GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: libres 3 y clasificación.

Índice de posts sobre el GP de Estados Unidos 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Estados Unidos, circuito de Austin 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’36″490
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’36″748 +00″258
3 Pastor Maldonado Williams FW34 1’37″001 +00″511
4 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’37″180 +00″690
5 Nico Rosberg Mercedes W03 1’37″247 +00″757
6 Felipe Massa Ferrari F2012 1’37″262 +00″772
7 Mark Webber Red Bull RB8 1’37″298 +00″808
8 Sergio Pérez Sauber C31 1’37″415 +00″925
9 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’37″495 +01″005
10 Jenson Button McLaren MP4-27 1’37″538 +01″048
11 Bruno Senna Williams FW34 1’37″569 +01″079
12 Michael Schumacher Mercedes W03 1’37″760 +01″270
13 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’37″765 +01″275
14 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’37″953 +01″463
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’38″547 +02″057
16 Paul di Resta Force India VJM05 1’38″653 +02″163
17 Romain Grosjean Lotus E20 1’38″753 +02″263
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’39″689 +03″199
19 Timo Glock Marussia MR01 1’40″407 +03″917
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’40″753 +04″263
21 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’41″011 +04″521
22 Charles Pic Marussia MR01 1’41″466 +04″976
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’43″563 +07″073
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’44″043 +07″553

Clasificación.

Hamilton y Vettel salen como favoritos para luchar por la pole mientras que Alonso y Ferrari parecen haber perdido algo de terreno.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’36″558
2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’37″058 +00″500
3 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’37″215 +00″657
4 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’37″486 +00″928
5 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’37″520 +00″962
6 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’37″537 +00″979
7 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’37″565 +01″007
8 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’37″667 +01″109
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’37″756 +01″198
10 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″927 +01″369
11 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’37″968 +01″410
12 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’38″051 +01″493
13 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’38″104 +01″546
14 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’38″418 +01″860
15 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’38″434 +01″876
16 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’38″500 +01″942
17 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’38″862 +02″304
18 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’39″114 +02″556
19 Timo Glock Marussia Cosworth 1’40″056 +03″498
20 Charles Pic Marussia Cosworth 1’40″664 +04″106
21 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’40″809 +04″251
22 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’41″166 +04″608
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’42″011 +05″453
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’42″740 +06″182

Q2.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’35″796
2 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’36″298 +00″502
3 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’36″549 +00″753
4 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’36″795 +00″999
5 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’36″906 +01″110
6 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’37″011 +01″215
7 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’37″066 +01″270
8 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″102 +01″306
9 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’37″123 +01″327
10 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’37″404 +01″608
11 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’37″604 +01″808
12 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’37″616 +01″820
13 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’37″665 +01″869
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’37″879 +02″083
15 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’38″206 +02″410
16 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’38″437 +02″641
17 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’38″501 +02″705

Q3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’35″657
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’35″766 +00″109
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’36″174 +00″517
4 Romain Grosjean Lotus E20 1’36″587 +00″930
5 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’36″708 +01″051
6 Michael Schumacher Mercedes W03 1’36″794 +01″137
7 Felipe Massa Ferrari F2012 1’36″937 +01″280
8 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’37″141 +01″484
9 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’37″300 +01″643
10 Pastor Maldonado Williams FW34 1’37″842 +02″185

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Piloto Equipo Chasis Tiempo
1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’35″657
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’35″766
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’36″174
4 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’36″708
5 Michael Schumacher Mercedes W03 1’36″794
6 Felipe Massa Ferrari F2012 1’36″937
7 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’37″141
8 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’37″300
9 Romain Grosjean Lotus E20 1’36″587 [*]
10 Pastor Maldonado Williams FW34 1’37″842
11 Bruno Senna Williams FW34 1’37″604
12 Jenson Button McLaren MP4-27 1’37″616
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’37″665
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’37″879
15 Sergio Pérez Sauber C31 1’38″206
16 Kamui Kobayashi Sauber C30 1’38″437
17 Nico Rosberg Mercedes W03 1’38″501
18 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’39″114
19 Timo Glock Marussia MR01 1’40″056
20 Charles Pic Marussia MR01 1’40″664
21 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’40″809
22 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’41″166
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’42″011
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’42″740

Tiempo del 107%: 1’43″317

[*] Romain Grosjean pierde cinco posiciones en la parrilla de salida en Austin por sustituir la caja de cambios de su Lotus E20 tras libres terceros entrenamientos libres del GP de Estados Unidos.

Nueva predicción.

La victoria parece una lucha entre Hamilton y Vettel. Pero es un duelo menor, porque con Alonso noveno el mundial podría quedar en manos de Vettel definitivamente cuando salga la bandera a cuadros en el circuito de Austin.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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