GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2011: libres 1 y 2.

GP de Bélgica, circuito de Spa-Francorchamps 2011: Libres 1 y 2.

Libres 1.

Bueno vamos a ver cómo toma forma el GP de esta semana. Podéis pasar por el post anterior para ver más información sobre el circuito, su historia y mi pronóstico inicial atendiendo a ellos.

Tras marcar Michael Schumacher su mejor tiempo sobre seco la lluvia ha hecho acto de presencia y no ha abandonado la sesión lo que ha protegido al Kaiser en lo más alto de la tabla de tiempos ahora que hace 20 años en la F1. Quitando esta anécdota que ha empujado a los Mercedes GP vemos en el resto de la tabla vemos un empate McLaren-Vettel con una modesta actuación de los Ferrari y de Mark Webber. En esta ocasión ha mejorado Massa al asturiano Fernando Alonso casi pegado a Lewis Hamilton, sólo el Force India de Adrian Sutil se ha puesto en medio.

Pos. Piloto Equipo Motor Tiempo Dif
1 Michael Schumacher Mercedes GP Mercedes FO 108V 1’54″355
2 Nico Rosberg Mercedes GP Mercedes FO 108V 1’54″829 +00″474
3 Jenson Button McLaren Mercedes FO 108V 2’02″740 +08″385
4 Sebastian Vettel Red Bull Renault RS27 V8 2’03″752 +09″397
5 Lewis Hamilton McLaren Mercedes FO 108V 2’04″301 +09″946
6 Adrian Sutil Force India Mercedes FO 108V 2’04″663 +10″308
7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 056 2’04″728 +10″373
8 Rubens Barrichello Williams Cosworth 2’05″391 +11″036
9 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 056 2’06″583 +12″228
10 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari 056 2’06″886 +12″531
11 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 056 2’07″055 +12″700
12 Sergio Pérez Sauber Ferrari 056 2’07″481 +13″126
13 Jarno Trulli Lotus Renault RS27 V8 2’08″233 +13″878
14 Sébastien Buemi Toro Rosso Ferrari 056 2’08″239 +13″884
15 Pastor Maldonado Williams Cosworth 2’08″918 +14″563
16 Mark Webber Red Bull Renault RS27 V8 2’09″792 +15″437
17 Timo Glock Virgin Racing Cosworth 2’12″278 +17″923
18 Vitantonio Liuzzi Hispania Cosworth 2’12″389 +18″034
19 Jerome d’Ambrosio Virgin Racing Cosworth 2’12″772 +18″417
20 Paul di Resta Force India Mercedes FO 108V 2’13″058 +18″703
21 Vitaly Petrov Lotus Renault Renault RS27 V8 2’13″601 +19″246
22 Bruno Senna Lotus Renault Renault RS27 V8 2’14″340 +19″985
23 Daniel Ricciardo Hispania Cosworth 2’14″933 +20″578

Libres 2.

De nuevo la lluvia ha condicionado la sesión dejando las primeras posiciones para Mark Webber, Fernando Alonso y Jenson Button que repite tercer puesto.

Pos Driver Team Time Laps
1 Mark Webber RBR-Renault 1:50.321 22
2 Fernando Alonso Ferrari 1:50.461 19
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:50.770 9
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:50.838 9
5 Felipe Massa Ferrari 1:51.218 15
6 Nico Rosberg Mercedes 1:51.242 23
7 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:51.655 21
8 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:51.725 18
9 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:51.751 9
10 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:51.790 13
11 Michael Schumacher Mercedes 1:51.922 23
12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:52.750 20
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:52.780 26
14 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:52.911 25
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:53.009 25
16 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:53.156 17
17 Bruno Senna Renault 1:53.835 21
18 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:55.051 20
19 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:55.494 23
20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:56.202 15
21 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:56.816 21
22 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:57.450 19
23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:57.612 24
24 Vitaly Petrov Renault 2:02.234 12

Mi nuevo pronóstico.

Atendiendo a los nuevos datos recalculo mi pronóstico. Quizás debamos ampliar la cartera de pilotos por la que apostar, pero ningún nombre nuevo sobre la mesa que no entre en las tres scuderias que lideran: Red Bull, McLaren y Ferrari. Jenson Button está siendo muy constante y Felipe Massa ha mostrado cierta «hambre» ganadora (aunque la verdad hasta la clasificación no veremos donde queda).

Y aunque creo que hay que tenerles en cuenta sigo manteniendo en cabeza como pilotos más probables a ganar a Hamilton, Alonso y Vettel seguidos de Button, Massa y Webber. Claro que esto no es nada nuevo, es lo que ha marcado los dos últimos años en F1.

Hasta aquí la F1 hoy, mañana seguiremos con la tercera tanda de libres y la clasificación.

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