Archive for abril, 2012

Índice de post sobre “El profesor Layton y la llamada del espectro”:

Análisis/opinión.

Consejos para resolver puzles.

Guía completa:

Soluciones de los puzles:

Puzles 001-010. Puzles 011-020. Puzles 021-030. Puzles 031-040. Puzles 041-050. Puzles 051-060. Puzles 061-070. Puzles 071-080. Puzles 081-090. Puzles 091-100. Puzles 101-110. Puzles 111-120. Puzles 121-130. Puzles 131-140. Puzles 141-150. Puzles 151-160. Puzles 161-170.

Apartados especiales:

Los otros puzles.

Trenecito.

Pez.

Marionetas.

La puerta de atrás.

¿A quién no se le ha atascado algún puzle de “El profesor Layton”? ¿Quieres ver las soluciones de los puzles de  “El profesor Layton y la llamada del espectro? ¿O quieres ver las pistas para un último intento y te preocupa gastarte las monedas? ¡Pues sigue leyendo!

Hay un total de 170 puzles en todo el juego, 155 en el modo historia y el resto en “Lo mejor de Layton” de la sección de extras.

Análisis/opinión

El profesor Layton y la llamada del espectro.

El pasado 25 de noviembre de 2011 salió al mercado la última entrega de la saga de videojuegos de “El profesor Layton” en España.

Tras muchas semanas y horas de dedicación he conseguido acabar la guía y este es el análisis final del videojuego.

Estamos ante la primera entrega de la segunda trilogía de “El profesor Layton” situada temporalmente anterior a la anterior trilogía. En este episodio el profesor conoce a su ayudante Luke y empiezan sus aventuras.

Además, este juego es el último de la saga para la NDS, el próximo, que será el quinto de la saga y el segundo de esta trilogía, aparecerá para N3DS en Europa en noviembre de 2012 habiendo salido ya en Japón (El profesor Layton y la máscara milagrosa).

Ficha técnica.

Nombre:
El profesor Layton y La llamada del EspectroEl profesor Layton y la llamada del espectro caratula

(También conocido como: Professor Layton and The Last Specter)

Fecha de lanzamiento:
25 de noviembre de 2011Plataforma:
Nintendo DSGénero:
Otros, Ingenio, Puzle, Minijuegos, MisterioNúmero de jugadores:
1Desarrollador:
Level 5Distribuidor:
NintendoIdioma:
Manual: Español
Textos: Español
Voces: Español

Edad recomendada (PEGI):

 7

Enlaces:
Página oficial de El profesor Layton y La llamada del Espectro

Argumento.

El profesor Hershel Layton es un distinguido arqueólogo que imparte clases en una universidad de Londres.

La tranquila vida del profesor se verá interrumpida cuando reciba la carta de un viejo amigo que le pide ayuda para investigar unos extraños sucesos que tienen lugar en su pueblo, Misthallery.

Al parecer el pueblo está siendo atacado y sufriendo serios daños por un ser que aparece algunas noches y que coincide con la descripción del espectro de una leyenda del lugar.

El profesor viajará al pueblo a investigar junto con su nueva ayudante, Emmy Altava, y Luke, el hijo de su amigo, a quien conocerá en el lugar de los acontecimientos.

Gráficos.

Los gráficos respetan lo ya visto en la saga, hechos con dibujos animados y unas excelentes escenas de video bien elaboradas.

Si bien en este aspecto el juego ha mejorado. Se interactúa más con los elementos de los escenarios. No sólo los movemos al tocarlos, además los comentarios sobre ellos son conversación muchas veces entre los personajes por lo que deberemos tocar varias veces los objetos más interesantes para desvelar todo lo que esconden.

Mientras hablan los personajes se mueven y tanto los textos como las voces están completamente traducidos al castellano.

Sistema de juego.

El sistema de juego es el de siempre: el ya clásico point and clic. Con este sistema interactuaremos con los escenarios, personajes, navegaremos por los menús y resolveremos los puzles.

Como comentaba en el apartado gráficos el aspecto de interactuar con el escenario y sus elementos y personajes se ha implementado.

Habitualmente nos moveremos por el mapa de pantalla en pantalla ahora bien existen otros medios de locomoción que nos permitirán desplazarnos de una pantalla a otra alejadas en el mapa como ocurría en otros juegos. Este aspecto también ha sido mejorado y dispondremos de más medios de transporte: las barcas, el laytonmóvil y la moto con los que nos moveremos de Londres a Misthallery y dentro de Misthallery podremos movernos con mucha libertad y velocidad.

Un aspecto que me parece criticable del sistema de juego es la carga de la partida. Esto es algo que lleva pasando en todos los episodios  y es que cuando cargamos partida nos aburren con un resumen que no podemos saltar. Esto me parece mejorable. Primero que si hace tiempo que dejamos el juego esta intro no nos aporta nada y nos quedamos igual, y si hace poco que hemos jugado y nos acordamos de todo sólo relantiza la carga. Yo haría un mejor resumen que se pudiera saltar si te acuerdas de todo.

Los puzles.

Como nos tiene acostumbrados esta saga nos vuelve a deleitar con un surtido variopinto de enigmas para resolver de diferentes dificultades desde los más sencillitos a los más arduos.

Hay varios puzles que adolecen de problemas que ya tenían algunos de los puzles de anteriores entregas. En concreto en el puzle 02: Podría venir la opción de ver cada imagen más grande, porque así te dejas la vista… También en el puzle 003. Puzle 11 sería muy útil poder ver bien los pedales. Puzle 020 habilidad visual para encontrar gatos… En todos ellos y en alguno más nos encontramos pequeñas imagenes en la pantalla táctil que no podemos ver bien y de la que depende resolver el puzle. La pantalla es la que es pero una opción zoom creo que se podría haber metido.

Pero quitando esas pegas que la saga lleva arrastrando tenemos también mejores y añadidos.

Esta entrega añade puzles interactivos donde nos enfrentamos a la inteligencia artificial en juegos en los que debemos ser más listos que aquella para solucionar el puzle.

En otros puzles en los que debemos dar varios pasos para llegar a la solución dispondremos de una opción “deshacer” para ir un paso atrás y otra “anular” para volver al principio. “Deshacer” nos permite ir tantos pasos hacia atrás como sean necesarios. Esto es un añadido muy interesante y útil.

Y como ya sabemos en el juego tenemos monedas repartidas que podremos cambiar por pistas  que nos ayudarán a resolver el puzle. Mientras que en anteriores entregas cada vez que encontrábamos una moneda, era eso, una moneda, ahora encontraremos varias a la vez y pronto tendremos una buena colección de monedas. Esto facilita que usemos pistas lo cual cada uno que valore si es positivo o negativo para el juego. Lo que es indudable es que permite que jugadores de todos los niveles vayan avanzando por el juego ajustando la dificultad a su nivel.

Apartados, mini juegos y mejoras.

Añadidos del menú.

El apartado “Misterios” del menú incluyen los textos iniciales a los que se van añadiendo las reflexiones del profesor Layton a medida que avanzamos en el juego con lo que no perderemos la información anterior de este apartado como sucedía en las anteriores entregas. Sin embargo cuando hayamos resuelto el misterio completamente sólo tendremos acceso al alegato final.

Nuevo apartado: “escenas”. Con el apartado “escenas” podremos conocer otros aspectos de la trama que se escapan al transcurso del hilo principal dándole así una vuelta más de rosca a los acontecimientos. Estas escenas no aparecen en el transcurso de la historia principal pero sí guardan relación con esta revelando aspectos que no quedaban desarrollados.

En el baúl tenemos como añadido una función de blog de notas donde podremos hacer las anotaciones que consideremos oportunas que se quedarán grabadas para el resto de juego hasta que las borremos.

Mini juegos.

Se incluye como novedad un ratón que es pasea aleatoriamente por los escenarios a toda velocidad y a quien debemos cazar para que deje items siendo un pequeño añadido que aumenta el entretenimiento. Pero no queda aquí: cada vez que cazas un ratón conseguirás una medalla. Cuando consigas 10 podrás acceder a un nuevo mini juego para cazar ratones a contrarreloj.

Y como vengo diciendo en esta entrega es mucho más rentable analizar bien los escenarios, además de lo expuesto existe una colección de objetos raros escondidos por el juego que encontraremos examinando con atención repetidas veces determinadas localizaciones del juego.

En esta ocasión los mini juegos a solucionar para desbloquear los puzles especiales son: el trenecito, el pez y las marionetas.

En el trenecito tendremos una serie de circuitos para conseguir que un tren haga un recorrido cumpliéndose determinadas condiciones, parecido al cochecito del futuro perdido.

Las marionetas son tres historias de textos mutilados a rellenar con textos que iremos consiguiendo a medida que resolvamos puzles.

El pez consiste en colocar burbujas en un escenario para guiar en sus rebotes al pez para que pase por todas las burbujas doradas de la pecera. De los tres me ha parecido el más inovador.

Valoración.

Estamos ante la cuarta entrega de “El profesor Layton” y aunque ya estamos acostumbrados a sagas mucho más longevas en el mundo de los videojuegos lo cierto es que en una franquicia así es difícil conseguir ser inovador con cada entrega.

Y pese a ser dificil “El profesor Layton y la llamada del espectro” consigue en los diversos aspectos comentados mejorar a las entregas que lo preceden. Con esto la experiencia del jugador mejora sensiblemente.

En esta ocasión con dichas mejoras (en concreto el mayor número de monedas y diversas posibilidades añadidas en el manejo de menús y de puzles) el juego se presenta apto para jugadores de todos los niveles. La dificultad de los puzles del modo historia es asequible presentando puzles accesorios del más alto nivel.

Pero las pegas de esta entrega es que hablamos ya de 170 puzles que quizás son ya demasiados pudiendo cansar en la recta final del mismo si pretendemos completarlos todos. Naturalmente que se ha incrementado las horas de juego con esto pero como digo puede llegar a ser cansino y tiene el problema de siempre y es que una vez pasado la rejugabilidad es escasa.

Además, el hilo argumental de esta entrega es menos interesante y sorprendente que el de entregas anteriores por lo que ni engancha ni entretiene como lo hizo por ejemplo el futuro perdido (que creo que a fecha de hoy es el que cuenta con un mejor argumento de los juegos).

En conclusión es un título recomendable como lo fueran todos pero quizás la saga empieza a dar signos de riesgo de agotamiento. Cara a los próximos títulos deberán cuidarse diversos aspectos para que la fuerza de la saga no se pierda.

Webs de interés.

http://www.nintendo.es/NOE/es_ES/games/nds/el_profesor_layton_y_la_llamada_del_espectro_44286.html

http://www.nintendo.es/NOE/es_ES/games/ms/plsc/gameplay.html

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=28

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=287

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2012: La carrera.

Va a empezar en poco tiempo el GP de Bahréin 2012 con la primera pole de la temporada de Sebastian Vettel y podría convertirse en su primera victoria de la temporada.

Antes de salir destacar que Michael Schumacher finalmente saldrá en el vigesimo segundo puesto por una sanción de cinco posición por cambiar su caja de cambios como también la pasó a Pastor Maldonado.

La salida.

Excelente salida de Fernando que se sitúa el quinto en la salida. Button sale muy mal y queda sexto. Vetel y Hamilton conservan posición. También Rosberg ha perdido muchas posiciones parece que es el que más posiciones ha perdido.

Bandera amarilla y Kovalainen que entra en boxes por daños en un neumático. Schumacher recuperando posiciones, salía muy atrás y Vettel va alejándose del pelotón. Raikkonen ha subido 4 posiciones y es 7º.

Vuelta 3 increíble lucha entre Massa y Räikkönen que han pasado muy juntos terminando Massa por ganar la posición. Se habilita el DRS esto permitirá a Kimi contratacar.

Grosjean adelanta a Mark Webber, ahora el Lotus-Renault es tercero. Y en la vuelta cinco consigue Räikkönen quitarle la séptima posición a Felipe Massa. Y sin tregua, Grosjean en la vuelta 6 ataca a Hamilton. Parece que los Renault no tienen los mismos problemas de degradación que el resto. Y lo consigue ne la vuelta siguiente, Grosjean es segundo dejando atrás a Hamilton.

Vuelta 8 Fernando ya tiene problemas con los neumáticos y Kimi le está atacando, los Renault llevan mucho mejor ritmo sus neumáticos están en mejor estado.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 9 empiezan las paradas en boxes, la degradación es muy dura. Button, Massa en boxes calzando duros.

Vuelta siguiente entran Webber, Hamilton y Alonso. Problemas en el box para Hamilton que tarda en salir, Alonso le gana la posición en los boxes.

Alonso sale por delante de Button, muy pegados, pero Alonso consigue estar por delante. Hamilton debe defenderse de un ataque durísimo de Rosberg, Massa se mete en la nube de tres pero las posiciones se mantienen. Se anuncia que Rosberg será investigado por esta acción.

A continuación para Vettel. En la vuelta 12 Button pasa con facilidad a Alonso. Hamilton está encima presionando a Alonso. En la vuelta 13 Kimi que lleva blandos adelanta con facilidad a Webber que lleva duros, quizás en las proximas vueltas Webber se la pueda devolver.

Paul Di Resta ahora mismo marca unos tiempos extraordinarios y está ganando posiciones, es décimo y amenaza a Massa.

Segundas paradas en boxes.

Vuelta 23 para Button, segunda parada y calza duros. Vuelta 24 vuelven a parar Hamilton y Alonso y Hamilton vuelve a tener problemas saliendo Alonso primero. A su salida se topa con Rosberg con quien se mete en un cuerpo a cuerpo del que al final es Rosberg el que sale con la posición más adelantada, rodando noveno.

Vuelta 26 ahora para Vettel que sale por delante de Grosjean y Kimi. Vettel lleva blandos. Y trompo de Maldonado, afortunadamente sin consecuencias pero deja muchos restos de goma. Bandera amarilla por el Marusia de Charles Pic que se ha parado. Massa encima de Alonso, Massa lleva blandos. Y detrás de Massa, Hamilton.

Vuelta 36 Kimi se tira encima de Vettel pero Vettel aguanta el ataque.

Terceras paradas en boxes.

Vuelta 38 paran Button y Alonso, pero esta vez es Alonso el que tiene problemas y Button sale por delante. Button sale en octava posición y Fernando en la onceava. Vuelta 42 para Massa.

Vuelta 44 los neumáticos van a llegar al límite al final de la carrera y los pilotos procurarán no volver a parar pese a saber que las últimas vueltas serán un infierno.

Últimas vueltas.

Vuelta 50 Paul Di Resta que sólo ha hecho dos vueltas defiende su quinta posición de Rosberg con muchos problemas. Vuelta 52, Rosberg consigue pasarle y Di Resta sigue peleándole la posición pisándole los talones pero en unas curvas la distancia empieza a aumentar ganando Rosberg la quinta posición.

Vuelta 54 ahora es Button el que alcanza a Di Resta y lo pone contra las cuerdas, ¡que suplicio de final de carrera para el piloto de Force India!

¡Algo pasa! Button para en boxes, ¡ha pinchado! Esto deja al inglés en la treceava posición a su salida en boxes. Problemas para Rosberg con su tubo de escape. ¡Qué final de carrera! Su tiempo actual y el de Di Resta han sido malísimos y Fernando se les está tirando encima.

Vuelta 56 Button tiene que parar en boxes, su coche tiene problemas y está perdiendo potencia. Abandona el inglés.

Última vuelta para el final. Vettel lidera con comodidad, acaricia la victoria. Alonso a 0,8 segundos de Di Resta. Hamilton a 1,8 de Alonso.

Victoria para Vettel que es seguido por los dos Renault que completan el podio. Vettel debe parar en boxes nada más acabar la recta de meta, parece que tenga problemas de gasolina.

Y Di Resta cruza la recta de meta con Alonso emparejado a él, ¡por qué poco a conseguido Di Resta aguantarle la posición!

Finalmente no se ha sancionado a Rosberg por ninguna de las maniobras arriesgadas que ha protagonizado.

Out:

  1. Charles Pic, Marusia.
  2. Pastor Maldonado, Williams.
  3. Bruno Senna, Williams.
  4. Jenson Button, McLaren.

Resultado final de carrera.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 00:01:38.342 01
2 18 Kimi Räikkönen Lotus + 3″300 11
3 15 Romain Grosjean Lotus + 10″100 07
4 12 Mark Webber Red Bull + 38″700 03
5 10 Nico Rosberg Mercedes + 55″400 05
6 8 Paul di Resta Force India + 57″500 10
7 6 Fernando Alonso Ferrari + 57″800 09
8 4 Lewis Hamilton McLaren + 58″900 02
9 2 Felipe Massa Ferrari + 64″900 14
10 1 Michael Schumacher Mercedes + 71″400 22
11 Sergio Pérez Sauber + 72″700 08
12 Nico Hülkenberg Force India + 76″500 13
13 Kamui Kobayashi Sauber + 90″300 12
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso + 93″700 17
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso + 1 vuelta 06
16 Vitaly Petrov Caterham + 1 vuelta 18
17 Heikki Kovalainen Caterham + 1 vuelta 16
RET Jenson Button McLaren + 2 vueltas 04
19 Timo Glock Marussia + 2 vueltas 23
20 Pedro de la Rosa HRT + 2 vueltas 20
21 Narain Karthikeyan HRT + 2 vueltas 24
RET Bruno Senna Williams + 3 vueltas 15
RET Pastor Maldonado Williams + 32 vueltas 21
RET Charles Pic Marussia + 33 vueltas 19

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 53
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 49
3 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 48
4 Jenson Button British McLaren-Mercedes 43
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 43
6 Nico Rosberg German Mercedes 35
7 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 34
8 Romain Grosjean French Lotus-Renault 23
9 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 22
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 15
11 Bruno Senna Brazilian Williams-Renault 14
12 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 9
13 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 4
14 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 4
15 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 2
16 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 2
17 Felipe Massa Brazilian Ferrari 2
18 Michael Schumacher German Mercedes 2
19 Timo Glock German Marussia-Cosworth 0
20 Charles Pic French Marussia-Cosworth 0
21 Vitaly Petrov Russian Caterham-Renault 0
22 Heikki Kovalainen Finnish Caterham-Renault 0
23 Pedro de la Rosa Spanish HRT-Cosworth 0
24 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 101
2 McLaren-Mercedes 92
3 Lotus-Renault 57
4 Ferrari 45
5 Mercedes 37
6 Sauber-Ferrari 31
7 Williams-Renault 18
8 Force India-Mercedes 17
9 STR-Ferrari 6
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de España el fin de semana del 11 al 13 de mayo.

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Índice de posts sobre el GP de Sakhir 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Van a empezar a rodar los coches en Sakhir en la última tanda de libres. La próxima vez será en la clasificación.

P Driver Team Time
1 Nico Rosberg Mercedes 1:33.254
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:33.401
3 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:33.663
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.782
5 Michael Schumacher Mercedes 1:33.796
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33.899
7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:33.976
8 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:34.197
9 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:34.401
10 Fernando Alonso Ferrari 1:34.895
11 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:34.918
12 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:34.977
13 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:35.067
14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:35.128
15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:35.336
16 Felipe Massa Ferrari 1:35.536
17 Bruno Senna Williams-Renault 1:35.623
18 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:35.694
19 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:35.773
20 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:36.532
21 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:37.267
22 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:37.654
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:38.973
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:39.221

Clasificación.

Nueva ronda de clasificación de fin de semana. Este año la lucha es muy dura con tiempos muy ajustados. A destacar que Maldonado está sancionado con cinco puestos en la parrilla por tener que cambiar la caja de cambios.

Q1.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sergio Pérez Sauber C31 1’33″814
2 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’33″988 +00″174
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’34″015 +00″201
4 Romain Grosjean Lotus E20 1’34″041 +00″227
5 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’34″131 +00″317
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’34″308 +00″494
7 Felipe Massa Ferrari F2012 1’34″372 +00″558
8 Bruno Senna Williams FW34 1’34″466 +00″652
9 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’34″552 +00″738
10 Nico Rosberg Mercedes W03 1’34″588 +00″774
11 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’34″601 +00″787
12 Paul di Resta Force India VJM05 1’34″624 +00″810
13 Pastor Maldonado Williams FW34 1’34″639 +00″825
14 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’34″760 +00″946
15 Jenson Button McLaren MP4-27 1’34″792 +00″978
16 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’34″813 +00″999
17 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’34″852 +01″038
18 Michael Schumacher Mercedes W03 1’34″865 +01″051
19 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’35″014 +01″200
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’35″823 +02″009
21 Charles Pic Marussia MR01 1’37″683 +03″869
22 Pedro de la Rosa HRT F112 1’37″883 +04″069
23 Timo Glock Marussia MR01 1’37″905 +04″091
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’38″314 +04″500

Q2.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’33″209
2 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’33″219 +00″010
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’33″246 +00″037
4 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’33″311 +00″102
5 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’33″403 +00″194
6 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’33″416 +00″207
7 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’33″510 +00″301
8 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’33″527 +00″318
9 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’33″556 +00″347
10 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’33″660 +00″451
11 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’33″789 +00″580
12 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’33″806 +00″597
13 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’33″807 +00″598
14 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’33″912 +00″703
15 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’34″017 +00″808
16 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’36″132 +02″923
Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 Sin tiempo 2″411

Q3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’32″422
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’32″520 +00″098
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’32″637 +00″215
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’32″711 +00″289
5 Nico Rosberg Mercedes W03 1’32″821 +00″399
6 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’32″912 +00″490
7 Romain Grosjean Lotus E20 1’33″008 +00″586
8 Sergio Pérez Sauber C31 1’33″394 +00″972
Fernando Alonso Ferrari F2012 Sin tiempo 2″411
Paul di Resta Force India VJM05 Sin tiempo 2″411

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

P Driver Team
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3 Mark Webber Red Bull Racing-Renault
4 Jenson Button McLaren-Mercedes
5 Nico Rosberg Mercedes
6 Daniel Ricciardo STR-Ferrari
7 Romain Grosjean Lotus-Renault
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari
9 Fernando Alonso Ferrari
10 Paul di Resta Force India-Mercedes
11 Kimi Räikkönen Lotus-Renault
12 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari
13 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes
14 Felipe Massa Ferrari
15 Bruno Senna Williams-Renault
16 Heikki Kovalainen Caterham-Renault
17 Pastor Maldonado Williams-Renault
18 Michael Schumacher Mercedes
19 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari
20 Vitaly Petrov Caterham-Renault
21 Charles Pic Marussia-Cosworth
22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth
23 Timo Glock Marussia-Cosworth
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
Q1 107% Time  1:40.380

Note – Maldonado qualified 17th, but drops five grid places as penalty for an unscheduled gearbox change.

Nueva predicción.

Sigo manteniendo lo que dije ayer sobre la lucha entre Red Bull, McLaren y Mercedes.

Considero a Vettel favorito para ganar mañana y creo que esto será bueno para el mundial: ya hablaríamos de cuatro carreras con cuatro pilotos de cuatro scuderias ganando este año. Más emocionante imposible.

Por completar el podio veo en la lucha a los cuatro pilotos que siguen a Vettel: Hamilton, Webber, Button y Rosberg. Veremos qué tal salen y como son sus estrategias.

En cuanto a Fernando Alonso que vuelve a salir noveno predigo entre un 6º a 9º puesto dependiendo de que tal le funcione esta vez la estrategia y como le funcione su magia personal.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2012: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’33″572
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’33″877 +00″305
3 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’34″150 +00″578
4 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’34″249 +00″677
5 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’34″277 +00″705
6 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’34″344 +00″772
7 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’34″483 +00″911
8 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’34″552 +00″980
9 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’34″609 +01″037
10 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’34″847 +01″275
11 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’35″024 +01″452
12 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’35″268 +01″696
13 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’35″436 +01″864
14 Valtteri Bottas Williams Renault RS27 V8 1’35″497 +01″925
15 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’35″719 +02″147
16 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’35″929 +02″357
17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’36″195 +02″623
18 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’36″330 +02″758
19 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’36″484 +02″912
20 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’36″591 +03″019
21 Charles Pic Marussia Cosworth 1’37″467 +03″895
22 Timo Glock Marussia Cosworth 1’38″006 +04″434
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’38″877 +05″305
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’39″996 +06″424

Libres 2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes W03 1’32″816
2 Mark Webber Red Bull RB8 1’33″262 +00″446
3 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’33″525 +00″709
4 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’33″747 +00″931
5 Michael Schumacher Mercedes W03 1’33″862 +01″046
6 Jenson Button McLaren MP4-27 1’34″246 +01″430
7 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’34″411 +01″595
8 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’34″449 +01″633
9 Romain Grosjean Lotus E20 1’34″615 +01″799
10 Sergio Pérez Sauber C31 1’34″893 +02″077
11 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’34″895 +02″079
12 Felipe Massa Ferrari F2012 1’34″941 +02″125
13 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’35″183 +02″367
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’35″229 +02″413
15 Pastor Maldonado Williams FW34 1’35″459 +02″643
16 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’35″913 +03″097
17 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’35″968 +03″152
18 Bruno Senna Williams FW34 1’36″169 +03″353
19 Timo Glock Marussia MR01 1’36″587 +03″771
20 Charles Pic Marussia MR01 1’37″803 +04″987
21 Pedro de la Rosa HRT F112 1’37″812 +04″996
22 Narain Karthikeyan HRT F112 1’39″649 +06″833
Paul di Resta Force India VJM05 Sin tiempos
Nico Hülkenberg Force India VJM05 Sin tiempos

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. De entre la primera sesión y la segunda parece que los Ferrari han mejorado, pero no nos engañemos, los Force India no han participado en la segunda sesión por considerar que no había seguridad y recordemos que este equipo estaba por delante de los Ferrari.

Los que sí parecen repuestos son los Red Bull que ya miran de tú a tú en la tabla de tiempos a los McLaren y a los Mercedes que son los que dominan el mundial. Esta carrera va a ser un duelo entre Mercedes, McLaren y Red Bull.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2012: Historia del GP.

El GP de Bahréin se disputa en el circuito de Sakhir y tiene lugar desde 2004. Desde entonces tres scuderias han conseguido el triunfo en este trazado: Ferrari, Renault y Brawn GP.

Y cuatro pilotos: Michael Schumacher, Fernando Alonso, Felipe Masssa y Jenson Button. El piloto que más veces lo ha conseguido ha sido Alonso con tres victorias seguido de Massa que tiene dos, Michael y Jenson llevan una victoria cada uno.

Campeones del GP de Bahréin:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 4 de abril Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 3 de abril Resultados
2006 Fernando Alonso Renault Renault 12 de marzo Resultados
2007 Felipe Massa Ferrari Ferrari 15 de abril Resultados
2008 Felipe Massa Ferrari Ferrari 6 de abril Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 26 de abril Resultados
2010 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 14 de marzo Resultados
+ 2011 No se disputó

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En el año de Brawn GP el GP de Bahréin no mostró ninguna novedad con respecto a la tendencia de aquel año: victoria para Jenson Button (Brawn GP). Le acompañan en el podio Sebastian Vettel (Red Bul) y Jarno Truli (Toyotas). Hamilton queda cuarto y Barrichello quinto.

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Jenson Button Brawn GP Mercedes 01:31’48”132
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault 01:31’55”369
3 Jarno Trulli Toyota Toyota 01:31’57”352
4 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 01:32’10”268
5 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 01:32’25”961
6 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 01:32’30”239
7 Timo Glock Toyota Toyota 01:32’31”062
8 Fernando Alonso Renault Renault 01:32’40”957
9 Nico Rosberg Williams Toyota 01:32’46”380
10 Nelson Piquet Jr Renault Renault 01:32’53”331
11 Mark Webber Red Bull Renault 01:32’55”823
12 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 01:33’06”006
13 Sebastien Bourdais Toro Rosso Ferrari 01:33’06”987
14 Felipe Massa Ferrari Ferrari 01:31’55”017
15 Giancarlo Fisichella Ferrari Ferrari 01:32’01”893
16 Adrian Sutil Force India Mercedes 01:32’04”350
17 Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 01:32’05”906
18 Robert Kubica BMW-Sauber BMW 01:32’06”822
19 Nick Heidfeld BMW-Sauber BMW 01:32’12”682
20 Kazuki Nakajima Williams Toyota 01:19’09”58

2010:Confrontación a tres scuderias.

Vettel conseguía la pole seguido por Massa y Alonso que se estrenaba en Ferrari. Con una salida impecable los tres pilotos lideraban la carrera. En la primera curva Fernando pasa a Massa quitándole la primera posición.

Faltando unas vueltas para el final Vettel empieza a tener problemas con el motor de su coche que empieza a perder potencia lo que le hace perder posiciones con respecto a los Ferrari y a Hamilton.

El podio lo forman Alonso, Massa y Hamilton, Vettel consigue conservar la cuarta posición.

Pos. Piloto Equipo Motor
1 Fernando Alonso Ferrari Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari Ferrari
3 Lewis Hamilton McLaren Mercedes
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault
5 Nico Rosberg Mercedes GP Mercedes
6 Michael Schumacher Mercedes GP Mercedes
7 Jenson Button McLaren Mercedes
8 Mark Webber Red Bull Renault
9 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes
10 Rubens Barrichello Williams Cosworth
11 Robert Kubica Renault Renault
12 Adrian Sutil Force India Mercedes
13 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari
14 Nico Hulkenberg Williams Cosworth
15 Heikki Kovalainen Lotus F1 Racing Cosworth
16 OUT Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari
17 OUT Jarno Trulli Lotus F1 Racing Cosworth
18 OUT Pedro De la Rosa Sauber Ferrari
19 OUT Bruno Senna Hispania Racing F1 Team Cosworth
20 OUT Timo Glock Virgin Racing Cosworth
21 OUT Vitaly Petrov Renault Renault
22 OUT Kamui Kobayashi Sauber Ferrari
23 OUT Lucas di Grassi Virgin Racing Cosworth
24 OUT Karun Chandhok Hispania Racing F1 Team Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

El GP de Bahréin se canceló el año 2011 por la situación política que vivía el país.

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores se ve una tendencia favorable a Fernando Alonso en este trazado y al equipo Ferrari.

No obstante cara a hacer una predicción parece difícil poner a los Ferrari ahora mismo como para luchar a la victoria, ahora bien tampoco es imposible.

Pese a la tendencia dominante de los McLaren parece que en este mundial de manera individual cualquier cosa puede pasar. Seguro que los McLaren están ahí pero también que les van a plantar cara y quizás veamos a un cuarto piloto conseguir una victoria este año.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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Índice de posts sobre el GP de Bahréin 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Bahréin, circuito de Sakhir 2012: Presentación.

¡Bienvenidos al GP de Bahréin y al circuito de Sakhir!

Cuarta cita del mundial llegamos con los McLaren liderando ambos mundiales. Tres carreras y tres victorias por tres pilotos de scuderias diferentes: Jenson Button (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari) y Nico Rosberg (Mercedes).

El mundial pinta emocionante con auténticas guerras en el asfalto donde cinco coches compiten en las últimas vueltas por posición real. Sin embargo, pese a la intensa lucha, los McLaren empiezan a ganar una ventaja peligrosa.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sakhir:

Vuelta virtual al circuito:

[Los vídeos son de 2010]

Vídeo explicativo (inglés):

Primera persona (Mark Webber clasificación de 2010):

 Vuelta virtual:

Datos del circuito.

Gran Premio de Baréin
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Vueltas 57
Distancia 5,412 km (3,370 mi)
Distancia total 308,238 km (191,530 mi)
Vuelta rápida 1’30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Ganador 2010 1:39’20.396 (Fernando Alonso, Ferrari)
Pole 2010 1’54.101 (Sebastian Vettel, Red Bull)
Vuelta rápida 2010 1’58.287 (Fernando Alonso, Ferrari)
Circuito Internacional de Baréin (Sakhir)
Localización Manama, Baréin
Eventos Fórmula 1; GP2 Series; Fórmula 3; Gran turismos
Longitud Km 5.406
Longitud Mi 3.359
Curvas 15
Vuelta récord 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

Ficha técnica (post de 2010):

Vueltas: 49
Longitud: 6299 km
Nº de curvas: 23
Frenos: Alto Motor: 62 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Superblandos y medios
Carga aerodinámica: Alta

Horario:

20 al 22 de Abril

Tabla de datos del Gran Premio
¿Qué ver? Fecha Hora
Entenamientos 20.04 20.04 21.04 09:00 13:00 10:00
Clasificación 21.04 13:00
Carrera 22.04 14:00

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

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Índice de posts sobre el GP de China 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2012: La carrera.

Los Mercedes en la primera línea seguidos de un elenco heterogéneo entre McLaren, Lotus, Ferrari, Sauber…. Y Vettel 11º que quedó fuera de la Q3.

La salida.

Salida bastante limpia, Rosberg y Schumacher conservan posiciones. Button se coloca tercero seguido de Kimi y Hamilton que salía séptimo. Alonso y Webber se pelean por la octava posición en un duro toma y daca.

Tras las primeras vueltas las posiciones se estabilizan: Rosberg, Schumacher, Button, Kimi, Hamilton, Pérez, Kobayashi, Alonso, Webber y Massa.

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 7 para Mark Webber, muy pronto, no entiendo esta estrategia de Red Bull porque el australiano sale por detrás del piloto 20º.

Vuelta 10 ahora es Vettel, y en la vueltya siguiente, 11, paran Kimi y Lewis, pelea en el pitlane. Hamilton sale por delante de Kimi y aslen a la altura de Werbber. ¡Increíble lucha entre los tres coches! Hamilton pasa primero y Webber y Raikkonen siguen luchando.

Vuelta 13 paran Schumacher y Alonso y ponen duros. En la vuelta de salida de boxes Michael se sale de la pista y su Mercedes se queda entrampado en el césped. Retirada del kaiser.

Ahora mismo las posiciones son: Sergi Pérez (lidera sin parar en boxes), Felipe Massa (tampoco ha parado), Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Alonso y Kobayashi.

Vuelta 17 para Sergio Pérez que sale de boxes por detrás de Grosjean que rueda décimo.

Vuelta 19 para Felipa Massa que hasta este momento y desde la parada de Pérez era líder virtual de la carrera. Sale en la posición 14.

Las posiciones son: Rosberg, Button, Hamilton, Webber, Raikkonen, Alonso, Kobayashi, Grosjean, Vettel y Pérez.

Segundas paradas.

Vuelta 22, vuelve a parar Mark Webber, el problema de parar tan pronto es que la segunda parada también se adelanta. Sale por detrás de Felipe Massa. Cuando se ha metido en boxes iban en un mismo pelotón Webber, Räikkönen y Alonso al irse ha dejado la lucha abierta entre los otros dos pilotos.

Vuelta 23 ahora es Hamilton el que para en boxes. Sale por delante de Webber (13º). Al poco también para Button.

Aún se mantienen al frente sin parar Rosberg, Räikkönen, Alonso, Grosjean y Vettel. No tarda en parar Alonso que sale el 12º por detrás de Massa. Para Räikkonen  y sale por detrás de Alonso.

Fernando adelanta a Felipe y Paul Di Resta situándose 9º por detrás de Webber.

Vuelta 36 Alonso muy pegado a Hamilton, le está poniendo las cosas difíciles estableciéndose una lucha por la tercera posición. Ahora Button lidera la carrera pero le falta una parada cosa que no es el caso de Rosberg que en principio no debería volver a parar.

Las posiciones son: Button, Rosberg, Hamilton, Alonso, Massa, Raikkonen, Kobayashi, Vettel, Grosjena, Senna, Webber.

Terceras paradas.

Vuelta 39 para Button en boxes y Alonso y Hamilton en la siguiente. Alonso tiene problemas con el pitstop. A Button no le sale bien la estrategia y la parada y sale por detrás de Rosberg perdiendo la ventaja sobre este.

Vuelta 41 Las posiciones son ahora mismo: Rosberg, Massa, Raikkonen, Vettel, Button, Grosjean, Senna, Webber, Maldonado, Hamilton y Alonso.

Hamilton pronto pasa a Maldonado pero Alonso no lo consigue. Massa hace su última para en la vuelta 42.

Hamilton consigue tener éxito en su ataque a los coches de delante pero Alonso no y pierde posiciones en este intento ahora es 11º.

Vuelta 46 lucha sin tregua entre Pérez, Maldonado, Gorsjean y Alonso por la posición. Hay muchos coches en muy poco espacio. Alonso vence en las curvas a los Williams pero vuelve a perder ante ellos en las rectas.

Últimas vueltas.

Räikkönen con problemas en sus neumáticos no hace más que perder posiciones. Vettel que iba a dos paradas en la recta final también tiene problemas y va perdiendo posiciones.

Button, Hamilton y Webber adelantan a Vettel por sus problemas con los neumáticos.

La carrera acaba, primera victoria para Rosberg, le siguen en el podio Button y Hamilton.

En zona de puntos quedan Webber, Vettel, Grosjean, Senna, Maldonado, Alonso y Kobayashi.

Out:

  1. Michael Schumacher, Mercedes. Problemas con los neumáticos a la salida de boxes.

Resultado final de carrera.

P Driver Team Grid Pts
1 Nico Rosberg Mercedes 1 25
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 5 18
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 7 15
4 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 6 12
5 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 11 10
6 Romain Grosjean Lotus-Renault 10 8
7 Bruno Senna Williams-Renault 14 6
8 Pastor Maldonado Williams-Renault 13 4
9 Fernando Alonso Ferrari 9 2
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 3 1
11 Sergio Perez Sauber-Ferrari 8
12 Paul di Resta Force India-Mercedes 15
13 Felipe Massa Ferrari 12
14 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 4
15 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 16
16 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 24
17 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 17
18 Vitaly Petrov Caterham-Renault 19
19 Timo Glock Marussia-Cosworth 20
20 Charles Pic Marussia-Cosworth 21
21 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 22
22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 23
23 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 18
Ret Michael Schumacher Mercedes 2

Clasificación de pilotos.

P Driver Team Points
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 45
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 43
3 Fernando Alonso Ferrari 37
4 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 36
5 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 28
6 Nico Rosberg Mercedes 25
7 Sergio Perez Sauber-Ferrari 22
8 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 16
9 Bruno Senna Williams-Renault 14
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 9
11 Romain Grosjean Lotus-Renault 8
12 Paul di Resta Force India-Mercedes 7
13 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 4
14 Pastor Maldonado Williams-Renault 4
15 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 2
16 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 2
17 Michael Schumacher Mercedes 1
18 Felipe Massa Ferrari 0
19 Timo Glock Marussia-Cosworth 0
20 Charles Pic Marussia-Cosworth 0
21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 0
22 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 0
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 0
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 88
2 Red Bull Racing-Renault 64
3 Ferrari 37
4 Sauber-Ferrari 31
5 Mercedes 26
6 Lotus-Renault 24
7 Williams-Renault 18
8 Force India-Mercedes 9
9 STR-Ferrari 6
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Bahréin la semana que viene, si es que no se cancela.

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Índice de posts sobre el GP de China 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Se mantiene la dominancia de McLaren y Mercedes en este fin de semana.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’35″940
2 Jenson Button McLaren MP4-27 1’36″063 +00″123
3 Nico Rosberg Mercedes W03 1’36″389 +00″449
4 Michael Schumacher Mercedes W03 1’36″512 +00″572
5 Mark Webber Red Bull RB8 1’36″635 +00″695
6 Pastor Maldonado Williams FW34 1’36″765 +00″825
7 Sergio Pérez Sauber C31 1’36″781 +00″841
8 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’36″880 +00″940
9 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’37″039 +01″099
10 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’37″061 +01″121
11 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’37″237 +01″297
12 Romain Grosjean Lotus E20 1’37″274 +01″334
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’37″288 +01″348
14 Bruno Senna Williams FW34 1’37″425 +01″485
15 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’37″465 +01″525
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’37″493 +01″553
17 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’37″628 +01″688
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’37″831 +01″891
19 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’38″701 +02″761
20 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’39″198 +03″258
21 Timo Glock Marussia MR01 1’39″796 +03″856
22 Charles Pic Marussia MR01 1’40″048 +04″108
23 Narain Karthikeyan HRT F112 1’41″263 +05″323
24 Pedro de la Rosa HRT F112 1’41″499 +05″559

Clasificación.

Recordemos antes de empezar a ver la clasificación que Lewis Hamilton ha sido sancionado con cinco puestos en la parrilla de salida por haber sido cambiada la caja de cambios de su MP4-27.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’36″198
2 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’36″292 +00″094
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’36″343 +00″145
4 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’36″528 +00″330
5 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’36″556 +00″358
6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’36″639 +00″441
7 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’36″674 +00″476
8 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’36″682 +00″484
9 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’36″746 +00″548
10 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’36″763 +00″565
11 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″797 +00″599
12 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’36″850 +00″652
13 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’36″863 +00″665
14 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″875 +00″677
15 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’36″911 +00″713
16 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’36″921 +00″723
17 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’36″933 +00″735
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’37″714 +01″516
19 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’38″463 +02″265
20 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’38″677 +02″479
21 Timo Glock Marussia Cosworth 1’39″282 +03″084
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’39″717 +03″519
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’40″411 +04″213
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’41″000 +04″802

Q2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Mark Webber Red Bull RB8 1’35″700
2 Nico Rosberg Mercedes W03 1’35″725 +00″025
3 Michael Schumacher Mercedes W03 1’35″794 +00″094
4 Sergio Pérez Sauber C31 1’35″831 +00″131
5 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’35″853 +00″153
6 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’35″902 +00″202
7 Romain Grosjean Lotus E20 1’35″903 +00″203
8 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’35″921 +00″221
9 Jenson Button McLaren MP4-27 1’35″942 +00″242
10 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’35″982 +00″282
11 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’36″031 +00″331
12 Felipe Massa Ferrari F2012 1’36″255 +00″555
13 Pastor Maldonado Williams FW34 1’36″283 +00″583
14 Bruno Senna Williams FW34 1’36″289 +00″589
15 Paul di Resta Force India VJM05 1’36″317 +00″617
16 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’36″745 +01″045
17 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’36″956 +01″256

Q3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’35″121
2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’35″626 +00″505
3 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’35″691 +00″570
4 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’35″784 +00″663
5 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’35″898 +00″777
6 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’36″121 +01″000
7 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’36″290 +01″169
8 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’36″524 +01″403
9 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’36″622 +01″501
10 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 55’55″555 +54’20″434

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 Mercedes 1’35″121
2 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 Mercedes 1’35″691
3 Kamui Kobayashi 14 Sauber C30 Ferrari 1’35″784
4 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 Renault 1’35″898
5 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 Mercedes 1’36″191
6 Mark Webber 2 Red Bull RB8 Renault 1’36″290
7 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 Mercedes 1’35″626 [*]
8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 Ferrari 1’36″524
9 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 Ferrari 1’36″622
10 Romain Grosjean 10 Lotus E20 Renault Sin t’em”o.000
11 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 Renault 1’36″031
12 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 Ferrari 1’36″255
13 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 Renault 1’36″283
14 Bruno Senna 19 Williams FW34 Renault 1’36″289
15 Paul di Resta 11 Force India VJM05 Mercedes 1’36″317
16 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 Mercedes 1’36″745
17 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 1’36″956
18 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 Ferrari 1’37″714
19 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 Cosworth 1’38″463
20 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 Cosworth 1’38″677
21 Timo Glock 24 Marussia MR01 Cosworth 1’39″282
22 Charles Pic 25 Marussia MR01 Cosworth 1’39″717
23 Pedro de la Rosa 22 HRT F112 Cosworth 1’40″411
24 Narain Karthikeyan 23 HRT F112 Cosworth 1’41″000

Tiempo del 107% : 1’42″931

[*] Lewis Hamilton pierde cinco posiciónes en la parrilla de salida por modificar la caja de cambios de su McLaren MP4-27

Nueva predicción.

Me alegra ver el cambio de scuderia en la pole y que Rosberg consiga su primera pole. Esto lo sitúa en una posición privilegiada para luchar por la victoria y personalmente es algo que me agrada (vale, reconozco que soy alonsista de pro pero a parte) porque hablaríamos de un mundial en el que en tres carreras han ganado tres pilotos distintos de tres equipos diferentes y eso hace preveer un mundial emocionante.

Vale ahor aintentaré mojarme un poco más. Dudo mucho con Schumacher entre si le pondrá las cosas difíciles a su compañero de equipo o si será sobre pasado por el pelotón de tiburones que vienen por detrás (para mí en estos momentos el kaiser muestra esa ambivalencia entre todo y nada). Kobayashi no me cabe duda que le pondrá ganas y dará guerra pero creo que perderá la batalla con Räikkönen y Button y no sé con quién más.

Y es que luego de Button tenemos a Webber que históricamente tiene malas salidas y podría ser pasado casi en el acto por Hamilton que estoy seguro que va a por todas y mañana va a dar espectáculo. Espero que Alonso también ataque a la remontada pero Pérez va a oponer resistencia y va a atacar seguro también.

En resumidas cuentas, creo que mañana tenemos carrera y que este mundial cada vez se va a poner más interesante.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

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Índice de posts sobre el GP de China 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2012: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Hay que destacar un par de noticias de esta semana que vienen del equipo McLaren. La primera afecta a Lewis Hamilton y es que ha sido sancionado por que su equipo ha tenido que cambiar la caja de cambios de su MP4-27 por lo que el inglés perderá cinco puestos en parrilla de salida. La otra noticia también viene del equipo inglés, y es que han dado a conocer su predicción climatológica para el fin de semana: 80% probabilidad de lluvia débil el viernes, 20% de precipitaciones el sábado y un 30% de lluvias débiles la mañana del domingo.

Y en esta primera tanda de libres vuelve a ser protagonista Lewis Hamilton que consigue el mejor tiempo de la sesión.

P Driver Team Time
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.106
2 Nico Rosberg Mercedes 1:38.116
3 Michael Schumacher Mercedes 1:38.316
4 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:38.584
5 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:38.911
6 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:38.977
7 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:39.198
8 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:39.199
9 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.748
10 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:39.768
11 Fernando Alonso Ferrari 1:40.056
12 Felipe Massa Ferrari 1:40.153
13 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:40.298
14 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:40.328
15 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:40.540
16 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:41.071
17 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:41.204
18 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:42.330
19 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:42.521
20 Jules Bianchi Force India-Mercedes 1:44.118
21 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:44.227
22 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:44.500
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:47.204
24 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:50.465

Libres 2.

P Driver Team Time
1 Michael Schumacher Mercedes 1:35.973
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.145
3 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.160
4 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:36.433
5 Nico Rosberg Mercedes 1:36.617
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.711
7 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.956
8 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.966
9 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:37.191
10 Fernando Alonso Ferrari 1:37.316
11 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:37.417
12 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:37.616
13 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:37.836
14 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:37.930
15 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.972
16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.176
17 Felipe Massa Ferrari 1:38.293
18 Bruno Senna Williams-Renault 1:38.783
19 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:38.990
20 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:39.346
21 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:39.651
22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:40.343
23 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:40.753
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:41.125

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Los McLaren siguen siendo los más fuertes, sin embargo, Hamilton haga lo que haga saldrá como mínimo sexto o peor. Button en los libres no ha brillado pero no me cabe duda que esto no será un impedimento para la clasificación y carrera. Por otra parte los Mercedes han marcado también un ritmo excelente por lo que los veo en lucha con los Red Bull por completar el podio.

Por eso mi pronóstico para este fin de semana es de una lucha entre estas tres scuderias si bien hay que matizar que el ritmo de los Mercedes está siendo bastante peor que el de las otras dos scuderias y que Ferrari que está tan atrás sí está teniendo mejor ritmo en carrera o mejor dicho Fernando lo está teniendo junto con unas estrategias brillantes. Aunque ni con esto veo a Fernando este fin de semana en el podio y veremos si Massa consigue estar en los puntos. Mañana tras la clasificación podremos hacer predicciones más concretas.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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Índice de posts sobre el GP de China 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de China, circuito de Shangái 2012: Historia del GP.

El GP de China se celebra en el circuito de Shangái y lleva en el calendario desde 2004. Desde entonces 7 hombres saben lo que es ganar aquí: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Jenson Button y Sebastian Vettel. De todos ellos sólo uno ha repetido victoria en China: Lewis Hamilton.

Campeones del GP de China:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
2004 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 26 de septiembre Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 16 de octubre Resultados
2006 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1 de octubre Resultados
2007 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 7 de octubre Resultados
2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 19 de octubre Resultados
2009 Sebastian Vettel Red Bull Renault 19 de abril Resultados
2010 Jenson Button McLaren Mercedes 18 de abril Resultados
2011 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 17 de abril Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El GP de China de 2009 fue uno de los circuitos en los que los Brawn GP fueron derrotados por los Red Bull. La victoria se la llevaba Sebastian Vettel seguido por su compañero de equipo, doblete de Red Bull, equipo a quien siguió Brawn GP con sus dos pilotos en la tercera y cuarta posición.

P Piloto Dor. Equipo Motor
1 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault
2 Mark Webber 14 Red Bull Renault
3 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes
4 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes
5 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes
6 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes
7 Timo Glock 10 Toyota Toyota
8 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari
9 Fernando Alonso 7 Renault Renault
10 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari
11 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari
12 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW
13 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW
14 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari
15 Nico Rosberg 16 Williams Toyota
16 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault
17 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes
18 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota
19 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari
20 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota

2010:Confrontación a tres scuderias.

Los nervios de Fernando Alonso le traicionan y acelera su Ferrari antes de que el semáforo se apagara por lo que es sancionado y esto lo relega de la primera posición a la cuarta a final de carrera. Los McLaren hacen una excelente carrera en las duras condiciones de lluvia y se hacen con el dominio de los dos campeonatos, siendo líder Jenson Button que se llevaba su segunda y última victoria de la temporada.

P Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
2 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
3 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
4 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
5 Robert Kubica 11 Renault Renault
6 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
7 Vitaly Petrov 12 Renault Renault
8 Mark Webber 6 Red Bull Renault
9 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
11 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
12 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
13 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
14 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
15 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
16 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
17 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
18 (OUT) Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
19 (OUT) Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
20 (OUT) Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
21 (OUT) Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
22 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
23 (OUT) Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
24 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Tras conseguir la pole una mala salida de Vettel le ha perder posición con los McLaren. Button termina por perder la primera posición en favor de Lewis Hamilton que consigue una de las pocas victorias de la temporada que no fueron de Sebastian Vettel. Vettel pasa a Button y consigue la segunda posición, dejando al inglés con la tercera posición. Los Ferrari quedaron por detrás de Rosberg (quinto) siendo sexto Massa y séptimo Alonso.

P Driver Team Pts
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 25
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 18
3 Mark Webber RBR-Renault 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 12
5 Nico Rosberg Mercedes 10
6 Felipe Massa Ferrari 8
7 Fernando Alonso Ferrari 6
8 Michael Schumacher Mercedes 4
9 Vitaly Petrov Renault 2
10 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1
11 Paul di Resta Force India-Mercedes
12 Nick Heidfeld Renault
13 Rubens Barrichello Williams-Cosworth
14 Sebastien Buemi STR-Ferrari
15 Adrian Sutil Force India-Mercedes
16 Heikki Kovalainen Lotus-Renault
17 Sergio Perez Sauber-Ferrari
18 Pastor Maldonado Williams-Cosworth
19 Jarno Trulli Lotus-Renault
20 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth
21 Timo Glock Virgin-Cosworth
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth
23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
Ret Jaime Alguersuari STR-Ferrari

Mi pronóstico.

Durante los dos últimos años Vettel ha hecho la pole en este circuito pero no ha ganado, no lo hace desde 2009, la única victoria de Red Bull en este trazado. Si durante los primeros años de vida de este GP los ganadores predominantes eran los Ferrari, ahora la tendencia parece haberse vuelto a favor de los McLaren, los cuales además tienen el mejor coche de este año. Por ello, diría que los favoritos para ganar este GP son los McLaren y de entre sus dos pilotos parece que este trazado es más favorable a Lewis Hamilton (amén del año 2007 donde su entrada a boxes dejó fuera de carrera al inglés).

En cualquier caso veo a los dos McLaren en el podio y la duda de si completará el podio un Red Bull o si Fernando Alonso obrará un milagro de los suyos y se colará entre los tres mejores.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

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