GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 3 y clasificación.

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Los libres tres sí han resultado ser predictivos de lo que luego venía: dominio de McLaren seguidos de Lotus y Red Bull con un fracaso evidente de los Ferrari.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″681
2 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″758 +00″077
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’25″900 +00″219
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″906 +00″225
5 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″929 +00″248
6 Michael Schumacher Mercedes W03 1’26″078 +00″397
7 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’26″211 +00″530
8 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″470 +00″789
9 Sergio Pérez Sauber C31 1’26″632 +00″951
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″723 +01″042
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″733 +01″052
12 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’26″737 +01″056
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″755 +01″074
14 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’27″029 +01″348
15 Bruno Senna Williams FW34 1’27″119 +01″438
16 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’27″323 +01″642
17 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″428 +01″747
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’28″023 +02″342
19 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’28″341 +02″660
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’28″702 +03″021
21 Timo Glock Marussia MR01 1’30″728 +05″047
22 Charles Pic Marussia MR01 1’31″225 +05″544
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’33″114 +07″433
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’33″261 +07″580

Clasificación.

Por fin se ha roto la dominancia del equipo Red Bull y le sucede el equipo McLaren. Naturalmente esperemos que esto no sea sencillamente un cambio en la tendencia y tengamos un año de reñida lucha hasta el final en lugar de un desfile de uno.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’26″182
2 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’26″493 +00″311
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’26″498 +00″316
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″586 +00″404
5 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’26″596 +00″414
6 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’26″688 +00″506
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″763 +00″581
8 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’26″773 +00″591
9 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’26″800 +00″618
10 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’26″803 +00″621
11 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’26″832 +00″650
12 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’27″004 +00″822
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’27″024 +00″842
14 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’27″117 +00″935
15 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’27″464 +01″282
16 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’27″469 +01″287
17 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’27″633 +01″451
18 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’27″758 +01″576
19 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’28″679 +02″497
20 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’29″018 +02″836
21 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923 +04″741
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670 +05″488
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 +07″313
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 +07″461

Q2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″469
2 Michael Schumacher Mercedes W03 1’25″571 +00″102
3 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″626 +00″157
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″663 +00″194
5 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″845 +00″376
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’25″982 +00″513
7 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″206 +00″737
8 Mark Webber Red Bull RB8 1’26″297 +00″828
9 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’26″314 +00″845
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″319 +00″850
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″429 +00″960
12 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’26″494 +01″025
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″590 +01″121
14 Bruno Senna Williams FW34 1’26″663 +01″194
15 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″086 +01″617
16 Felipe Massa Ferrari F2012 1’27″497 +02″028
Sergio Pérez Sauber C31 Sin tiempo 2″411

Q3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’25″074 +00″152
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’25″302 +00″380
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″336 +00″414
5 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’25″651 +00″729
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’25″668 +00″746
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″686 +00″764
8 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’25″908 +00″986
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’26″451 +01″529
Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 Sin tiempo 2″411

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes 1’25″074
3 Romain Grosjean Renault Renault 1’25″302
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes 1’25″336
5 Mark Webber Red Bull Renault 1’25″651
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1’25″668
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes 1’25″686
8 Pastor Maldonado Williams Renault 1’25″908
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes 1’26″451
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1’26″319
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 1’26″429
12 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 1’26″494
13 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 1’26″590
14 Bruno Senna Williams Renault 1’26″663
15 Paul di Resta Force India Mercedes 1’27″086
16 Felipe Massa Ferrari Ferrari 1’27″497
17 Kimi Räikkönen Lotus Renault 1’27″758
18 Heikki Kovalainen Caterham Cosworth 1’28″679
19 Vitaly Petrov Caterham Cosworth 1’29″018
20 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923
21 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670
22 Sergio Pérez Sauber Ferrari 1’26″596 [**]
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 [*]
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 [*]

[*]  De la Rosa y Karthikeyan no han superado la barrera del 107% en la Q1 (1’32″214) y no disputarán la carrera de mañana.

[**] Sergio Pérez pierde cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambio de su C31 tras la calificación.

Nueva predicción.

Bueno, comentar la pena que los HRT no puedan competir mañana. En fin, en 2010 también les pasó y a partir de aquí compitieron sin problemas, espero que aquello se repita y a partir de ahora no tengan problemas. Hay que tener en cuenta que hasta ahora no habían podido testar de verdad el coche.

Una gran pena el desastroso debut del Ferrari porque justo ahora los Red Bull parecen haberse vuelto mortales y hay un interesante empate aparente entre Renault, Mercedes, Red Bull y McLaren con posiciones arriba y posiciones abajo.

En fin, aún lloviendo yo diría que la victoria de mañana es para los McLaren.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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