi Räikkönen

7

Lotus E21 1’37″517 +01″323

10

Romain Grosjean

8

Lotus E21 1’37″641 +01″447

11

Nico Hülkenberg

11

Sauber C32 1’38″067 +01″873

12

Adrian Sutil

15

Force India VJM06 1’38″134 +01″940

13

Jean-Eric Vergne

18

Toro Rosso STR8 1’38″778 +02″584

14

Sergio Pérez

6

McLaren MP4-28 1’39″900 +03″706

15

Valtteri Bottas

17

Williams FW35 1’40″290 +04″096

Q3.

P Piloto D Equipo   Motor Tiempo Dif

1

Sebastian Vettel

1

Red Bull Renault RS27 V8 1’27″407

2

Mark Webber

2

Red Bull Renault RS27 V8 1’27″827 +00″420

3

Lewis Hamilton

10

Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″087 +00″680

4

Felipe Massa

4

Ferrari Ferrari 056 1’28″490 +01″083

5

Fernando Alonso

3

Ferrari Ferrari 056 1’28″493 +01″086

6

Nico Rosberg

9

Mercedes Mercedes FO 108V 1’28″523 +01″116

7

Kimi Räikkönen

7

Lotus Renault RS27 V8 1’28″738 +01″331

8

Romain Grosjean

8

Lotus Renault RS27 V8 1’29″013 +01″606

9

Paul di Resta

14

Force India Mercedes FO 108V 1’29″305 +01″898

10

Jenson Button

5

McLaren Mercedes FO 108V 1’30″357 +02″950

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto D Equipo Chasis   Tiempo  
1 Sebastian Vettel

1

Red Bull RB9 1’27″407
2 Mark Webber

2

Red Bull RB9 1’27″827
3 Lewis Hamilton

10

Mercedes W04 1’28″087
4 Felipe Massa

4

Ferrari F138 1’28″490
5 Fernando Alonso

3

Ferrari F138 1’28″493
6 Nico Rosberg

9

Mercedes W04 1’28″523
7 Kimi Räikkönen

7

Lotus E21 1’28″738
8 Romain Grosjean

8

Lotus E21 1’29″013
9 Paul di Resta

14

Force India VJM06 1’29″305
10 Jenson Button

5

McLaren MP4-28 1’30″357
11 Nico Hülkenberg

11

Sauber C32 1’38″067
12 Adrian Sutil

15

Force India VJM06 1’38″134
13 Jean-Eric Vergne

18

Toro Rosso STR8 1’38″778
14 Daniel Ricciardo

19

Toro Rosso STR8 1’39″042
15 Sergio Pérez

6

McLaren MP4-28 1’39″900
16 Valtteri Bottas

17

Williams FW35 1’40″290
17 Pastor Maldonado

16

Williams FW35 1’47″614
18 Esteban Gutiérrez

12

Sauber C32 1’47″776
19 Jules Bianchi

22

Marussia MR02 1’48″147
20 Max Chilton

23

Marussia MR02 1’48″909
21 Giedo van der Garde

21

Caterham CT03 1’49″519
22 Charles Pic

20

Caterham CT03 1’50″626

Nueva predicción.

Vettel desde la pole se convierte en favorito para la victoria y Webber clásicamente tiene malas salidas.

Voto para el podio:

  1. Vettel
  2. Massa/Alonso
  3. Massa/Alonso/Hamilton/Räikkönen

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

En esta primera tanda tenemos a Vettel liderando la tabla de tiempos con los dos Ferrari pisándole los talones.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB9 1’27″211
2 Felipe Massa 4 Ferrari F138 1’27″289 +00″078
3 Fernando Alonso 3 Ferrari F138 1’27″547 +00″336
4 Lewis Hamilton 10 Mercedes W04 1’27″552 +00″341
5 Mark Webber 2 Red Bull RB9 1’27″668 +00″457
6 Kimi Räikkönen 7 Lotus E21 1’27″877 +00″666
7 Nico Rosberg 9 Mercedes W04 1’28″013 +00″802
8 Adrian Sutil 15 Force India VJM06 1’28″426 +01″215
9 Jenson Button 5 McLaren MP4-28 1’28″440 +01″229
10 Romain Grosjean 8 Lotus E21 1’28″520 +01″309
11 Sergio Pérez 6 McLaren MP4-28 1’28″597 +01″386
12 Nico Hülkenberg 11 Sauber C32 1’28″786 +01″575
13 Paul di Resta 14 Force India VJM06 1’28″910 +01″699
14 Pastor Maldonado 16 Williams FW35 1’29″443 +02″232
15 Valtteri Bottas 17 Williams FW35 1’29″928 +02″717
16 Esteban Gutiérrez 12 Sauber C32 1’30″203 +02″992
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso STR8 1’30″729 +03″518
18 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR8 1’30″969 +03″758
19 Jules Bianchi 22 Marussia MR02 1’31″263 +04″052
20 Max Chilton 23 Marussia MR02 1’32″176 +04″965
21 Charles Pic 20 Caterham CT03 1’32″274 +05″063
22 Giedo van der Garde 21 Caterham CT03 1’32″388 +05″177

Sobre el año pasado: en esta tanda lideró Jenson Button que luego ganó la carrera y le siguieron Lewis Hamilton, Schumacher y Alonso.

Libres 2.

P Piloto D Equipo Motor Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull Renault RS27 V8 1’25″908
2 Mark Webber 2 Red Bull Renault RS27 V8 1’26″172 +00″264
3 Nico Rosberg 9 Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″322 +00″414
4 Kimi Räikkönen 7 Lotus Renault RS27 V8 1’26″361 +00″453
5 Romain Grosjean 8 Lotus Renault RS27 V8 1’26″680 +00″772
6 Fernando Alonso 3 Ferrari Ferrari 056 1’26″748 +00″840
7 Lewis Hamilton 10 Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″772 +00″864
8 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari 056 1’26″855 +00″947
9 Adrian Sutil 15 Force India Mercedes FO 108V 1’27″435 +01″527
10 Nico Hülkenberg 11 Sauber Ferrari 056 1’28″187 +02″279
11 Jenson Button 5 McLaren Mercedes FO 108V 1’28″294 +02″386
12 Paul di Resta 14 Force India Mercedes FO 108V 1’28″311 +02″403
13 Sergio Pérez 6 McLaren Mercedes FO 108V 1’28″566 +02″658
14 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso Ferrari 056 1’28″627 +02″719
15 Esteban Gutiérrez 12 Sauber Ferrari 056 1’28″772 +02″864
16 Pastor Maldonado 16 Williams Renault RS27 V8 1’28″852 +02″944
17 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso Ferrari 056 1’28″968 +03″060
18 Valtteri Bottas 17 Williams Renault RS27 V8 1’29″386 +03″478
19 Jules Bianchi 22 Marussia Cosworth 1’29″696 +03″788
20 Charles Pic 20 Caterham Renault RS27 V8 1’30″165 +04″257
21 Max Chilton 23 Marussia Cosworth 1’30″600 +04″692
22 Giedo van der Garde 21 Caterham Renault RS27 V8 1’32″450 +06″542

Sobre el año pasado: en esta tanda lideró Schumacher seguido por Hulkenberg, Pérez y Alonso.

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Dada la consistencia de los Red Bull los veo en la lucha por la pole. Doy a Vettel la pole position y le persguirán Rosberg/Hamilton y Räikkönen. Los Ferrari los veo muy pegaditos sin llegar como para luchar por la pole y los McLaren no están en buena forma así que los veo fuera del podio para este GP.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de Australia 2013:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2013: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park. Para que la F1 llegara a Albert Park se tuvo que modificar el circuito para adaptarlo a las normativas alterándose el perfil del circuito que es urbano y abierto al tráfico el resto del año. También se modificó el sentido de la marcha: ahora se corre en sentido horario.

Es un circuito técnico lleno de rectas cortas y chicanes lo que pone a prueba a los pilotos y únicamente en recta de meta y en su primera curva, Jones, se puede adelantar con cierta comodidad. Al ser el inicio de la temporada con el buen tiempo pueden haber problemas de refrigeración de frenada. Además los monoplazas compiten por primera vez tras la pretemporada y el cómo se han adaptado los coches a las nuevas normas puede encerrar la clave de la victoria.

Requiere una carga aerodinámica alta que asegure el agarre del coche tanto por los puntos rápidos del circuito como por el hecho de que el asfalto está abierto al tráfico el resto del año y ofrece menor nivel de adherencia.

Trazado.

Recta de meta a final de recta alcanzamos unos 310 km/h y llegamos a la curva de Jones donde pisamos freno y bajamos hasta 120 km/h en el interior de la curva. A partir de aquí tendremos una sucesión de curvas alternantes que nos obliga a dar buen uso del embrague llegando a las curvas 6ª, 7ª y 8ª. Tras Jones giramos a izquierda (curva de Brabham) y aceleramos y no tardaremos en frenar de nuevo en la curva tres que empalma con la cuatro (a izquierdas) y la cinco (a derechas, la cruva Whiteford) tras la que aceleramos hacia la sexta curva.

En la sexta curva, Albert Road, la frenada es fuerte y desde aquí subimos la velocidad pasando por Marina (la séptima) y Lauda (la octava) en plena aceleración y pasando muy cerca del muro de la derecha llegando en la novena curva a una velocidad ente 250 y 300 km/h.

El circuito vuelve a presentar entonces numerosas curvas exigiendo la décima curva (la chicane de Clark) a bajar a segunda marcha y rodar a unos 110 km/h. Pasado este punto volvemos a acelerar pisando a fondo con cuidado de no salirnos por el exterior antes de afrontar esta recta ni tocar la hierba hasta los 290 km/h. Intentaremos ir al máximo hasta la curva trece, Ascari, que gira en 90º a la derecha y para poder trazar la curva debemos bajar a tercera a unos 110 km/h.

Aquí tenemos otra recta pequeña y otra curva a derechas, la curva de Steward, que se debe tomar en cuarta. No tardaremos en acercarnos a la curva 15 donde deberemos frenar bruscamente hasta los 70 km/h girando a la izquierda (aquí se situa la entrada al camino de boxes) aceleramos un poquito y llegamos a la curva 16, la última curva, este es un punto complicado y por la fuerza de la frenada corremos peligro de irnos fuera. La curva 16 nos lleva de nuevo a derechas y la debemos tomar acelerando de nuevo para llegar lanzados a la recta de meta.

Pilotos.

Históricamente es Michael Schumacher (2000-2001-2002-2004) el que ha conseguido más victorias en este GP (4 victorias en Albert Park) y de los pilotos actuales es Jenson Button el que más victorias ha conseguido siendo tres su palmarés aquí (2009-2010-2012). Tras Button tenemos a Hamilton (2008), Alonso (2006), Vettel (2011) y Räikkönen (2007) los cuatro tienen una victoria aquí.

Se da la circunstancia que desde 2004 hasta ahora el ganador de este GP ganó luego el mundial con excepción de 2005 (ganó Giancarlo Fisichella la carrera y el mundial lo ganó Fernando Alonso), 2010 (ganó la carrera Jenson Button y el mundial Vettel) y 2012 (lo mismo que en 2010).

Campeones del GP de Australia:

1985 Keke Rosberg Williams Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1986 Alain Prost McLaren TAG 26 de octubre Adelaida Resultados
1987 Gerhard Berger Ferrari Ferrari 15 de noviembre Adelaida Resultados
1988 Alain Prost McLaren Honda 13 de noviembre Adelaida Resultados
1989 Thierry Boutsen Williams Renault 5 de noviembre Adelaida Resultados
1990 Nelson Piquet Benetton Ford 4 de noviembre Adelaida Resultados
1991 Ayrton Senna McLaren Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1992 Gerhard Berger McLaren Honda 8 de noviembre Adelaida Resultados
1993 Ayrton Senna McLaren Ford 7 de noviembre Adelaida Resultados
1994 Nigel Mansell Williams Renault 13 de noviembre Adelaida Resultados
1995 Damon Hill Williams Renault 12 de noviembre Adelaida Resultados
1996 Damon Hill Williams Renault 10 de marzo Albert Park Resultados
1997 David Coulthard McLaren Mercedes 2 de marzo Albert Park Resultados
1998 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 15 de marzo Albert Park Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 12 de marzo Albert Park Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 4 de marzo Albert Park Resultados
2002 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 10 de marzo Albert Park Resultados
2003 David Coulthard McLaren Mercedes 9 de marzo Albert Park Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2005 Giancarlo Fisichella Renault Renault 6 de marzo Albert Park Resultados
2006 Fernando Alonso Renault Renault 2 de abril Albert Park Resultados
2007 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 18 de marzo Albert Park Resultados
2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 16 de marzo Albert Park Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 29 de marzo Albert Park Resultados
2010 Jenson Button McLaren Mercedes 28 de marzo Albert Park Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 27 de marzo Albert Park Resultados
2012 Jenson Button McLaren Mercedes 18 de marzo Albert Park Resultados
2013 [[]] [[]] [[]] 17 de marzo Albert Park Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En 2009 el mundial empezaba en este escenario y ya mostraba lo que sería el mundial: un dominio aplastante de Brawn GP que hacía su primer doblete de la temporada llevándose Button la victoria seguido de su compañero Barrichello y con Jarno Trulli (Toyota) completando el podio.

El dominio aplastante de la scuderia rebelación se acompañaba de una hecatombe para Ferrari y McLaren pues ambas quedaban fuera de la zona de puntos.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes
3 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota
4 Timo Glock 10 Toyota Toyota
5 Fernando Alonso 7 Renault Renault
6 Nico Rosberg 16 Williams Toyota
7 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari
8 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari
9 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes
10 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW
11 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari
12 Mark Webber 14 Red Bull Renault
13 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW
15 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari
16 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari
17 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault
18 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota
19 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes
20 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de la parrilla de salida serían para los grandes clasificadores de 2010: Vettel y Webber que ponían sus Red Bull al frente en la salida seguidos por Fernando Alonso en su senguda carrera para la scuderia Ferrari.

La salida fue muy accidentada: Schumacher tras un accidente debía parar en boxes lo que le obligaba a reiniciar la carrera desde la cola y lo mismo para Alonso que tuvo un toque con Button lo que provocó que su F10 girará sobre sí mismo. Fernando vió venir de cara a sus rivales hasta que pudo dar la vuelta e incorporarse tras la cola de carrera. Desde la vuelta 1 en la que Fernando se reincorporaría como último a la carrera, el asturiano protagonizó una remontada épica.

El mejor gestor de la crisis bajo el agua fue Button que se llevó la victoria. Vettel se quedaba tirado en la vuelta 26 por problemas mecánicos.Webber se fue desinflando desde la salida. La lucha por completar el podio fue dura y terminó con Kubica en el segundo puesto del cajón y Massa en el tercero seguido por su compañero de equipo que pese a tener ese percance en la primera curva, acabó cuarto.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
2 Robert Kubica 11 Renault Renault
3 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
4 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
8 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
9 Mark Webber 6 Red Bull Renault
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
11 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
12 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
13 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
14 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
15 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
16 (OUT) Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
17 (OUT) Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
18 (OUT) Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
21 (OUT) Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
22 (OUT) Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
23 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
24 (OUT) Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole y victoria para el que sería el hombre del año: Sebastian Vettel. Mientras el alemán conseguía una carrera triunfal por detrás sus perseguidores tenían que sufrir y pelear con todo lo que tenían bajando y subiendo posiciones.

Hamilton mantenía su segunda posición al final de la carrera. Fernando acababa cuarto de salir quinto y Petrov que salía sexto conseguía completar el podio.

Pos Driver Team Laps Time
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 1:29:30.259
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +22.2 s
3 Vitaly Petrov Renault 58 +30.5 s
4 Fernando Alonso Ferrari 58 +31.7 s
5 Mark Webber RBR-Renault 58 +38.1 s
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +54.3 s
7 Felipe Massa Ferrari 58 +85.1 s
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +1 Lap
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap
12 Nick Heidfeld Renault 57 +1 Lap
13 Jarno Trulli Lotus-Renault 56 +2 Laps
14 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 54 +4 Laps
NC Timo Glock Virgin-Cosworth 49 +9 Laps
DSQ Sergio Perez Sauber-Ferrari 58 +65.8 secs
DSQ Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +76.8 secs
Ret Rubens Barrichello Williams-Cosworth 48 Transmission
Ret Nico Rosberg Mercedes GP 22 Accident damage
Ret Heikki Kovalainen Lotus-Renault 19 Water leak
Ret Michael Schumacher Mercedes GP 19 Puncture damage
Ret Pastor Maldonado Williams-Cosworth 9 Transmission

2012: Alonso vs. Vettel. El tricampeonato de Vettel y Red Bull.

La primera carrera empezaba con una clasificación liderada por los McLaren: Hamilton seguido por Button con unos RedBull algo retrasados (Webber 5º y Vettel 6º) y unos Ferrari desaparecidos (Alonso 12º y Massa 16º).

En la salida Button se ponía primero y los Ferrari empezaban a remontar (Massa 12º y Alonso 8º). Button y Hamilton se alejan del resto. Schumacher es su primer perseguidor que ve tras de sí a Vettel, Rosberg y Alonso dándolo todo por llegar al podio. Desafortunadamente para el kaiser el alemán acaba saliéndose de la pista y quedando fuera de carrera.

Con la primera parada en boxes Alonso consigue pasar a Rosberg. Un safety car en la vuelta 37 por un Caterham parado en mitad de pista (Vitaly Petrov) forma un lío de paradas en boxes que aprovecha Vettel para pasar a Hamilton.

La carrera acaba con Button ganando seguido por Vettel y Hamilton. Webber consigue el cuarto puesto y Fernando Alonso aguanta su quinto puesto que se vió amenazado por un persistente Maldonado que finalmente sufre un accidente contra el muro al intentar atacar a Fernando.

Lideran Button y McClaren el mundial.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Vuel.
1 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 01:34:09.565 58
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 2″139 58
3 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 4″075 58
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 4″547 58
5 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 + 21″565 58
6 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 36″766 58
7 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 38″014 58
8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 39″458 58
9 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 39″556 58
10 Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 39″737 58
11 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 39″848 58
12 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 57″648 58
13 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 1 vuelta 57
14 Timo Glock 24 Marussia MR01 + 1 vuelta 57
15 Charles Pic 25 Marussia MR01 + 5 vueltas 53
16 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 6 vueltas 52
17 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 12 vueltas 46
18 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 20 vueltas 38
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 24 vueltas 34
20 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 48 vueltas 10
21 Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 57 vueltas 01
22 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 00

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores el piloto favorito en este circuito es Jenson Button, máxime si llueve y tenemos un GP complicado (contexto en el que el inglés ha conseguido sus mayores triunfos). En estos momentos es difícil decir nada más porque de la pretemporada poco se puede concluir salvo lo evidente: que los favoritos para conseguir podios y victorias este año son los Lotus, Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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