Archive for agosto, 2009

Cuanto tiempo sin tener noticias de The Expendables. Bien hoy volvemos con el tema para ver nuevas fotos que se han colgado en el blog de la peli y algunas cosa que han ido colgando estos meses.

Foto de familia en mitad del set de rodaje de The Expendables.

Foto de familia en mitad del set de rodaje de The Expendables.

En julio comentaban una reunión entre Arnold y Sly. Al parecer Arnold le regaló a Sly un cenicero con el logotipo de la película.  La escena del cameo de Arnold no se había rodado todavía y se pensaba rodar en agosto aunque por lo que se ve no ha podido ser. Por lo visto el retraso de la post producción hizo que no prepararan material para el Comic Con de San Diego, una pena.

Mickey Rorurke y Sly. Se ve que no tenían papel para anotar el número de teléfono...

Mickey Rorurke y Sly. Se ve que no tenían papel para anotar el número de teléfono...

Sobre dicho cameo de Arnold en la película por lo que aparece en otro post no se sabe si hace de sí mismo o de un personaje ficticio. En cualquier caso será un cameo breve haciendo de político.

Esta foto ya la había puesto, pero esta vez si hacéis click la podéis ver en tamaño gigante.

Esta foto ya la había puesto, pero esta vez si hacéis click la podéis ver en tamaño gigante.

A parte de una serie de rumores que se desmienten, hay que destacar en otro post que Sly ha estado preparando el teaser trailer de la película para el festival de Venecia de cine que será la primera semana de septiembre. ¡Esta misma semana!

Jason Statham de primer plano para delicia de las fans.

Jason Statham de primer plano para delicia de las fans.

Sobre el teaser trailer decir que dura unos tres minutos y aún no se ha dado permiso para su difusión hasta después del festival de Venecia. En palabras de Sly:

Kick ass!!

Vamos que pateará traseros… hay que verlo, hay que verlo. En el mismo post se comenta que la fecha final para rodar la escena del cameo de Arnold y Bruce Willis será antes de septiembre. Bueno ya sabemos que no veremos en el teaser trailer, una pena.

Jet Li en un tiro al blanco.

Jet Li en un tiro al blanco.

Y tendremos detrás de las escenas, por supuesto, posiblemente como complemento del DVD. Al parecer el rodaje fue bastante duro entre cambios de última hora y organizar las escenas de acción, junto con los accidentes y tal… También hay que verlo, hay que verlo no queda otra.

Un Deuce Coupe de 1932, la última adquisición del amigo Sly. Se ve que colecciona coches como si fueran llaveros... si le sobra uno podría enviármelo...

Un Deuce Coupe de 1932, la última adquisición del amigo Sly. Se ve que colecciona coches como si fueran llaveros... si le sobra me ofrezco a "guardárselo"...

Y eso es todo por ahora en cuanto tenga más novedades ya sabéis que aquí os las ofreceré. Por ahora a estar atentos al festival de Venecia que se celebrará del 2 al 12 de septiembre.

Por la delicada forma de tratar a la dama, yo diría que es malo malote de la peli...

Por la "delicada" forma de tratar a la dama, yo diría que es malo malote de la peli...

Saludos.

Más información de The Expendables/Los Mercenarios 2010 y comentarios sobre la película aquí.

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La clasificación de ayer fue sencillamente de ciencia ficción… Repasad la parrilla de salida y os pellizcais dos veces hasta que os lo creáis.

Ahora más datos desconcertantes, en el blog de Lobato se pueden ver los pesos de los coches lo que nos permite saber quien va más largo y quien más corto.

Los pesos.

PILOTO EQUIPO PESO (Kg)
1. Fisichella  Force India-Mercedes  648.0
2. Trulli  Toyota  656.5
3. Heidfeld  BMW-Sauber  655.0
4. Barrichello  Brawn-Mercedes  644.5
5. Kubica  BMW-Sauber  649.0
6. Raikkonen  Ferrari  655.
7. Glock  Toyota  648.5
8. Vettel  Red Bull-Renault 62.5
9. Webber  Red Bull-Renault  658.0
10. Rosberg  Williams-Toyota  670.0
11. Sutil  Force India-Mercedes  678.5*
12. Hamilton  McLaren-Mercedes  693.5*
13. Alonso  Renault  684.4*
14. Button Brawn-Mercedes  694.2*
15. Kovalainen  McLaren-Mercedes  697.0*
16. Buemi  Toro Rosso-Ferrari  685.0*
17. Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari  704.5*
18. Nakajima  Williams-Toyota  706.1*
19. Grosjean  Renault  704.7*
20. Badoer  Ferrari  691.5*
(*) Pesos declarados.

En fin podría decirse que se han “confiado” en pasar a la Q3 cargados para ir a una estrategia de menos paradas… Pero mira que a veces las cosas no salen como uno quiere y otros han visto la oportunidad del siglo para descargar y salir por una vez de los primeros.

Muy descargado salía Fisichella.

Muy descargado salía Fisichella.

Por otra parte no han tardado en salir conspiraciones y tramas que acusan a los equipos que han quedado arriba de hacer trampa con los neumáticos… Pero bueno quien pueda probar algo que lo pruebe o que calle.

La carrera.

Por un lado el grupo de Button, Fernando y Hamilton y otros pilotos clasificados atrás tenían las esperanzas en su estrategia: una parada. Por otro los de las primeras posiciones en poder sacar ventaja a los de atrás para poder hacer sus dos paradas… Pero nadie sabía lo que iba a pasar.

En la primera vuelta por un toque a Button han terminado con su carrera Button, Grosjean, Hamilton y Alguersuari. De un plumazo cuatro coches fuera.

En la primera curva Alonso recibía un toque que dañaba la rueda delantera izquierda. Su carrera estaba sentenciada, pero él no lo sabía. Ha podido seguir y hacer una buena carrera, estaba tercero cuando a hecho su parada en boxes. Pero los mecánicos no han tenido nada fácil cambiar la rueda porque estaba seriamente dañada. Aún sin acabar de dar la siguiente vuelta se ha visto que no tenía arreglo: el R29 estaba hundido y Fernando quedaba fuera faltando menos de media carrera cuando estaba teniendo la oportunidad de acercarse al podio.

Por su parte Raikkonen ha hecho su carrera: en pocas vueltas ha adelantado a Fisichella y ha impuesto su ritmo. La carrera era del finlandés y nadie podía impedirlo.

Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.

Raikkonen mandaba hoy en el asfalto de Spa.

Vettel que ha empezado un tanto mal ha ido mejorando con el paso de la carrera quedando tercero. Una pena su inicio de carrera que de haber sido mejor quizás hubiera podido poner en un apuro a Fisichella. Su compañero Webber no ha tenido tanta suerte y ha sido 9 sin poder arañar ni un punto.

A gloria le ha tenido que saber a Barrichello el punto que ha ganado por su octava posición porque el brasileño rompía motor a falta de dos vueltas. Mientras veíamos como cada vez salía más humo blanco de su monoplaza el piloto pisaba a tope su coche con la esperanza de cruzar la línea de meta antes del final trágico de la vida de su motor. Y lo ha conseguido. Justo ha parado el monoplaza y este ha empezado a arder. Por un pelo.

De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.

De poco le ha ido a Barrichello que finalmente le ha recortado un punto a su compañero de equipo.

La carrera la han acabado 14 coches, de eso ha dado buena fé Luca Badoer que cerraba parrilla en dicha posición. Las posiciones finales han sido estas:

Posición. Piloto. Dorsal. Equipo. Motor. Neumático.

1 Kimi Raikkonen 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

2 Giancarlo Fisichella 21 Force India Mercedes Bridgestone

3 Sebastian Vettel 15 Red Bull Renault Bridgestone

4 Robert Kubica 5 BMW-Sauber BMW Bridgestone

5 Nick Heidfeld 6 BMW-Sauber BMW Bridgestone

6 Heikki Kovalainen 2 McLaren Mercedes Bridgestone

7 Rubens Barrichello 23 Brawn GP Mercedes Bridgestone

8 Nico Rosberg 16 Williams Toyota Bridgestone

9 Mark Webber 14 Red Bull Renault Bridgestone

10 Timo Glock 10 Toyota Toyota Bridgestone

11 Adrian Sutil 20 Force India Mercedes Bridgestone

12 Sebastien Buemi 11 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

13 Kazuki Nakajima 17 Williams Toyota Bridgestone

14 Luca Badoer 3 Ferrari Ferrari Bridgestone

15 Fernando Alonso 7 Renault Renault Bridgestone

16 Jarno Trulli 9 Toyota Toyota Bridgestone

17 Jenson Button 22 Brawn GP Mercedes Bridgestone

18 Romain Grosjean 9 Renault Renault Bridgestone

19 Lewis Hamilton 1 McLaren Mercedes Bridgestone

20 Jaime Alguersuari 12 Toro Rosso Ferrari Bridgestone

Nos volvemos a ver el 13 de septiembre en Italia. Hasta entonces dejamos la F1.

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La aventura sobre el asfalto ha continuado sobre el exigente circuito de Spa. Este fin de semana nos deparan sorpresas porque después de todo lo que ha pasado este sábado cualquier cosas puede pasar…

Libres 2.

Tras un primer entrenamiento marcado por la lluvia la segunda sesión se ha dado completamente sobre seco.

Durante la tarde de ayer el mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton con un tiempo de 1’47”201. El otro McLaren ha acabado 12.

Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.

Hamilton reinaba en la segunda sesión de los entrenamientos libres, pero poco le iba a durar la alegría.

El Toyota de Timo Glock marcó el segundo mejor tiempo y Raikkonen el tercero.

Los dos españoles han quedado Alguersuari 9 y Alonso 14.

Luca, como viene siendo habitual, cerraba la tabla de tiempos.

Libres 3.

Nick Heidfield ha marcado el mejor tiempo en los libres de esta mañana seguido por Truli y Sutil. El tiempo de Nick ha sido de 1’45”388.

Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.

Nick Heidfield conseguía el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres. Los BMW inesperadamente potentes en este circuito.

El cuarto puesto ha sido para el Renault de Grosjean que ha mejorado el tiempo de su compañero de equipo, Alonso, que ha sido 16 con un tiempo de 1’46”926.

Los McLaren algo retrasados, 9 Hamilton y 13 Kovalainen.

Raikkonen (único Ferrari cuya posición puede dar lugar a la duda) ha sido 11 con 1’46”409.

Clasificación.

Q1

La Q1 no guardaba muchas sorpresas. Al finalizar esta sesión han quedado fuera Buemi, Alguersuari, Nakajima, Grosjean y Badoer. Alguersuari y Grosjean se van superando a cada gran premio, sin embargo, aún vemos que les queda mucho por aprender. Paciencia.

Y lo de Badoer pues creo que ya está todo dicho sobre este piloto al que no deberían haber puesto en esta tesitura.

Q2

¡Sorprendete! Nadie ha acertado con la Q2 y los resultados han sido del todo impredecibles. Sutil, Hamilton, Alonso, Button y Kovalainen quedan fuera. Aún no puedo creer que los dos McLaren estén fuera, que Alonso no haya mejorado su tiempo o que Button, líder del mundial, quede fuera de la Q3. Pero estos pilotos de los que tanto se esperaba han quedado fuera de la Q3.

Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.

Fernando finalmente ha quedado fuera de la Q3 pese a haberse mostrado confiado hasta el momento según cuenta Lobato.

¿Podrán mañana hacer una carrera digna saliendo desde tan atrás?

Q3

La Q3 también ha deparado muchas sorpresas. Como por ejemplo la inesperada pole de Fisichella que se convierte en la primera pole del equipo Force India. Barrichello, que tiene una excelente ocasión para recortarle puntos a su compañero, es cuarto. Raikkonen será octavo y Vettel que es otro de los que pueden pelear por el mundial será décimo. Webber ha sido séptimo lo que le pone mejor posición que su compañero para intentar conseguir la mayor cantidad de puntos y recortarle a Button en la lucha por el mundial.

Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.

Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position de Spa.

Parrilla de salida.

1 Giancarlo Fisichella

2 Jarno Trulli

3 Nick Heidfeld

4 Rubens Barrichello

5 Robert Kubica

6 Kimi Raikkonen

7 Timo Glock

8 Sebastian Vettel

9 Mark Webber

10 Nico Rosberg

11 Adrian Sutil

12 Lewis Hamilton

13 Fernando Alonso

14 Jenson Button

15 Heikki Kovalainen

16 Sebastien Buemi

17 Jaime Alguersuari

18 Kazuki Nakajima

19 Romain Grosjean

20 Luca Badoer

Pero lo definitivo lo veremos mañana a medio día cuando se apague el semáforo sobre el asfalto de Spa. Hasta mañana.

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GP de Bélgica 2009: Circuito de Spa-Francorchamps.

Y sin que haya pasado tiempo como para que nadie descanse vuelve la F1 a la carga. Esta vez en el circo de la F1 se traslada al circuito de Spa en Bélgica. Repasemos el circuito.

Circuito de Spa, GP de Bélgica.

Circuito de Spa, GP de Bélgica.

Estamos ante el trazado más largo del mundial, con subidas, bajadas y curvas complicadas. La única fórmula para ganar en Spa es ser de los mejores pilotos de la parrilla y llevar uno de los mejores coches. Lo mejor de lo mejor consigue la corona de Spa. Pero podría complicarse si el domingo, como está pasando hoy, llueve sobre el circuito de Bélgica. Vamos a repasar algunos datos de interés de este circuito.

Longitud del circuito 7,004 km
Distancia de la carrera 308,052 km 44 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa
Ferrari
1:22.59,394 horas
Pole 2008 Lewis Hamilton
McLaren Mercedes
1.47,338 min
Vuelta rápida 2008 Kimi Räikkönen
Ferrari
1.47,930 min
Aceleración a fondo 0,7
Velocidad punta en carrera 291310
Tramo más largo de aceleración a fondo 24 sec/1.865 m
Curvas der./izq. 9./10
Desgaste de neumáticos Medio
Desgaste de frenos Bajo
Presión aerodinámica Baja
Cambios de marcha por vuelta 52

Libres 1.1.

La primera sesión de libres empezaba sobre asfalto seco pero a media sesión ha empezado a llover y se ha dejado notar en la tabla de tiempos. Los que han conseguido rodar con el asfalto aún en seco han marcado los mejores tiempos entre 1’49 y 1’55 y cuando la lluvia ha hecho aparición los mejores tiempos eran de 2’05. Ahora todos los equipos a devanarse los sesos porque la carrera podría ser en mojado, aunque por ahora el parte meteorológico lo descarta.

Habrá que estar atentos a los próximos libres.

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Entremes #12: Jubilación.

La semana pasada nos adelantaban que esta semana la pregunta iba para Cálico: ¿Qué haras cuando te jubiles? Bueno pues aquí está la respuesta.

Que mal envejecer tiene Cálico debería aprender de Stallone que a sus sesenta y pocos aún va por ahí dando leña a los malos de turno. O de Batman en el retorno de Frank Miller. Aunque no se especifica la edad que tiene Cálico en la escena…

Y la semana que viene Muzaman nos contará su tan escondido secreto de como hace para estar tan fuerte… Espero que os dejéis ver por aquí para verlo.

Cálico en el salón: el retorno del Campus Mac.

Los de Nikodemo han vuelto del Campus Mac en el cual estuvieron impartiendo un master class sobre cómo nació Cálico y tal. Sí, no hagáis como si nunca os hubiera dicho nada porque ya os conté que iban a ir.

Aprovecharon la ocasión para mostrar su nuevo invento: el calicofones. Calicofones es una aplicación para iPod Touch y iPhone.  Se puede descargar desde la web de itunes. En un futuro bien indeterminado podría haber más cosas sobre esta aplicación, quizás más aplicaciones y tal. Pero bueno, en un futuro indeterminado.

¿Sabías lo qué?

¿Preparados para reír o para volveros a platear porqué veis esta serie de cortos? Porque tenemos otras dos nuevas entregas:

#18: Lamerse el codo.

Bueno, recuerdo que esta curiosidad anatómica era la gracia de un mensaje cadena de esos que la gente no hace más que reenviar. Parece un chiste de las pelis de Saw.

#19: Ostras.

En cuanto a este último mira que me voy a ahorrar los comentarios.

Hasta la semana que viene.

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Papel de trama casero.

Posted agosto 26, 2009 By Lobo

El codiciado papel de trama.

Ya hemos hablado sobre el papel de trama en los especiales sobre material de dibujo. Sabemos lo que es, son esos motivos que utilizaremos en nuestros cómics para completar el dibujo y que los dotará de ese toque profesional que andábamos buscando.

Trama de puntos densidad clara. Haz clic para ver grande y poder guardarla en tu disco duro.

Trama de puntos densidad clara. Haz clic para ver grande y poder guardarla en tu disco duro.

En busca del papel perdido.

Y también sabemos los problemas que tenemos para conseguir papel de trama, porque las tiendas de dibujo de España no tienen y pagarnos un viaje de avión a Japón es un poco caro… Existe la posibilidad de comprarlo por internet pero las primas en concepto de gastos de envio también nos puede salir por un pico. A no ser que tengáis muchos amigos que queráis comprar, nos juntamos todos y hacemos un macropedido.

Papel de trama gris oscuro (denso). Haz clic para ver en grande y poder guardar el motivo.

Papel de trama gris oscuro (denso). Haz clic para ver en grande y poder guardar el motivo.

Pero tranquilos, porque también nos las podemos ingeniar para fabricarlas nosotros mismos. Si bien nunca serán como las originales el efecto será el mismo y el lector no lo notará. Eso sí, vamos a tener más trabajo.

Trama oscura de puntos. Haz clic para verla grande.

Trama oscura de puntos. Haz clic para verla grande.

Fabricando nuestro papel de trama.

¿Y cómo nos hacemos nuestro papel de trama casero? Bien, lo primero que necesitamos es un ordenador, acceso a internet y toneladas de suerte.

Buscando los motivos para el papel de trama.

Necesitamos encontrar los motivos que queremos que lleven nuestras tramas. ¿Dónde conseguimos esos motivos? Bienvenidos a mi pesadilla, porque llevo años con ese quebradero de cabeza.

Buscando por google y otros buscadores podríais estar toda la vida (por favor, si encontráis más motivos de los que en este post os demuestro avisadme y los cuelgo para que así esten todos juntos para descargar). Los más virtuosos con los programas de dibujo las pueden fabricar (yo aún no estoy puesto en el tema, se intentará). De hecho hasta podríamos escanear el original y aplicar las tramas por ordenador (pero eso ya es otra historia, en cuanto sepa hacerlo lo posteo).

Cuando tengamos un motivo el próximo paso será imprimirlo. Bien ahora atención no vayáis a gastar todo un folio para un trozo de trama de 5 cm. Copiad y pegad el dibujo del motivo hasta que llenéis el folio o de lo contrario desperdiciaríamos mucho papel y lo que es peor mucho papel de trama cuando lo tengamos acabado.

Motivo de pared de ladrillos. Muy útil para ahorrarnos el trabajo.

Motivo de pared de ladrillos. Muy útil para ahorrarnos el trabajo.

De la copia al papel de trama.

Cuando tengamos imprimido el motivo de la trama es cuestión de ir a una copisteria para que saquen una fotocopia en papel de acetato. El papel de acetato es una lámina trasparente que con el motivo de la trama encima impreso parecerá papel de trama. Ya tenemos nuestro papel de trama casero.

Aplicando nuestro papel de trama.

Cuando tengáis la obra entintada sacadle una fotocopia. Sobre la fotocopia con un cúter podemos recortar el trozo que necesitemos de trama y pegarla luego donde corresponda sobre el original (bueno, no olvidéis de borrar primero el lápiz y preparar el original debidamente).

¿Con qué lo pegamos? Pues siempre he usado pegamento de barra, sin más, nada especial. Tened cuidado porque si se quedan montones de pegamento el pegote se verá en el cómic y al fotocopiar el cómic también se verá el manchurrón. Aplicad el pegamento con cuidado a la hora de pegar la trama al original.

Pues ya sabéis como hacer vuestro papel de trama, utilizad las imagenes que riegan el post con los motivos que yo he utilizado. Cuando tenga más motivos los postearé y lo mismo cuando tenga novedades sobre hacer las tramas por ordenador.

Este motivo lo hice a mano.

Este motivo lo hice a mano.

El primer papel de trama que utilicé: de rayas paralelas. El original no se escaneaba bien y he tenido que utilizar una hoja de papel de trama a medio utilizar.

El primer papel de trama que utilicé: de rayas paralelas. El original no se escaneaba bien y he tenido que utilizar una hoja de papel de trama a medio utilizar.

Saludos.

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La Glorieta nº7, enero 2004. Deseos.

Posted agosto 25, 2009 By Lobo

La Glorieta volvía puntualmente en enero de 2004. Lo que no recuerdo es si realmente fue así de puntual, aunque en el número es la fecha que pone. Como ya os estaréis imaginando en mi pagina 7 salía una nueva entrega de mis cómics. Esta vez opté por cambiar la temática completamente, nada de chistes. Os dejo con el cómic y esta vez lo he subido a través de ImageShack con lo que podéis hacer clic para verlo en grande.

Para colgarlo en el blog he modificado los textos, los originales estaban hechos de mi puño y letra y esta vez los he puesto con el paint para facilitar la lectura. Además con el nuevo sistema para subir imagenes que he utilizado lo podréis ver más grande. Si va bien editaré los restantes números de la Glorieta para que se lean mejor. ¿Qué tal se lee ahora?

En este cómic no sólo se nota el uso de tramas como novedad, también utilizo tinta blanca, si bien no de la mejor manera. Dibujo edificios con tinta blanca pero la punta era demasiado grueso y queda demasiado grosero.

El estilo de dibujo era bien distinto siendo de las primeras veces que probaba técnicas más realistas de dibujo. Para ello no sólo pruebo proporciones más realistas, hago uso de una sutil rejilla que le da bastante nivel al dibujo si bien aún me quedaba mucho por practicar.

Como curiosidad decir que los modelos para el dibujo son algunos personajes de Strain (cómic del que ya he hablado).

Ahora os dejo con el borrador del cómic.

Como también podéis apreciar vuelvo a cambiar el lobo, este ya se va pareciendo mucho al actual. De hecho fue en 2004 cuando el logotipo terminó de madurar y desde entonces uso el que podéis ver en la cabecera. La primera vez que usé el logotipo acabado fue en el cómic ganador del premis Joan Fuster “Buscant una veritat”/”Buscando una verdad”.

En la segunda fila de viñetas la de más a la derecha hay una técnica interesante de dibujo de la que sin duda tendré que hablar. La técnica del punto de fuga para dibujar los edificios. Una vez esbozados los edificios marcamos con una x cual será el punto de fuga y las líneas que se pierdan en ese plano las prolongamos hacia esa x. En cuanto le coges el truco es sencillo hacer buenos fondos. A fin de cuentas es un dibujo de cómic, no dibujo técnico.

¿Os ha gustado?

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Anticoncepción, aborto y el control de la natalidad en el Antiguo Egipto, la Antigua Grecia y la Antigua Roma.

Repaso de la cultura, contracepción, aborto y control de la natalidad en el Antiguo Egipto, Antigua Grecia y Antigua Roma. Una vez entendido el punto de vista de estas culturas sobre la reproducción estaremos en disposición de entender cómo se desarrollaron sus métodos contraceptivos e incluso los abortivos.

Índice

…continuación de La Antigua Roma.

Obras y autores.

Un autor a destacar fue el ginecólogo y obstetra Soranos de Ephes el cual, como ya se ha comentado, adoptó los métodos del papiro de Ebers. De origen griego, Soranos trabajó en Roma durante el reinado de los emperadores Adriano y Trajano y participó en casi todos los campos de la medicina, especialmente como obstetra y ginecólogo.

Restos de la ciudad de Ephesus.

Restos de la ciudad de Ephesus.

En su obra no sólo habla de enfermedades ginecológicas y del cuidado de la parturienta, también habla sobre la expulsión no natural del embrión, la prevención y la contracepción.

Hablando acerca del aborto Soranos describe en su obra las dos grandes posturas al respecto. Por un lado quienes pensaban que estar bajo el jutamento hipocrático impedía tal práctica pues el médico debe velar por las obras de la naturaleza. Las situaciones que admitirían tales actos serían tales como un trabajo de parto peligroso, ante útero pequeño, desarrollo de neoplasias o fisuras/grietas en el istmo uterino. El comentario final de Soranos es que es preferible prevenir la concepción que matar al embrión.

Busto del emperador Adriano.

Busto del emperador Adriano.

En dicha obra menciona su teoría sobre la contracepción. Los historiadores la catalogan como una teoría en parte científica y en parte mística. Lo interesante es su conclusión: dado que es preferible que una mujer no quede embarazada a que tenga que practicar un aborto, el hombre deberá evitar el coito durante los períodos más adecuados para la concepción.

Soranos es también interesante por ser de los pocos autores que hace una distinción clara entre el concepto de aborto y la contracepción. Usó la expresión atokion para designar a los agentes contraceptivos y fthorion para los abortivos. Plinius (más adelante se cita uno de los métodos que propone) consideró muchos agentes contraceptivos y abortivos. El límite más claro entre el abortivo y el contraceptivo lo encontramos cuando se especifica que el método es precoital en contraposición a los posteriores que los designan como abortivos.

Y es que uno de los problemas de los historiadores al estudiar esta época es la mala distinción, en general, entre unos métodos y otros. Posiblemente tal ambigüedad se deba a la dificultad de estos autores clásicos para determinar el inicio exacto de la gestación con lo que es evidente que ante este panorama también sea difícil delimitar qué métodos son contraceptivos y cuales abortivos.

De hecho en latín no existe una palabra para referirse a la contracepción. Mientras que para el aborto usaban abortion, para hacer referencia al concepto de contracepción usaban una frase entera, no tenían una palabra específica: ne concipiat ut no concipiat; inhibeatur conceptio.

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GP de Europa 2009. Hamilton vs. Barrichello.

Posted agosto 23, 2009 By Lobo

Una parrilla que marcó la carrera.

Ya ayer buena parte de la carrera se había decidido, como a veces pasa en la F1. En esta ocasión volvía a haber mala suerte en el equipo Renault, nuevamente el afectado sería Alonso.

Un problema con el disco de freno ocasionó que Fernando no pudiera rodar en los excelentes tiempos que había conseguido el viernes. Eso lo retrasó mucho en parrilla, saliendo octavo, y ya marcó que hoy no haya podido pasar de la sexta posición.

Fernando partía octavo y ha acabado sexto.

Fernando partía octavo y ha acabado sexto.

Una pena porque el asturiano ha manejado el coche a un ritmo demencial haciendo muy buenos tiempos a lo largo de la carrera.

Hamilton vs. Barrichello.

McLaren partía hoy desde los privilegiados primeros puestos. Sin embargo, el precio que han tenido que pagar por dicha posición ha sido ser los más ligeros de la parrilla lo que les ha obligado a repostar antes.

Barrichello por su parte ha tenido una estrategia impecable. Salía más cargado y ha podido estirar su primera parada en boxes recortándole los segundos de ventaja que Hamilton le había conseguido meter.

Tras la primera parada en boxes Barrichello ya había conseguido pasar a Kovalainen. El tremendo ritmo de carrera que ha llevado Barrichello unido a una pequeña ayuda en forma de error de los mecánicos de McLaren que en un repostaje apresurado porque Lewis se quedaba sin gasolina olvidaron quitarle un protector a uno de los neumáticos retrasándose la salida de boxes de Hamilton y facilitándole el trabajo a Barrichello.

Tanto Barrichello como Hamilton han llevado sus coches al límite luchando hasta la última curva, pero la ventaja era de Barrichello y por mucho que Hamilton ha luchado la victoria ha sido para el brasileño. Victoria que no ha dudado en dedicar a otro brasileño, Felipe Massa, a quien recuerda en su casco y a quien espera pronto de nuevo en la pista.

Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.

Barrichello ha sido el vencedor en Valencia. No ganaba desde 2009.

Resultados.

Repasemos los resultados. A destacar el tercer puesto de Kimi Raikonen que manteniéndose en un segundo plano a conseguido mantenerse cerca y pasar a Kovalainen. También el desastre de carrera de Red Bull cuyos dos coches han quedado fuera de los puntos con la retirada de Vettel y el noveno puesto de Webber. A este paso el mundial terminará en manos de Button pese a las desastrosas carreras que está haciendo últimamente…

1 Rubens Barrichello

2 Lewis Hamilton

3 Kimi Raikkonen

4 Heikki Kovalainen

5 Nico Rosberg

6 Fernando Alonso

7 Jenson Button

8 Robert Kubica

9 Mark Webber

10 Adrian Sutil

11 Nick Heidfeld

12 Giancarlo Fisichella

13 Jarno Trulli

14 Timo Glock

15 Romain Grosjean

16 Jaime Alguersuari

17 Luca Badoer

18 Kazuki Nakajima

19 Sebastien Buemi

20 Sebastian Vettel

Las posiciones en los mundiales de pilotos y escuderías queda por ahora así:

Mundial de pilotos

01. Jenson Button 72

02. Rubens Barrichello 54

03. Mark Webber 51,5

04. Sebastian Vettel 47

05. Nico Rosberg 29,5

06. Lewis Hamilton 27

07. Kimi Raikkonen 24

08. Jarno Trulli 22,5

09. Felipe Massa 22

10. Timo Glock 16

11. Fernando Alonso 16

12. Heikki Kovalainen 14

Mundial de constructores

01. Brawn GP 126

02. Red Bull 98,5

03. Ferrari 46

04. McLaren 41

05. Toyota 38,5

06. Williams 29,5

07. Renault 16

08. BMW Sauber 9

09. Toro Rosso 5

10. Force India 0

Crisis en Ferrari.

Duramente criticado ha sido el equipo Ferrari por su decisión de poner al volante a Luca Badoer, piloto que lleva diez años retirado y que no había tocado un coche como el que ha conducido hasta el viernes.

El espectáculo ha sido un bochorno para el piloto italiano, si bien la culpa no es ni suya ni de su edad, sino de la mala decisión del equipo. Al fin y al cabo si un equipo como Ferrari te lo pide, ¿Quién le dice que no? Aunque ya sepas el resultado de antemano…

¿Fisichella sustituirá a Badoer?

¿Fisichella sustituirá a Badoer?

Claro que esto no podía quedar así y cuenta Lobato que Ferrari ha propuesto a Fisichella sustituir a Badoer mientras se recupera Massa con la condición de que el año que viene se quede en el equipo como tercer piloto. Y este es el momento del miedo porque si Ferrari tiene en mente fichar a alguien para 2010, ¿Por qué no intentar que se una al equipo antes de acabar la temporada aún con el lío de contratos que supone? ¿Y si no hay dicho fichaje?

Me temo que para salir de dudas no nos queda más que seguir atentos y no perdernos la cita de la semañan que viene en Bélgica.

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Cómo llegamos a la clasificación.

Y empezaba la clasficación. Teníamos a Alonso con el tercer mejor tiempo de la semana sólo superado hoy por Sutil y Nakajima (si bien ese tiempo lo marcó ayer, hoy no ha arriesgado por el mal estado de la pista tras la rotura de Vettel que ha ensuciado el asfalto con aceite).

Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.

Fernando Alonso consiguió ayer viernes el mejor tiempo sobre la pista.

La Q1.

Un problema ha dejado fuera a Nakajima que en un principio parecía que sin volver a correr podría pasar a la Q2 pero no ha sido así quedando fuera de la siguiente ronda.

Button ha quedado primero con 1’38”531 tiempo muy próximo al tiempo del año pasado con el que Massa consiguió la pole. Muy cerca de Button han rodado Hamiltno (quien tenía le mejor tiempo buena parte de la Q1 y Kubicha).

Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.

Luca Badoer, sustituto de Felipe Massa y el más lento de la clasificación.

Se han quedado fuera Luca Badoer (en la cola habiendo hecho tiempos penosos todas sus vueltas, su mejor tiempo ha sido 1’41”), Jaime Alguersuari (que ha mejora mucho y se ha metido en los 1’39” como más de la mitad de los pilotos), Jarno Trulli (una pena la bajada que viene dando Toyota en las últimas carreras después del buen comienzo de temporada que tuvieron), Kazuki Nakajima (que después de lo del año pasado, me alegro que salga bien lejos de Alonso) y Giancarlo Fisichella que ha marcado el mejor tiempo del grupo que se queda fuera con 1’39”531.

La Q2.

1’38”076 ha sido el mejor timepo impuesto por Barrichello seguido muy de cerca por Lewis Hamilton que a su vez ha sido seguido por su compañero de equipo, Kovalainen.

Fernando ha estado fuera mucho tiempo y se la ha jugado haciendo menos vueltas que el resto. Nos ha tenido con el corazón en un puño hasta que en el último momento se ha quedado octavo sin hacer su mejor vuelta, ¿Habrá tenido algún problema el asturiano?

Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: Felipe, te veo pronto en la pista.

Rubens Barrichello lleva un mensaje en su casco para Felipe Massa: "Felipe, te veo pronto en la pista".

Y ya en la posición once, e inaugurando la lista de pilotos que no pasan a la Q3, está Nick Heidfield con 1’38”826 seguido por Adrian Sutil, Timo Glock, Romain Grosjean y Sebastian Buemi que saldrá el número 15 con 1’39”514.

La Q3.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.

Lewis Hamilton ha sido el más rápido durante la clasificación de hoy y saldrá mañana desde la primera posición.

Durante todas las Q Hamilton ha sido el mejor piloto durante buena parte aunque en el último momento estaba perdiendo esa privilegiada posición. Pero eso no ha pasado en la Q3 donde ha machacado y ha sido seguido muy de cerca por su compañero Kovalainen que ha tenido en la mano la posibilidad de mejorar el tiempo de Hamilton pero un fallo en la última curva le ha hecho perder esta posibilidad.

Por detrás de los McLaren tenemos a Rubens Barrichello, Sebastian Vettel, Jenson Button, Kimi Raikkonen, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Mark Webber y décimo saldrá Robert Kubica.

El propio Alonso ha dicho que no va demasiado cargado y encima sale sucio, lo cual le sitúa en una delicada posición cara a la carrera de mañana en la que peleará primero por llegar a la meta y segundo por arañar la máxima cantidad de puntos peleando por la quinta o sexta posición.

Parrilla de salida.

1. Lewis Hamilton

2. Heikki Kovalainen

3. Rubens Barrichello

4. Sebastian Vettel

5. Jenson Button

6. Kimi Raikkonen

7. Nico Rosberg

8. Fernando Alonso

9. Mark Webber

10. Robert Kubica

11. Nick Heidfield

12. Adrian Sutil

13. Timo Glock

14. Romain Grosjean

15. Sebastian Buemi

16. Giancarlo Fisichella

17. Kazuki Nakajima

18. Jarno Trulli

19. Jaime Alguersuari

20. Luca Badoer

Nos vemos mañana en el GP de Europa en nuestro terreno patrio. ¿Alguien se anima a hacer algún tipo de predicción?

Saludos.

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