Archive for marzo, 2012

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: La carrera.

Segunda carrera de la temporada, segunda pole de Lewis Hamilton y primera línea de salida nuevamente de los McLaren. Hamilton con ganas de resarcirse tras perder la primera posición en la anterior carrera con su compañero de equipo Button que ahora lidera el mundial y Button con ganas de mantener el liderazgo.

Schumacher tercero que será acosado por los Red Bull. ¡La lucha está asegurada porque con todo esto tenemos que el cielo sobre el circuito e Sepang amenaza con lluvia!

La salida.

¡Gran salida de los McLaren! Se mantienen posiciones por delante. Los Red Bull, Grosjean y Alonso pasan a Schumacher que acaba trompeando en la primera vuelta.

Alonso es quinto por detrás de los McLaren y los Red Bull. La lluvia coge fuerza. La duda está en el aire, ¿va a llegar el momento de cambiar los intermedios por los de lluvia extrema?

La carrera se para por las condiciones adversas en la vuelta 9. Tras un rato de bandera roja, esperando a la decisión de la dirección de carrera, se relanza tras el safety car. Pedro Martínez de la Rosa investigado por encontrarse uno de sus mecánicos en pista cuando ya no debía, pudiera caerle una sanción.

Primeras paradas en boxes.

Antes del parón Massa y un par de pilotos más se arriesgaron a poner neumáticos de lluvia extrema. Los pilotos de las primeras posiciones aguantaron con intermedios.

Al relanzarse la carrera tras safetycar Massa informa que los de lluvia extrema se están degradando. Pudiera ser necesaria una nueva parada para montar intermedios.

Se relanza la carrera, vuelta 14, Hamiltons, Pérez, Button, Webber y Alonso. Button que para en boxes, Fernando consigue adelantar a Webber ¡increíble! En la segunda curva del circuito.

Vuelta 15: para Hamilton y Fernando también sigue Pérez que lidera la carrera. ¡Fernando sale de boxes por delante de Hamilton y Button! De los coches que han parado Fernando Alonso es el primero.

¡Choque de Button con Hamilton! Posiblemente Button tenga que cambiar el morro en una parada extra.

¡Pérez sale de boxes por detrás de Alonso! ¡¡Fernando Alonso lidera la carrera!!

Vuelta 21 dirección de carrera advierte que se permite el uso del DRS. Raikkonen está poniendo a Vettel contra las cuerdas. La lucha de estos pilotos es por la quinta posición.

Vivimos unas vueltas de tranquilidad, pero esto será sólo temporal. Llegará el momento de volver a parar y veremos qué pilotos gestionan mejor estos neumáticos y frenan mejor la degradación para sólo tener que hacer una segunda parada y qué pilotos se ven forzados a hacer una tercera parada. Eso si el tiempo no decide volver a hacer de las suyas.

Segundas paradas.

Vuelta 25 para Button por segunda vez en boxes, va el 19º cuando para.

Massa pierde posición con Button. Sergio Pérez está alcanzando a Fernando Alonso poniendo al de Ferrari contra las cuerdas. Son los dos pilotos más rápidos de la pista. Se predice lluvia, aunque leve, en los próximos minutos. A Fernando se le pide desde boxes que siga con su excelente ritmo.

Vuelta 40: para Alonso y pone blandos.

Vuelta 42: paran Hamilton y Pérez. Pérez pone duros. Las posiciones son: Alonso, Pérez y Hamilton.

Últimas vueltas.

Vettel rebienta el neumático y debe hacer una parada extra en boxes.

Sergio Pérez que estaba poniendo contra las cuerdas a Alonso se pasa en una frenada a falta de cuatro vueltas dando a Fernando un colchón precioso para llegar primero a la línea de meta.

Vuelta 55: Pastor Maldonado rompe motor, se ve el humo, debe apartarse o podría soltar aceite en el asfalto.

¡¡Bandera a cuadros para Fernando Alonso que consigue su 28º victoria en su carrera deportiva!!

Out:

  1. Kamui Kbayashi, Sauber.
  2. Romain Grosjean, Lotus Renault.

Resultado final de carrera.

P Pts. Piloto Equipo Motor Parr. Vuel.
1 25 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 8 56
2 18 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 9 56
3 15 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1 56
4 12 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 4 56
5 10 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 10 56
6 8 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 13 56
7 6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 14 56
8 4 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 18 56
9 2 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 16 56
10 1 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 3 56
11 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 5 56
12 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 15 56
13 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 7 56
14 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 2 56
15 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 12 56
16 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 19 55
17 Timo Glock Marussia Cosworth 20 55
18 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 24 55
19 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 11 54
20 Charles Pic Marussia Cosworth 21 54
21 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 22 54
22 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 23 54
RET Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 17 45
RET Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 6 02

[*] Narain Karthikeyan ha sido penalizado tras la carrera con un drive through por su colisión con Sebastian Vettel. El piloto indio baja una posición y se coloca en vigesimosegundo lugar, por detrás de su compañero de equipo, Pedro de la Rosa.

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Fernando Alonso Spanish Ferrari 35
2 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 30
3 Jenson Button British McLaren-Mercedes 25
4 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 24
5 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 22
6 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 18
7 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 16
8 Bruno Senna Brazilian Williams-Renault 8
9 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 8
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 7
11 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 4
12 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 2
13 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 2
14 Michael Schumacher German Mercedes 1
15 Nico Rosberg German Mercedes 0
16 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
17 Timo Glock German Marussia-Cosworth 0
18 Charles Pic French Marussia-Cosworth 0
19 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
20 Vitaly Petrov Russian Caterham-Renault 0
21 Heikki Kovalainen Finnish Caterham-Renault 0
22 Pedro de la Rosa Spanish HRT-Cosworth 0
23 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0
24 Romain Grosjean French Lotus-Renault 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 55
2 Red Bull Racing-Renault 42
3 Ferrari 35
4 Sauber-Ferrari 30
5 Lotus-Renault 16
6 Force India-Mercedes 9
7 Williams-Renault 8
8 STR-Ferrari 6
9 Mercedes 1
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de China, el fin de semana del 15 de abril. ¡Hasta entonces!

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″877
2 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’37″320 +00″443
3 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’37″338 +00″461
4 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’37″356 +00″479
5 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’37″382 +00″505
6 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’37″404 +00″527
7 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’37″455 +00″578
8 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″663 +00″786
9 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’37″776 +00″899
10 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’37″977 +01″100
11 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’38″091 +01″214
12 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’38″178 +01″301
13 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’38″246 +01″369
14 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’38″285 +01″408
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’38″423 +01″546
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’38″640 +01″763
17 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’38″794 +01″917
18 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’39″209 +02″332
19 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’39″704 +02″827
20 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’40″189 +03″312
21 Charles Pic Marussia Cosworth 1’41″901 +05″024
22 Timo Glock Marussia Cosworth 1’42″007 +05″130
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’42″464 +05″587
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’43″378 +06″501

Clasificación.

Esta temporada tenemos una nueva lucha por la pole donde la lucha es más cerrada, con menos distancia entre los primeros clasificados y con otros colores. Red Bull ya no es la dominante.

Q1.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Mark Webber Red Bull RB8 1’37″172
2 Michael Schumacher Mercedes W03 1’37″517 +00″345
3 Jenson Button McLaren MP4-27 1’37″575 +00″403
4 Nico Rosberg Mercedes W03 1’37″696 +00″524
5 Pastor Maldonado Williams FW34 1’37″789 +00″617
6 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’37″813 +00″641
7 Sergio Pérez Sauber C31 1’37″933 +00″761
8 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’37″961 +00″789
9 Romain Grosjean Lotus E20 1’38″058 +00″886
10 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’38″102 +00″930
11 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’38″151 +00″979
12 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’38″303 +01″131
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’38″325 +01″153
14 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’38″372 +01″200
15 Felipe Massa Ferrari F2012 1’38″381 +01″209
16 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’38″419 +01″247
17 Bruno Senna Williams FW34 1’38″437 +01″265
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’39″077 +01″905
19 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’39″306 +02″134
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’39″567 +02″395
21 Timo Glock Marussia MR01 1’40″903 +03″731
22 Charles Pic Marussia MR01 1’41″250 +04″078
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’42″914 +05″742
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’43″655 +06″483

Q2.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’36″715
2 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’36″928 +00″213
3 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’36″996 +00″281
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’37″017 +00″302
5 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’37″106 +00″391
6 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’37″338 +00″623
7 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’37″375 +00″660
8 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’37″379 +00″664
9 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’37″419 +00″704
10 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’37″477 +00″762
11 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’37″589 +00″874
12 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’37″731 +01″016
13 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’37″841 +01″126
14 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’37″877 +01″162
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’37″883 +01″168
16 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’37″890 +01″175
17 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’38″069 +01″354

Q3.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’36″219
2 Jenson Button McLaren MP4-27 1’36″368 +00″149
3 Michael Schumacher Mercedes W03 1’36″391 +00″172
4 Mark Webber Red Bull RB8 1’36″461 +00″242
5 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’36″461 +00″242
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’36″634 +00″415
7 Romain Grosjean Lotus E20 1’36″658 +00″439
8 Nico Rosberg Mercedes W03 1’36″664 +00″445
9 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’37″566 +01″347
10 Sergio Pérez Sauber C31 1’37″698 +01″479

Parrilla.

 Así saldrán mañana:

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 Mercedes 1’36″219
2 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 Mercedes 1’36″368
3 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 Mercedes 1’36″391
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 Renault 1’36″461
5 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 Renault 1’36″634
6 Romain Grosjean 10 Lotus E20 Renault 1’36″658
7 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 Mercedes 1’36″664
8 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 Ferrari 1’37″566
9 Sergio Pérez 15 Sauber C31 Ferrari 1’37″698
10 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 Renault 1’36″461 [*]
11 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 Renault 1’37″589
12 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 Ferrari 1’37″731
13 Bruno Senna 19 Williams FW34 Renault 1’37″841
14 Paul di Resta 11 Force India VJM05 Mercedes 1’37″877
15 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 1’37″883
16 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 Mercedes 1’37″890
17 Kamui Kobayashi 14 Sauber C30 Ferrari 1’38″069
18 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 Ferrari 1’39″077
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 Cosworth 1’39″567
20 Timo Glock 24 Marussia MR01 Cosworth 1’40″903
21 Charles Pic 25 Marussia MR01 Cosworth 1’41″250
22 Pedro de la Rosa 22 HRT F112 Cosworth 1’42″914
23 Narain Karthikeyan 23 HRT F112 Cosworth 1’43″655
24 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 Cosworth 1’39″306 [**]

[*] Kimi Raikkonen pierde cinco posiciones en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios tras los Libres 2.

[**] Heikki Kovalainen se retrasa cinco posiciones en la parrilla de salida al adelantar a Sebastian Vettel en régimen de Safety Car en el GP de Australia.

Tiempo del 107% : 1’43″974

Nueva predicción.

Habiendo conseguido la pole, la primera pole en Malasia de Lewis Hamilton, creo que se ha ganado el derecho propio de ser el primer candidato a la victoria de mañana. Creo que la victoria será una lucha entre Hamilton y Button. No dudo de la calidad de Michael Schumacher pero creo que Mercedes aún no está al nivel de McLaren y Red Bull. Creo que Vettel conseguirá alcanzarles y estar en la lucha. De Webber diría lo mismo pero no lo tengo tan claro. En todo caso Schumacher luchará contra los Red Bull por la última posición de podio.

En cuanto a Fernando que sale octavo siendo muy optimistas quizás se meta en esa lucha con los Red Bull y Schumacher y siendo más modestos pues si le va bien ganará la partida a Rosberg y Grosjean quedando sexto.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P Piloto Equipo Chasis Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 Mercedes FO 108V 1’38″021
2 Sebastian Vettel Red Bull RB8 Renault RS27 V8 1’38″535 +00″514
3 Nico Rosberg Mercedes W03 Mercedes FO 108V 1’38″813 +00″792
4 Michael Schumacher Mercedes W03 Mercedes FO 108V 1’38″826 +00″805
5 Romain Grosjean Lotus E20 Renault RS27 V8 1’38″919 +00″898
6 Mark Webber Red Bull RB8 Renault RS27 V8 1’39″092 +01″071
7 Kimi Räikkönen Lotus E20 Renault RS27 V8 1’39″128 +01″107
8 Paul di Resta Force India VJM05 Mercedes FO 108V 1’39″298 +01″277
9 Jenson Button McLaren MP4-27 Mercedes FO 108V 1’39″323 +01″302
10 Nico Hülkenberg Force India VJM05 Mercedes FO 108V 1’39″440 +01″419
11 Valtteri Bottas Williams FW34 Renault RS27 V8 1’39″724 +01″703
12 Pastor Maldonado Williams FW34 Renault RS27 V8 1’39″783 +01″762
13 Felipe Massa Ferrari F2012 Ferrari 056 1’39″896 +01″875
14 Kamui Kobayashi Sauber C31 Ferrari 056 1’39″910 +01″889
15 Fernando Alonso Ferrari F2012 Ferrari 056 1’39″980 +01″959
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 Ferrari 056 1’40″099 +02″078
17 Heikki Kovalainen Caterham CT01 Renault RS27 V8 1’40″247 +02″226
18 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 Ferrari 056 1’40″469 +02″448
19 Vitaly Petrov Caterham CT01 Renault RS27 V8 1’40″857 +02″836
20 Sergio Pérez Sauber C31 Ferrari 056 1’41″085 +03″064
21 Timo Glock Marussia MR01 Cosworth 1’43″170 +05″149
22 Charles Pic Marussia MR01 Cosworth 1’44″580 +06″559
23 Narain Karthikeyan HRT F112 Cosworth 1’45″360 +07″339
24 Pedro de la Rosa HRT F112 Cosworth 1’45″528 +07″507

Libres 2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’38″172
2 Michael Schumacher Mercedes W03 1’38″533 +00″361
3 Jenson Button McLaren MP4-27 1’38″535 +00″363
4 Nico Rosberg Mercedes W03 1’38″696 +00″524
5 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’38″853 +00″681
6 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’38″891 +00″719
7 Mark Webber Red Bull RB8 1’39″133 +00″961
8 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’39″297 +01″125
9 Romain Grosjean Lotus E20 1’39″311 +01″139
10 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’39″402 +01″230
11 Pastor Maldonado Williams FW34 1’39″444 +01″272
12 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’39″464 +01″292
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’39″625 +01″453
14 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’39″687 +01″515
15 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’39″696 +01″524
16 Felipe Massa Ferrari F2012 1’40″271 +02″099
17 Bruno Senna Williams FW34 1’40″678 +02″506
18 Sergio Pérez Sauber C31 1’40″947 +02″775
19 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’41″464 +03″292
20 Timo Glock Marussia MR01 1’41″687 +03″515
21 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’42″594 +04″422
22 Charles Pic Marussia MR01 1’42″874 +04″702
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’43″658 +05″486
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’43″823 +05″651

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Hay quien se ha atrevido a decir que con estos resultados Ferrari ha encontrado el camino. Personalmente no lo creo, a fin de cuentas Fernando fue 4º en los dos primeros libres de Australia y todos sabemos como acabó.

Mis máximos favoritos para la pole y la victoria siguen siendo Button y Vettel. Por supuesto, a la hora de completar el podio hay otros nombres obligados como Webber y Hamilton y quizás Alonso. Pero posiblemente incluir a Alonso es por corazón porque de ponerle a él también deberíamos poner como posibles en el podio a los Lotus-Renault y a los Mercedes.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Be the first to comment

Índice de post sobre “El profesor Layton y la llamada del espectro”:

Análisis/opinión.

Consejos para resolver puzles.

Guía completa:

Soluciones de los puzles:

Puzles 001-010. Puzles 011-020. Puzles 021-030. Puzles 031-040. Puzles 041-050. Puzles 051-060. Puzles 061-070. Puzles 071-080. Puzles 081-090. Puzles 091-100. Puzles 101-110. Puzles 111-120. Puzles 121-130. Puzles 131-140. Puzles 141-150. Puzles 151-160. Puzles 161-170.

Apartados especiales:

Los otros puzles.

Trenecito.

Pez.

Marionetas.

El mini juego del ratón y las escenas.

La colección.

La puerta de atrás.

¿A quién no se le ha atascado algún puzle de “El profesor Layton”? ¿Quieres ver las soluciones de los puzles de  “El profesor Layton y la llamada del espectro? ¿O quieres ver las pistas para un último intento y te preocupa gastarte las monedas? ¡Pues sigue leyendo!

Hay un total de 170 puzles en todo el juego, 155 en el modo historia y el resto en “Lo mejor de Layton” de la sección de extras.

Puzles del 161 al 170.

#161:Rana enamorada 2.

99 picarats.

Tipo: Estrategia.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles de la bióloga. Cuando resuelvas todas las pesceras para el pez.

Enunciado:

Esta rana verde quiere cortejar a la ranita rosa del otro lado de la charca. El único modo de hacerlo es saltando por los nenúfares, pero cada uno de ellos tiene un número que determina la longitud del próximo salto de la rana. Cada nenúfar que toques se hundirá tras posarte sobre él, así que debes resolver el puzle pasando una sola vez por todos los nenúfares de la charca.

¡Ayuda a la rana a encontrar su pareja!

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 161 a

Pistas:

Pista 1:

Salta al primer nenúfar. Luego ve dos veces hacia abajo. Cuando llegues a la esquina inferior izquierda, salta hacia la derecha dos veces hasta llegar a la esquina inferior derecha.

Pista 2:

Desde la esquina inferior derecha, sube hasta que estés justo delante de la ranita rosa. Ya sé que el deseo de quedarse con ella es enorme, pero tienes que darle la espalda y saltar a la izquierda una vez, y luego a la derecha.

Con esto habrás cubierto la cuarta parte de los nenúfares.

Pista 3:

Tras el último salto a la derecha de la pista anterior, habrás quedado mirando a la ranita rosa sobre un nenúfar marcado con un “2”.

Ahora abreviando, esto es lo que tienes que hacer a continuación: Abajo, arriba, izquierda, izquierda, arriba, abajo, izquierda, arriba.

Ahora la rana verde tendrá que estar sobre un nenúfar marcado con un “3”.

Pista Especial:

Desde el nenúfar marcado con un “3” en la segunda columna empezando por la izquierda, en la quinta fila empezando por arriba, tienes que realizar estos movimientos:

Arriba, abajo, arriba, izquierda, arriba, arriba, derecha, izquierda, derecha, abajo, abajo.

El resto es muy fácil. ¡Haz que las ranas se encuentren al fin!

Solución:

Usa la función notas para planificar tus jugadas, te puede resultar de ayuda. Si no lo consigues sigue probando y reinicia lo que haga falta, esto es cuestión de probar.

Si sigues sin conseguirlo, lee una pista e inténtalo varias veces a partir de esta. Si no hay manera, lee la siguiente.

Si aún con todo se te resiste, este es el siguiente paso:

Desde la pista especial, esto es lo que te queda: derecha, arriba, arriba, derecha, abajo, izquierda, abajo, derecha y derecha.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 161 b

#162: Un mazo de diseño.

50 picarats.

Tipo: Colocar

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles de la titiritera. Cuando hayas completado las tres obras de las marionetas.

Enunciado:

El mazo que se muestra abajo consta de siete cubos idénticos, todos con seis pegatinas distintas distribuidas una en cada cara siguiendo el mismo patrón.

Por desgracia uno de los cubos se ha roto y ahora tienes que hacer otro nuevo para reemplazarlo.

Utilizando la imagen 1 como referencia, coloca las pegatinas (que se pueden girar) en el cubo de la imagen 2.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 162 a

Pistas:

Pista 1:

Observa con cuidado el mazo y verifica la ubicación de cada pegatina según las vas colocando una por una.

Para empezar, presta atención al corazón y al trébol. Si te fijas en el cubo que hay más a la izquierda, te quedará claro cómo hay que poner esas dos pegatinas.

Pista 2:

Después de colocar el corazón y el trébol en sus lugares apropiados, intenta descubrir dónde va la estrella.

En uno de los cubos se aprecian tanto el corazón como la estrella. ¿Lo ves?

Pista 3:

Después de la pista 2, ahora toca colocar el diamante. En el mazo hay dos diamantes a la vista. Uno de ellos está en el mismo cubo donde también se ve una pica. El otro se ve en el mismo cubo donde aparece la estrella.

Usa estos dos cubos para localizar la ubicación y la orientación de la pegatina del diamante.

Pista Especial:

La última pegatina es la del círculo. Si ya has puesto todas las demás, ahora solo es cuestión de llenar el hueco que quede, pero si aún tienes dudas sobre alguna de las otras pegatinas, usa como referencia los cubos donde se ven tanto la estrella como el círculo.

En el mazo el círculo está junto a la estrella, así que deberán tener alguna arista en común.

Solución:

Si vas paso a paso y observas bien la figura de muestra, este puzle no es complicado. Presta atención no sólo al sitio donde están las pegatinas, sino también a su orientación tomando las otras figuras como referencia.

– Bajo la pica va un corazón. este corazón tiene la misma orientación que la pica.

– Encima de la pica, tienes un rombo que sigue el sentido longitudinal de esta.

– Bajo del corazón esta la estrella, ¡pero ojo con la orientación! Aquí es fáci lequivocarse. La estrella debe seguir la orientación de las piezas anteriores por lo que no la verás bien orientada hasta que gires la consola.

. A la derecha de la pica viene el círculo, lógicamente te da lo mismo la orientación.

– A la izquierda de la pica va el trébol que, con la consola bien colocada, lo verás vertical, es decir, 90º de giro con respecto a las figuras que van en la banda horizontal.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 162 b

#163: Desencuentro.

70picarats.

Tipo: Selección

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles de la titiritera. Cuando hayas completado las tres obras de las marionetas.

Enunciado:

Una madre y su hija se han perdido de vista e intentan encontrarse en un pueblo cuyas calles forman una cuadrícula perfecta.

La madre está en el punto A y la hija en el F, y caminan buscándose mutuamente a la misma velocidad. La madre va y viene por el camino rojo, y la hija hace otro tanto, pero siguiendo el camino amarillo.

¿En cuál de los puntos (A-F) se encontrarán?

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 163 a

Pistas:

Pista 1:

La única forma de resolver este puzle es seguir con paciencia los trayectos que recorren la madre y la hija hasta cruzarse.

Pista 2:

Parece que no podrán encontrarse al cabo de una ida y una vuelta. Si la madre dejase de moverse un rato, podrían encontrarse antes.

Pista 3:

Cuando la madre vuelve por primera vez al punto A, la hija se encuentra en el punto B mirando hacia C.

El punto donde se encontrarán está solo un poco más allá.

Pista Especial:

En el momento de encontrarse, la madre ya ha completado una ida y una vuelta y va camino de F, mientras que la hija ha hecho dos idas y vueltas y va camino de A.

Todo indica que los últimos puntos por los que han pasado madre e hija antes de encontrarse son el D y el F, respectivamente.

Solución:

Lo siento, pero no se me ha ocurrido, si es que existe, una forma de hacer un cálcul y averiguar la solución. Nos debemos armar de paciencia e ir siguiendo las trayectorias de ambas. Como siempre, la opción notas será nuestra aliada y podremos ir marcando ambas rutas hasta que se encuentren.

Como dato importante para que no te desesperes: la madre estará haciendo su segundo recorrida y la hija el tercero.

Bueno, ya te lo digo: se encontrarán en el punto E.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 163 b

#164: Joya roja, joya azul.

99 picarats.

Tipo: Rompecabezas.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles de la titiritera. Cuando hayas completado las tres obras de las marionetas.

Enunciado:

Este cofre contiene un marco decorativo y dos valiosas joyas, una roja y otra azul.

Intercambia la posición de las joyas y vuelve a poner el marco dorado en su posición original.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 164 a

Pistas:

Pista 1:

Primero intenta quitar de en medio el marco para poder así mover la joya azul hasta la esquina inferior derecha.

Pista 2:

Siguiendo desde la pista 1, mueve la joya roja hacia la izquierda y pon la joya azul en su lugar.

Lleva la joya roja hasta la esquina inferior izquierda, pero prepárate para seguir moviéndola, pues todavía hay que reconstruir el marco.

Pista 3:

Para reconstruir el marco tendrás que mover la joya roja hacia arriba y colocarla junto a la azul, y luego llevarlas a las dos hasta la esquina superior izquierda.

Pista Especial:

Por último, lleva la joya roja otra vez abajo a la izquierda. Coloca la joya azul en la esquina superior derecha mientras recompones el marco.

Ahora sí que puedes volver a dejarlo tal como estaba, ¿no?

Solución:

Este puzle es muy complicado porque tienes poco espacio para moverte.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 164 b

#165: Tres cubos.

60 picarats.

Tipo: Línea.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del flautista. Cuando consigas completar el modo historia.

Enunciado:

Encima de la mesa había tres cubos hasta que vino un gato travieso que los tiró al suelo.

Aunque ahora han quedado desordenadas, sabes que cada una de las piezas A, B y C encaja con una de las piezas D, E y F, de manera que cada par forma uno de los cubos originales.

¿Puedes señalar cómo hay que emparejar las piezas? Dibuja una línea entre cada par de piezas que forme un mismo cubo.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 165 a

Pistas:

Pista 1:

¿Por dónde será mejor empezar?

Mira si alguna pieza tiene algún rasgo que permita identificarla claramente como l amitad de alguna otra.

Cuando hayas juntado dos piezas ya no te quedará mucho que elegir.

Pista 2:

La pieza A es bastante simple.

Encuentra la pieza complementaria que encaja con ella. Cuando las hayas juntado ya quedará mucho menos por pensar.

Pista 3:

La pieza que encaje con A ha de tener dos cubos y la mitad de otro cubo. Fíjate otra vez y busca una pieza que se ajuste a esta descripción.

Pista Especial:

La pieza A encaja con la pieza E. Ahora que has reconstruido uno de los cubos, no debería costarte resolver los otros dos.

¡Ahora te toca a ti!

Solución:

Otro puzle para poner a prueba nuestra capacidad de visionalización 3D.

Poco se me ocurre explicar aquí, esta es la solución:

A-E

B-F

C-D

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 165 b

#166: Arreglando tuberías.

90 picarats.

Tipo: Rompecabezas.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del flautista. Cuando consigas completar el modo historia.

Enunciado:

Dos fontaneros quieren poner un poco de orden en las tuberías que tienen en su almacén, pero están teniendo alguna dificultad.

¿Podrás mover la tubería larga roja desde la esquina superior izquierda hasta el espacio señalado en la esquina inferior derecha?

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 166 a

Pistas:

Pista 1:

Primero coloca todas las pequeñas tuberías horizontales en las dos filas de más abajo.

¡Todavía falta bastante para que puedas mover la tubería roja!

Pista 2:

Siguiendo desde la pista 1, mueve las tuberías con forma de L y de T a la esquina superior derecha, de manera que queden una junto a la otra en las dos filas superiores.

Luego mueve la tubería roja un espacio a la derecha y la tubería vertical un espacio hacia arriba.

Ahora intenta llevar la tubería marrón hasta la esquina inferior izquierda.

Pista 3:

Una vez que la tubería marrón esté en la esquina inferior izquierda, maniobra con las pequeñas tuberías horizontales para poder llevar las tuberías con forma de T y de L hasta la esquina inferior derecha.

Luego mueve la tubería roja hacia la derecha y el centro.

Pista Especial:

Con la tubería roja en el centro, mueve la tubería marrón hasta la esquina superior izquierda. Luego mueve la tubería roja a la esquina inferior izquierda. ¡La solución ya debería estar a la vista!

Solución:

La estrategia es la de siempre, ve probando paso a paso teniendo claro una cosa: deberás mover la pieza roja hacia la derecha, bajarla a la fila del centro, pasarla a la izquierda, bajarla hasta la última fila y de aquí a la meta. Estos son los pasos, con paciencia ve despejándole el camino por delante para ir progresando en este sentido.

Si se te sigue resistiendo tienes las pistas una a una para ir ayudándote. A continuación, mis pistas completan las del juego y debajo las imagenes de la solución. ¡Suerte y ánimo!

– De la pista 2 a la 3: coloca las pequeñas tuberías verdes horizontales en la fila de más abajo para poder mover el bloque marrón. Cuando la lleves a la izquierda mueve los bloques verdes para que queden a la derecha. Ya estás en la pista 3.

– Desde la pista especial: Coloca el bloque verde vertical a la izquierda del bloque marrón, en la esquina superior izquierda. Ahora en la esquina inferior derecha te quedarán dos bloques verdes. Desliza la tubería roja a la izquierda y a abajo. Tendrás una fila de lboques verdes arriba y otro abajo de la tubería roja. Con esto puedes subir la pieza azul con forma de T y la de esquina verde hacia arriba, pero aún no llegarás a la esquina superior derecha.

Ahora desliza los pequeños bloques verdes que quedaban bajo la tubería roja hacia la derecha y baja la tubería roja. Llena los espacios por encima de la tubería roja con los pequeños bloques verdes horizontales.

Ya pudes poner el bloque azul en T y la verde en esquina en la esquina superior derecha. ¡Sólo te queda mover la tubería roja hacia la derecha y resolver el puzle.

¡Ya lo has conseguido!

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 166 b

#167: Bombas rebotadoras.

70 picarats.

Tipo: Trampolines.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del flautista. Cuando consigas completar el modo historia.

Enunciado:

En este puzle tienes que colocar unos trampolines para que, al dejar caer la bomba desde la escalera, llegue rebotando sobre ellos hasta el compañero que está abajo.

Colócalos con cuidado para que la bomba no toque ninguna de las paredes y caiga justo en el centro del guante del compañero.

La bomba también explotará si llega a tocar el suelo, así que ten cuidado.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 167 a

Pistas:

Pista 1:

Cuanto más cae, más velocidad adquiere la bomba, y si se mueve demasiado rápido tu compañero lo tendrá muy complicado para atraparla.

Pista 2:

De las cinco paredes verticales, intenta hacer rebotar la bomba por encima de la que está justo en el medio.

Si lo haces así, tendrás que poder hacerla llegar a tu compañero usando solo dos trampolines.

Pista 3:

Coloca un trampolín justo entre el sexto y el séptimo peldaño inclinándolo hacia abajo a la derecha.

Observa dónde cae la bomba tras el primer rebote y coloca allí el segundo trampolín. De este modo la bomba debería llegar hasta tu compañero.

Pista Especial:

Para que la bomba caiga justo en el guante de su compañero hay que poner el trampolín con total exactitud.

Coloca el segundo trampolín incliándolo justo encima de la pared con forma de L que hay a la derecha. Esto debería servir para que la bomba llegue a su destino.

Solución:

Soluciones hay muchas es cuestión de probar y probar, ya lo hemos hecho con otros puzles.

Solución 1:

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 167 b

Solución 2:

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 167 c

Pero hay más, ¿Cuántas has encontrado?

#168: 25 botones.

75 picarats.

Tipo: Elegir.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del gato. Cuando resuelvas los otros 167 puzles del juego.

Enunciado:

La puerta de un almacén tiene esta cerradura formada por 25 botones.

Para abrirla hay que pulsarlos todos en un orden determinado por los propios botones, y terminando en el botón que hay justo en el centro.

¿Cuál será el botón que hay que pulsar primero para que se abra la cerradura?

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 168 a

Pistas:

Pista 1:

La flecha y el número de un botón indican cuál será el próximo en la secuencia. Pulsa un botón y luego muévete en la dirección indicada por la flecha que hay en él.

El número indica la cantidad de botones que debes desplazarte en dicha dirección. Cuando hayas encontrado el siguiente botón, repite el proceso, y así hasta que llegues al botón del medio.

Pista 2:

Seguir la dirección que indica un botón cualquiera y llegar hasta el final es sencillo, pero curiosamente lo difícil es descubrir cuál es el primer botón de la secuencia correcta.

Prueba a empezar por un botón escogido al azar y sigue la secuencia hasta llegar al botón final. Si repites el proceso un par de veces estarás más cerca de la solución.

Pista 3:

El botón que buscas no tiene una flecha apuntando hacia arriba.

Pista Especial:

El primer botón de la secuencia tiene un número 3.

Ya tienes información suficiente para encontrar la respuesta por tu cuenta.

Solución:

Usa la función notas y ve haciendo el dibujo del camino desde la estrella hasta atrás teniendo en cuenta las flechas y cuantas casillas saltan (indicado por el número de al lado).

Si se te sigue resistiendo, la casilla del inicio de la ruta es justo la que está encima de la estrella del centro.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 168 b

#169: Laberinto a oscuras.

99 picarats.

Tipo: Laberinto

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del gato. Cuando resuelvas los otros 167 puzles del juego.

Enunciado:

Este laberinto es tan oscuro como misterioso, y solo se puede ver la zona que rodea la bola directamente. Cuando la bola cae por un agujero, reaparecerá en la otra cara del laberinto.

Conduce la bola por el laberinto para llegar a la estrella.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 169 a

Pistas:

Pista 1:

Si te cuesta recordar la estructura del laberinto, la función de las notas puede ser de gran ayuda.

Ve apuntando por qué agujeros has entrado y por dónde has salido, y así te resultará más fácil encontrar el camino correcto.

Pista 2:

Desde el punto de partida puedes llegar a dos agujeros. Asegúrate de que haces pasar la bola por el que está arriba a la derecha.

Pista 3:

Cuando hayas pasado por cuatro agujeros, deberías encontrarte en el medio de una intersección. Pero no pierdas la calma. Simplemente ve a la izquierda y luego al agujero de arriba. Recuerda: izquierda y arriba.

Pista Especial:

Tras pasar por siete agujeros contando desde el comienzo, deberías encontrarte en lo que parece un callejón sin salida.

Sin embargo, este es el camino correcto, y no necesitas buscar ningún pasadizo secreto para continuar hacia la meta. A ver si te das cuenta por dónde hay que seguir…

Solución:

Ya resolviste uno como este pero sin estar a oscuras. Y resolviste otro a oscuras pero con un sólo tablero. Este puzle combina ambos puzles.

Si la función notas nos resultaba de utilidad en ambas, en esta se queda corta porque no podemos trazar dos mapas superpuestos (o quizás usando dos colores consigas aclararte). Otra posibilidad es colocar una hoja sobre la consola e ir dibujando ambos caminos hasta que los tengas y puedes desplazarte hasta la estrella.

Yo fuí probando y por ensayo error no tardé en llegar. Y si no, en la siguiente imagen tienes la ruta.

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 169 b

#170: La enorme evasión.

99 picarats.

Tipo: Rompecabezas.

Localización:

Lo mejor de Layton. Puzles del gato. Cuando resuelvas los otros 167 puzles del juego.

Enunciado:

¡El profesor Layton y Luke están atrapados en una tenebrosa cueva!

Parece que las puertas de salida están bloqueadas por algún tipo de misterioso mecanismo. Para que se abran,  el profesor Layton tiene que estar en la puerta roja al mismo tiempo que Luke en la puerta azul.

¿Podrás ayudarles a abrirse camino en su enorme evasión?

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 170 a

Pistas:

Pista 1:

En la pared de la cueva hay grabados unos signos. ¿Tendrán algún sentido?

Primer grabado:

P B N N N

P L N N N

N N N N N

N N N N N

N N N N N

B B N N N

Segundo grabado:

P B N N N

P B N N N

L B N N N

N N N N N

N N N N N

N N N N N

Tercer grabado:

P N N N N

P N N N N

L N B N N

N N B N N

N N B N N

N N N N N

Pista 2:

Los signos están dispuestos en bloques de 5 x 6 y parecen ordenados de izquierda a derecha …

Cuarto grabado:

P N N N B

P N N N B

L N N N B

N N N N N

N N N N N

N N N N N

Quinto grabado:

L P N N B

N P N N N

B B N N N

N N N N N

N N N N N

N N N N N

Sexto grabado:

L N P N N

B B P N N

N N N N N

N N N N N

N N N B N

Pista 3:

Seguramente ya te habrás dado cuenta de que la “p” representa al profesor Layton y la “L” representa a Luke.

Séptimo grabado:

L N B N N

N N B N N

N N B N N

N N P N N

N N P N N

N N N N N

Octavo grabado:

N N P N N

N N P N N

B B B N N

N N N N N

N N L N N

N N N N N

Noveno grabado:

N N P N N

N N P N N

N N B B N

N N N N N

L N N N N

N N N B N

Pista Especial:

Has llegado a los tres últimos bloques con signos.

Décimo grabado:

N N P N N

N N P N N

N N N N N

N N N N N

L N N N B

N N N B B

Undécimo grabado:

N N B N N

N N B N N

N N B N N

N N P N N

N N P N N

N L N N N

Duodécimo grabado:

N N N N N

N N N N N

N N N N N

N N N P N

L N N P B

B B N N N

Solución:

¿Algún problema para entender las pistas? PP-> Indica la ubicación de la ficha del profesor Layton que ocupa dos huecos. L-> indica la posición de Luke. Los cuadrados negros (N)-> indica un espacio ocupado por una pieza y los cuadrados blancos (B) indican un espacio que quedará sin ocupar.

Siguiendo las pistas con estas indicaciones fácilmente conseguiremos llevar a Luke y al profesor a sus respectivas metas. El problema está, en que cuando lo consigas, el puzle tiene una segunda parte, un nuevo puzle para el que no tienes pistas. Si por mucho que lo intentas sigues atascado, te sugiero que le des un vistazo a las imagenes de abajo.

PRIMERA PARTE DE LA CUEVA (71 movimientos)

SEGUNDA PARTE DE LA CUEVA (107 movimientos)

El profesor Layton y la llamada del espectro puzle 170 b

Las imagenes han sido extraidas de:

http://www.guiasnintendo.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=287

2 Comments so far. Join the Conversation

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Historia del GP.

El GP de Malasia se celebra desde 1999 en el circuito de Sepang. Todos los campeones que este año corren en F1 han ganado alguna vez el GP de Malasia salvo Lewis Hamilton. El récord de victorias lo tiene Schumacher aquí con 3 victorias seguido por Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen que suman 2 cada uno.

Campeones del GP de Malasia:

Año Piloto Escudería Motor Fecha Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 17 de octubre Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 22 de octubre Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 18 de marzo Resultados
2002 Ralf Schumacher Williams BMW 24 de marzo Resultados
2003 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 23 de marzo Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 21 de marzo Resultados
2005 Fernando Alonso Renault Renault 20 de marzo Resultados
2006 Giancarlo Fisichella Renault Renault 19 de marzo Resultados
2007 Fernando Alonso McLaren Mercedes 8 de abril Resultados
2008 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 23 de marzo Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 5 de abril Resultados
2010 Sebastian Vettel Red Bull Renault 4 de abril Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Renault 10 de abril Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

El año de Jenson Button el cual conseguía nueva victoria  en el GP de Malasia.

Pos. Piloto Dor. Equipo Tiempo
1 Jenson Button 22 Brawn GP 00:55’30”622
2 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber 00:55’53”344
3 Timo Glock 10 Toyota 00:55’54”135
4 Jarno Trulli 9 Toyota 00:56’16”795
5 Rubens Barrichello 23 Brawn GP 00:56’17”982
6 Mark Webber 14 Red Bull 00:56’22”955
7 Lewis Hamilton 1 McLaren 00:56’31”355
8 Nico Rosberg 16 Williams 00:56’42”198
9 Felipe Massa 4 Ferrari 00:56’47”554
10 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso 00:57’12”786
11 Fernando Alonso 7 Renault 00:57’20”044
12 Kazuki Nakajima 17 Williams 00:57’26”752
13 Nelson Piquet Jr 8 Renault 00:57’27”335
14 Kimi Raikkonen 3 Ferrari 00:57’53”463
15 Sebastian Vettel 15 Red Bull 00:54’03”504
16 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso 00:54’30”736
17 Adrian Sutil 20 Force India 00:55’58”426
18 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari 00:53’16”065
19 Robert Kubica 5 BMW-Sauber 00:02’02”738
20 Heikki Kovalainen 2 McLaren

2010:Confrontación a tres scuderias.

Una clasificación pasada por agua dejó fuera a los Ferrari y los McLaren que esperaron demasiado para salir en la Q1 y se puso a llover. Los pilotos que pasaron a la siguiente fase fueron los que habían conseguido hacer tiempos sobre asfalto seco. Por si fuera poco, durante la carrera Fernando que estaba haciendo una remontada excelente sufrió una rotura de motor que lo dejó sin poder acabar el gran premio.

Vettel conseguía su primera victoria de la temporada y Red Bull su primer doblete.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
2 Mark Webber 6 Red Bull Renault
3 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
4 Robert Kubica 11 Renault Renault
5 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
8 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
9 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
10 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
11 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
12 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
13 (OUT) Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
14 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
15 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
16 Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
17 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
18 (OUT) Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
21 (OUT) Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
22 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
23 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
24 (OUT) Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

La clasificación fue la típica del año: Vettel al frente seguido de los McLaren, su compañero y Fernando Alonso.

Los Renault salían con fuerza ocupando la segunda posición Heidfield que hacia tapón a Hamilton mientras que Petrov perdía de nuevo posición con los Ferrari. Vettel se iba a sus anchas.

Entre paradas y demás la carrera es un toma y daca por las posiciones que siguen a Vettel. Hamilton y Alonso se tocan hacia el final de la carrera. Independientemente de estas luchas por detrás, Vettel con comodidad consigue su segunda victoria de la temporada.

Al final de la carrera Fernando Alonso y Lewis Hamilton fueron penalizados con 20 segundos sobre su posición final por el ataque entre ambos.

P Pts. Piloto Equipo Tiempo Parr.
1 25 Sebastian Vettel Red Bull 01:37:39.832 1
2 18 Jenson Button McLaren +3.2 s 4
3 15 Nick Heidfeld Renault +25.0 s 6
4 12 Mark Webber Red Bull +26.3 s 3
5 10 Felipe Massa Ferrari +36.9 s 7
6 8 Fernando Alonso Ferrari [+20 s] +37.2 s 5
7 6 Kamui Kobayashi Sauber +66.4 s 10
8 4 Lewis Hamilton McLaren [+20 s] +49.9 s 2
9 2 Michael Schumacher Mercedes GP +84.8 s 11
10 1 Paul di Resta Force India +91.5 s 14
11 Adrian Sutil Force India + 103 s 17
12 Nico Rosberg Mercedes GP + 1 vuelta 9
13 Sébastien Buemi Toro Rosso + 1 vuelta 12
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso + 1 vuelta 13
15 Heikki Kovalainen Lotus + 1 vuelta 19
16 Timo Glock Virgin Racing + 2 vueltas 21
RET Vitaly Petrov Renault + 4 vueltas 8
RET Vitantonio Liuzzi Hispania + 10 vueltas 23
RET Jerome d’Ambrosio Virgin Racing + 14 vueltas 22
RET Jarno Trulli Lotus + 25 vueltas 20
RET Sergio Pérez Sauber + 33 vueltas 16
RET Rubens Barrichello Williams + 34 vueltas 15
RET Narain Karthikeyan Hispania + 42 vueltas 24
RET Pastor Maldonado Williams + 48 vueltas

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores y a como ha empezado la temporada diría que estamos más ante un año como 2010 con lucha hasta el final que un año sencillo para un piloto y su scuderia.

Atendiendo a los datos históricos los favoritos serían Schumacher, Vettel, Alonso y Button. Descarto a Kimi porque los Renault no parecen a la altura y también a Schumacher, Mercedes está cerca pero no tanto. Lo que sí podría ser, es que los Mercedes luchen por el podio.

Atendiendo a los datos de esta temporada junto con los históricos doy a Vettel por favorito seguido de Button. Si Ferrari consigue mejorar quizás Alonso pueda estar en la lucha sino por la victoria, por el podio. De Hamilton sé que estará ahí, pero no termino de ver donde situar al inglés.

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Malasia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Malasia, circuito de Sepang 2012: Presentación.

Llegamos al GP de Malasia, el segundo de la temporada 2012 que como siempre se disputará en el circuito de Sepang.

Button es líder del mundial tras llevarse la primera victoria de la temporada. McLaren parece favorita ahora mismo. Muy cerquita andan los Red Bull y a pocas décimas Mercedes y Renault. Y no perdamos de vista a los Sauber y Williams. Ferrari sigue con bajo rendimiento, resulta increible que Massa acabara 17 y Fernando 5º.

Cara a este GP recordemos que ha sido sancionado Kovalainen con 5 puestos en la parrilla de Malasia por un adelantamiento indebido durante el safetycar en el GP de Australia.

Trazado del circuito:

Veamos al detalle el trazado del circuito de Sepang:

Sepang Circuit

Vuelta virtual al circuito:

Jaime Alguersuari explicando las características del circuito en 2010:

Datos del circuito.

Gran Premio de Malasia:

Circuito Internacional de Sepang
Vueltas 56
Distancia 5,543 km (3,376 mi)
Distancia total 310,408 km (189,056 mi)
Vuelta rápida 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, BMW Williams, 2004)
Ganador 2010 1:33:48.412 (Sebastian Vettel, Red Bull)
Pole 2010 1:49.327 (Mark Webber, Red Bull)
Vuelta rápida 2010 1:37:054 (Mark Webber, Red Bull)

Circuito de Sepang:

Localización Sepang, Selangor, Malasia
Eventos Fórmula 1; MotoGP; A1GP
Longitud Km 5,540
Longitud Mi 3,440
Curvas 15
1’34.223 (Juan Pablo Montoya, WilliamsBMW, 2004) Vuelta récord

Ficha técnica. (datos del post de 2010)

Longitud: 5,543 Km
Vueltas: 56
Número curvas: 15. Frenos: Exigencia baja
Motor: 72 por ciento de la vuelta a fondo
Neumáticos: Blandos y duros
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2,8 Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3 décimas por cada 10 Kg de más

Horario:

23 al 25 de Marzo

Entenamientos 23.03 23.03 24.03 03:00 07:00 06:00
Clasificación 24.03 09:00
Carrera 25.03 10:00

Este es el GP de esta semana. En la próxima repasaremos la historia del GP e iremos viendo como se va desarrollando el fin de semana.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: La carrera.

Empieza el mundial de 2012 de F1  celebrándose el GP de Australia en el circuito de Albert Park. La primera fila monopolizada esta vez por los McLaren, los Red Bull se han visto relegados a un segundo puesto junto con los Mercedes y Renault y los que están siendo duramente castigados son los Ferrari cuyo rendimiento les hace estar en la salida más allá de la décima posición.

La salida.

Genial salida de Button, Alonso y Massa que mejoran posición en la salida: Button le gana la primera posición a su compañero de equipo, Alonso de 12 pasa a la octava posición y Massa a la doceava. ¡Increible!

Las primeras vueltas son muy ajustadas. Vettel supera a Rosberg y Grosjean el golpeado por un Williams (Maldonado) y queda fuera de carrera. También el coche de Hulkenberg queda fuera, su coche queda tirado.

Fernando que pasa a ser sexto en unas vueltas alcanza a Rosberg que está devolviéndole el ataque a Vettel que ha cometido un error, los tres pilotos compiten por el tercer puesto del cajón.

Button y Hamilton que se van distanciando con el resto en su liderazgo de la carrera seguidos por Schumacher que está siendo atacado por Vettel que a su vez sufre el acoso de Rosberg y Alonso. Por detrás de este, Webber y Massa.

Vettel agobiado intentando presionar a Schumacher. Massa que parece con problemas está siendo perseguido de cerca por los Sauber. Si son los neumáticos, Massa deberá parar ya. ¡Shumacher fuera de pista! Vettel le supera y Fernando atacando a Rosberg. ¡Schumacher no puede continuar! ¡El kaiser se retira!

Primeras paradas en boxes.

Vuelta 12: efectivamente, Massa debe parar para hacer su primera parada. En esta situación, podría necesitar tres paradas.

Para Rosberg y para ganarle la posición tras unas vueltas a máximo rendimiento entre Fernando. ¿Quién pasará delante? Finalmente Fernando sale por delante de Rosberg. Eso sí, Rosberg está cerca y los neumáticos de Fernando tienen menos temperatura que Rosberg.

Vuelta 15; para Mark Webber. El más rápido ahora en pista es Vettel que va tercero. Le siguen Button, Vettel y Hamilton.

Vuelta 24 Las posiciones son: Button, Hamilton, Vettel, Alonso, Rosberg, Webber, Pérez, Maldonado, Massa, Kobayashi, Raikkonen.

Los tres de cabeza están bastante alejados del resto, Fernando entre estos y el mundo.

Segundas paradas en boxes.

Vuelta 35 Fernando que esta sufriendo con los neumáticos no le queda otra que volver a parar en boxes lo que lo deja octavo a la salida. Deberá Alonso aguantar hasta final de carrera y esperar a sus rivales para recuperar posiciones. Poco después paran Webber, Hamilton y Button.

Vuelta 37, sale el safety car, un Caterham (Vitaly Petrov) se ha quedado parado en plena recta. Aprovechando la salida para Vettel. Maldonado también entra. En este lío, Vettel consigue pasar a Hamilton.

Vuelta 41 Las posiciones son ahora: Button, Vettel, Hamilton, Webber, Alonso, Maldonado, Pérez, Rosberg, Raikkonen, Kobayashi, Di Resta, Vergne, Massa, Senna, Ricciardo, Glock y Pic. Kovalainen también se ha quedado fuera de carrera. Sale el safetycar, Button relanza la carrera.

Vuelta 48, Massa y Sena sufren un toque muy violento, probablemente el evento sea investigado. Pastor Maldonado está haciendo la mejor carrera de su vida y pone contra las cuerdas a Fernando Alonso.

Últimas vueltas.

Las primeras posiciones no se van a cambiar ya salvo complicación: Button, Vettel, Hamilton y Webber. Alonso lo está pasando mal siendo perseguido con Pastor Maldonado que protagoniza su mejor carrera dando esperanzas a Williams que viene de hacer una malísima temporada el año pasado.

A falta de seis vueltas Webber acosa a Hamilton, ¿conseguirá atacarle?

¡Accidente de Maldonado! Intentando adelantar a Alonso ha perdido el control de si coche y se estrella justo al inicio del segundo sector. El piloto está bien, pero su mejor carrera se ha evaporado.

Button consigue su tercera victoria en Australia y se coloca como líder 2012 al ganar la primera carrera de la temporada. Le siguen Vettel y Hamilton en el podio.

Out:

  1. Nico Hulkernberg, Force India.
  2. Romain Grosjean, Lotus Renault.
  3. Michael Schumacher, Mercedes.
  4. Vitaly Petrov, Caterham.
  5. Pastor Maldonado, Williams.

Resultado final de carrera.

P Piloto D Equipo Chasis Tiempo Vuel.
1 Jenson Button 3 McLaren MP4-27 01:34:09.565 58
2 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB8 + 2″139 58
3 Lewis Hamilton 4 McLaren MP4-27 + 4″075 58
4 Mark Webber 2 Red Bull RB8 + 4″547 58
5 Fernando Alonso 5 Ferrari F2012 + 21″565 58
6 Kamui Kobayashi 14 Sauber C31 + 36″766 58
7 Kimi Räikkönen 9 Lotus E20 + 38″014 58
8 Sergio Pérez 15 Sauber C31 + 39″458 58
9 Daniel Ricciardo 16 Toro Rosso STR7 + 39″556 58
10 Paul di Resta 11 Force India VJM05 + 39″737 58
11 Jean-Eric Vergne 17 Toro Rosso STR7 + 39″848 58
12 Nico Rosberg 8 Mercedes W03 + 57″648 58
13 Pastor Maldonado 18 Williams FW34 + 1 vuelta 57
14 Timo Glock 24 Marussia MR01 + 1 vuelta 57
15 Charles Pic 25 Marussia MR01 + 5 vueltas 53
16 Bruno Senna 19 Williams FW34 + 6 vueltas 52
17 Felipe Massa 6 Ferrari F2012 + 12 vueltas 46
18 Heikki Kovalainen 20 Caterham CT01 + 20 vueltas 38
19 Vitaly Petrov 21 Caterham CT01 + 24 vueltas 34
20 Michael Schumacher 7 Mercedes W03 + 48 vueltas 10
21 Romain Grosjean 10 Lotus E20 + 57 vueltas 01
22 Nico Hülkenberg 12 Force India VJM05 00

Clasificación de pilotos.

Pos Driver Nationality Team Points
1 Jenson Button British McLaren-Mercedes 25
2 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 18
3 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 15
4 Mark Webber Australian Red Bull Racing-Renault 12
5 Fernando Alonso Spanish Ferrari 10
6 Kamui Kobayashi Japanese Sauber-Ferrari 8
7 Kimi Räikkönen Finnish Lotus-Renault 6
8 Sergio Perez Mexican Sauber-Ferrari 4
9 Daniel Ricciardo Australian STR-Ferrari 2
10 Paul di Resta British Force India-Mercedes 1
11 Jean-Eric Vergne French STR-Ferrari 0
12 Nico Rosberg German Mercedes 0
13 Pastor Maldonado Venezuelan Williams-Renault 0
14 Timo Glock German Marussia-Cosworth 0
15 Charles Pic French Marussia-Cosworth 0
16 Bruno Senna Brazilian Williams-Renault 0
17 Felipe Massa Brazilian Ferrari 0
18 Heikki Kovalainen Finnish Caterham-Renault 0
19 Vitaly Petrov Russian Caterham-Renault 0
20 Michael Schumacher German Mercedes 0
21 Romain Grosjean French Lotus-Renault 0
22 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 0
23 Pedro de la Rosa Spanish HRT-Cosworth 0
24 Narain Karthikeyan Indian HRT-Cosworth 0

Clasificación de scuderias.

Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 40
2 Red Bull Racing-Renault 30
3 Sauber-Ferrari 12
4 Ferrari 10
5 Lotus-Renault 6
6 STR-Ferrari 2
7 Force India-Mercedes 1
8 Mercedes 0
9 Williams-Renault 0
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0

Hasta aquí la F1 de este fin de semana. Nos vemos en el GP de Malasia la semana que viene, el fin de semana del 23 al 25.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: libres 3 y clasificación.

Libres 3.

Los libres tres sí han resultado ser predictivos de lo que luego venía: dominio de McLaren seguidos de Lotus y Red Bull con un fracaso evidente de los Ferrari.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″681
2 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″758 +00″077
3 Mark Webber Red Bull RB8 1’25″900 +00″219
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″906 +00″225
5 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″929 +00″248
6 Michael Schumacher Mercedes W03 1’26″078 +00″397
7 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’26″211 +00″530
8 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″470 +00″789
9 Sergio Pérez Sauber C31 1’26″632 +00″951
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″723 +01″042
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″733 +01″052
12 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’26″737 +01″056
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″755 +01″074
14 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’27″029 +01″348
15 Bruno Senna Williams FW34 1’27″119 +01″438
16 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’27″323 +01″642
17 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″428 +01″747
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’28″023 +02″342
19 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’28″341 +02″660
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’28″702 +03″021
21 Timo Glock Marussia MR01 1’30″728 +05″047
22 Charles Pic Marussia MR01 1’31″225 +05″544
23 Pedro de la Rosa HRT F112 1’33″114 +07″433
24 Narain Karthikeyan HRT F112 1’33″261 +07″580

Clasificación.

Por fin se ha roto la dominancia del equipo Red Bull y le sucede el equipo McLaren. Naturalmente esperemos que esto no sea sencillamente un cambio en la tendencia y tengamos un año de reñida lucha hasta el final en lugar de un desfile de uno.

Q1.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’26″182
2 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’26″493 +00″311
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’26″498 +00″316
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″586 +00″404
5 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’26″596 +00″414
6 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’26″688 +00″506
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’26″763 +00″581
8 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’26″773 +00″591
9 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’26″800 +00″618
10 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’26″803 +00″621
11 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’26″832 +00″650
12 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’27″004 +00″822
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’27″024 +00″842
14 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’27″117 +00″935
15 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’27″464 +01″282
16 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’27″469 +01″287
17 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’27″633 +01″451
18 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’27″758 +01″576
19 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’28″679 +02″497
20 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’29″018 +02″836
21 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923 +04″741
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670 +05″488
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 +07″313
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 +07″461

Q2.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Nico Rosberg Mercedes W03 1’25″469
2 Michael Schumacher Mercedes W03 1’25″571 +00″102
3 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’25″626 +00″157
4 Jenson Button McLaren MP4-27 1’25″663 +00″194
5 Romain Grosjean Lotus E20 1’25″845 +00″376
6 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’25″982 +00″513
7 Pastor Maldonado Williams FW34 1’26″206 +00″737
8 Mark Webber Red Bull RB8 1’26″297 +00″828
9 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’26″314 +00″845
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’26″319 +00″850
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’26″429 +00″960
12 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’26″494 +01″025
13 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’26″590 +01″121
14 Bruno Senna Williams FW34 1’26″663 +01″194
15 Paul di Resta Force India VJM05 1’27″086 +01″617
16 Felipe Massa Ferrari F2012 1’27″497 +02″028
Sergio Pérez Sauber C31 Sin tiempo 2″411

Q3.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’25″074 +00″152
3 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’25″302 +00″380
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″336 +00″414
5 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’25″651 +00″729
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’25″668 +00″746
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’25″686 +00″764
8 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’25″908 +00″986
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’26″451 +01″529
Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 Sin tiempo 2″411

Parrilla.

Así saldrán mañana:

P Piloto Equipo Motor Tiempo
1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1’24″922
2 Jenson Button McLaren Mercedes 1’25″074
3 Romain Grosjean Renault Renault 1’25″302
4 Michael Schumacher Mercedes Mercedes 1’25″336
5 Mark Webber Red Bull Renault 1’25″651
6 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1’25″668
7 Nico Rosberg Mercedes Mercedes 1’25″686
8 Pastor Maldonado Williams Renault 1’25″908
9 Nico Hülkenberg Force India Mercedes 1’26″451
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1’26″319
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 1’26″429
12 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 1’26″494
13 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 1’26″590
14 Bruno Senna Williams Renault 1’26″663
15 Paul di Resta Force India Mercedes 1’27″086
16 Felipe Massa Ferrari Ferrari 1’27″497
17 Kimi Räikkönen Lotus Renault 1’27″758
18 Heikki Kovalainen Caterham Cosworth 1’28″679
19 Vitaly Petrov Caterham Cosworth 1’29″018
20 Timo Glock Marussia Cosworth 1’30″923
21 Charles Pic Marussia Cosworth 1’31″670
22 Sergio Pérez Sauber Ferrari 1’26″596 [**]
23 Pedro de la Rosa HRT Cosworth 1’33″495 [*]
24 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’33″643 [*]

[*]  De la Rosa y Karthikeyan no han superado la barrera del 107% en la Q1 (1’32″214) y no disputarán la carrera de mañana.

[**] Sergio Pérez pierde cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambio de su C31 tras la calificación.

Nueva predicción.

Bueno, comentar la pena que los HRT no puedan competir mañana. En fin, en 2010 también les pasó y a partir de aquí compitieron sin problemas, espero que aquello se repita y a partir de ahora no tengan problemas. Hay que tener en cuenta que hasta ahora no habían podido testar de verdad el coche.

Una gran pena el desastroso debut del Ferrari porque justo ahora los Red Bull parecen haberse vuelto mortales y hay un interesante empate aparente entre Renault, Mercedes, Red Bull y McLaren con posiciones arriba y posiciones abajo.

En fin, aún lloviendo yo diría que la victoria de mañana es para los McLaren.

Así saldrán mañana los coches y hasta mañana nos quedamos sin saber como llegarán a la meta.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

P Piloto Equipo Chasis Tiempo Dif
1 Jenson Button McLaren MP4-27 1’27″560
2 Lewis Hamilton McLaren MP4-27 1’27″805 +00″245
3 Michael Schumacher Mercedes W03 1’28″235 +00″675
4 Fernando Alonso Ferrari F2012 1’28″360 +00″800
5 Mark Webber Red Bull RB8 1’28″467 +00″907
6 Nico Rosberg Mercedes W03 1’28″683 +01″123
7 Daniel Ricciardo Toro Rosso STR7 1’28″908 +01″348
8 Pastor Maldonado Williams FW34 1’29″415 +01″855
9 Kimi Räikkönen Lotus E20 1’29″565 +02″005
10 Kamui Kobayashi Sauber C31 1’29″722 +02″162
11 Sebastian Vettel Red Bull RB8 1’29″790 +02″230
12 Nico Hülkenberg Force India VJM05 1’29″865 +02″305
13 Paul di Resta Force India VJM05 1’29″881 +02″321
14 Bruno Senna Williams FW34 1’29″953 +02″393
15 Sergio Pérez Sauber C31 1’30″124 +02″564
16 Romain Grosjean Lotus E20 1’30″515 +02″955
17 Heikki Kovalainen Caterham CT01 1’30″586 +03″026
18 Felipe Massa Ferrari F2012 1’30″743 +03″183
19 Jean-Eric Vergne Toro Rosso STR7 1’31″178 +03″618
20 Vitaly Petrov Caterham CT01 1’31″983 +04″423
21 Timo Glock Marussia MR01 1’34″730 +07″170
22 Charles Pic Marussia MR01 1’40″256 +12″696
Narain Karthikeyan HRT F112 Sin tiempo
Pedro de la Rosa HRT F112 Sin tiempo

Libres 2.

Poco o nada nos da a entender la segunda sesión de libres. Ha sido una sesión que ha truncado un poco la lluvia, donde apenas han dado vueltas los pilotos.

P Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Michael Schumacher Mercedes Mercedes FO 108V 1’29″183
2 Nico Hülkenberg Force India Mercedes FO 108V 1’29″292 +00″109
3 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 1’30″199 +01″016
4 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 1’30″341 +01″158
5 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 1’30″709 +01″526
6 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 1’31″466 +02″283
7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 1’31″505 +02″322
8 Heikki Kovalainen Caterham Renault RS27 V8 1’31″932 +02″749
9 Nico Rosberg Mercedes Mercedes FO 108V 1’32″184 +03″001
10 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 1’32″194 +03″011
11 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 1’32″296 +03″113
12 Timo Glock Marussia Cosworth 1’32″632 +03″449
13 Vitaly Petrov Caterham Renault RS27 V8 1’32″767 +03″584
14 Romain Grosjean Lotus Renault RS27 V8 1’32″822 +03″639
15 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 1’33″039 +03″856
16 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 1’33″252 +04″069
17 Pastor Maldonado Williams Renault RS27 V8 1’34″108 +04″925
18 Kimi Räikkönen Lotus Renault RS27 V8 1’34″275 +05″092
19 Bruno Senna Williams Renault RS27 V8 1’34″312 +05″129
20 Jean-Eric Vergne Toro Rosso Ferrari 056 1’34″485 +05″302
21 Daniel Ricciardo Toro Rosso Ferrari 056 1’34″604 +05″421
22 Charles Pic Marussia Cosworth 1’34″770 +05″587
23 Narain Karthikeyan HRT Cosworth 1’42″627 +13″444
Pedro de la Rosa HRT Cosworth Sin tiempo

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Tenemos muy pocas vueltas dadas lo que impide hacer cualquier tipo de predicción. No sabremos quien reinará en el asfalto de Australia hasta que no llegue la clasificación.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

Be the first to comment

Índice de posts sobre el GP de Australia 2012:

  1. Presentación.
  2. Historia del GP.
  3. Libres 1 y 2.
  4. Libres 3 y clasificación.
  5. La carrera.

GP de Australia, circuito de Albert Park 2012: Historia del GP.

El GP de Australia se celebra desde 1928 en otras categorías del motor empezando a tener presencia en la F1 en 1985 hasta la actualidad.

En la F1 se corrió en el circuito callejero de Adelaida hasta 1995, a partir de entonces se celebra en el circuito de Albert Park.

Campeones del GP de Australia:

1985 Keke Rosberg Williams Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1986 Alain Prost McLaren TAG 26 de octubre Adelaida Resultados
1987 Gerhard Berger Ferrari Ferrari 15 de noviembre Adelaida Resultados
1988 Alain Prost McLaren Honda 13 de noviembre Adelaida Resultados
1989 Thierry Boutsen Williams Renault 5 de noviembre Adelaida Resultados
1990 Nelson Piquet Benetton Ford 4 de noviembre Adelaida Resultados
1991 Ayrton Senna McLaren Honda 3 de noviembre Adelaida Resultados
1992 Gerhard Berger McLaren Honda 8 de noviembre Adelaida Resultados
1993 Ayrton Senna McLaren Ford 7 de noviembre Adelaida Resultados
1994 Nigel Mansell Williams Renault 13 de noviembre Adelaida Resultados
1995 Damon Hill Williams Renault 12 de noviembre Adelaida Resultados
1996 Damon Hill Williams Renault 10 de marzo Albert Park Resultados
1997 David Coulthard McLaren Mercedes 2 de marzo Albert Park Resultados
1998 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 15 de marzo Albert Park Resultados
1999 Eddie Irvine Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2000 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 12 de marzo Albert Park Resultados
2001 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 4 de marzo Albert Park Resultados
2002 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 10 de marzo Albert Park Resultados
2003 David Coulthard McLaren Mercedes 9 de marzo Albert Park Resultados
2004 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 7 de marzo Albert Park Resultados
2005 Giancarlo Fisichella Renault Renault 6 de marzo Albert Park Resultados
2006 Fernando Alonso Renault Renault 2 de abril Albert Park Resultados
2007 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 18 de marzo Albert Park Resultados
2008 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 16 de marzo Albert Park Resultados
2009 Jenson Button Brawn Mercedes 29 de marzo Albert Park Resultados
2010 Jenson Button McLaren Mercedes 28 de marzo Albert Park Resultados
2011 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 27 de marzo Albert Park Resultados

Historia reciente:

2009: El año de de Brawn GP.

En 2009 el mundial empezaba en este escenario y ya mostraba lo que sería el mundial: un dominio aplastante de Brawn GP que hacía su primer doblete de la temporada llevándose Button la victoria seguido de su compañero Barrichello y con Jarno Trulli (Toyota) completando el podio.

El dominio aplastante de la scuderia rebelación se acompañaba de una hecatombe para Ferrari y McLaren pues ambas quedaban fuera de la zona de puntos.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes
2 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes
3 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota
4 Timo Glock 10 Toyota Toyota
5 Fernando Alonso 7 Renault Renault
6 Nico Rosberg 16 Williams Toyota
7 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari
8 Sebastien Bourdais 12 Toro Rosso Ferrari
9 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes
10 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW
11 Giancarlo Fisichella 21 Ferrari Ferrari
12 Mark Webber 14 Red Bull Renault
13 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault
14 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW
15 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari
16 Felipe Massa 4 Ferrari Ferrari
17 Nelson Piquet Jr 8 Renault Renault
18 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota
19 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes
20 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes

2010:Confrontación a tres scuderias.

Las primeras posiciones de la parrilla de salida serían para los grandes clasificadores de 2010: Vettel y Webber que ponían sus Red Bull al frente en la salida seguidos por Fernando Alonso en su senguda carrera para la scuderia Ferrari.

La salida fue muy accidentada: Schumacher tras un accidente debía parar en boxes lo que le obligaba a reiniciar la carrera desde la cola y lo mismo para Alonso que tuvo un toque con Button lo que provocó que su F10 girará sobre sí mismo. Fernando vió venir de cara a sus rivales hasta que pudo dar la vuelta e incorporarse tras la cola de carrera. Desde la vuelta 1 en la que Fernando se reincorporaría como último a la carrera, el asturiano protagonizó una remontada épica.

El mejor gestor de la crisis bajo el agua fue Button que se llevó la victoria. Vettel se quedaba tirado en la vuelta 26 por problemas mecánicos.Webber se fue desinflando desde la salida. La lucha por completar el podio fue dura y terminó con Kubica en el segundo puesto del cajón y Massa en el tercero seguido por su compañero de equipo que pese a tener ese percance en la primera curva, acabó cuarto.

Pos. Piloto Dor. Equipo Motor
1 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
2 Robert Kubica 11 Renault Renault
3 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
4 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
5 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
6 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
7 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
8 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth
9 Mark Webber 6 Red Bull Renault
10 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
11 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
12 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
13 Heikki Kovalainen 16 Lotus F1 Racing Cosworth
14 Karun Chandhok 20 Hispania Racing F1 Team Cosworth
15 (OUT) Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
16 (OUT) Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
17 (OUT) Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
18 (OUT) Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
19 (OUT) Vitaly Petrov 12 Renault Renault
20 (OUT) Bruno Senna 21 Hispania Racing F1 Team Cosworth
21 (OUT) Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
22 (OUT) Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
23 (OUT) Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
24 (OUT) Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth

2011: El año del bicampeonato de Vettel y Red Bull.

Pole y victoria para el que sería el hombre del año: Sebastian Vettel. Mientras el alemán conseguía una carrera triunfal por detrás sus perseguidores tenían que sufrir y pelear con todo lo que tenían bajando y subiendo posiciones.

Hamilton mantenía su segunda posición al final de la carrera. Fernando acababa cuarto de salir quinto y Petrov que salía sexto conseguía completar el podio.

Pos Driver Team Laps Time
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 1:29:30.259
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +22.2 s
3 Vitaly Petrov Renault 58 +30.5 s
4 Fernando Alonso Ferrari 58 +31.7 s
5 Mark Webber RBR-Renault 58 +38.1 s
6 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +54.3 s
7 Felipe Massa Ferrari 58 +85.1 s
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +1 Lap
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap
12 Nick Heidfeld Renault 57 +1 Lap
13 Jarno Trulli Lotus-Renault 56 +2 Laps
14 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 54 +4 Laps
NC Timo Glock Virgin-Cosworth 49 +9 Laps
DSQ Sergio Perez Sauber-Ferrari 58 +65.8 secs
DSQ Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +76.8 secs
Ret Rubens Barrichello Williams-Cosworth 48 Transmission
Ret Nico Rosberg Mercedes GP 22 Accident damage
Ret Heikki Kovalainen Lotus-Renault 19 Water leak
Ret Michael Schumacher Mercedes GP 19 Puncture damage
Ret Pastor Maldonado Williams-Cosworth 9 Transmission

Mi pronóstico.

Atendiendo a los datos que tenemos de los años anteriores puedo hacer una observación: 2006 gana en Australia Fernando Alonso que luego gana el mundial, 2007 gana Kimi Raikkonen que ganó el mundial, en 2008 ganó Lewis Hamilton que ganó el mundial, en 2009 ganó Button que repitió en 2010 aunque sólo fue campeón en 2010 y en 2011 ganó Vettel que se convirtió en bicampeón del mundo ese año.

Salvo 2010 el piloto que ha ganado en este GP ganó luego el mundial…

Mañana iremos viendo qué es lo que pasa durante esta edición del GP. ¡Hasta mañana!

Be the first to comment
A %d blogueros les gusta esto: